国贸实务第七章八章九章

1,第七章国际货物运输保险,2,第一节风险与保险第二节保险的基本原则第三节国际货运保险的风险范围第四节我国海运货物保险条款第五节伦敦协会保险条款第六节保险实务,3,地震死亡比较,汶川地震：2008年5月12日8.0级、69227人遇难海地地震：2010年1月12日7.0级、212000人遇难智利地震：2010年2月27日8.8级、802人遇难（3月3日）,4,第一节风险与保险,一，风险、危险、保险三者差异二，风险的特征三，风险管理,5,风险：是指引致损失的事件发生的可能性。危险：是你生活中影响到你自身生命安全和别人生命安全的所有事件。事件发生具有相对的确定性；,6,保险：是一种经济补偿制度。通过集合具有同类危险的众多单位或个人，以合理计算分担金的形式，将风险从被保险人转移到保险人，由大多数人来分担少数人的损失。,7,风险的特征,1.客观性风险的存在独立于人意识之外2.损害性后果3.不确定性；个别风险不确定(空间、时间、损失程度)4.可测定性；大量风险的发生呈现一定的规律性5.发展性可变性,8,第一节风险与保险,风险是指引致损失的事件发生的可能性。风险是无处不在-风险意识我国民政部有关统计资料表明，中国每年的自然灾害所造成的直接经济损失在500600亿元之间，平均下来，每天都要因此损失个多亿,9,意外事件发生概率,受伤1/3溺水死亡1/5000难产1/6车祸1/12心脏病突发1/77死于心脏病1/340死于中风1/1700吃东西噎死1/160000中毒死亡1/86000配偶被动吸烟死于肺癌1/60000死于手术并发症1/80000骑自行车死于车祸1/130000,10,死于突发事件1/2900死于飞机失事1/250000被空中坠落物砸死1/290000死于怀孕生产1/14000触电死亡1/350000死于浴缸中1/1000000坠落床下而死1/2000000自杀（女性）1/20000自杀（男性）1/5000染上艾滋病1/5700死于车祸1/500,11,被动物咬死1/2000000坠落死亡1/20000被龙卷风刮走摔死1/200000死于工伤1/26000冻死1/3000000行走时被撞死1/40000被谋杀1/11000死于火灾1/5000糖尿病1/35,12,2008年11月14日上海商学院女生宿舍,13,风险是无处不在-风险意识；面对风险-我们的对策？-风险管理风险管理技术-控制型和财务型两大类,14,控制型风险管理技术目的：降低损失发生的频率，减小损失的程度。重点在于改变引起意外事故和扩大损失的各种条件避免(回避)-处理风险的消极技术适用范围：风险所致损失频率和损失程度相当高时；处理风险时其成本大于其产生的效益时。,15,2.预防(损前措施)在风险发生前为消除或减少可能引发损失的各种因素而采取的处理风险的具体措施预防措施：工程物理法侧重于风险的物质因素控制的一种方法；人类行为法侧重于人们行为教育的一种方法。,16,3.抑制在损失发生时（后）为缩小损失程度而采取的各项措施割离-损失抑制的一种特殊措施它是指将风险单位割离成许多独立的小单位而达到缩小损失程度的一种方法。,17,财务型风险管理目的:通过事先的财务安排，解除人们对损失的担忧，保障经济的稳定性。种类：自留(自我承担)；转稼重点:对无法控制的风险所做的财务安排,18,1，自留自留风险是指对风险的自我承担，即企业或单位自我承受风险损害后果的方法。方式：主动自留和被动自留。2，转嫁转嫁风险是指为避免承担风险损失，有意识地将损失或与损失有关的财务后果转嫁给另一单位或个人去承担的一种风险管理。方式:保险转嫁和非保险转嫁。,19,思考题,1，面对风险，你认为那种措施最有效？2，保险是对付风险的最好方法吗？,20,保险的基本原则,一、可保利益原则,二、最大诚信原则,三、近因原则,四、损失补偿原则,代位原则分摊原则,第二节保险原则,21,一、可保险利益原则1，可保险利益：投保人或被保险人对保险标的所具有的在法律上承认的经济利益。这种经济利益因保险标的完好、健在而存在，因保险标的损毁、伤害而受损。财产保险：投保人与标的物之间的关系人身保险：投保人与被保险人之间的关系,22,注意：可保利益是保险合同生效的依据；保险利益时效要求对财险、寿险不同的；海运保险对保险利益时效有特殊要求。,23,2，对保险利益时效的要求一般财产保险：要求投保人在有效期内始终具有保险利益。海运保险对保险利益的要求例外：只要求被保险人在保险标的遭受损失时，必须具有保险利益。人身保险：强调投保人订立保险合同时对被保险人必须具有保险利益。