第4章 汽车电气设备的维护

第四章汽车电气设备维护、电池和发电机维护、电池清洁维护、电解液补充、电池相对密度控制等。能有效延长电池的使用寿命。由于免维护电池的广泛使用，电池在正常工作条件下通常不需要维护。1。普通蓄电池的维护(1)检查和清洁蓄电池检查蓄电池的固定和接线端子的线夹，不应有松动。检查电池外壳应无破裂和损坏，端子和夹具应无燃烧损坏。擦去电池外部的灰尘和电解液。清除端子接线柱上的灰尘和氧化物。清理加注口盖的通气孔，并进行清洁，以确保顺畅流动。更换电池时，首先拉出负极线。连接电极线时，先连接正极，然后连接负极。Sp1 (-1: 20)，清除电杆桩和电缆夹盘上的污垢a)清除电缆夹盘上的污垢b)抛光接线桩c)用砂纸d)涂抹油脂，2)检查并补充电解液检查电解液液位液位应保持在外壳上标记的上下液位线之间。当外壳上没有液位线或液位看不清楚时，可使用内径为6-8毫米、长度约为150毫米的玻璃管进行测量。玻璃管吸收电解液的高度为蓄电池电解液平面高于极板的高度，应为10-15毫米，SP2，液位指示线检查法，玻璃管检查法；电解液液位过低时，应及时补充电解液，市场上销售的蒸馏水或电池补充液应及时补充(不得添加自来水、河水或井水，以免杂质造成自放电)；也不要添加电解液，否则，电解液浓度会增加，电池的使用寿命会缩短。注意电解液表面不要太高，以防充放电时电解液溢出，造成短路故障。(3)检查蓄电池的技术状况(1)检查电解液的相对密度。测量每个电池中电解质的相对密度，以了解蓄电池的放电程度。通常，电解质的相对密度每下降0.01，电池将放电约6%。当电池放电超过25%时，应及时充电。用吸入密度计测量电池电解液的相对密度，以及电池放电程度与电解液相对密度和端电压的关系。检查端子电压和放电程度。高倍率放电测试仪通常用于检测电池的负载电压。对于一般技术条件良好的电池，当用高速放电测试仪检查时，单体电池电压应在1.5V以上并稳定5秒钟。如果低于1.5V，它可以在5秒内保持稳定，通常会有过度放电。如果低于1.5V并在5秒内迅速下降，则表明电池有故障。如果没有电压显示，或者电压表指针迅速归零，则表明单节电池或整个电池存在短路、开路或其他故障，需要进一步检查和分析。对于单电池高速放电表，使用电池测试仪测试电池1-电池2-电池测试仪，SP3SP4SP5，(4)用于补充充电的电池，如果放电超过规定，应进行补充充电。为了防止电池硫化或消除电池的轻微硫化，电池应定期充电。充电前，根据充电设备的额定电压和电流连接待充电电池。充电时，每个并联支路的蓄电池正极与充电装置的正极相连，蓄电池负极与充电装置的负极相连。SP6在补充充电过程中检查电池的技术状况。正常状态：电池电压和电解液相对密度都按一定规律上升，电解液温度不高。硫化状态：单体电池初始电压可升至2.8V左右，电解液温度较高。几小时后，电池电压将降至2.2V，然后缓慢上升。活性物质脱落：电解质混浊，电解质免维护电池使用方便，因为在汽车充电系统正常情况下，不需要从汽车上取下进行补充充电。目前，它已广泛应用于汽车。为了提高其使用性能，延长其使用寿命，免维护电池也应注意日常检查和维护。(1)免维护电池的检查检查电池端子和电池周围是否有腐蚀沉积物。如果是这样，清除沉积物，并在电池端子和电极线上涂上凡士林以防止腐蚀。检查电池端子和电极线之间的连接是否牢固。如果电池端子严重损坏(如松动、烧伤、点蚀或破裂)，请更换电池。免维护蓄电池的指示器装置装有密度计，a)充电正常b)充电低c)电解液液位低，注意密度计的颜色反应，并检查电解液的相对密度以确定蓄电池的技术状况。这个点是绿色的：足够的电力；点绿点少，模糊或黑色：电量不足，需要充电；这些点是浅黄色或红色的：电解液太低，电池已经报废。1-绿色2-黑色3-浅黄色4-绿色球5-透明塑料棒6-可视窗口7-电池顶盖SP1 (1: 20-)，(2)免维护电池充电免维护电池也可以用普通电池充电方法充电。然而，由于常规充电方法消耗更多的水，充电电流应控制在5A以下，单电池电压应控制在2.32.4V.从车上取下电池，连接充电电路。(2)将充电电压调节至14.4伏，充电电流调节至5A，开始充电。