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自动引导小车(AGV)的结构设计【5张CAD图纸+毕业论文+开题报告+外文翻译+任务书】

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自动 引导小车 AGV 结构设计 cad图纸 毕业论文 开题报告 AGV引导小车 外文翻译 任务书
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自动引导小车(AGV)的结构设计

47页 12000字数+论文说明书+任务书+5张CAD图纸【详情如下】

AGV小车控制系统原理图.dwg

AGV自动导引小车装配图.dwg

任务书.doc

外文翻译-- 应用于电气系统的可编程序控制器.doc

套筒.dwg

自动引导小车(AGV)的结构设计开题报告.doc

自动引导小车(AGV)的结构设计论文.doc

蜗轮.dwg

轮轴.dwg

目   录

1  绪论 1

1.1  AGV自动引导小车简介 1

1.2  自动引导小车的分类 1

1.3  国内外研究现状及发展趋势 1

2  机械部分设计 3

2.1  设计任务 3

2.2  确定机械传动方案 3

2.3  直流伺服电动机的选择 4

2.4  联轴器的设计 7

2.5  蜗杆传动设计 8

2.6  轴的设计 10

2.7  滚动轴承选择计算 18

3  控制系统的设计 23

3.1  控制系统总体方案 23

3.2  鉴向 23

3.3  计数的扩展 24

3.4  中断的扩展 26

3.5  数摸转换器的选择 27

3.6  电机驱动芯片选择 29

3.7  运动学分析 33

3.8  控制软件的设计 34

结束语 42

致谢 43

参考文献 44

毕业设计说明书(论文)中文摘要

AGV即自动引导小车,它集声、光、电、计算机技术于一体,综合了当今科技领域先进的理论和应用技术。广泛应用在柔性制造系统和自动化工厂中,具有运输效率高、节能、工作可靠、能实现柔性运输等许多优点,极大的提高生产自动化程度和生产效率。

本文在分析研究国内外AGV现状与发展的基础上,设计了两后轮独立驱动的自动引导小车,其主要工作内容包括:小车机械传动设计、直流伺服电机的选择、AT89C51单片机控制系统硬件电路、运动学分析、控制系统软件设计及圆弧插补程序。所设计的小车能够实现自主运行、运动轨迹(圆弧、直线)的控制等功能,达到了沿着设定的路线行驶。

关键词  自动引导小车  单片机控制设计 PWM技术

毕业设计说明书(论文)外文摘要

Title            Design on Automatic Guided Vehicle                                                         

Abstract

The AGV namely Automatic Guided Vehicle, it collect sound, the light, the electricity, the computer technology in a body, and synthesizes the technical domain advanced theory and the application technology. It widespread applied in the flexible manufacturing system and the factory automation, and has the merits of high transportation efficiency, the energy conservation, the work reliable, the flexible transportation. It enormously enhanced production automaticity and production efficiency.

Based on the analysis of the domestic and foreign AGV present situation and its development foundation, AGV with two wheel independent drive is designed. The content of the paper includes: design of mechanical structure and drive of the car, the choice of direct current servo motor, the hardware electric circuit of AT89C51 control system, the kinematic analysis, the software design of control system and the procedure of interpolation the circular arc. The designed car can realize the functions of independent movement, the path (circular arc, straight line) control and so on, and has achieved to travel along the hypothesis route. 

Keywords  Automatic Guided Vehicle  Singlechip computer control of design PWM Technique

1  绪论

1.1  AGV自动引导小车简介 

AGV(Automatic Guided Vehicle),即自动引导车,是一种物料搬运设备,是能在某位置自动进行货物的装载,自动行走到另一位置,自动完成货物的卸载的全自动运输装置。AGV是以电池为动力源的一种自动操纵的工业车辆。装卸搬运是物流的功能要素之一,在物流系统中发生的频率很高,占据物流费用的重要部分。因此,运输工具得到了很大的发展,其中AGV的使用场合最广泛,发展十分迅速。