,24,我国保险法规定投保人对下列人员具有可保利益：（1)本人；（2)配偶、子女、父母；（3）前项以外与投保人有抚养、赡养或者扶养关系的其他家庭成员、近亲属。此外，被保险人同意投保人为其订立合同的视为投保人对被保险人具有保险利益。,25,案例,1977年G先生诉伦敦太阳联合保险公司案G先生将一批珠宝投保了盗窃险。在合同有效期内，该批珠宝被盗。G先生遂向保险公司索赔。保险公司查明，G先生的该批珠宝是从国外买进，但其未按规定申报并纳税，属于走私，因此G先生对该批珠宝不具备可保利益，拒绝赔偿。G先生不服，诉至法院。法院判决保险人胜诉。,26,案例,王某2岁时因母亲去世而随外公在A城生活.3岁时上幼儿园,她的日常所需费用由其父亲承担.4岁时,王某的父亲再婚,王某随其父亲和继母在B城生活,并从A城幼儿园转到B城幼儿园.在王某离开A城时,其外公为她买了一份少儿平安险,并指定自己为受益人.王某到B城后不久,在一次游玩中不幸溺水死亡.事发后,王某的外公及时向保险公司报案,请问是否给付保险金?为什么?,27,二，最大诚信原则最大诚信原则的基本含义是：保险双方在签订和履行保险合同时，必须以最大的诚意，履行自己应尽的义务，互不欺骗和隐瞒，恪守合同的认定与承诺，否则保险合同无效。主要内容包括告知和保证重要事实必须告知,28,重要事实的含义:英国海上保险法的标准:是否对保险人接受投保产生影响;是否会对保险人按何种费率收取产生影响.中国保险法:足以影响保险人是否同意承保或提高保险费率的事实.,29,案例,MissL为其珠宝店进行投保时，投保单上有“投保人及家庭成员是否有过犯罪记录”一项。MissL填写为“没有”。在保险合同期限内，珠宝店失火，珠宝遭窃，MissL向保险人索赔。保险人在调查中发现，MissL的丈夫曾有过两次偷窃香烟的犯罪行为，于是以未告知重要事实为由拒付保险金。MissL不服，上告法院。法院认为保险人理由成立，判保险人胜诉。,30,三，近因原则所谓近因，不是指在时间或空间上与损失结果最为接近的原因，而是指促成损失结果的最有效的，起决定作用的原因。这就是所谓的近因原则。注意近因不是指造成保险标的损失最初的原因，也不是最终的原因，而是一种能动而有效的原因，即：只论效果，不论时空。,31,案例B先生曾投保意外险,在一次打猎时从树掉下来,受伤后B先生爬到公路边等待救援,因夜间天气寒冷又染上肺炎死亡.,32,分析：从树掉下-属于意外险-赔付;肺炎-意外险的除外责任-不赔.该案例中死亡的近因是从树掉下,属于意外险范围,应该赔付.,33,四，损失补偿原则保险赔偿是为弥补被保险人由于保险标的遭受损失而失去的经济利益，但被保险人不能因保险赔偿而获得额外的利益。注意：损失补偿原则主要适用于财产保险合同。,34,理解：适用范围价值补偿保险，例如：财产保险、寿险中的医疗费用保险。2.强调有损失才有补偿保险人的基本义务。3.补偿的限度不使被保险人获取额外利益。,35,保险人履行损失赔偿责任的限度保险人的赔偿额：保险金额实际损失额可保利益额(以最小者为准),36,案例,某房屋按投保时的实际价值60万元投保，在保险合同有效期内遭受火灾而全损，事故发生时该房屋价值已升至80万元，保险人应向房主赔多少？如果事故发生时该房屋价格下跌至55万元，保险人应向房主赔多少？,37,赔偿计算公式不定值保险赔偿,不定值保险：保险双方在订立合同中，不约定保险标的的保险价值，只确定保险金额。当发生保险事故时，保险人再确定保险标的的保险价值，然后根据投保人所遭受的实际损失以及投保程度作出赔付。,运用范围：企业财产保险、火灾保险、汽车保险等一般财产保险。,38,赔偿计算公式,赔偿金额损失金额投保程度,当保险金额损失当时保险标的实际价值时，该比例100%，为超额投保。注意：超额投保时，超额部分无效,39,案例,某企业财产保险单，保险金额为80万元，期内发生火灾，损失20万元，出险时保险财产的实际价值为80万元，保险人应赔多少？如果出险时保险财产的实际价值为60万或100万，保险人应赔多少？,40,定值保险赔偿定值保险：保险双方在订立保险合同时，约定保险标的的保险价值，并以此确定为保险金额。当发生保险事故时，保险人不论保险标的损失当时的市价是涨还是落，均按损失程度十足赔付。运用范围：货物运输保险；古董、名画、珍贵艺术品等特殊财产保险。,41,赔偿计算公式：全损：赔偿金额保险金额部分损失：赔偿金额保险金额损失程度损失程度受损价值完好时的价值受损价值完好时的价值残值,42,案例某公司将一批出口产品向保险公司投保货运险一切险，成交价为CIF价400万美圆。该货在海上遇风暴而沉没，后打捞残值为万美元。请问保险公司应该赔付多少？