第四节联轴器、离合器、制动器.ppt

、联轴器、离合器和制动器，任务1 :联轴器和离合器和制动器，教学目标和要求：1.了解常见联轴器、离合器、制动器的结构和应用特点2 .熟悉联轴器、离合器的不同，掌握常用联轴器和离合器的结构和应用情况。 一、知识目标：二、能力目标：一.可根据工作条件选择最佳联轴器和离合器.二.了解常用联轴器和离合器的结构。 教学重点：1 .熟悉联轴器和离合器的功能和特点2 .了解联轴器和离合器的结构，能够发现差异。 难点分析：1.联轴器和离合器的差异2如何根据工作条件选择合适的联轴器和离合器。 一、联轴器的结构、特点和应用，(一)联轴器的作用和分类联轴器主要用于轴与轴的连接，是传递扭矩和运动的装置。 根据其结构特点，有刚性联轴器和弹性联轴器两种。 汽车、列车启动后，内燃机不断旋转，但行驶中速度必须不断变化，有时要求不能停止灭火，内燃机与变速器之间需要控制汽车和列车运动的离合装置，运动中随时可以离合的装置称为离合器。 在交通工具中特别重要。 轴的长度较长时，必须用两段或三段轴连接。 这个连接装置叫做联轴器。 新课程引进：一，联轴器的结构，特点和应用，(一)联轴器的作用和分类1 .作用：联轴器主要用于轴与轴的连接，是传递扭矩和运动的装置。 联轴器连接的2轴在机械停止后，分解后才能分离。 然而，根据耦合的类型、耦合的双轴相对位移以及耦合的结构和功能(相对位移是否具有补偿能力)，耦合可以是、刚性耦合(是否具有补偿能力)、柔性耦合(是否具有补偿能力)。 无弹性元件的挠性联轴器为弹性元件的挠性联轴器，2 .联轴器类型、法兰联轴器、套筒联轴器、刚性联轴器：对连接的两轴之间的各种相对位移没有补偿能力，一、法兰刚性联轴器、结构：半联轴器型号：有对中榫的法兰接头。 普通法兰接头用、-榫接合。 中榫、节流螺栓，特点：结构简单，传动扭矩大，但不能缓冲、吸振。 适用于两轴严格中对中、负荷平稳的情况。 结构：用一个套管连接两个轴。 用紧固螺钉实现轴向固定。 套筒联轴器，型号：半圆键，普通平键，特点：结构简单，使用方便，传动扭矩大，但不能缓冲减振。 2、套筒联轴器适用于两轴严格中、负荷平稳的情况。 (2)挠性联轴器(无挠性设备):可补偿两轴的相对位移，但不能缓冲或减振。 1 .万向接头由具有两股状的端部的两个半接头(万向接头) 1、2和中间十字轴3构成，十字轴的四端通过铰链连接在轴1和轴2的叉接头上。 1，2叉半接头3十字轴4机架、万向接头、万向接头、万向接头，特征：可补偿双轴间的角位移，适用于双轴交叉一定角度的传动，双轴的角位移可达35度至45度。 但是，单独使用万向接头时，主从站轴的瞬时转速不相等，成对使用时，主从站轴的瞬时转速相等。 双万向接头，两个单万向铰接机构串联使用，构成双万向铰接机构。设置要求：主动、从动、中间三轴共面主轴、从动轴的轴线与中间轴的轴线之间的角度必须相等中间轴两端的叉面应在同一平面内。 万向接头、(二)挠性接头(无弹性体):可补偿两轴的相对位移，但不能缓冲或减振。2 .十字联轴器、结构：联轴器由两个带槽半联轴器1和3以及一个两端面有榫的中间盘2构成。 2 .十字联轴器的特征是，转速高时，十字联轴器的偏心离心力大，因此磨损快。 二轴径向位移大、低速无冲击和负荷大时，(二)无弹性部件的挠性联轴器，二.十字联轴器，挠性联轴器(无弹性部件)，特征：半联轴器和中间滑块可相对滑动，可补偿二轴间的相对位移和偏斜结构简单，重量轻，惯性力小。 