1.2  自动引导小车的分类

自动引导小车分为有轨和无轨两种。

所谓有轨是指有地面或空间的机械式导向轨道。地面有轨小车结构牢固,承载力大,造价低廉,技术成熟,可靠性好,定位精度高。地面有轨小车多采用直线或环线双向运行,广泛应用于中小规模的箱体类工件FMS中。高架有轨小车(空间导轨)相对于地面有轨小车,车间利用率高,结构紧凑,速度高,有利于把人和输送装置的活动范围分开,安全性好,但承载力小。高架有轨小车较多地用于回转体工件或刀具的输送,以及有人工介入的工件安装和产品装配的输送系统中。有轨小车由于需要机械式导轨,其系统的变更性、扩展性和灵活性不够理想。

无轨小车是一种利用微机控制的,能按照一定的程序自动沿规定的引导路径行驶,并具有停车选择装置、安全保护装置以及各种移载装置的输送小车。无轨小车按照引导方式和控制方法的分为有径引导方式和无径引导自主导向方式。有径引导是指在地面上铺设导线、磁带或反光带制定小车的路径,小车通过电磁信号或光信号检测出自己的所在位置,通过自动修正而保证沿指定路径行驶。无径引导自主导向方式中,地图导向方式是在无轨小车的计算机中预存距离表(地图),通过与测距法所得的方位信息比较,小车自动算出从某一参考点出发到目的点的行驶方向。这种引导方式非常灵活,但精度低。

1.3  国内外研究现状及发展趋势

AGV是伴随着柔性加工系统、柔性装配系统、计算机集成制造系统、自动化立体仓库而产生并发展起来的。日本人认为1981年是柔性加工系统元年,这样计算AGV大规模应用的历史也只有15至20年。但是,其发展速度是非常快的。1981年美国通用公司开始使用AGV,1985年AGV保有量500台,1987年AGV保有量3000台。资料表明欧洲40%的AGV用于汽车工业,日本15%的AGV用于汽车工业,也就是说AGV在其他行业也有广泛的应用 。

目前国内总体看AGV的应用刚刚开始,相当于国外80年代初的水平。但从应用的行业分析,分布面非常广阔,有汽车工业、飞机制造业、家用电器行业、烟草行业、机械加工、仓库、邮电部门等 。这说明AGV有一个潜在的广阔市场。

AGV从技术的发展看,主要是从国家线路向可调整线路;从简单车载单元控制向复杂系统计算机控制;从原始的段点定期通讯到先进的实时通讯等方向发展;从落后的现场控制到先进的远程图形监控;从领域的发展看,主要是从较为集中的机械制造、加工、装配生产线向广泛的各行业自动化生产、物料搬运、物品仓储、商品配送等行业发展。

结束语

本课题为自动引导小车(AGV)的设计。AGV自动引导小车是一种物料搬运设备,是能在某一位置自动进行货物的装载,自动行走到另一位置,自动完成货物的卸载的全自动运输装置;AGV自动引导小车系统结构一般由机构部分、传感器组、控制部分以及信息处理部分构成。通过设计,实现了小车自动按预先设定的轨迹行走,从而在柔性制造系统中自动运送工件。

本课题的设计有待进一步的改进:在硬件方面,增加位置检测传感器形成闭环控制系统;在软件方面,开发应用软件有利于随意改变小车的运动轨迹。AGV的发展会向着智能化方向前进。我们要在以后的应用中再加以改进,使自动化小车有更好的应用。

致  谢

毕业设计终于结束了,我的感受是充实,十分的充实。有三个理由:一是这次设计我们学到了很多的专业知识,是在老师的指导下自己刻苦独立完成而感到充实;二是这次设计让我充分懂得不论是做设计还是做其他事情都要认真,这次设计让我感受到什么是认真,这也让我充实;三是老师的谆谆教导让我的感到充实,虽然老师的直接作用或不是很大,但是如果没有老师我们的设计是一定回走许多的弯路的。

总之,我能顺利完成这次设计,要衷心感谢老师的精心指导,同时谢谢对我设计提供过帮助的人!

