远程识别与跟踪系统

9、远程识别与跟踪系统 一、概述1.发展背景出于海上保安方面的考虑，美国于2002年向IMO提交了“引?进船舶远程识别与跟踪系统（LRIT）”的提案。?SOLAS公约规定从事国际航行的客轮、300总吨级以上货船?和海上移动平台须强制安装LRIT，2008年1月1日生效。?2008年，MSC通过了修正的LRIT的性能标准和功能要求?2010年11月，MSC发布通函LRIT系统服务计划的连续性、经授权的代表主管机关开展符合性测试并签发LRIT符合测试报告的应用业务提供商名录。2.LRIT相关规范（1）LRIT的SOLAS公约修正案规定了须强制配备LRTI的船舶；规定了配备LRTI的时间表：2008年12月31日或以后建造的船舶自建造完成时；2008年12月31日以前建造并核准在A1和A2海区，或A1、A2和A3海区作业的船舶，不迟于2008年12月31日以后的第一次无线电设备检验；2008年12月31日以前建造并核准在A1、A2、A3和A4海区作业的船舶，不迟于2009年7月1日以后的第一次无线电设备检验。但是，这些船舶在A1、A2和A3海区内作业时应满足上述的规定。无论何时建造，配备自动识别系统（AIS）并专门在A1海区内作业的船舶，不要求满足SOLAS/19.1的规定。（2）MSC通过的LRIT的性能标准和功能要求（3）MSC通过的决议，要求及时建立LRIT的安排，3.中国关于LRIT的发展（1）国家海事局于2008年11月4日发布了关于开展LRIT船载设备的通知；（2）国家海事局于2009年发布了中国船舶LRIT管理规定；（3）中国船级社于2008年12月26日发布了船载LRIT设备的检验发证要求；（4）2009年9月30日，交通部设立的“中国LRIT数据中心”正式运行。 二、系统组成1.LRIT船载设备LRIT船载设备是指将本船的信息发送给卫星的设备。2.通信服务提供商（CSP）通信服务提供商（CSP）是指提供通信基础设施和服务，利用通信协议将LRIT系统的各部分联系起来，以确保LRIT信息在系统内进行安全传递服务的机构。3.应用服务提供商（ASP）应用服务提供商（ASP）是指负责LRIT信息的收集、处理、存储和传输，为LRIT国家数据、有关区域或协作LRIT数据中心和国际LRIT数据中心提供服务的机构。应用服务提供商（ASP）应确保下述最低功能：（1）将船载设备远程发送的信息接受并存储于LRIT数据中心；（2）对LRIT信息传输进行自动配置；（3）对LRIT信息传输周期自动调整；（4）自动暂停LRIT信息发送；（5）应需发送LRIT信息；（6）LRIT信息发送的自动恢复与管理；（7）提供集成交互管理系统以监控LRIT信息的数据流和路由；（8）确保以安全可靠的方式收集、保存和传送LRIT信息；（9）LRIT服务提供商必须具备45天的LRIT信息存储能力；（10）如果应用ASP传输LRIT信息，则还应附加入后表数据：4.数据中心（DC）数据中心（DC）分为国家数据中心、区域或合作数据中心及国际数据中心。缔约国根据需要采用哪种数据中心。（1）数据中心的主要功能接受船舶发来的LRIT信息；提供通过国际LRIT数据交换中心转发来的其他数据中心的船舶LRIT信息；通过国际LRIT数据交换中心提供本中心的船舶LRIT信息；对来自LRIT数据用户的LRIT信息轮询要求，或向本中心发送信息的船舶提出的变更LRIT信息发送周期的要求进行处理；如需要，可延迟处理LRIT数据用户的通过国际LRIT数据交换中心向其他LRIT数据中心发出的LRIT信息轮询要求，或不向本中心发送信息的船舶提出的变更LRIT信息发送周期的要求；处理国际LRIT数据交换中心转发的来自其他LRIT数据中心的LRIT信息轮询要求，或来自向本中心发送信息的船舶的变更LRIT信息发送周期的要求；如有请求，依协议向LRIT数据用户发送其获授权的LRIT信息，并在某船停止发送LRIT信息时，通知LRIT数据用户和主管机关。