(3)检查电解液有无溢出，排气孔有无气体溢出，温度过高(高于45)，如果出现上述现象，应查明原因。(4)注意电解质密度计的颜色变化。如果显示绿色，则表示蓄电池已充满电。切断电源，静置1 2小时。交流发电机的维护，汽车每行驶15000公里，应检查和调整交流发电机传动带的挠度；每行驶30000公里，应将交流发电机从车辆上拆下进行维护，主要是检查电刷和轴承磨损情况。新刷的高度为14毫米，磨损到7 8毫米时应更换；如果轴承明显松动，请更换新的。1。检查传动带的外观。目视观察传动带是否破裂或损坏。如果是，更换它。2.检查传动带的偏转。将100牛的压力施加到两个驱动皮带轮的传动带的中心部分。此时，传动带的挠度应符合规定的指标。新传动带一般为5 7毫米，旧传动带一般为10 14毫米，挠度不符合规定时应进行调整。3.检查导线连接4。检查是否有噪音。检查是否能发电。检查传动带的挠度，调整发电机传动带的张力，SP7，维护照明和信号装置，汽车照明和信号装置1-前照灯2-雾灯3-宽度指示灯，前照灯4-高级制动灯5-后转向信号灯，制动灯，尾灯，牌照灯等。检查外部照明和信号装置1。两人配合检查车外照明和信号装置，如大灯、尾灯、转向信号灯或制动信号灯是否工作正常。检查时，打开灯开关，依次检查车辆所有部件的灯。踩下制动踏板，检查制动信号灯。应消除光线暗淡或光线亮度不足等异常现象。前照灯光束的检查和调整(1)前照灯光束标准为了确保夜间行车安全，前照灯光束应定期检查和调整，以满足国家规定的要求。(2)调节前照灯光束的方法是打开灯开关来遮挡前照灯。然后上下左右转动光束调节螺钉，使主光束(最高光度点)处于指定高度；SP8，(3)更换前照灯，SP2。内部照明设备的检查内部照明设备包括顶灯、仪表灯、门灯、阅读灯和工作灯。打开点火开关，检查组合仪表上的所有仪表、指示灯和警示灯是否正常。开始后检查顶灯、阅读灯和工作灯是否正常。打开和关闭车门，检查车门灯是否正常。当点火开关打开时，每个系统执行自检。检查仪器上的所有警告灯是否都亮着，档位指示器是否处于“P”位置。几秒钟后，如果系统没有故障，警示灯将熄灭。安全气囊系统警告灯检查：将点火开关转到接通位置。如果系统没有故障，安全气囊系统警告灯将在点亮几秒钟后自动熄灭。如果当点火开关接通时，或当发动机起动时，安全气囊系统警告灯不点亮，或当发动机起动时，安全气囊系统警告灯不熄灭，则系统有故障，应予以修理。检查安全带警告灯：如果点火开关置于on档，且驾驶员座椅安全带未系紧，或者点火开关在ON档时分离驾驶员座椅安全带，安全带警告灯将根据车速点亮或闪烁，直至安装好安全带。当车速低于6公里/小时且安全带未系紧时，灯将点亮。当车速高于9公里/小时时，警示灯闪烁；当车速高于20公里/小时时，警告灯闪烁，蜂鸣器鸣响约100秒。检查最后关闭车门的警示灯：无论点火开关的位置如何，当车门未完全关闭时，警示灯将点亮。发动机润滑油压力警示灯检查：警示灯亮时，润滑油压力低。当点火开关处于接通档时，检查警告灯是否一直点亮。如果警示灯一直亮着，说明润滑油压力过低，应及时加注润滑油。如果不缺少润滑油，警示灯会自动熄灭。发动机故障警告灯的检查：当点火开关打开时，该灯点亮，并在发动机起动后几秒钟内熄灭。如果点火开关打开时警示灯不亮，或者在驾驶过程中警示灯不亮，则系统有问题。防抱死制动系统警告灯的检查：当点火开关打开时，该警告灯将点亮。如果系统正常，它将在3秒后关闭。如果警示灯持续点亮、在驾驶时点亮或在将点火开关转到接通档位时不点亮，则防抱死制动系统有故障。充电指示灯检查：指示发电机或充电系统故障。当点火开关处于接通档位时，充电指示灯将点亮，当发动机起动时，当系统没有故障时，警告灯将熄灭。如果充电系统有故障，警示灯会亮起。驻车制动和检查低制动油位警告灯：无论点火开关处于起动位置还是接通位置，当驻车制动被拉起时，该警告灯点亮，表明警告灯工作正常；当停车制动器松开时，该警告灯熄灭。检查制动器油位低警告灯是否点亮。如果警告灯持续点亮，则意味着制动液储液罐中的制动液液位低，应及时添加。发动机温度警告灯的检查：当点火开关处于接通档位时，该警告灯指示发动机冷却液温度。