参 考 文 献

[1] 孔令中.现代物流设备设计与选用[M].北京:化学工业出版社,2005. 

[2] 哈尔滨工业大学理论力学教研室.理论力学[M].第六版,北京:高等教育出版社,2004.

[3] 戴曙.金属切削机床[M].北京:机械工业出版社,2000. 

[4] 濮良贵,纪名刚.机械设计[M].第七版,北京:高等教育出版社,2004.

[5] 唐金松.简明机械设计手册[M].第二版,上海:上海科学技术出版社,2000. 

[6] 谭建成.电机控制专用集成电路[M].北京:机械工业出版社,1999.

[7] 朱晓春.数控技术[M].北京:机械工业出版社,2001.5.

[8] 李广第,朱月秀,王秀山.单片机基础[M].北京:北京航空航天大学出版社,2001. 

[9] 张迎新,杜小平,樊桂花,雷道振.单片机初级教程[M].北京航空航天大学出版社,2000. 

[10] 机械设计手册编委会.机械设计手册[M].新版第5册,北京:机械工业出版社,1997.

[11] 王让定,陈金儿,叶富乐,史旭华.汇编语言于接口技术[M].北京:清华大学出版社,2001.

[12] Barry B.Brey.Intel微处理器结构、编程与接口[M].北京:电子工业出版社,1999. 

[13] 洪家娣,李明,黄兴元.机械设计指导[M].南昌:江西高校出版社,2001. 

[14] 迈克?普瑞德科.机器人控制器与程序设计[M].北京:科学出版社,2004.

[15] 吴宗泽,罗圣国. 机械设计课程设计手册[M]. 北京:高等教育出版社,2006.

[16] 王小波. AGVS系统技术应用[J]. 北京:物流技术,1997

[17] 冯星华. AGV及其控制系统研制电子机械工程[J]. 2001

[18] 储江伟.郭克友.自动导向车导向技术分析与评价[J].起重运输机械.2002

[19] 王荣本,冯炎等.一种视觉导航的实用型AGV设计[N].机械工程学报.2002.

