提高公路大中修的基层基底承载能力工程人找工作

上海浦东公路养护建设有限公司综合养护QC小组发布员：张鹏,提高公路大中修的基层基底承载能力,目录,一、项目概况二、小组简介三、选题理由四、现状调查五、确定目标六、目标可行性分析七、原因分析,八、要因确认九、制定对策十、对策的实施十一、效果检查十二、巩固措施十三、活动体会及下一步打算,上海浦东公路养护建设有限公司,一、项目概况,上海浦东公路养护建设有限公司,项目概况,上海浦东公路养护建设有限公司,我公司实施大中修的浦东高速公路总里程达到81公里，总实施面积133万平方米。,工程实施的一项主要内容是,项目概况,基础补强,占总面积15.3%,上海浦东公路养护建设有限公司,短期内需要二次维修,基层挖补质量直接影响整个工程的质量,二、小组简介,上海浦东公路养护建设有限公司,小组简介,1、概况小组名称：综合养护QC小组小组成员人数：7人小组TQC培训情况：小组人均24课时/年，出勤率100%小组活动简介：本小组自2013年3月1日至2013年12月20日共活动18次小组注册编号：GLYH-2013-02小组类型：现场型,上海浦东公路养护建设有限公司,2、小组成员情况表,上海浦东公路养护建设有限公司,小组概况,3、QC小组历年获奖情况,上海浦东公路养护建设有限公司,小组概况,3、QC小组历年获奖情况,小组概况,三、选题理由,上海浦东公路养护建设有限公司,选题理由,上海浦东公路养护建设有限公司,选题理由,延长修后道路使用年限,提高修后道路的质量,四、现状调查,上海浦东公路养护建设有限公司,我们对2012年2013年实施的S20环南内圈及S20环东外圈基层挖补路段病害作了现场调查，对共计23个病害点，通过现场调查、翻阅竣工资料等方法，查找产生类似道路病害的主要原因。,上海浦东公路养护建设有限公司,现状调查,调查结果汇总表,现状调查,从上图表分析，因基底承载能力不足造成病害占到了65.2%，是本次课题的主攻方向。,上海浦东公路养护建设有限公司,0,40,80,60,20,100,累计百分比（%）,基底承载能力不合格点的具体统计数据如下：,说明：设计单位对基底承载能力的参考标准是60Mpa。,现状调查,基底承载能力不合格点数据统计表,通过现状调查，QC小组确定将提高基底承载能力作为本次QC课题。,现状调查,影响道路结构层整体承载能力的因素,基坑开挖深度,基坑底部承载能力,上海浦东公路养护建设有限公司,基坑开挖深度不足，则会造成新筑道路结构层厚度不足。导致道路整体承载能力不足,基坑开挖后，基坑底部作为道路路基顶面，是道路结构层一部分。所以基底承载能力是整体承载能力的一部分,五、确定目标,上海浦东公路养护建设有限公司,在公司领导指导下，小组主要针对基层开挖环节，确定了本次QC活动目标,设定目标,基底承载能力代表值达到60Mpa。,上海浦东公路养护建设有限公司,确定目标,六、目标可行性分析,上海浦东公路养护建设有限公司,上海浦东公路养护建设有限公司,目标可行性分析,本次QC活动设定目标是征询了设计单位，参阅了相关的验收规范得出的指标。从现场调查不达标的数据来看，主要是没能解决好对土基扰动较大的问题。如果能使该问题得到突破，理论上完全可以实现本次活动的目标。,七、原因分析,上海浦东公路养护建设有限公司,原因分析,通过现场调查和讨论，小组成员从“人”、“机”、“料”、“法”、“环”五个方面分析可能造成基坑底部承载能力不足的原因有：,操作人员,未持证上岗,机驾人员操作失误,岗前未交底,指挥人员未起到作用,未配备或未在岗,对基坑开挖要求不明确,岗前未交底,机械操作,土体扰动大,镐头机挖掘力（功率）过大,镐头机设备未通过年检,工艺方法,基坑底部土体欠密实,雨水浸泡基坑,基坑底部土体含水量高,雨后未采取排水措施,环境因素,施工期间过往车辆震动,基坑底部土体含水量高,地下水位过高,基底存在暗浜,基底承载能力不足,材料运用,基底砾石砂垫层级配不达标,对基坑开挖要求不明确,八、要因确认,上海浦东公路养护建设有限公司,要因非要因,要因确认,我们通过原因分析，得出了12条末端因素，并对其进行了要因确认：,要因确认,要因非要因,制表日期：2013年9月10日,经小组成员确认以下因素为要因,要因确认,指挥人员未配备或缺岗,镐头机挖掘力过大,上海浦东公路养护建设有限公司,九、制定对策,上海浦东公路养护建设有限公司,上海浦东公路养护建设有限公司,制定对策,针对上述两条要因，小组召开碰头会，集思广益讨论对策。并制订以下对策表。,制表日期：2013年9月15日,十、对策实施,上海浦东公路养护建设有限公司,上海浦东公路养护建设有限公司,对策实施,实施一：加强对机械操作指挥人员工作的监管,召集相关人员开交底会议,项目经理将5次现场检查情况作了通报。