（2）数据中心的主要性能要求对船舶向本中心发送的LRIT信息至少存档1年，直至审查并认可由LRIT协调员提交的系统性能审查年度报告；对于4天内的LRIT存档信息，应在收到请求后的30分钟内发送；对于4至30天内的LRIT存档信息，应在收到请求后的1小时内发送；对于超过30天的LRIT存档信息，应在收到请求后的5天内发送；使用适当的软硬件，确保LRIT信息定期备份，在中心以外的恰当地点储存，如有突发事件中断服务，能尽快恢复，以保证服务的连续性。5.国际数据交换（IDE）国际数据交换（IDE）与所有LRIT数据中心建立连接，使用LRIT数据分发方案中提供的信息，在LRIT数据中心之间建立LRIT信息的路由，其功能如下：自动保持包括标题信息的日志，仅用作计费功能计费争议的解决和审核目的；日志至少存档1年，并直到审查和接受了LRIT协调人对其运行审核的年度报告。在日志包含信息的基础上，必要时准备与运行相关的统计信息；使用标准协议与LRIT数据中心进行通信，使用可靠的连接确保LRIT数据中心顺利接收信息；不存档LRIT信息，但设有LRIT信息缓存机制；持续获取当前的LRIT信息分发方案。6.数据分配计划（DOP）数据分配计划（DOP）是由缔约国根据公约及有关技术规范文件向国际海事组织提交，包括各缔约国有权请求LRIT信息的地理信息区域、国家联络人信息、港口设施清单以及搜救机构信息等信息。各数据中心的数据分配计划通过国际数据交换来更新。数据分配计划主要功能有：接收LRIT信息的缔约国政府和搜救服务机构的清单及其联络点；每一缔约国政府有权接收该区域内船舶LRIT信息的地理区域的边界信息；主管机关根据SOLAS公约第/19.1.8.1.4条规定提供的信息;主管机关根据SOLAS公约第/19.1.9.1条规定提供的信息;位于每一缔约国政府领土内的港口和港口设施清单及相关的地理坐标;国家、区域、合作性以及国际LRIT信息中心清单及其联络点；标明为每一缔约国政府收取和存档LRIT信息的LRIT数据中心的纪录。 三、LRIT船载设备1.主要功能LRIT船载设备是指船舶所配备的、能满足公约及有关技术规范文件要求自动发送LRIT信息的设备，如船上已有设备（或经功能扩展后）能满足此要求则不必增加新的设备，如不能，则应重新配备符合要求的设备，LRIT系统要求船载设备每隔6小时发送一次船位，内容包括船舶的识别码、经纬度和时间，不要求上报航向和航速。LRIT船载设备应符合下列要求;在无需船上操作员协助的情况下，可每隔6小时自动向LRIT数据中心发送船舶LRIT信息；可以被遥控设置为在不同的时间间隔发送LRIT信息；能够响应轮询指令发送LRIT信息；直接与船上全球卫星导航系统设备相连接，或者自身具备定位功能；利用主电源或应急电源供电，并根据IMO指定的相关要求，通过电磁兼容性测试；船上设备所利用的通信系统应当可以覆盖船舶所有航行区域；应将船上设备设置为每隔6小时自动向船旗国主管机关的LRIT数据中心发送一次LRIT信息，除非LRIT数据用户要求以更高的频率报送更为详尽的LRIT信息；2.实现方式LRIT系统没有明确使用哪种船载设备。按照IMO相关技术规范的要求，船舶安装的InmarsatC设备满足LRIT船载终端要求的条件，但必须经过应用服务提供商（ASP）的测试通过，并签发认可证书。3.符合性测试（1）法定要求LRIT船载设备必须通过符合性测试并取得测试报告。