内容简介:
本科毕业设计说明书(论 文) 第 I 页 共 I 页 目 录 1 绪论 . 2 . 2 自动引导小车的分类 . 2 国内外研究现状及发展趋势 . 2 2 机械部分设计 . 3 设计任务 . 4 确定机械传动方案 . 4 直流伺服电动机的选择 . 5 联轴器的设计 . 7 蜗杆传动设计 . 8 轴的设计 . 11 滚动轴承选择计算 . 18 3 控制系统的设 计 . 23 控制系统总体方案 . 23 鉴向 . 24 计数的扩展 . 25 中断的扩展 . 26 数摸转换器的选择 . 28 电机驱动芯片选择 . 30 运动学分析 . 34 控制软件的设计 . 35 结束语 . 43 致谢 . 44 参考文献 . 45 本科毕业设计说明书(论 文) 第 2 页 共 2 页 毕业设计说明书(论文)中文摘要 自动引导小车 , 它集声 、 光 、 电 、 计算机技术于一体 , 综合了当今科技领域先进的理论和应用技术 。广泛应用 在柔性制造系统和自动化工厂中 , 具有运输效率高 、 节能 、 工作可靠 、 能实现柔性运输等许多优点 , 极大的提高生产自动化程度和生产效率 。 本文 在分析研究国内 外 状与发展的基础上,设计了两后轮独立驱动的自动引导小车, 其主要工作内容包括 : 小车 机械传动 设计、 直流伺服电机的选择、片机控制系统硬件电路 、运动学分析 、控制系统软件设计 及圆弧插补程序。 所设计的小车能够实现自主运行、 运动轨迹(圆弧、直线)的控制 等功能 ,达到 了沿着设定的路线行驶。 关键词 自动引导小车 单片机控制设计 本科毕业设计说明书(论文) 第 1 页 共 44 页 毕业设计说明书(论文)外文摘要 GV it in a It in of It on of GV is of of of of of of of so to of 本科毕业设计说明书(论文) 第 2 页 共 44 页 1 绪论 动引导小车简介 即自动引导车,是一种物料搬运设备,是能在某 位置自动进行货物的装载,自动行走到另一位置,自动完成货物的卸载的全自动运输装置。 以电池为动力源的一种自动操纵的工业车辆。装卸搬运是物流的功能要素之一,在物流系统中发生的频率很高,占据物流费用的重要部分。因此,运输工具得到了很大的发展,其中 展十分迅速。 自动引导小车的分类 自动引导小车分为有轨和无轨两种 。 所谓有轨是指 有地面或空间的机械式导向轨道。地面有轨小车结构牢固,承载力大,造价低廉,技术成熟,可靠性好,定位精度高。地面有轨小车多采用直线或环线双向运行,广泛应用于中小规模的箱体类工件 架有轨小车(空间导轨)相对于地面有轨小车,车间利用率高,结构紧凑,速度高,有利于把人和输送装置的活动范围分开,安全性好,但承载力小。高架有轨小车较多地用于回转体工件或刀具的输送,以及有人工介 入 的工件安装和产品装配的输送系统中。有轨小车由于需要机械式导轨,其系统的变更性、扩展性和灵活性不够理想。 无轨小车是一种利用微机控制的,能 按照一定的程序自动沿规定的引导路径行驶,并具有停车选择装置、安全保护装置以及各种移载装置的输送小车 。 无轨小车 按照 引导方式和控制方法的分 为有径引导方式和无径引导自主导向方式。 有径引导是指在地面上铺设导线、磁带或反光带制定小车的路径,小车通过电磁信号或光信号检测出自己的所在位置,通过自动修正而保证沿指定路径行驶。无径引导自主导向方式中,地图导向方式是在无轨小车的计算机中预存距离表(地图),通过与测距法所得的方位信息比较,小车自动算出从某一参考点出发到目的点的行驶方向。这种引导方式非常灵活,但精度低。 国内外研究现状及发展趋势 伴随着柔性加工系统、柔性装配系统、计算机集成制造系统、自动化立体仓库而产生并发展起来的。日本人认为 1981 年是柔性加工系统元年,这样计算 5至 20年。但是,其发展速度是非常快的。 1981年美国通用公司开始使用 1985 年 有量 500 台, 1987 年 有量 3000 台。资料 本科毕业设计说明书(论文) 第 3 页 共 44 页 表明欧洲 40%的 于汽车工业,日本 15%的 于汽车工业,也就是说 其他行业也有广泛的应用 1。 目前国内总体看 应用刚刚开始,相当于国外 80 年代初的水平。