PDS系列压缩机讲义.ppt

PDS系列压缩机的介绍、压缩机的定义、压缩气体提高气体压力的机械称为压缩机，也称为“压缩机”“气泵”。 上升的压力不足0.2MPa的叫做“鼓风机”。 上升的压力不足0.02MPa的称为“通风机”。 上升的压力=绝对压力-进气压力通常是指排气压力是指上升的压力。 例如，我们平时所说的排气压力为0.7MPa是指其上升压力，其绝对压力必须为0.8MPa左右。 压缩机的分类、压缩机可以按排出压力、压缩级数、容积流量、工作原理等进行分类。 排出压力：低压压缩机0.21.0MPa中压缩机1.010MPa高压压缩机 10100MPa超高压压缩机 100MPa，按压缩机、压缩级数：单级压缩机-气体由一次动作室或叶轮压缩。 双级压缩机-气体依次由两次工作室或叶轮压缩。 多级压缩机气体在多次工作室和叶轮上依次被压缩，相应地多次通过的是多级压缩机。 压缩机分类、容积流量类别：微型压缩机 10100m3/min大型压缩机100m3/min、压缩机分类、工作原理类别：容积式压缩机、容积式压缩机是通过改变气体容积来提高气体压力的压缩机。 一般所谓螺杆压缩机是双轴压缩机，是容积式压缩机的一种。 常见的螺杆压缩机具有单轴和双轴、双轴压缩机的特点，我们的双轴压缩机主要通过内外转子的旋转压缩进气头的气体，产生有压力的工作气体。 其特点是压缩机的优点：1.可靠性高。 螺旋压缩机零件少，零件少，压缩机编号、PDSJ750S-4B1、压缩机用途、压缩机用途广泛，主要用于动力、化工、制冷等。 我们生产的移动式压缩机可以用于市政、开山、打井、采矿等。 市政用建筑、道路施工等开采作业的开山采矿中，压缩机的用途、移动式压缩机的结构，以下以PDS375为例，对压缩机的各构成系统、系统的工作原理、各系统的主要部件的结构和原理进行说明。 压缩机大致分为：1.压缩系统2 .空气控制系统3 .油路系统4 .柴油系统5 .电子控制系统6 .行驶系统7 .冷却系统、压缩系统、工作原理： PDS系列移动空气压缩机的动力源为柴油机，发动机和压缩机缸盖为杯构成：压缩系统主要由柴油机、机体、联轴器、增速齿轮等组成。 柴油机、机头、压缩机缸盖、工作原理：作为压缩机最重要的组成部分，在密封的压缩缸内啮合有一对阳螺杆。 从螺杆的一端吸入的空气随着螺杆的旋转体积被压缩到一定的压力后，从螺杆的另一端排出。 螺杆压缩机的压缩原理、注油口、排出口、内螺杆、外螺杆、压缩、进气、密封、排气、进气、排气、螺杆压缩机的压缩原理、气路系统、实现空气向工作压力气体的转换的是压缩机中最主要的系统，其工作流程如下：空气的、进气容量调节阀、油、细、分、器、压、力、控制、阀、供、气、开、闭、阀、负、荷、机、器、压、压缩、机、本、体、油、气、罐、气体控制的动作原理、气体控制的动作原理、起动状态、运转状态、运转状态、容积调整状态、容积调整状态， 与停止状态气控的主要功能部件、进气容量调节阀(进气阀)容量调节阀伺服缸负压排出阀自动排出阀安全阀压力维持阀、进气阀、进气阀、功能：调节器(伺服缸、压力调节阀)联动，根据发动机转速的高低自动调节进气量。、进气阀(活塞式)、无负荷时，容积调整时，节流阀和通路d的作用，压力调整器，通路d，停止时，自动溢流阀，通路c，进气阀(蝶式)，伺服气缸，盘阀，压力调整器，功能：根据压缩机运转中消耗空气量的增减，自动调整进气阀的开闭程度、压力调节阀(容积调节阀)、伺服气缸、12345,1、1、1 .隔膜2 .针阀3 .弹簧4 .锁紧螺母5 .压力调节螺栓、进气阀、伺服气缸、发动机泵杆、容积调节阀、负压排出阀、容积调节阀、气油箱、缸盖、功能、自动排油阀、功能：压缩机停止时，油箱内的内压自动排放到大气中，防止油箱内的残留压力使润滑油逆流到压缩机主体内，影响再起动。自动溢流阀、进气阀、消音器(排放到大气中)、油气罐、安全阀、功能：系统压力超过规定时，安全阀自动打开放气，气体压力下降到一定值时，安全阀自动关闭。 安全阀会自动得到保护。