符合性测试报告应随船保存，并接受主管机关的检查。如发生下列情况，测试报告将不再有效：船载LRIT设备发生变化；船舶改挂其他缔约国船旗；签发符合性测试报告的ASP通知主管机关或船级社，该ASP不再证实其所签发的报告的有效性；主管机关撤销了对符合性测试的ASP的认可或授权；当船载LRIT设备不能正常使用时。（2）测试内容测试内容包括：船载终端登记、卫星链路管理、执行测试流程、出具测试报告和测试证书。测试ASP须完成对终端的15个项目的测试，其中最重要的评估性测试项目包括：下载数据网号（DNID）测试；设定15分钟间隔位置报告测试；设定60分钟间隔位置报告测试；停止定时位置报告测试；单呼船舶位置测试；删除数据网号（DNID）测试。4.检验（1）新船2008年12月31日及以后建造的船舶：如使用SOLAS第章或-2/条要求的相关无线电设备兼作LRIT设备，不需另外送审图纸，但要说明具体用哪个设备作为LRIT设备，以及LRIT设备的操作说明。现场验船师将检查设备的产品证书，并以ASP签发的有效的符合性试验报告为依据，签发安全证书。如果配备专用的LRIT设备，LRIT设备布置图和系统图应与其他船舶图纸一起送审。现场验船师将检查设备的产品证书、设备安装与认可图纸的符合性并落实审图意见，并以ASP签发的有效的符合性试验报告为依据，签发安全证书。（2）旧船2008年12月31日以前建造的船舶：如果使用SOLAS第章或-2/条要求的相关无线电设备兼作LRIT设备，如不需对设备进行升级或改造，则不需另外送审图纸；如需对设备进行升级或改造，除非验船师认为必要，不需另外送审图纸。生产厂或其授权的维修服务机构负责船上设备的升级或改造，并出具报告提交现场验船师。现场验船师检查设备的产品证书和相关资料，并核查ASP签发的符合性试验报告的有效性，检验完成后，验船师签发安全证书并在设备记录中注明LRIT系统的配备情况，修改安全设备详细检验记录，用RA报告说明检验情况。如果配备专用的LRIT设备，要求的图纸应一式两份送现场验船师核查，现场验船师按规定方式来确认船载LRIT设备符合SOLAS公约/19-1.6的要求，检查设备的产品证书、设备安装与认可图纸的符合性并落实审图意见，并核查ASP签发的符合性试验报告的有效性，检验完成后，签发安全证书并在设备记录中注明LRIT系统的配备情况，修改安全设备详细检验记录，用RA报告说明检验情况。（3）初次发证之后的后续营运检验船舶满足SOLAS公约/19-1条的要求而初次发证之后，在进行安全证书的年度/定期/换新检验时，如果符合性报告保持有效，则可以签发或签署相关证书。（4）检验中发现船舶不满足LRIT配备要求在我国，验船师发现船舶不能满足相关要求，应先与船公司协商制订限期解决方案，将有关情况和建议报船旗国主管机关同意后签发不超过2个月的安全证书条件证书，并给出相应法定遗留项目。5.使用注意事项应加强对LRIT船载设备维护，确保LRIT船载设备处于正常可用状态。通常情况下，LRIT船载设备应保持全天候正常运行，但在下列情况下，船舶可关闭LRIT设备或停止发送LRIT信息：（1）国际协议、规则或标准规定要保护航行信息时；（2）船长认为发送LRIT信息有损船舶安全或保安时。发生（2）情况需要关闭停发LRIT信息时，船长应通知船旗国LRIT国家数据中心，并记录航海日志。应设备故障不能发送LRIT信息时，应通知船旗国LRIT国家数据中心，并记录航海日志，并尽快安排维修。在我国，由于停运或修理等原因在中国港口拟停航7天及以上的中国籍船舶，应向中国LRIT国家数据中心提交暂停发送LRIT信息申请，恢复营运后及时向中国LRIT国家数据中心申请恢