但从应用的行业分析,分布面非常广阔,有汽车工业 、 飞机制造业 、 家用电器行业 、 烟草行业 、机械加工 、 仓库 、 邮电部门等 1。这说明 技术的发展看,主要是从国家线路向可调整线路;从简单车载单元控制向复杂系统计算机控制;从原始的段点定期通讯到先进的实时通讯等方向发展;从落后的现场控制到先进的远程图形监控;从领域的发展看,主要是从较为集中的机械制造、加工、装配生产线向广泛的 各行业自动化生产 、 物料搬运 、 物品仓储 、 商品配送等行业发展。 2 机械部分设计 本科毕业设计说明书(论文) 第 4 页 共 44 页 设计任务 设计一台自动引导小车 以在水平面上按照预先设定的轨迹行驶。本设计采用 而实现小车的左、右转弯 、直走 、 倒退 、 停止功能。 其设计参数如下: 应达到的技术要求如下: 自动引导小车的长度: 50035 动引导小车的宽度: 300 71 动引导小车的行驶速度: 100mm/s 10 m/s 确定机械传动方案 方案 一 :采用三轮布置结构。直流伺服电动机经过减速器和差速器,通过两半轴将动力传递到两后轮。自动引导小车的转向由转向机构驱动前面的一个万向轮转向。传动系统如图 示。 图 传动方案一 方案二:采用四轮布置结构。自动引导小车采用两后轮独立驱动差 速转向,两前轮为万向轮的四轮结构形式。直流伺服电动机经过减速器后直接驱动后轮,当两轮运动速度不同时,就可以实现差速转向。传动系统如图 本科毕业设计说明书(论文) 第 5 页 共 44 页 图 传动方案二 四轮结构与三轮结构相比较有较大的负载能力和较好的平稳性。方案一有差速器和转向机构,故机械传动误差大。方案二采用两套蜗轮 本相对于方案一较高,但它的传动误差小,并且转向灵活。因此,采用方案二作为本课题的设计方案。 直流伺服电动机的选择 伺服电动机的主要参数是功率 (但是,选择伺服电动机并不按功率,而是更根据下列三个指标选择。 运动参数: 00mm/s,则车轮的转速为 2 2 . 75 r / m 1 4 61 0 001 0 00 d 电机的转速 选择蜗轮 i=62 1 0 .5 r / m 62电 ( 自动引导小车的受力分析 如图 F F 车轮受力简图 小车车架自重为 P 134 80 . 0 3 20 . 30 . 5102 . 8 5 3 a b h ( 小车 的载荷为 G 3 4 3 835 ( 取坐标系 出平衡方程 由于两前轮及两后轮关于 , 2 2 0 P G ( 本科毕业设计说明书(论文) 第 6 页 共 44 页 0, 0 . 0 7 5 0 . 1 7 2 0 . 3 0 F ( 解得 F 轮的受力情况如图 滚动摩阻力偶矩 m M f ( a x ( 其中 滚动摩阻系数 , 查表 5, =2 10,取 =6 牵引力 a x ( 电 机 1/ 后轮受力 图 前轮受力 摩擦系数 牵引力 F N 重物的重力 W N 滚子 直径 D 传递效率 传动装置减速比 1/G ( 1) 求换算到电机轴上的负荷力矩( 0 70 1 0 ( 取 = W = = 2) 求换算到电机轴上的负荷惯性( F 本科毕业设计说明书(论文) 第 7 页 共 44 页 212 1 3 42 J J ( 其中 1 3 ( 3) 电机的选定 根据额定转矩和惯量匹配条件,选择 直流 伺服电动机。 电机型 号及参数: 2260 60墨电刷 80W 1290配条件为 3 2m a x g 1 Jm a 2 5 1 ( 即 3 6 1 0 1 0 0 0 5 1 惯量 J 2g c 5 9 0 ( 其中 故电机满足要求。 ( 4) 快移时的加速性能 最大空载加速转矩发生在自动引导小 车携带工件,从静止以阶跃指令加速到伺服电机最高转速个最大空载加速转矩就是伺服电动机的最大输出转矩 0 0 5 1602m ax m a x ( 加速时间 T( 其中 , 机械时间常数 T 联轴器的设计 由于电动机轴直径为 8且输出轴削平了一部分与蜗杆轴联接部分轴径为 12其结构设计如图 本科毕业设计说明书(论文) 第 8 页 共 44 页 电机轴蜗杆轴图 联轴器机构图 联轴器采用安全联轴器,销钉直径 d 可按剪切强度计算,即 4 8 Z( 销钉材料选用 45钢。