并对基层基坑开挖的技术要求做了重新交底。会议主要规定如下：明确了“一机一驾一指挥”明确了指挥人员的监管职责。1）核验开挖深度。2）确保安全。3）检查对基坑底的扰动情况，不超过10cm。4）检查基坑底部平整。明确施工员、质量员职责。每日上下午各一次在基坑开挖点巡视抽查。对上述要求进行复核。项目经理做不定期抽查。每发现一次指挥人员缺岗情况，对指挥人员罚款500元/次。,对策实施,上海浦东公路养护建设有限公司,项目经理,每天进行两次抽查,对策实施,未发现指挥人员缺岗现场,指挥人员责任性提高,机械操作时总体受控,指挥人员在岗率100%,对策有效,上海浦东公路养护建设有限公司,上海浦东公路养护建设有限公司,对策实施,实施二：更换小功率型号或寻找替代设备,1、经过型号排摸，初选机型。参数见下表：,对策实施,试用机械-ZX200-3型挖掘机,上海浦东公路养护建设有限公司,2、现场试验并检验效果。,对策实施,租借两台日立ZX200-3型镐头机现场验证,对土基扰动深度都在20cm以内,对基底的土基受扰动情况进行实测,石灰土板体仍然遭到破坏,上海浦东公路养护建设有限公司,3、型号比选后，最终确定合适设备。,对策实施,通过初步沟通和排摸，暂定比较适合：,上海浦东公路养护建设有限公司,对策实施,4、租赁设备，现场试验并检验效果。并最终确定实施方案。,10月8日，G1501中修工程进行3、4号车道施工。为检验上述方法是否可行，我们租赁了W2000型的铣刨机,并在该工程中进行试用。,W2000型铣刨机现场作业,上海浦东公路养护建设有限公司,对策实施,铣刨基层的可行性评估经过试验段试验，我们得出结论，该型号铣刨机完全能一次性铣刨30cm厚三渣基层。方案可行。,铣刨机铣刨基层,上海浦东公路养护建设有限公司,铣刨施工过程中的问题及改进1、铣刨机起步阶段较难控制。在起步阶段容易刨出凹坑。所以在起步阶段宜慢不宜快。应先将刀盘下降至预定深度，稳定5s后再向前推进。,对策实施,改进前,改进后,上海浦东公路养护建设有限公司,2、要经常检查铣刨机刀片的状态。由于铣刨半刚性基层对刀头磨损更为严重。经常出现断刀现象，造成铣刨深度不均匀。所以发现断刀要及时更换。,对策实施,铣刨机刀头,上海浦东公路养护建设有限公司,对策有效性评估在解决了实施可行性后，我们对照“对策表”中的目标进行评估。发现铣刨基层对基坑底部以下的土路基基本没有扰动，其石灰土路基仍然结成板体。,铣刨后的基坑效果,镐头机破碎翻挖后的基坑效果（对比）,对策有效,上海浦东公路养护建设有限公司,对策实施,十一、效果检查,上海浦东公路养护建设有限公司,上海浦东公路养护建设有限公司,效果检查,1、目标实现情况G1501中修工程施工的过程中，我们用铣刨机铣刨基层方法，对一块300m*8m（2400m2）的试验段进行施工。对铣刨后的基底承载能力进行调查。调查方法和测量频率：委托同济试验室进行承载能力试验。频率按照验收规范要求。合格标准：基底承载能力代表值60Mpa试验结果：,基底承载能力统计表,基底承载能力代表值E0=217.67-0.785*17.54=203.90Mpa60Mpa。判定合格。,现场进行承载能力试验及相关报告,效果检查,上海浦东公路养护建设有限公司,通过对两项对策的实施，使得基坑底部承载能力有了显著的提高。通过试验数据对比，改进后的结果不仅达到了预期目标。甚至能接近改进前代表值的4倍。,基底承载能力代表值对比图,效果检查,上海浦东公路养护建设有限公司,2、其他方面收获,效果检查,各级领导到施工现场观摩,上海浦东公路养护建设有限公司,效果检查,业主单位及监理单位的评价证明,上海浦东公路养护建设有限公司,上海浦东公路养护建设有限公司,3、小组成员收益小组成员在本次QC活动后进行总结，认为自身各方面能力都在活动中得到了锻炼。效果见下表和雷达图：,自我评价表,效果检查,10,8,6,4,2,团队精神,进取精神,质量意识,个人能力,创新精神,活动前,活动后,十二、巩固措施,上海浦东公路养护建设有限公司,巩固措施,铣刨机分层铣刨基层工艺的作业指导书,编制铣刨机分层铣刨基层工艺的作业指导书。加强对所有机驾人员的技术培训及现场指导。进一步加强分析与总结，加强对一些细节问题的监控和应对。寻求这种工艺在今后应用降低成本的可能性。,上海浦东公路养护建设有限公司,巩固措施,十三、活动体会及下一步打算,上海浦东公路养护建设有限公司,上海浦东公路养护建设有限公司,活动体会本次活动小组成员分工协作，各展所长，充分发挥了各自主观能动性，提高了团队成员协同作战的能力。通过对传统工艺的革新，解决了我们在高速公路大中修工程中一个十分重要却一