,43,投保金额：400X（1+10%）=440受损价值0=320损失程度320赔偿金额440352万美元,44,第三节国际货运保险的风险范围,货物运输保险概念：投保人（theinsured）在货物装运以前按一定的投保金额，向承保人（insurer）投保运输险。投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向承保人支付保险费并取得保险单证。,45,国际货物运输保险种类,国际货物运输保险因运输方式不同分为：海洋运输货物保险陆上运输货物保险航空运输货物保险邮包运输货物保险,46,第三节国际货运保险的风险范围,海洋货物运输保险的承保范围：风险损失费用,47,一、风险,包括海上风险和外来风险。1海上风险海上风险又称海难（Perilsofthesea），是指船舶或货物在海上运输过程中所发生的风险，包括自然灾害和意外事故。1）自然灾害是指不以人的意志为转移的非一般自然力量所造成的灾害，例如恶劣气候、雷电、海啸、洪水、地震等。注意：在保险业务中有其特定含义。,48,2）意外事故意外事故是指由于偶然原因造成的损失，例如船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、焚毁、遇流冰等。,49,2外来风险是指由海上风险以外的其他原因所造成的风险。外来风险分为：1）一般外来风险：由一般外来原因所造成的风险称为一般外来风险，如，偷盗、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、短量、渗漏、钩损、锈损等。,50,2）特殊外来风险：由于政治、军事、国家法令、政策及行政措施等特殊外来原因所造成的风险称为特殊外来风险。例如战争、罢工、取不到货等。综上所述，海上运输货物风险主要是指海上所发生的风险，但又不局限于海上所发生的风险。,51,二、损失和费用,1海上损失和费用海上损失和费用是指由于海上风险所造成的损失和引起的费用。海上损失：风险所造成的损失；海上费用：营救货物所支付的费用；还包括与海运相接的路上或内河运输所发生的其他损失和费用。,52,海上损失分为：全部损失和部分损失。1）全部损失(TotalLoss)，简称全损，是指在运输过程中，整批货物或不可分割的一批货物的全部灭失或等价全部灭失。分为实际全损和推定全损。注意：投保人要求全损赔偿时必须把保险标的一切权利转移给保险人委付（代位追偿）,53,实际全损（ActualTotalLoss)是指被保险货物在运输途中完全灭失；或者受到严重损坏完全失去原有的使用价值。推定全损(ConstructiveTotalLos)是指被保险货物在运输途中受损后,实际全损已经不可避免；或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值.,54,2)部分损失(PartialLoss)被保险货物的一部分在途中遭受损失。部分损失分：共同海损、单独海损单独海损(ParticularAverage,简称P.A)是指船舶在运行过程中发生的，仅仅涉及到船或货单方面利益的损失。单独海损仅涉及某一方面利益，因此，由损失方单独负责。,55,共同海损（GeneralAverage,简称为G.A.）指载货船只在航行过程中，由于某种原因发生了威胁到船、货和其他财产等方面共同安全的风险时，船方为了维护船舶货的共同安全，而有意识地、合理地采取措施，所造成的特殊损失或支付的额外费用。,56,造成共同海损原因：自然灾害、意外事故、其他原因。例如船员不适于途中某地气候而生病，使船无法继续航行。,57,共同海损成立的必要条件A、危险必须是真实存在的主观臆测的危险、可以预测的事故所造成的损失都不能构成共同海损。B、危险必须是船、货双方共同的例如：涉及到船主和货主的共同利益。C、所支付的费用必须是额外的即支付的费用是船舶运营所应支付费用以外的费用。,58,D、措施必须是有意识的、合理的、特殊的有意识的：必须是人为的、经过人的周密计划的，不是意外的；合理的：能在节约的情况下能较好地解除危及船、货双方的危险。特殊的：其损失是由大家共同分摊。E、措施必须是有效的经过抢救之后,船或货的全部或部分应该安全抵达目的港。,59,共同海损与单独海损的区别,60,常见共同海损的类型,为减轻船重防止船舶沉没，将部分货抛入海中；急于抛货，在船边开凿洞口船身等遭受的损失；为灭火灾，灌浇海水或灭火剂造成船货的损失；采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。,61,共同海损分摊原则：由船方、货方及运费方三方按获救后的价值共同按比例分摊。