查表 5 优质碳素结构钢( 99 45 调质 200b=637s=353s=17% =35% 2x 硬度 217 255 销钉的许用切应力为 4 7 7 . 7 5 M P 7 50 . 8 )( 0 . 7 过载限制系数 查表 14 取 k= T d 选用 d=5 蜗杆传动设计 选择蜗杆的传动类型 根据 10085用渐开线蜗杆 ( 选择材料 蜗杆要求表面硬度和耐磨性较高,故选用材料 40轮用灰铸铁 用金属模铸造。 本科毕业设计说明书(论文) 第 9 页 共 44 页 蜗杆传动的受力分析如图 示 确定作用在蜗轮上的转矩 按 Z=1, 故 取效率 4 = 2 3 5 0 8 N . m . 7 5 0 . 70 . 0 8109 . 5 5109 . 5 5109 . 5 5 612162262 / ( 图 蜗轮 各力的大小计算为 7221121 5 0 822 2 221 d 020t 620t 0221 按齿根弯曲 疲劳强度进行设计 根据 渐 开 线 蜗杆传动的设计准则,按齿根弯曲疲劳强度进行设计。蜗轮轮齿因弯曲强度不足而失效的情况,多数发生在蜗轮齿数较多或 渐 开 线 传动中。 弯曲疲劳强度条件设计的公式为 4 2 21221 . 5 3 d Y ( 本科毕业设计说明书(论文) 第 10 页 共 44 页 确定载荷系数 K4 由于工作载荷较稳定,故取 0载荷分布不均系数 1,由表 11选取使用系数 于转速不高,冲击不大,可取动载系数 1 . 1 5 1 1 . 1 1 . 2 6 5 K K ( 由表 11得,蜗轮的基本许用弯曲应力 F=48 假设 2 62z 31048 ,蜗轮的当量齿数 22 33 62 6 2 . 2 9c o s c o s 3 1 0 V 48 ( 根据2 0x ,2 ,从图 11中可查得齿形系数2 螺旋角系数 3 1 01 1 0 . 9 7 7 3140 Y 48 140?( 312 1得 中心距 a=50 模数 m= 分度圆直径 d 312 35mm 蜗杆头数 11z 直径系数 分度圆导程角 =31138 蜗轮齿数2 62z 变位系数2 蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸 (1) 蜗杆 轴向齿距 ( 齿顶圆直径 a( 齿根圆直径 211 f ( 蜗杆轴向齿厚 mS a ( (2) 蜗轮 传动比 2162 621zi z ( 本科毕业设计说明书(论文) 第 11 页 共 44 页 蜗轮分度圆直径 ( 蜗轮喉圆直径 2 222 )(a ( 蜗轮齿根圆直径 2 222 f ( 蜗轮咽喉母圆半径 2 ag 精度等级公差和表面粗糙度的确定 考虑到所设计的自动引导小车属于精密传动,从 10089轮精度中选择 6级精度,侧隙种类为 d,标注为 6d, 10089 热平衡核算 由于该蜗轮 开线 传动, 蜗轮 无须热平衡计算。 轴的设计 前轮轴的设计( 结构如图 前轮轴只承受弯矩而不承受扭矩,故属于心轴。 图 前轮轴结构 ( 1) 求作用在轴上的力 本科毕业设计说明书(论文) 第 12 页 共 44 页 自动引导小车的前轮受力,受力如图 2 ( 2) 轴的结构设计 ( a) 拟定轴上零件的装配方案 装配方案是:左轮辐板、右轮辐板、螺母、套筒、滚动轴承、轴用弹性挡圈依次从轴的右端向左安装,左端只安装滚动轴承和轴用弹性挡圈。这样就对各轴段的粗细顺序作了初步安排。 ( b) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 初步选择滚动轴承。自动引导小车前轮轴只受弯矩的作用,主要承受径向力而轴向力较小,故选用单列深沟球轴 承。由轴承产品目录中初步选取单列深沟球轴承 6004,其尺寸为 dDT=2022故 d =d =d =20 右端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位。由手册上查得 6004 型轴承的定位轴肩高度 h=此取 d =25 取安装左、右轮辐处的轴段 的直径 d =30辐的左端采用轴肩定位,右端用螺母夹紧轮辐。已知轮辐的宽度为 34了使螺母端面可靠地压紧左右轮辐,此轴段应略短于轮辐的宽度,故取 l =32右轮辐的左段采用轴肩定位,取 h=3轴环处的直径 d =36环宽度 b取 l =5 轴用弹性挡圈为标准件。