公路工程中路基施工技术探究

公路工程中路基施工技术探究摘要：近些年来，我国交通事业与公路建设有了稳步快速的发展，作为公路工程中主体部分的路基工程施工技术也得到长足的进步。新技术、新方法在路基施工中得到了充分的开发和应用，作者就公路路基工程施工中的填压、排水、防护等各项技术进行了探讨。关键字：公路工程路基施工技术中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：0.前言路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边缘以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。对路基施工来说要达到密实、均匀、稳定等基本质量要求：要保证有足够的强度；保证有良好的水稳性；最后路基要保证有很好的整体稳定性。想要保证路基的密实就要对填方工程采用的土质谨慎选择，严格控制质量，在夯实过程中采用分层夯实；在现场施工时要对其密实度和含水量进行控制。对于路基的稳定性是由整个路基整体来决定的，我们要保证在设计荷载作用下其位移量能控制在一定范围内。对于石方路基的稳定一方面取决于岩石填筑后的孔隙比；另一方面就是取决于选用填筑岩石的强度。因此，路基施工在选择填料时应该选用具有良好级配且容易碾压的石材，通常情况下岩石的强度越高，路基的稳定性越好。路基工程是道路工程的重要组成部分，为保证路基、路面和其他构筑物的稳固及交通安全。沿路基可修筑路基坡面防护，铺种草皮、植树、抹面、灌浆沟缝、砌石护坡和护面墙等。或是做冲刷防护，有直接防护的构筑物，如抛石防护、石笼防护、梢料防护、驳岸、浸水挡墙等；有间接防护的调治构筑物，如丁坝、顺水坝、格坝等。还可以做支挡构筑物，主要是挡土墙等构筑物。此外，除了做好路基防护工程，排水工作也至关重要的内容。1.公路路基础施工技术1.1施工准备阶段路基施工准备阶段是对整个工程的总体部署，其工作内容主要包括了对施工范围地质条件的调查、计算工程量、编制施工计划及施工人员、施工机械、材料等开工前的准备工作等等。该阶段工作直接关系到路基施工能否顺利进行的重要环节，我们要认真对待。1）调查公路沿线详细的水文地质情况及施工所在地的气候条件，调查时包括土质的类型、液限、塑限、塑性指数以及含水量等；并了解影响施工进度雨雪天气分布情况。确定设计方案是否符合实际情况，能否保证施工质量。根据核实后的工地条件、工程量、水文地质条件，结合施工单位自身条件制定行之有效的施工组织设计计划，做好施工前组织、资源、技术准备工作。2）路基工程开工前应做好施工测量工作，在现场恢复和固定路线。其内容主要包括导线、中线、水准点复测与固定，横断面检查与补测，增设临时水准点等。对施工中可能会被挖除、损坏的路线交点、转点、圆曲线或缓和曲线的起讫点予以有效可靠的固桩方法。在施工进场前施工方必须按照设计图表对路线进行复测，把决定路线位置的各测点加以恢复。3）路基施工之前，要根据路线中桩、路基横断面图或是路基设计表进行放样工作。目的是在原地面上标定出路基边缘、路堤坡脚及路堑坡顶、边沟和各种附属设施等的位置，定出路基轮廓，放置边桩，画出作业界限，方便施工。路基边桩的放样方法有图解法、计算法、渐进法；路基边坡放样是可以用挂线法和用坡度样板放边坡。4）施工前应清理施工现场内所有阻碍施工或影响工程质量的障碍物。对路基范围内的既有房屋、河沟及其他建筑物拆除或改造；对路基范围内的淤泥、软土、草丛、池塘妥善处理。为了排除场地上所积地面水，保持场地干燥，方便施工要在现场设置纵横排水沟或进行抽水工作。5）临时工程是保障路基施工正常进行，确保施工质量和安全的前提条件，也是实施永久性工程所必需的相关工作。其内容主要包括临时道路、桥涵修筑；临时电力、电讯线路架设；临时供水、排污系统建设及其他临时设施等。6）施工前要制定相应的安全技术和环境保护措施，做好防范工作。路基施工前应了解施工范围内地下埋设的各种管线、电缆、光缆等情况，制定合理安全保护方案；在施工现场还应设置醒目的安全警示标志和安全防护设施。