因为共同海损的牺牲和费用是为了使船、货免于遭受损失而做出或支付的。,62,共同海损案例,有一货轮与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，如何分摊损失？（该船舶价值为100万美元，船载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费2万美元）,63,共同海损案例解答,64,三、海运保险保障的费用1，施救费用是指保险货物遭遇保险责任范围内的事故时，被保险人或其相关人员为减少损失而采取各种抢救、保护、整理措施而产生的合理费用。,65,构成施救费用的条件：(1)必须由被保险人或其代理人、雇佣人或受让人所采取。(2)施救费用的支出受保险责任范围的限制。该风险必须是保险责任范围(3)施救费用应该是必要的、合理的费用。施救费用小于保险金额,66,救助费用保险标的遭遇保险责任范围内的事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功而向其支付的报酬。额外费用额外费用包括保险标的受损后，对其进行查勘、公证、理算或拍卖等支付的费用以及运输在中途终止时所支付的货物卸下、存仓及续运至目的地的费用等。,67,海运货物保险承保范围全图,68,第四节我国海运货物保险条款,我国现行的海洋运输货物保险条款(OCEANMARINECARGOCLAUSES)于1981年1月1日修订实施，按能否单独投保：基本险和附加险,69,保险条款内容包括：责任范围、除外责任、保险期限、被保险人义务及索赔期限等内容。,70,一、我国海运保险的基本险别平安险（freefromparticularaverage,F.P.A.）平安险责任范围：1.由于自然灾害所造成的全部损失。2.由于意外事故所造成的全部或部分损失。3.意外事故（前、后）+自然灾害造成的部分损失。,71,4，在装卸、转运时货物落海所造成的损失。5，被保险人的施救费用；6，在避难港卸货引起的损失以及在中途港卸货港所产生的特别费用；7，共同海损的牺牲、分摊和救助费用。8，根据“船舶互撞责任”条款规定应由货方偿还船方的损失。,72,水渍险（withparticularaverage,W.P.A）,英文原意为“负责单独海损责任”。它除包括“平安险”保险责任范围外，还包括被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失。,73,一切险(allrisks,A.R.),一切险的责任范围：水渍险的保险责任和由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。一切险是水渍险和一般附加险责任的总和。保险责任范围比较：一切险水渍险平安险,74,二，基本险的除外责任：1，被保险人故意行为或过失造成的损失；2，属于发货人责任所引起的损失；3，投保险前，被保险货物的品质已不良或数量短差所造成的损失；4，被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用；5，属于战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。,75,三，一般附加险,偷窃、提货不着险有效期内被保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的港后，货物的全部或整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。淡水雨淋险货物运输中，由于淡水、雨水以及冰雪融化所造成的损失，保险公司都应负责赔偿。淡水：船上淡水舱、水管漏水、舱汗。短量险承担承保货物数量和重量发生短少的损失。,76,混杂、沾污险承保后物在运输过程中混进杂质所造成的损失渗漏险流质、半流质的液体物质和油类物质在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏损失破损、破碎险指保险人承保货物碰损和破碎的损失串味险承保货物在运输途中因受其它异味货物的影响而造成的串味的损失,77,受潮受热险指承保货物在运输途中因受气温变化或水蒸气的影响而使货物发生变质的损失钩损险被保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失锈损险承保货物在运输过程中因为生锈造成的损失包装破损险承保因包装破裂造成货物短少、沾污等损失,78,四，特别附加险（SpecialAdditionalRisk）,主要承担特殊外来风险所造成的损失1.