选用型号为 0,其尺寸为 0 d=d =19l =l =l = 其余尺寸根据前轮轴上关于左右轮辐结合面基本对称可任意确定尺寸,确定了轴上的各段直径和长度如图 ( c) 轴上零件的周向定位 左右轮辐与轴的周向定位采用平键联接。按 d 由手册查得平键截面bh=8B/T 10 95键槽用键槽铣刀加工,长为 28准键长见 1096同时为了保证左右轮辐与轴配合有良好的对中性,故选择左右轮辐与轴的配合为 H7/动轴承与轴的周向定位是借过度配合来保证的,此处选轴的直径尺寸公差为 ( d) 确定轴上圆角和倒角尺寸 本科毕业设计说明书(论文) 第 13 页 共 44 页 取轴端倒角为 145 ,各轴肩处的圆角半径为 ( 3) 求轴上的载荷 首先根据轴的结构图作出轴的计算简图。根据轴的计算简图作出轴的弯矩图 前轮轴的载荷分析图 7 ( 4) 按弯曲应力校核轴的强度 进行校核时,通常只校核轴上承受最大弯矩的截面强度。最大负弯矩在截面 C上, 对截面 公式 4 1W( 由表 15得, 45钢 调质 由表 15得, 32323 8 8302 )430(4832 (32 d ( 1M P 足强度要求,故安全。 后轮轴的设计 后轮轴在工作中既承受弯矩又承受扭矩,故属于转轴。 本科毕业设计说明书(论文) 第 14 页 共 44 页 图 后轮轴结构 ( 1) 求后轮轴上的功率2P、转速2蜗杆传动的效率 = ( r/ T ( 2) 作用在蜗轮上的力 ( 3) 初步确定轴的最小直径 先按式( 15初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为 45 钢,调质处理。根据表 15,取0A=115,于是得 3220m i n ( 后轮轴的最小直径是安装轮辐处轴的直径 d。由于轮辐与轴采用键联结,故 d=26 ( 4) 轴的结构设计 ( a) 拟定轴上零件的装配方案 装配方案是:蜗轮 、套筒、深沟球轴承、轴用弹性挡圈依次从轴的左端向右安装;右端安装深沟球轴承、透盖、内轮辐、轴端挡圈从右端向左安装。 本科毕业设计说明书(论文) 第 15 页 共 44 页 ( b) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 初步选择滚动轴承。因轴承同时受有径向力和轴向力的作用,故选用单列深沟球轴承。单列深沟球轴承 6206,其尺寸为 dDT=3026故 d =d =d =30 右端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位。由手册上查得 6206 型轴承的定位轴肩高度 h=3此,取 d =36 轴用弹性挡圈为标准件。选用型号为 0,其尺寸为 0 d=l = 取安装轮辐处的轴段 的直径 d =26辐的宽度为 27了使轴端挡圈可靠地压紧轮辐,此轴段应略短于轮辐的宽度,故取 26l 。 其余尺寸根据零件的结构可任意选取。确定了轴上的各段直径和长度如图 ( c) 轴上零件的周向定位 蜗轮与轴的周向定位采用平键联接。按 d由手册查得平键截面 bh=8槽长为 25轮辐与轴的配合为 H8/ ( d) 确定轴上圆角和倒角尺寸 取轴端倒角为 145 ,各轴肩处的圆角半径为 1R 。 ( 5) 求轴上的载荷 后轮轴上的受力分析 2= 1a) 在水平面上后轮轴的受力简图为 由静力平衡方程求出支座 A、 21 4 0H A H 本科毕业设计说明书(论文) 第 16 页 共 44 页 图 后轮轴的载荷分析图 (b) 在垂直面上后轮轴的受力简图 本科毕业设计说明书(论文) 第 17 页 共 44 页 由静力平衡方程求出支座 A、 222 ( 0 2 1 2 1 1 32 2 0r a N M F L F L L( 12 2 1 311 22N V r L M F L =, 1 2 2 0N V N V F F ( 1 2 2N V r N F F = 中,将截面左边外力向截面简化,得 1111 0)( V 10 (在 中,同样将截面左边外力向截面简化,得 2 1 2 2 r aM x F x F x M 0 x (= 中,同样将截面右边外力向截面简化,得 3 3 x F x 1x(0V A V 5 