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文档简介

公路钢结构桥梁设计规范技术交流,迈达斯技术中心:朱锋二零一八年十二月,01,02,03,数量,少,朝天门,项目,世界桥梁排名前十中国所占比例,上海卢浦,合江,苏通,昂船洲,西堠门,武汉长江大桥,芜湖长江大桥,安庆长江大桥,南京长江四桥,大,项目,大,规范,1986,JTJ025-86;,GB50917-2013;JTG/TD64-01-2015;JTGD64-2015;,滞后,专题研究(重复);参考欧标、美标;,项目,大,规范,滞后,结构,优,构造设计工具箱,3个工具箱子,构造设计支承加劲肋,5.3.13未设加劲肋处集中荷载作用下腹板的局部应力应满足式(5.3.1-5)的要求:,F,F,F,a,a,a=50mm,0=0,=+2,=+,=+2,纯力学公式考虑45度扩散效应,类似桥面板纵向分布宽度,构造设计支承加劲肋,7.3.2支承加劲肋设计应满足下列要求:2支承加劲肋应按压杆设计:承压面积。3端加劲肋设计:伸出宽度、有效承压面积,验算构件长度。,承压面积=加劲肋+有效腹板有效腹板长度:24面支撑有效腹板宽度去底面宽和24的较小值,5.3.4支承加劲肋满足下列要求:,构造设计支承加劲肋,0+,0+,eb=+2(+),:下翼缘板厚度:支座垫板厚度B:上支座宽度:支承加劲肋对数,fcd:强度验算fd:稳定验算,构造设计工具箱,3个工具箱子,构造设计翼缘及加劲肋、腹板及加劲肋、正交异性板及加劲肋、横隔板,5.3.2-3,“其他”非常重要;,整体稳定折减系数,:屈服曲线类型相关参数(abcd四类),受弯构件规定比较明确。,:受弯构件相对简单。,:弯矩单独作用下,考虑约束影响的构件弯扭失稳模态;,=,构件验算-拉弯、压弯,强度,有效截面类型:考虑局部稳定及剪力滞后效应影响;,0+,+,1,=,=,=,构件验算-拉弯、压弯,稳定,0+,+,(1,)+,+,(1,)1,0+,+,(1,)+,+,(1,)1,有效截面类型:考虑局部稳定及剪力滞后效应影响;,5构件设计,=1,=(1-Nd/Ncr)=1,Nd=0时,Aeff,c=A0,=1,ey=ez=0,Mz=0时,令m,z=0,腹板,翼缘,腹板及腹板加劲肋设置要求,适用于钢板梁及钢箱梁,钢规验算项目汇总,5构件设计,抗疲劳设计,r1:根据跨径信息自动计算r2:只需输入Nlyr3:tldR4:用户输入,默认1,:疲劳荷载分项系数(1.0):疲劳抗力分项系数(1.351.15):放大系数。:尺寸效应折减系数;,抗疲劳设计尺寸效应折减系数,抗疲劳设计应力结果精度,最大最小应力局部如何修正截面翼缘板正应力是否是考虑剪力滞和局部稳定,抗疲劳设计疲劳荷载中的损伤等效系数,:损伤等效系数,=1234按附录D计算1:根据跨径信息自动计算2:只需输入Nly;3:只需输入:tLD;4:用户输入,默认1;,抗疲劳设计,r1:根据跨径信息自动计算r2:只需输入Nlyr3:tldR4:用户输入,默认1,5构件设计,

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