战争险2.罢工险3.黄曲霉素险4.交货不到险5.舱面险6.进口关税险7.拒收险8.货物出口到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款,79,战争险保险责任：1，直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失。2，由于上述原因所引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失。3，各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。4，由于上述原因所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。,80,战争险除外责任：1，由于使用原子或热核制造的武器(如原子弹、氢弹等)所致的损失和费用；2，根据执政者、当权者，或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔。,81,罢工险的责任范围：1，罢工者、被迫停工工人或参加工潮、暴动等人员的行动所造成的直接损失；2，在罢工期间任何人的恶意行动所造成的直接损失；3，因上述行动或行为引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。,82,罢工险的除外责任-间接损失1，在罢工期间由于劳动力短缺或不能运输所致被保险货物的损失；2，因罢工引起的动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致冷藏货物的损失。,83,交货不到险责任范围：不论何原因自货物装上船舶时开始6个月内不能运到原定地交货，保险人都赔偿。前提条件：被保险人必须获得进口货物的一切许可手续，否则投保该险是无效的。除外责任：提货不着险和战争险项下所承担的责任，不在保险责任范围之内。,84,保险案例,我某公司按CIF条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了“水渍险”附加“偷窃、提货不着险”。但在海运途中，因两伊战起船被扣押，而后进口商因提货不着便向我保险公司进行索赔，我保险公司认为不属于保险范围，不予赔偿，是否合理？,85,保险案例,我某纺织品公司向澳大利亚出口坯布100包，我方按合同规定投保水渍险，货在海运中因舱内食用水管破裂，致使该批坯布中30包浸有水渍。但保险公司拒绝赔偿。,86,保险案例3,某出口公司以CIF条件向南美某国出口花生酥糖1000箱，投保一切险。由于货轮陈旧、航速太慢且沿线到处揽货，结果航行3个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化，难以销售。保险公司对此是否负责赔偿？,87,保险案例4,一公司出口货物5000公吨，投保平安险。该货3000公吨在广州，2000公吨在海口，公司便租船在广州装3000公吨，在驶往海口途中，不慎搁浅，经过船方自救，货物未发生损失。船舶再于海口装2000公吨后驶往目的港，途经马六甲海峡，遭遇狂风巨浪，货物遭受损失。货至目的港后检查，发现共损失3000公吨，其中2000公吨来自于广州，1000公吨来自于海口。问：保险公司对此损失是否负责赔偿？如是，赔多少？,88,如损失的3000公吨中，1000公吨来自于广州，2000公吨来自于海口，保险人又赔多少呢？,89,五，保险责任期限,（一）基本险的保险期限保险人对运输货物承担保险责任的责任期限。1，采用“仓至仓”条款(WWClause)指被保险货物运离保险单所载明的启运地仓库开始运输时生效，包括运输过程中的陆上运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库为止。,90,2，仓至仓60天（W/W60天）当货物从目的港的海轮卸离时起满60天为限，不论被保险货物是否进入收货人仓库，保险责任均告终止。3，转运被保险货物转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止；4，处理当货物在运输途中的某一仓库发生分配、分派情况，则保险责任在货物运抵该仓库终止。,91,（二）战争险的保险期限1，保险期限-水上风险货物装上海轮开始生效到卸离海轮为止2，被保险货物不卸离海轮保险责任以海轮到达目的港当日午夜起算，满15天保险责任自动终止。