8 8 3 右 本科毕业设计说明书(论文) 第 18 页 共 44 页 6 7 、 B、 C、 0 2221 左( 2222 右 ( 6 4 0 6 M 后轮轴上的转矩 ( 6) 按弯扭合成应力校核轴的强度 进行校核时,通常只 校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面 由式( 154得 M P 35 0 3)( 22222 (其中, 为折合系数,取 = W 为轴的抗弯截面系数,由表 15得 3323 8 8302 )430(4832 (32 d 选定轴的材料为 45 钢,调质处理,由表 15查得 60 因此1,故安全。 滚动轴承选择计算 前轮轴上的轴承 要求寿命 2500h ,转速 r / m i 010001000 d ,轴向力 0 。 ( 1) 由上述条件试选轴承 试选 6004型轴承,查表 16 本科毕业设计说明书(论文) 第 19 页 共 44 页 C r/n ( 2) 按额定动载荷计算 由式 4 61060 ( 对球轴承 =3, P r a P rP f X F Y F f F ( 查表 13 自动引导小车 代入得 P 8 0 6 C 故 6004 型轴承能满足要求。 ( 3) 按额定静载荷校核 由式 0 0 0C S P(查表 13,选取0S=2 代入上式, 2 0000 满足要求。 蜗杆轴上的轴承 要求寿命 速 r/n ,轴承的径向载荷 作用在轴上的轴向载荷 ( 1) 由上述条件试选轴承 选 30203 型轴承,查表 5 C r/n (脂润滑) 图 蜗杆轴上的轴承受力 本科毕业设计说明书(论文) 第 20 页 共 44 页 ( 2) 按额定动载荷计算 21 r(12 FS a 921 SF a P r aP f X F Y F 查表 15, . 7 8 9 0 . 3 , , 9 0) P . 2 9 4 0 . 3 , 1X , 0Y 222 15 2 5 66010 103 3 310 2 5 0 1 9 01060 310 6310 611 010 2 5 0 1 21060 310 6310 621 12小于 ( 3) 按额定静载荷校核 由表 15 10 5 0 0 0C S P查表 15,取0 110115 . 7 8 9 0 . 52 2 1 本科毕业设计说明书(论文) 第 21 页 共 44 页 220110 . 2 9 4 0 . 52 2 1 0202 2小于 C,满足要求。 ( 4) 极限转速校核 由式 2 f f n( 1 ,由图 15得 1 1f ,由图 15得 2 r / m 0 09 0 0 0111m a x n 2 ,由图 15得 1 1f ,由图 15得 2 1f r / m 0 09 0 0 0112m a x 于 足要求。 后轮轴上的轴承 要求轴承的寿命 速 r/n ,轴承 A 221221 轴承 B 的 径 向 载 222222 轴向载荷为 。由于轴承的载荷,故只需对轴承 ( 1) 由上述给定条件试选轴承 试选 6206型轴承,查表 15 n (脂润滑) ( 2) 按额定动载荷计算 本科毕业设计说明书(论文) 第 22 页 共 44 页 由式 66010 对球轴承 3 , P r aP f X F Y F由 查表 15 0 . 1 9 , 2 . 3 由 . 0 9 3 0 . 1 9700 查表 15 表 15 自动引导小车 代入得 07 0 P 9 1 6 4102 5 0 C 故 6206型轴 承能满足要求。 ( 3) 按额定静载荷校核 由式 0 0 0C S P查表 15,选取0 1S 由 式 查表 15, 时, 001, 0得 0 01 0 0 1 0000 满足要求。 ( 4) 极限转速校核 2 f f n由 840 查图 15 1 1f 查图 15 2 1f 本科毕业设计说明书(论文)
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本文标题:自动引导小车(AGV)的结构设计【5张CAD图纸+毕业论文+开题报告+外文翻译+任务书】
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