当冷却液温度正常时，启动发动机后警告灯熄灭。如果发动机冷却液温度过高，不在正常范围内，警告灯将点亮。低燃油油位警告灯的检查：检查低燃油油位警告灯。如果燃油箱中的燃油量接近耗尽，警告灯会亮起，应尽快添加燃油。燃油量应该在燃油表中字母“f”和“e”之间。检查危险警示灯指示灯：按下危险警示灯开关，检查危险警示灯指示灯的工作情况。指示灯检查钥匙防盗系统指示灯检查：当汽车钥匙插入且点火开关打开时，指示灯亮起。此时，发动机可以起动，发动机运转后，该指示灯应熄灭。检查发动机转速表和车速表：起动发动机，将换档杆置于P档，踩下油门踏板，观察发动机转速表指针的摆动。指针应该灵活摆动。将换档杆从空档位置换到前进档位置。随着车速增加，车速表指针摆动。Inspe前后雾灯指示灯的检查：打开雾灯开关，检查雾灯指示灯的工作情况。指示灯应该亮着。远光灯信号指示灯的检查：当前照灯打开且处于远光灯状态或灯光控制杆处于闪光超车位置时，该指示灯将点亮。空调系统的维护和空调系统的日常维护主要由车主或司机通过检查和清洁来完成。1.检查空调系统的工作状况。检查时，将车停在通风良好的地方，保持发动机中速运转，并将空调调到最大速度，使车内空气流通。用手触摸空调和制冷系统的部件，检查表面温度。正常情况下，低压管道(膨胀阀出口蒸发器压缩机入口)从冷到冷处于低温状态，而高压管道(压缩机出口冷凝器储液干燥器膨胀阀入口)从暖到热处于高温状态，压缩机的高、低两侧应有明显的温差。空调和制冷系统在运行中应注意有无噪音、异常声音、振动和异常气味等异常情况，如有，应立即停止使用并及时检查和维护。打开驾驶室内的风扇开关，检查电动鼓风机的运行情况，要求正常转动，无异常噪音。启动发动机预热后，打开加热器开关和鼓风机开关，加热和通风设备的条件应符合要求。2。检查制冷剂储备时，起动发动机，打开制冷控制开关，将温度开关控制杆置于冷位置，并将风扇开关转到最大位置。空调接收器干燥器检查窗口，SP10，从检查窗口观察制冷剂流量(安装在接收器干燥器顶部或冷凝器后面的高压管路上)。通常，流经检查窗的制冷剂基本上是透明的。如果检查窗口中有太多气泡，并且制冷剂呈乳白色，则制冷剂不足。如果从检查窗口看不到任何东西，说明没有制冷剂，制冷系统有严重泄漏。3.检查制冷系统是否泄漏到空调制冷循环系统中。冷却油用于润滑压缩机中的密封轴承和其他运动部件。少量润滑油将与制冷剂一起进入制冷循环系统。如果制冷循环系统泄漏，泄漏处会出现油渍。因此，一旦在检查过程中发现所有连接部件或压缩机部件和冷凝器表面上有油渍，通常表明此处有制冷剂泄漏。发现泄漏时，应及时进行检修，补充制冷剂和润滑油。4.检查压缩机。检查压缩机的安装支架是否松动。压缩机传动皮带的松紧度应合适，过松会造成打滑，导致压缩机转速下降和制冷量不足；过度拧紧会加剧传动带的磨损，并导致曲轴轴承过早损坏。因此，应定期检查压缩机传动带的用途和紧密度。如果传动带松动，应及时张紧。如果发现传动带有裂纹或损坏，应及时更换。5.清洁冷凝器。务必检查冷凝器表面是否有灰尘，污垢，以及散热器是否弯曲或堵塞。如果发现冷凝器表面有污垢，应及时用压缩空气或清水清洗，以保持冷凝器处于良好的散热状态。SP11，6.检查并更换空调过滤器。在定期维护期间(一般为8000 10000公里)，必须对其进行清洁或更换。在多尘或拥挤的地区，时间应该提前。当发现空调的齿轮已充分打开，但用于冷却或加热的空气输出仍然很小，或空调在运行过程中吹出的冷(热)空气有异味时，应尽快更换过滤器(通常位于乘客座椅前的手套箱后面)。a)拆下杂物箱b)取出过滤器c)安装滤芯SP12SP13。空调系统不需要拆卸和维护MRF-301M制冷剂回收加注机及其操作面板，使用制冷剂回收加注机维护空调系统的过程，辅助电气设备的维护，挡风玻璃刮水器和清洁装置的维护1。刮水器的检查检查橡胶刮水片与玻璃的粘附性。橡胶雨刮片应无老化、磨损。打开刮水器开关，检查各刮水器摆动是否正常，工作是否平稳，无卡滞现象。擦拭条件的目视检查不应产生条纹擦拭痕迹，玻璃上不应有水滴。当转换开关处于操作档位时，刮水器电机应以相应的转速运行。否则，检查刮水器电机和线路。当开关闭合时，