3，中途港转船以海轮到达该港当日午夜起算15天为止，俟再装上续运海轮时恢复有效。,92,保险案例5,有一份FOB东京合同，我买方已向我国保险公司投保一切险。货物从卖方仓库运往装运码头途中，发生承保范围内的风险损失，事后卖方以保险单含有“仓对仓条款”，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。,93,FOB合同的风险转移和保险责任起讫（船至仓）CFR合同和FAS合同也作同样理解。向保险公司索赔的三个基本条件：索赔人必须是保单合法持有人；索赔人必须享有保险利益；风险必须是所保险别的承保范围。,94,六、索赔时效海洋货物运输保险条款规定，海运货物保险的索赔时效为两年，自被保险货物全部卸离海轮起算。一旦过了索赔时效，被保险人就丧失了向保险人请求赔偿的权利。,95,七、被保险人的义务,投保时如实告知保险货物情况及相关事实；若有变更合同立即通知保险人；被保险人要遵循订立合同时的保证；货物到达后，被保险人应及时提货；如发现货损，被保险人应及时索赔。,96,八、我国陆上运输货物保险,中国人民保险公司1981年1月1日修订的陆上运输货物保险条款规定基本险别：陆运险陆运一切险专门保险：陆上运输冷藏货物险,97,陆运险责任范围：1，被保险货物在途中遭受自然灾害的损失；2，运输工具或驳运工具遭受碰撞、倾覆、出轨、坍塌、失火、爆炸、搁浅、触礁、沉没、碰撞等意外事故的损失。3，被保险人为防止或减少货损的措施而支付的合理费用。-施救费用,98,陆运一切险责任范围：1，包括上列陆运险的责任外；2，在途中由于外来原因所致的损失。总结：陆运险相当于海运保险中的“水渍险”；陆运一切险相当于海运保险中的“一切险”；陆上货物运输保险的除外责任、责任期限、索赔期限都与海运保险相同。,99,九、航空运输保险,中国人民保险公司修订的航空运输货物保险条款规定基本险别分：航空运输险航空运输一切险,100,航空运输险责任范围：1，被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或遭受其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成的损失。2，被保险人为防止或减少货损的措施而支付的合理费用。-施救费用。,101,航空运输一切险责任范围：1，包括航空运输险的责任；2，负责由于外来原因所致的损失。,102,航空运输货物保险责任期限：1，本保险采用“仓至仓”责任；2，“仓至仓30天”；3，承运人所作的航线上的变更，致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。,103,第五节伦敦协会保险条款,伦敦保险业协会所制订协会货物险条款（InstituteCargoClauses,简称I.C.C.）共有六种险别：1.协会货物（A）险-简称ICC（A）2.协会货物（B）险-简称ICC（B）3.协会货物（C）险-简称ICC（C）4.协会战争险5.协会罢工险6.恶意损害险,104,ICC（A）险条款风险责任,采用“一切风险除外责任”的方式:承保除“除外责任”各条款规定以外的一切风险所造成保险标的的损失ICC（A）险条款除外责任有四类：1）一般不适航除外责任；2）不适航、不适货除外责任；3）战争除外责任；4）罢工除外责任；,105,一般不适航除外责任被保险人故意行为或过失造成的损失；被保险货物的自然损耗、内在缺陷的损失；船东经营破产或债务所造成的损失；原子或核武器所造成的损失。,106,不适航、不适货除外责任指被保险人在装船时已知船舶不适合航行或不适合装该货。战争除外责任：海盗不除外,107,ICC（B）险条款风险责任,1.火灾、爆炸；2.船舶触礁、搁浅、沉没或倾覆；3.陆上运输工具倾覆或出轨；4.运输工具同除水以外的外界物体碰撞；5.在避难港卸货；6.共同海损牺牲；7.抛货；,108,8.地震、火山爆发、雷电；9.浪击落海；10.海水、河水进入运输工具、集装箱、储存处所；11.货物在装卸时落海或跌落造成整件的全损。除外责任：（A）险的除外责任+海盗行为+恶意损害险责任。,109,ICC（C）险条款风险责任,承担ICC（C）险的1-7项风险责任。ICC（C）险对重大意外事故所致损失负责除外责任：ICC（C）险与ICC（B）险相同,110,协会战争险风险责任范围：战争、内战、叛乱或由此引起的敌对行为；捕获、拘留、扣留、管制或扣押，以及这些行动的后果或这方面的企图；遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他遗弃的战争武器；共同海损和救助费用。