盾构施工监理要点及注意事项(内部学习资料)ppt课件

1、厦门市轨道交通1号线一期工程施工JL-04标准段、盾构施工掘进监理控制点、2、盾构轴线控制的基本操作要领：2、盾构轴线控制中可采用的4种纠正方法：盾构蛇行、千斤顶编织、区域液压控制、超挖掘刀的使用、绞车千斤顶的使用、1、 屏蔽推进模式的选择：屏蔽轴线控制的基本技术要领屏蔽推进模式、手动操作模式、联动操作模式、3、屏蔽推进中的操作模式分为联动方式和手动方式2种。 1、联动方式：优点：操作简单，避免了操作上可能存在的操作错误。 缺点： PLC读取正面土压数据，自动调整螺杆转速的过程存在时间延迟，正面土压过低时螺杆自动停止，正面土压急速上升超过设定土压，螺杆启动时成为高速旋转状态，立即将土压降低到设定土压以下，正面土压的控制不稳定2、手动方式：操作员可根据正面土压值的变化快速调节推进速度和螺杆转速，正面土压基本保持设定土压值，土压控制比较稳定。 缺点：操作比较繁琐，操作时必须不断调整螺杆的转速和推进速度。屏蔽轴线控制的基本技术要领、屏蔽推进模式、两种推进操作方式的优缺点的比较选择：4、千斤顶编织通过千斤顶的选择，构成千斤顶合力位置和外力合力位置纠正偏移的力偶数，调整标高位置和平面位置。 在组织千斤顶时，应注意以下几点：千斤顶的数量应尽可能多，在气管的纵向狭缝中必须使用中折千斤顶(红色标记千斤顶)不要禁用作用于盖的千斤顶，不要一次性大幅度纠正蛇行纠正蛇行时请说“勤奋纠正，不要纠正”，不要大幅度纠正蛇行。 各管片(盖块除外)保证至少2个千斤顶受力，由于作用于顶部块的千斤顶只有1个，因此禁用该千斤顶时，顶部块的环会因盾尾的摩擦而破裂。 蛇行量的数值防止力施加在不得超过操作规程规定值的相邻管片的纵向狭缝的两侧，产生环面的凹凸。屏蔽轴线控制的基本技术要领、千斤顶编织、5、千斤顶区域液压调整、屏蔽轴线控制的基本技术要领、区域液压控制、屏蔽将千斤顶分为上、下、左、右四个区域，每个区域作为一个液压系统。 调整各区域的液压开度，根据各区域显示的推力值增减各区域的液压。 增加某一区域或降低某一区域的液压的方法中，未达到蛇行量时，降低其他3个区域的液压，进一步增加蛇行偶力。推力，Gr.A，2906，KN，Gr.D，2806，KN，Gr.B，1845，KN，Gr.C，3543，KN，总推力，11100，KN，推进千斤顶行程，速度，0.0，cm/分钟，17号，30%，90%，70%，17号掘进过程中无法追加选择同步以外的千斤顶、启动液压泵、推进j选择、辅助操作。 6、千斤顶区域液压的调整和编织方法不能完成偏斜校正时，我们通常采用超挖刀改变前向阻力的合力位置，获得理想的偏斜校正力以达到控制屏蔽轴线的目的，特别是在加强区域推进时，该方法非常有效。盾构轴线控制的基本技术要领，超挖掘刀的使用，但超挖掘刀的使用要注意以下几点：1、在加强区刚开始打开超挖掘刀时，超挖掘刀的突出量应从小的阶段逐步调整，避免超挖掘刀的损伤，刀架，泵，运行主要，设定值，现在值，50，mm，9，mm，0，50，100， 液压泵起动、推进j选择、辅助操作、辅助操作、辅助操作、辅助操作、辅助操作、25、如右图所示，在加强区开始采用超挖掘刀具，初始超挖掘刀具突出设定值为50mm时，我们打开刀具台，首先开始初始超挖掘量25 ， 7，0，50，100， 1111111100000气动、气动、气动、气动、气动、气动6，如下图所示刀架顺时针旋转时，设定检修区域11、12、13、14，但实际上检修区域是检修区域的设定实际上检修区域是12、13、14、15区域，偏移量也与刀架的转速和刀架的旋转方向有关。 