1.2施工阶段1.2.1路基压实公路路基的压实工作是路基工程施工过程中的一个重要工序，是提高路基强度与稳定性的根本技术措施之一。土的压实过程和结果受到多种因素的影响，包括了土质自身因素，含水率和土质；也包括了外部因素，压实功能、压实工具和方法、压实厚度等。压实土层的密实度随深度递减，表面5cm的密实度最高。填土分层的压实厚度和压实遍数与压实机械类型、土的种类和压实度要求有关，应通过试验路来确定。压实前可自路中线向路两边做2%-4%的横坡对松铺层进行整平，并严格控制松铺厚度及最佳含水率。碾压时，横向接头的轮迹应有一部分重叠，对振动压路机一般重叠40-50cm，对三轮压路机一般重叠1/2后轮宽；前后相邻两区段宜纵向重叠1-1.5m。辗压应遵守先慢后快、先两边后中间、先低后高的原则，并控制压实速度以保证路基压实质量。对于软土路基来说，由于软土路基强度较低，一般不能直接在上面修筑路基，需要经过特殊处理加固后方可修筑。软土路基加固的关键是排水和固结，一般可采用换填土层法，将基底一定深度及范围内的软土层挖除，换以强度大、稳定性好的砂砾、卵石、碎石等回填，并分层压实至规定的密实度；还可以采用排水固结法，在软土路基中设置垂直排水井，缩短排水距离，运用堆载预压，挤出土中过多含水量，加速土体固结，提高土体的抗剪强度；还可以利用化学加固施工工艺、土工聚合物处理及强夯法。1.2.2路基排水工程路基排水工程可以分为地面面排水和地下排水。排除地面水的各种设施，应充分考虑多方面进入路基范围内的水流量，包括因降水、降雪所产生的路面水流，以及从公路附近地区向道路范围流入的水流，还包括路堑边坡排水和农田横跨道路的排水工程。边沟设置在路堑路肩两侧或是路堤的坡脚外侧，一般每隔300-500m设置涵沟来及时将沟水排出；边沟的纵坡与路线纵坡相同，但不宜小于0.2%-0.5%，当纵坡大于3%时，要进行边坡加固。截水沟设置在路基横坡上方的边坡上，垂直与水流方向截挡外部水流。截水沟一般取用的纵坡度为1%，底宽不应小于0.5m，深度不宜小于0.5m，与路堑边坡坡顶的距离大于5m。排水沟设置与地形条件有关，通常为梯形断面，底宽不小于0.5m，深度依流量而定，边坡坡度在1:1.1-1:1.15；设置转弯曲线半径不小于10-20m。地下排水设施具有拦截、汇集、排除地下水或降低地下水位等功能。暗沟属隐蔽工程设置在路基或地基内部，沟宽一般为200-300mm,净高h约为200mm，沟底纵坡度不小于1%，盖板周围用碎（砾）石做反滤层，沿沟槽每隔100-150mm设置伸缩缝或沉降缝。渗沟（井）设置在边沟、路肩、路基中线以下或是路基上侧山坡适当位置，可分为填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟。填石渗沟纵坡不小于1%，管式和洞式不小于0.5%，一般沟深在2m以内宽度为0.6-0.8m；沟深为3-4m，宽度不小于1m。渗水井因施工复杂，造价高，易淤塞故一般不宜采用，确因地面水较多而其他地下排水较为困难时才选用，渗井断面直径为1-1.5m圆形或方形，渗井离路堤坡脚不小于10m。1.2.3路基防护与加固路基防护与加固工程设施，按其作用不同可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固四大类。1）坡面防护。坡面防护主要用以防护易受自然因素影响而破坏的土质与岩石边坡，常用类型有植物防护、工程防护和破面处治。2）冲刷防护。用于防护水流对路基的冲刷与淘刷，可采用植物防护、铺石、抛石、石笼等直接防护措施；也可采用间接防护结构，如：丁坝、顺坝、防洪堤、挡水坝等。3）支挡建筑物。常用类型有路基边坡支撑和堤岸支挡。4）湿软地基加固。通过采用有效的方法处理含水量高、孔隙比大、承载力低以防止路基沉陷、滑移。2.结论公路路基施工技术不会存在很大难度，但是由于施工沿途环境复杂，施工范围跨度较大，易受到自然因素的制约，对于施工环境恶劣的公路施工过程中突发事件也会时有发生，因此，使得路基施工工艺比较复杂，施工过程中难度增加。为此，在公路路基施工中必须加强施工管理，始终坚持按照施工技术标准进行，强化施工中质量意识，对容易出现问题的方面给及重点关注