注意：与我国的战争险差异,111,协会罢工险风险责任范围：罢工者、参与工潮、暴动或民变的人所致损失；任何出于政治目的采取行动的人所致损失。除外责任：无论何种类型的罢工、闭厂、劳资纠纷、暴乱或民事骚乱所致的劳工缺乏、短缺或抵制引起的灭失、损害或费用,112,恶意损害险,风险责任范围：被保险人以外的其他人的故意破坏行为所致被保险货物的灭失或损害。特点：1是新增加的附加险别；投保A险后无须加保恶意损害险；不能单独投保。其它五种可单独投保。,113,第六节保险实务,一、选择保险险别二、保险条款三、确定保险金额四、保险单,114,一、选择保险险别选择保险险别应考虑的因素：1根据货物的性质、特点选择相应险别；2根据运途中可能的风险和损失；3根据船舶的航线和停靠的港口不同而定；4根据国际政局形势的变化而定；5根据以往的经验而定。（商人以从商经验确定何种险别投保）,115,基本险选择：水渍险的费率约相当于一切险的1/2，平安险约相当于一切险的1/3一切险：毛、棉、丝、绸、服装类和化纤商品，遭损的可能性较大，如粘污、钩损、偷窃、短少、雨淋等。,116,平安险：低值、裸装的大宗货物如矿砂、铸铁制品。水渍险:容易生锈如铁钉、铁丝等小五金类商品，以及旧汽车、旧机床等二手货.,117,主险与附加险灵活使用一切险+黄曲霉素险:花生、油菜籽、大米，会因超过进口国标准而被拒绝进口、强制改变用途，造成损失平安险（水渍险）+破碎险玻璃制品、陶瓷类的日用品或工艺品等产品，会因破碎造成损失。平安险+受热受潮险：容易受潮发热、引起霉变的商品。,118,常见商品投保险别,119,中保公司的保险费率,一般货物费率：按保险货物的目的地列出费率标准。如出口英国：F.P.A.0.15%W.P.A0.2%A.R.0.6%指明货物加保费率：针对某些易损物品加收的一种附加费率。一般需在一切险费率基础上另加。如运往英国的日用陶瓷：A.R.0.6%，指明加保费3%，共3.6%。,120,二、保险条款,保险由买方负责Insurance：Tobecovered/effectedbytheBuyer保险由卖方负责明确保险条款；明确投保险别；明确投保加成率；,121,Insurance:TobecoveredbytheSellerfor110%oftotalinvoicevalueagainstAllRisksaspertherelevantOceanMarineCargoClausesofthePeoplesInsuranceCompanyofChinadated1/11981.,122,“保险由卖方按发票金额的%投保险,险别，按中国人民保险公司1981年1月1日的有关海洋运输货物保险条款为准。”,123,三、确定保险金额保险金额是被保险人向保险公司申报的保险标的价额，是保险公司赔偿的最高限额，也是计算保险费的基础。(一)出口业务中保险金额的确定保险金额为CIF(1+保险加成率)。在实际业务中，投保加成率取决于保险双方协商的结果。,124,若进口方报的是CFR价或CPT价，却要求出口方代为办理货运保险，或是要求改报CIF价或CIP价，应先把CFR价或CPT价转化为CIF价或CIP价，然后再计算保险金额。计算公式如下：CIF或CIP=CFR或CPT1-保险费率(1+保险加成率)保险金额=CIF或CIPx(1+保险加成率),125,例题，某公司出口纺织品一批到欧洲某港口，原定价为欧洲港口每打CFRl05美元，保险费率为0.8，按加成10作为保险金额，改报成CIF价格后的保险金额计算方法如下：CIF价=1051-0.8x(1+10)=10593美元保险金额=105.9322x(1+10)=116美元(取整),126,(二)进口业务中保险金额的确定进口业务中，以FOB、CFR成交，需由买方投保，如果客户没有提出保险加成，CIF价即为保险金额。保险金额=CIF价CIF价=CFR价/(1-保险费率）进口业务中CIF价的确定与出口中有所不同。目前还有一种计算方法。,127,第二种计算公式：CIF价=FOB价(1+平均运费率+特约保险费率)=CFB价(1+特约保险费率)适用范围：与保险公司订有预约保险合同、享有优惠的保险费率的外贸企业。计算CIF时用平均运费率与特约保险费率代替实际运费率和保险费率。这样可极大地简化计算过程。,128,三、投保单（一）保险单内容1保险公司名称。保险单均有保险公司名称，例如“中国人民保险公司”2保险单名称。海运保险单名称：“海洋货物运输保险单”3保险单号次。按出单顺序对保单进行的编号。,129,4被保险人名称FOB、CFR下，以买方为抬头；CIF价格下，被保险人