实际设定检修区域时，请考虑以上事项。 8、3、检修区域小、检修刀的突出设定值大时，刀盘的旋转速度过快时，检修刀没有延伸到设定值时，设定区域开始旋转收缩，无法达到预期的检修量。， 推进j的选择，辅助操作，过切刀的使用，屏蔽轴线控制的基本技术要领，如右图所示，由于刀盘的转速过快，过切削区域的过切削量只达到50mm， 实际上，在超挖量设定为100mm的情况下，可以适当降低刀具的切削转速，使超挖刀的突出量达到预先设定的值。 9、屏蔽轴线控制的基本技术要领，绞车千斤顶的使用，绞车千斤顶安装在屏蔽推进千斤顶的前方，是改变刀盘切削方向的千斤顶，绞车千斤顶的操作主要有以下几种： 1、左绞车：左半区绞车后退，右半区绞车2、右绞车：右半区域绞车千斤顶收缩，以左半区域绞车千斤顶延伸方式在防护罩的切口向右弯曲3，上绞车：上半区域绞车千斤顶后退，以下半区域绞车千斤顶延伸的方式将防护罩的切口向上提升4，下节流：下半区域挤压千斤顶后退操作员可以通过控制左扭(右扭、上扭、下扭)量的大小来完成屏蔽的蛇行量。采用绞车千斤顶的优缺点：采用绞车千斤顶具有纠偏效果好、柔软性强等特点，但由于绞车千斤顶打开时对周围土体的干扰大，不利于控制地面下沉。、10、盾构出孔段推进技术、盾构出孔段推进控制要点：2、盾构出孔段盾构总推力和区域液压的控制、3、盾构曲线段的挖掘措施、4、盾构出孔段管片浮起现象的原因和解决措施、5、盾构从加强区域出来的叩头现象和解决措施、1、 屏蔽开孔段推进参数的特征及解决方法、11、屏蔽开孔段推进技术、屏蔽开孔段推进参数的特征、12、屏蔽开孔段推进技术、屏蔽开孔段推进力控制、屏蔽进入加强区域，因此正面土体强度大，推进液压过高，加大钢支承的负荷(1)将屏蔽总推力控制在允许范围内，防止屏蔽总推力过大，导致后侧变形过度或破坏，导管发生位移。 解决方法：根据后侧支撑的受力特性进行受力计算，将总推力控制在允许范围内。 为了减少浇注孔与加强土体的摩擦作用，我们通常使用超挖掘刀超挖掘浇注孔的位置。， 例如，左区的油压开度过小，总油压不大，但由于集中在其他区的油压，特别是右区的油压大，右片和纵h型钢受力过大变形，右片向后移动，影响管片和轴线的垂直度，影响屏蔽平面控制。 上部区域的液压过大时，环形管翻卷，管的标高偏离轴线。 解决方法：严格控制各区域的液压大小和液压，防止液压集中在某一区域，增大与该区域对应的后推力。 在组装第一环闭口管片时，能够适度地放倒环管片，使千斤顶推力引起的上升幅度平衡。，右区油压，屏蔽开孔段推进技术，屏蔽曲线段开孔，加强区域内的在开孔补强区进行曲线段推进会给盾构弯曲带来很大困难，左右的区域油压差和千斤顶编织一定会达到曲线段的轴线控制，但解决油压过度集中以上情况的方法主要有以下两点： (1)直线推进以代替盾构，补强区的距离只有9米， 考虑到比较短，直线前进，以加强区外缘与隧道轴线的交点为终点，在计算保证屏蔽和管座报告不超标的基础上采取该方法。 该推进方法比较容易控制，起点报告接近设计轴线，当屏蔽件开始通过加强区域时，推进轴线逐渐偏离设计轴线，推进轴线接近设计轴线直到加强区域的一半长度。