长江各港介绍(二)ppt.ppt

长江港口基本情况简介(b)，6，城陵矶港(P1-11) 7，黄石市(p12-23) 8，安安城港(p24-30) 9，九江港(p31)位置：位于湖南道岳阳市北端，长江中东南，洞庭湖的出口。2.地位优势：是水陆运输和水下中继的物资集散地，是湖南对外贸易的北大门。即可从workspace页面中移除物件。香港的经济腹地包括湖南、贵州、云贵、广西和山西的地方。中长江水陆运输和间道交通的枢纽城陵矶新港成为长江进出口货物运输的转运枢纽。被列为长江八大深水两港城市。3 .南水北调/泊位，南水北调自然海岸线长度22公里，陆地面积269万平方米，水域面积405万平方米，锚地46个，总伸展面积633米，最大锚泊容量33万吨；4 .经济腹地，经济腹地：包括湘、贵州、云、贵和广西、山西。是长江中游水陆运输和干线交通的枢纽。每年经香港的货物超过4OO万吨。主要品种有石油、煤、磷矿、锰矿、钢铁、粮食。通过香港转播到上海、江苏、九江和本省的株洲、广东的韶关等。5 .规模/泊位/水位差异，2007年，月阳陵矶新港建设，共13个泊位计划和设计，分3个阶段建设。目前正在建设的第一阶段工程投资6.5亿元，占地597.8亩，建设3个3000吨级标准集装箱深水锚，同时考虑5000吨级强轮锚泊作业水位：最大水位差17.3米恶扬岭矶港，码头最前方水深最差的水深5.5米以上，全年无淤泥，6 .吞吐量设计年标准30万集装箱。按照计划，城陵矶新港三期完工，港口地区年吞吐量将达到88万个标准集装箱，货物整体可通过1000万吨。2010年8万多个TEU。城陵矶新港码头拐角。7.中继枢纽港位置，城陵矶新港开港前长江沿岸，万吨级货船为南通，5000吨级货船为武汉，3000吨级货船为城陵矶港。城陵矶新港于2009年6月开港。距旧港口4公里的新港口，当洞庭湖进入长江河口时，新港口将直接建在长江岸边。现在，5000吨级货轮也可以前往城陵矶新港，航行能力赶上了武汉的杨逻港。新港设备比城陵矶老港先进。410米长的高架塔码头有9台克里特。从33米长的船到大型船，可以直接挂集装箱，每年设计30万个标准集装箱。8 .年12万集装箱，4个相关移动，进出口商品监管合作，外贸企业海关申报，检查，最方便的报关。城陵矶新港将从四川、重庆等上游地区吸引很多货主、船主。目前，从天中京等上游装运、横跨长江的集装箱货物一年大约有14万个标准集装箱，在武汉阳逻港中转的有6万个左右。据月洋海关分析，这6万个标准集装箱转换为城陵矶新港等，实施了4个分公司。城陵矶新港位于良逻各港上游，两个港口相距232公里。原天京和重庆出口货物，乘坐1000吨以下的小艇，到杨逻港更换3000吨 5000吨级的中船，到上海转换万吨级大型船舶。现在改用城陵矶新港，更换3000吨 5000吨级的重船，等于船少走232公里的水路，周转快。如果大船去上海，把时间提前两天，每个集装箱柜平均可以节省200元。9.“一群两翼”大通关的构图“北翼”的拉动力长沙海关提出，湖南要建立“一群两翼”大通关的构图。即长沙、长沙城市群，北部有城陵矶港，南部有郴州出口加工区，要建设出口通关的“快车道”。长沙海关“十二五”计划，将城市灵吉新港口作为枢纽港口，沿着湘潭湘江引导港口集团，加强与道路、铁路、航空的对接，提高长沙、长沙城市群港口和长江黄金水道的对接能力，实现“通江大海、物流全球”10.成陵矶港列入全国内河28个州枢纽港，2004年列入全国53个主要港口名单，是湖南省唯一的国家一港，也是长江干线上最后一个国家一港。城陵矶港通江大海是连接华南华东西南的水陆运输的重要枢纽。是湖南省长江干线上唯一的港口。7，黄罗港，1。位置：位于长江中南岸，湖北省东南部，距武汉143公里，距九江126公里，2 .位置优势：是长江干线上的重要港口，如果建设了吴同志站综合交通系统的重要枢纽黄石市新港(物流)工业园，将成为沿黄石河将经济集港物流、临港产业联系在一起的工业新区。3，货物类型/泊位，黄石货物类型以金属矿石、钢铁、水泥为主。40个码头，共61个泊位：个堆场，281台机械设备(套)，最大提升容量35吨。4，海岸线/通过能力，海岸线长度14.62公里。其中港口占地海岸线5833米，水域面积184.5万平方，陆地面积23万平方米。