油气罐、安全阀、压力维持阀、压力维持阀、功能：在压缩机运转中，将油气罐内的压力始终维持在高于设定压力(通常为0.40MPa )。 在能够回收油的同时，控制油气的分离速度。 油细分离器、供气箱、油路系统，主要指螺杆油的循环系统，实现缸盖的密封、冷却、润滑。 其工作流程如下：， 油温过低时，进气中的水蒸气凝结成水分混入油中，导致压缩机的润滑油过早劣化，过重时使油乳化，压缩机油的寿命缩短，导致压缩机的轴承和其他接触部分的润滑不良。 旁通回路、油冷却器、油箱、单向阀、2、1、功能：只能一个方向通过介质12，反方向隔断21。 节流阀、功能：控制介质流量，控制介质一定比例的分配，控制其他部件的工作。 例如，空馀量的控制和供油量的控制。油细分离器、功能：压缩空气通过时，分离压缩空气中含有的微粒子状油。 油细分离器堵塞时，分离性能降低，排气中混入油。油细分离器、滤油器、功能：过滤螺旋油杂质，保护机头的转子和轴承，对机头的寿命和稳定作用有重要作用，在螺旋油、压缩机中，螺旋油具有润滑、密封、冷却和降低噪音等作用。 我们使用的专用螺旋油直接与被压缩气体混合，因此螺旋油应当满足以下要求。 1 .不与被压缩气体发生化学反应，必须考虑被压缩气体在润滑油中的溶解和润滑油的稀释作用。 2 .润滑油暴露在频繁的加热冷却过程中，因此润滑油必须保持适度的粘度。 3 .具有优良的抗氧化、防锈、防腐等性能。 燃料供给系统、柴油机燃料供给系统由燃料供给、空气供给、混合气形成及废气排放4部分组成。 1 .燃料供给：燃料供给由低压回路和高压回路两部分构成。 低压回路包括油箱、供油泵、柴油机过滤器、滤杯低压油管等；高压回路包括喷油泵、喷油器、高压油管等。 2 .空气供给：由发动机空气过滤器、进气管和气缸盖进气道等构成。 3 .混合气形成：燃烧室。 4 .废气排放：由气缸盖内的排气管、排气管及排气消音器等组成。燃油供给过程、燃油供给系统的工作过程：油泵在低压(0.150.3MPa )下从油箱向柴油机过滤器内输送柴油，通过油水分离器进入油泵，柴油压力通过油泵上升，根据情况需要的供油量通过高压油管进行供油油泵供给的多馀燃料和从喷油嘴上部回油孔流出的少量燃料通过回油管返回油箱。 燃油供应系统的主要功能部件是1 .燃油滤清器2 .滤清器杯，燃油供应系统的主要功能部件是柴油机、滤清器杯、燃油供应系统的作用，燃油供应系统是柴油机的重要部分，是柴油机的心脏。 其功能是：1.储存燃料，过滤燃料后运输。 2 .根据柴油机的情况，以相应的燃料正时、定量、一定的压力和喷射质量向燃烧室喷射，迅速形成良好的混合气体燃烧。 3 .柴油机运转时，根据负荷的变化调节供油量，使柴油机的转速稳定。 4 .将燃烧的废气排放到气缸中。 柴油机过滤器、移动压缩机使用环境差，柴油机在运输和贮藏过程中不可避免地混入灰尘和水分。 贮藏长了，氧化会增加胶质。 柴油机中存在的各种杂质和微粒子助长了供油系统的各个精密部件的磨损，引起部件生锈，精密部件堵塞或固定。 因此，为了保证柴油供油系统的正常工作，延长使用寿命，除了在使用前严格沉淀过滤柴油外，柴油供油系统还必须采用过滤器。 用柴油过滤器、细孔滤纸制成的部件6安装在过滤器盖4和底部的弹簧座之间，用橡胶圈密封。 用油泵泵的柴油通过供油接头3进入壳体5内，通过滤芯6进入滤芯内，通过油管接头排出到油泵。 用于冷却电子控制系统、主回路、检测回路、冷却系统、系统的螺杆油和冷却液，PDS系列压缩机采用空冷式，通过发动机旋转风扇达到冷却效果。 冷却系统包括柴油机风扇、油箱、油冷却器、水壶等。箱、油冷却器、水瓶、冷却液、水冷发动机、冷却水在发动机中循环流动，其品质的好坏首先影响冷却效果，其次影响冷却系统部件，例如气缸套泵等的寿命，因此保证冷却水的适当品质是很重要的。 发动机冷却液是冷却系统的保护液和冷却水的混合物。 冷却系统保护液为发动机提供防腐、抗气蚀、防冻液的有效保护，主要由乙二醇和防腐剂、色素等组成。 防腐剂的作用是保护与发动机水接触的金属部件腐蚀。 乙二醇的作用是降低水的凝固点，起到防止冻结的作用。 