，)屏蔽检修量的多少可以根据实际的偏移修正效果，延长或缩短检修刀刃的突出长度，根据检修刀刃的突出长度调整刀盘转速。， 在、，开孔部下坡时，屏蔽在加强部下坡时上部千斤顶大多比下部千斤顶的液压大，下坡坡度变大时，千斤顶作用于开孔部的管片的力成为向上的分力，隧道1 .根据隧道浮起量适当降低屏蔽推进海拔，例如浮起量为40mm的情况下，能够将屏蔽掘进海拔抑制在-30左右，抵消管的浮起高度2 .屏蔽上部区域的注水另外，因为加强区土体的自立性很强，管片发现盾尾后，加强土体有可能不会给管片带来箍筋作用，因此段隧道的自由变形馀量很大。 17、盾构钻孔阶段的打孔现象、盾构钻孔阶段发生打孔现象的原因是由于、和盾构推出加固阶段的刀刃发生了前方土体对盾构的反作用力和千斤顶推力无法适时平衡盾构自重，盾构海拔急剧下降的现象。 解决方法：根据加固区域的范围、盾构挖掘距离和盾构刀盘的液压、总推力的变化判断盾构是否推出加固区域，适当增大下部千斤顶液压的开度，适当提高盾构推进坡度。 18、正常推进级推进、平面直线级推进、平面曲线级推进、纵断面推进控制、屏蔽正常级推进技术、屏蔽正常级轴线控制主要由以下几点构成：19、在平面直线级推进中的轴线控制的情况下，屏蔽直线级推进时左右千斤顶行程差不大，其差异多数情况下， 由于计划设备的读取误差，直线段推进的轴线控制比较简单，如果考虑千斤顶行程差和屏蔽姿势的关系，在不需要考虑轴线变化的情况下，屏蔽推进应该如何进行具体的操作要点如下： (1)土质比较均匀，屏蔽姿势良好的情况下， 护罩左右区域的液压不变，千斤顶左右区域的长度差不大，护罩保持良好的姿势。 (2)土质复杂或土质急剧变化时，经常会发生意想不到的保持相同区域的液压的姿势变化，因此，此时必须左右千斤顶长度差的变化量，及时调整。 (3)推进中小幅度的长度差变化的情况下，直接调整千斤顶液压，使千斤顶长度差与前面的环一致，千斤顶行程差与前面的环大幅度变化的情况下，表示屏蔽姿势偏离轴线，必须向相反方向推进相同的长度后再进行调整前环推进行程差为“0”时，可知推进中千斤顶左行程比右行程长30cm，此时增大右区域的液压(减小左区域的液压)，使屏蔽千斤顶右行程比左行程长30cm后，最后左右压块平面直线段推进技术、屏蔽正常段推进技术、20、1 )屏蔽尾与管片之间的间隙控制不仅影响管片的组装品质，还影响屏蔽轴线的控制，屏蔽容易蛇行，以使各区域的间隙分布均匀(如图1所示)， 曲折时千斤顶长度之差不变大，屏蔽尾和管片产生按压、摩擦作用，防止管片破损。 护罩向左弯曲时，必须考虑气管左右侧的间隙量，左侧的间隙量不应过小而弯曲(图2 )。平面曲线段推进轴线蛇行修正的控制要点：图2，平面曲线段推进技术，屏蔽正常段推进技术，21， (2)左右液压差和左右千斤顶长度差的控制，是在较小的曲率半径轴线推进过程中调整左右液压差来完成左右蛇行修正量的主要方法，在具体的蛇行修正过程中，操作员能够根据左右千斤顶的长度差来判断屏蔽件的现状是否达到预想的偏移量(前环的报告， 由于千斤顶的左右长度的差以及现在的推进环的设计轴线的变化)，在屏蔽件的切口刚刚从直线段进入曲线段之后(刚刚从缓和曲线段进入圆弧段之后)，屏蔽尾管片还没有进行曲线段的管片的组装，因此， 管片通过增大还没有进行进量的调整的左右千斤顶长度的差，使屏蔽正好位于曲线段的设计轴线的切线位置，在