适用于传动扭矩小、转速低、无急剧冲击的情况。 柔性联轴器(无柔性元件)、3 .滚子链联轴器、半联轴器1、3是齿数相同的链轮2根，分别用键连接在两轴上，两轮用1根双列链连接。 1，3 -半联轴器2-双列滚子链，柔性联轴器(无弹性元件)，3 .滚子链联轴器，特点：具有良好的润滑和盖子。 结构简单，尺寸紧凑，质量小，拆装方便，价格低廉，具有一定的补偿(综合位移)性能。 应用：适用于高温、湿气和灰尘较多的环境、低速、无强烈冲击载荷和推力的情况。 具有弹性元件的柔性联轴器：能够补偿两轴的相对位移(综合位移)，缓冲减振。 弹性元件柔性耦合器可分为非金属弹性元件柔性耦合器和金属弹性元件柔性耦合器两种。 弹性元件的挠性联轴器也称为弹性联轴器，利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴之间的相对位移，具有缓冲和吸振功能。 以下介绍一些常用的非金属弹性件柔性联轴器： (1)弹性套管销联轴器(2)弹性套管销联轴器(3)球杆弹性联轴器、(3)弹性件柔性联轴器、1、弹性套管销联轴器、结构：结构(3)弹性元件柔性联轴器，1，弹性套管销联轴器，特点：结构简单，组装简单，能够补偿缓冲、吸振、两轴之间的相对位移。 但是，弹性环容易破损，寿命低。 应用：连接负荷比较平稳，正、反转起动频繁的高中速轴中，小负荷的传动。 2、弹性柱销的联轴器，该联轴器在结构上类似于弹性柱销的联轴器，但是尼龙柱销作为中间联轴器代替弹性柱销。 的双曲馀弦值。 特点：结构比弹性套管销简单，维护方便，具有一定的弹性和耐磨性，但必须限制使用温度。 应用：扭矩传递能力大，可缓冲、吸振，补偿位移小。 适用于轴向晃动大、正、反转启动频繁转矩大的中低速轴。 (3)弹性元件柔性联轴器、弹性销联轴器、(3)弹性元件柔性联轴器、球杆弹性联轴器、结构：外形类似于滑块联轴器，中间有球杆形状的弹性元件，安装在相同形状的两个半联轴器的爪之间通过弹性环的弹性变形，可补偿两轴的相对偏移，实现减振缓冲。 结构简单，维护方便，重量轻，适用于中高速情况，1 .作用：连接主、从轴，一起旋转传递扭矩。 机器运转中随时可以接合或分离。 与联轴器的不同之处在于，离合器可以随时将两轴分离，也可以用于过载保护等。 用于操作机械传动系统的启动、停止、转向、变速。 二、离合器的作用、结构与种类、5-1.2离合器、2 .联轴器与离合器的差异：联轴器只有在机械停止运转后才能接合或分离两轴的离合器在机械运转中可以随时接合或分离两轴。 离合器分类、爪形离合器、摩擦式离合器、3 .分类、爪形离合器、摩擦离合器、单片式摩擦离合器、单片式摩擦离合器、5-1.2离合器、5-1.2离合器、1 .爪形离合器、结构：1，2 -套筒3-导向键4-中环、爪形离合器的结构如图所示主动半离合器用平键与主动轴连接，从动半离合器用导向键(或花键)与从动轴连接。 活动的半离合器安装有配对，以确保两个半离合器的配对。 操作时，用操作杆移动滑环，嵌入(卡合)或分离(释放)两半离合器的齿面。 (a )三角形(b )矩形(c )梯形(d )锯齿形、爪形离合器常用的齿形、爪形离合器常用的齿形有三角形、矩形、梯形、锯齿形等。 三角形、矩形、梯形的齿可以双向作用，但锯齿只能单向作用。 1、爪形离合器、三角齿：用于传递小扭矩的低速离合器。 矩形齿：虽然没有轴向分力，但由于结合和分离不方便，磨损后无法补偿，因此很少使用。 