港口的综合通过能力为881.5万吨，集装箱5-10万TEU，5，黄石市新港(博德州港)，阳信县韦元子车、车、车、车、车、曼河区间将建设黄石新港。板洲港总体规划海岸线2600米，建设约22个生产泊位，年设计吞吐量2000万吨，该港总土地面积近10平方公里。深圳盐田港口集团有限公司与黄石一起开发板洲港口和物流园区。该项目计划投资37亿元，计划建设26个生产性泊位，设计年总吞吐量近5000万吨。作为奥东地区综合运输系统的重要枢纽，黄石市新港将大大提高黄石市港口在国家内陆主要港口、国家类型开放港口的地位，并将黄石经济建设推向新的高度。一个城市：向国家主要港口城市进军的“棋盘式洲码头的自然优势，在长江沿线的港口具有相当的竞争力，有助于黄石向国家重要港口城市进军。“谈到棋盘洲码头的未来发展道路，黄秋波充满了信心。板洲港项目的设计吞吐量为每年690万吨，共建设9个泊位。其中，4个3000吨级为5000吨级的散装船席，3个3000吨级考虑5000个杂货船席，工作船和秋线石各一个。使用长江岸钱884米，占据陆地面积951亩。建设期3年。棋盘洲码头有四个优点。第一，水深条件优越。这个位置是自然深水港，即使是建水机码头的最低水位也能维持在6米深，而武汉新港的水深则为4米左右。二是连接更接近江口的地理优势。黄石在上海，比武汉近100多公里的水道，建设和运营成本低于武汉。大量货物易于向江口进军，物流成本较低，比通过武汉港节省时间。尤其是黄石公园已经开通到咸宁高速公路，交通位置优势超过了武汉港。第三个优点是可以结合黄石码头的众多集中优势。黄石码头的特点可能不是无限强大，但非常集中，排成了一排。不管是建设费用还是建设后运营费用，都可能低于无限新港。第四个优点是棋盘洲码头和道路、铁路、水运等枢纽实现网络连接，形成立体的交通网络。武汉等许多港口还没有把铁路、公路、水运和码头无缝连接起来。因此，如果打造棋盘车码头，黄石水运的版图将发生革命性的变化。在5000万吨吞吐量的一个背景下，黄石市水运物流系统在长江中下游内河物流中具有强大的竞争力和发言权。正在建设的板周新港，板周新港的9号泊位已经完成了水下桩基工程。介绍了长江公路大桥效应，完成后将为码头的发展添加外贸码头，黄石港口集团对外贸易码头是黄石市对外贸易的窗口，湖北东南地区最大的货物水上运输枢纽，具有强大的综合吞吐量和辐射力。将杂货、散装、装货和卸货集中在一起。1990年竣工投产，全部固定资产投资额7000多万元，年设计装卸能力70万吨。这个位于黄石中心的码头，两条路直通，交通很方便。可以同时生产约200米长的上下三条运营线。适合各种船舶对接的2个5000t级泊位。黄石新港(物流)工业园、黄石新港(物流)工业园最初是在棋盘洲物流园区的基础上建设的，并发展为黄石长江沿线的产业集聚带、区域物流中心、重要港口及交通枢纽。批准建立黄石新港(物流)工业园将培育新的经济增长极，加快沿黄石长江经济带建设。到2020年，该园区总产值120亿元，财政收入12亿元，城镇居民年人均收入1.5万元，外国直接利用超过3亿美元，园林企业预计达到50家。目前黄石市新港(物流)工业园区已进入兴化重工业物花园(投资12亿元)、盐川港棋盘车港(投资33亿元)、黄石市粮食现代物流加工中心、中粮食饲料长江(投资40亿元)等重量级项目。黄石特色，深圳盐田港集团有限公司参与黄石合作开发板大陆港口和物流园区。长江干线的重要港口，湖北东部地区综合运输系统的重要枢纽，8、安庆港，1、位置：安徽、江西三省交界处的安庆市、临江近海2、国家的开放港口，是长江干线向外界开放海岸和内陆的双重优势的重要港口，是安徽长江北岸唯一的深水良港煤、石油和产品、金属矿石、钢铁、矿物材料、水泥、金矿、肥料、化学产品、食品和农林产品、容器。4，水位/泊位，黄海平均海面，历年最高水位16.85米；最低水位1.67米，年平均水位8.15米以下15米以下的100多个泊位中，主要生产用泊位36个，各种装卸机械100多台，货仓9.5万平方米，码头前沿最大提升容量40吨，5，经济腹地，安庆港直接经济腹地为皖西，豫东，港口所在地安庆市北部位于大别山，南部临长江，是长江流域重要的区域交通枢纽、商业重镇、历史文化城市。