行驶系统、移动式压缩机和固定式压缩机的主要区别在于在更严酷的环境下移动和运转容易的行驶系统。 行驶系统主要包括车轴、轮胎、转向臂、拉杆等。轮辋、轮胎、车轴、启动、接通电源前确认螺栓螺母是否忘记拧紧等，确认油水是否满足各排水单元的拧紧，是否安装有排水塞(排水球阀)。、螺杆油镜、油尺、冷却液补给水筒、动作、将动作开关转到起动位置、关闭供气阀，一边按紧急停止键一边将钥匙开关转到动作位置。 保持6s，立即返回停止位置，重复3次，观察有无异常或漏油等。，紧急停止开关，起动开关，卸载阀，油细分离压差计，排气温度计，水温计，燃料计，监视报警器，转速计，压力计，起动机械后，按紧急停止键使其停止，确认有无漏油。 二次加入螺杆油(新机器运转后，相当部分的螺杆油进入各管道)。发动机启动后，直接进行5分钟暖机运转，暖机运转结束后，请将卸载阀置于“运转”的位置，打开供气阀开始作业(供气球阀与使用设备连接)。 日常检查、1 .操作装置、仪表等是否正常2 .水、燃料、润滑油等的量和清洁等是否有问题3 .外观、声音、发热等有异常4 .螺栓、螺母、配线等是否松动5 .结构部件、部件等的破损、磨损、脱落的有无6 .各部分的动作是否正常。 7 .检查空气过滤器是否堵塞。 8 .确认安全阀的动作。 9 .排出油箱、过滤器内的积水、油箱内的冷凝水。 定期维护和更换，良好的维护可以提高压缩机的使用性能，延长使用寿命。 50h :首次检查皮带张力，首次更换发动机润滑油和发动机润滑油过滤器。 250h :检查蓄电池，然后(初次后)更换发动机油。 300h :然后(初次后)检查皮带张力，首次更换螺旋油和螺旋油过滤器。 500h :清扫节流孔过滤器，然后(初次后)更换螺杆油和发动机润滑油过滤器，更换空气过滤器和燃料过滤器。 1000h :向轴承和拖车各部分补充润滑脂，清扫水箱和油冷内外部，然后(初次后)更换螺旋油过滤器，更换冷却水和伺服油缸膜片。 定期维护和更换，2000h :罐内部清扫，精密过滤器和尼龙管的更换。 3000h :检查各软管，更换自动排水阀膜片和o型圈，更换压力维持阀膜片和密封圈，更换真空排水阀和o型圈。 6000h :配线更换。 12000h :更换联轴器和油封。 常见故障原因及对策、检查、堵塞、正常、一、启动时启动电机转速低。 二、马达旋转，但发动机不旋转。 三、排气压力低于0.7MPa(7.1Kgf/cm2 )。 启动侧、运行侧、常见故障原因及对策、可调节、可调节、(1.5kgf/cm2)差异较大，正常、常见故障原因及对策、四、未达到最高转速。 检查、可调节、加速杆的长度时，通过加速杆将发动机的变速杆提升到最大限度的高速侧，控制长度调节不良、动作不良、加速杆的伺服油缸的动作、清扫或更换、伺服油缸不良、动作正常、堵塞、 柴油机过滤器的堵塞、清扫或更换、过滤器不良、正常、发动机故障、不可调节、常见故障的原因和对策、五、排气压力尚未达到0.7MPa(7.1Kgf/cm2)时，转速开始下降。 可调节，可调节，确认调节阀的调节，再次进行调节，调节阀的调节不良，不可调节，分解，清扫，吸气阀的节流孔堵塞，6、无负荷时不能达到最低转速。 可调节，检查加速杆的长度，空车时，通过加速杆将发动机的变速杆最大限度地向高速侧提升，长度调节不良，清扫、更换、控制加速杆的伺服油缸不良，不能调节，常见故障的原因和对策，7、空车时安全阀动作、动作、不动作。 在8.5kgf/cm2以上运行。 、可调节、不可调节、可调节、不可调节、不可动作、动作、常见故障的原因及对策、8、排气量不足。确认启动、，启动侧，卸载阀的位置，转到运转位置，在操作错误，运转侧，堵塞，空气过滤器堵塞，清扫或更换，过滤器不良，堵塞，细长的空气泄漏，供气阀全开的状态下迅速关闭阀， 确认此时的压力是否顺利上升到7kgf/cm2，压力上升速度慢，更换， 确认油细分离器不良油细分离器前后的压力差，修正压差大、正常、供气回路，修正漏气部分，降低压力，减少漏气不良，确认连接工具的空气回路，正常、重新选定，压缩机选定不当、短，发动机调速杆处于高速位置(全负载时转速)