梯形齿：强度高，能够传递大扭矩，自动补偿齿的磨损和齿侧的间隙，减少接合时的冲击，因此应用广泛。 1、爪形离合器齿型：锯齿齿：强度最高，但只能传递单向扭矩。 特征：结构简单，外形尺寸小，连接后两轴不滑动，适合于机床等要求精密传动的情况。 但是，如果两轴不旋转或者转速差小的时候不接合的话，牙齿就会碰撞折断。 1、爪形离合器、盘形离合器、单摩擦片式、多摩擦片式、1 )单摩擦片式离合器、摩擦式离合器利用接触面间产生摩擦力传递扭矩，2 .摩擦离合器、2、摩擦离合器、(1) 单片式摩擦离合器(单盘摩擦离合器)、1，2 -盘3-滑环、结构：主、从动盘(摩擦盘组成)、滑环。 原理：利用主从盘接触面产生的摩擦力传递运动和扭矩。 摩擦式离合器，1-驱动轴2-驱动盘3-驱动盘4-驱动轴5-滑环，2，摩擦离合器，优点：1.在任何转速条件下都可以结合两轴，2 .在过载时发挥滑动、保护作用，3 .结合平稳，冲击和振动小。 缺点：接合过程中发生滑动，导致磨损和发热不可避免的传递扭矩小，2 .摩擦离合器、b、多片盘摩擦离合器在传递大扭矩的情况下，不应该在摩擦盘的尺寸限制下应用单片摩擦离合器，在这种情况下采用多片摩擦离合器结构特征：多个摩擦板重叠构成的特征：以下图、2 .摩擦离合器、b、多板式摩擦离合器(多板式摩擦离合器)、 与1-驱动轴2-驱动轴3-壳体4-压板5-外摩擦板6-内摩擦板7-杆8-滑环9-套筒、摩擦式离合器或挡块离合器相比，主要优点是： (1)任何旋转缺点是传递的扭矩小，在接合、分离过程中产生滑动摩擦，引起发热和磨损。 (3)安全离合器：具有过载保护作用。 定向离合器，超越离合器，1-星轮2-外圈3-滚轮4-弹簧，设计：面包保持云，2，摩擦离合器，a，单片盘摩擦离合器，缺点：结合中发生滑动，不可避免地引起磨损和发热，2 .超负荷时发挥滑动、保护作用，3 .结合平稳，冲击和振动优点：1.在任何旋转速度条件下都能结合两轴的摩擦转矩：Tmax=FafRf，设计：潘存云，b，多板式盘式摩擦离合器，结构特征：多个摩擦板重叠的摩擦式离合器， 1-驱动轴2-驱动盘3-驱动盘4-驱动轴5-滑动、定向离合器、超越离合器、1-星形轮2-外圈3-滚柱4-弹簧、1、制动器的结构、特征与应用、作用：利用摩擦扭矩降低机械运动部件的转速或旋转固定摩擦离合器的从动部分后构成制动器，结合时制动器起作用。 制动器应满足的基本要求是产生足够的制动扭矩，制动器稳定、可靠、操纵灵活、方便、散热好、体积小、具有较高的耐磨性等。三、制动器的结构、特点和应用、作用：利用摩擦力矩降低机械运动部件的转速或停止旋转。 锥形制动带制动片制动盘式制动器、三、制动器的结构、特点和应用，1 .锥形制动器：结构：外锥体固定在壳体壁上，内锥体通过导向平键或花键与传动轴连接，通过操纵手柄向左移动外锥体时，内外锥体向左移动应用：3t以下的电动葫芦(起重机)制动装置。 常用制动器、带状制动器、三、制动器的结构、特点与应用、结构：制动轮、制动带、制动杆、工作原理：驱动力f作用于制动杆时，制动带抱住制动轮，通过带与轮之间的摩擦力矩实现制动。 特点：结构简单，制动效果好，调节方便，适用于中小负荷机械和人力操作机械。 应用：自行车后门和CA6140型普通车床主轴刹车。皮带制动器、三、制动器的结构、特点和应用、三.蹄鼓制动器、结构：制动鼓、两个制动臂和两个制动蹄(制动块)、工作原理：在弹簧力的作用下制动臂和制动蹄紧贴制动鼓处于制动状态的防松器松门器可人力、液压、气压操作，该制动器广泛应用