中国安徽省的省管辖城市，是安徽西南地区综合中心城市，行政区7个县1个和3个区，同时是江西九江、景德镇、湖北黄冈、河南信阳和省巢湖、铜陵、池州、潞安地区长江中游四川、湖南、湖北、江西等部分资源也在这里转播。6、安庆港开通两岸海上直达，安安港是皖江北岸唯一的深海洋港和国家的一种对外贸易港，皖江两个枢纽港之一。直达以后，今年以来，安庆港首次突破1万吨，达到10623吨，比去年同期增长了93%。安徽省安庆港已正式批准为两岸海上直航。自安庆港直航以来，今年以来，安庆港首次突破1万吨，达到10623吨，比去年同期增长了93%。据了解，两岸航运直航后，从安庆到台湾的航运不需要在第三方港口中转，费用减少了30%左右，运输时间从原来的10天左右减少到了1周左右。到目前为止，大陆共有70个直达港口(港口区)。7，吞吐量，2010年2800万吨，集装箱吞吐量15万TEU。8、安庆港特点，安庆港在长江干线上，既有沿海和内陆的双重优势，又是对外开放的重要港口，是安徽省内长江北岸唯一的深海洋港，被称为“安徽西南木”。安庆港有着悠久的历史，有着“千年皮鞋百年港”的美称和“八城通津”的名声。1986年安庆港被国务院批准为对外贸易港。1996年外国国籍船舶开放。安庆港是两岸航运直航，区、区、九江港，1，位置：长江和京口铁路交汇点，2，位置优势：是国家的一种开放港，对外贸易港是江西唯一的通江大哈的水道港。是长江五国主要枢纽港之一。3，主要业务，1，内部外贸货物处理和运输。包括铁矿石、煤、钢铁、集装箱、机械设备、木材、磷矿、萤石粉、矿山、陶瓷、肥料、盐(山、包)等。2，货物分解箱，储存，保管，整理，保管。3、货物代理、船舶代理、铁路运输代理、进出口货物申报。4、水路和公路运输。5、外贸聚合。主要货物处理、仓库、运输服务、多式联运、集装箱处理运输、物流配送、电子商务、产业投资等。即可从workspace页面中移除物件。4，通过能力主要从事集装箱、钢铁、石材等杂货及进出口铁矿石、煤炭等散装货物处理、运输业务。散装年份通过能力1000多万吨，钢铁、杂货年度通过能力160多万吨，集装箱已具备10万TEU的年度处理能力。九江港的堆场面积达15万多坪，拥有能力达50多万吨。散装：1000万吨以上；钢铁、食品160多万吨；集装箱：10万TEU，5，泊位/海岸线，泊位18个5000吨级泊位9个，堆场总面积32万平方，海岸线共2190米，各种装卸机械设备200多台，最大起重能力50吨，6，水位，年平均水位水位差约15米年平均流速0.8 1.0米/秒。7、经济腹地、九江港口的经济腹地主要是江西北部地区、湖北南部地区和湖南省的部分地区。腹地内矿产丰富，江西盛产钨、钽、铌等稀有金属，德兴铜储量丰富。还有铁、煤、锰、铝、锌等100多种矿床。江西省是我的商品粮食基地，粮食作物以大米为主，现金作物包括棉花、油菜籽、茶、花生等。江西省有丰富的森林资源，木材总储存车达2.6亿立方米。江西也是中国主要的淡水鱼产地。江西工业门，景德镇陶瓷功名鸟。另一方面，九江港也是福建、浙江、江西三省水陆运输物资的运输中心。在九江港每年进出口产品中，煤约占22%，石油约占42%，矿物约占19%，非金属矿石约占5%，其他约占12%。8、香港集团综合控股，2008年2月1日，上海国际港口(集团)有限公司积极参与九江港口结构调整，并与九江集团九江港口有限公司一起开始成立(简称九江港口)公司注册资金6亿元，香港集团占91.67%，九江市国资委占8.33%。公司设备情况介绍，公司现有各类装卸机械250多台(包括外部租赁设备)，各类船舶30艘，外贸终端，龙凯河，集装箱码头，金鸡浦，客运码头，航运公司，四方公司等各基层单位分布。包括门吊、轨道龙门起重机、浮式起重机、轮胎起重机、海岸集装箱起重机、轨道集装箱龙门起重机等46台大型起重机，最大起重能力50吨的起重机63台。9、主营业务，大批量矿石运输九江港口具有独特的区位优势和优越的港口环境，年运输能力1000万吨，累计容量40万吨。杂货运输九江港对外贸易码头全年可同时停靠3艘5000吨级船舶，为我国港口内外外贸事业的发展提供了坚实的基础。我的对外贸易杂货事业包括九江河、化肥、糖、硫(含液体)、化学原料、建筑材料、钢铁、生铁、石材、大货物和各种袋子、桶装食品等硫磺政史、沙尘暴、金属矿石、非金属专业煤炭、江海煤炭运输九江港口是长江