汽车的安全设计

汽车的安全设计车辆对安全有两个要求。第一是主动安全，提高车辆运行的稳定性，同时要防患于未然。另一个是手动保安，在发生碰撞的情况下，必须能够保护乘员。在碰撞事故中，为了最小化地块的变形，乘员必须将地块内第二次碰撞的机会移到最小。那么，汽车的主动安全系统和被动安全系统包括什么呢车辆主动安全系统：1、安全设计中的制动系统：a，机械系统：1 比例分配阀：后轮比前轮先抱，防止侧滑2 用盘式制动器代替鼓式制动器：电子的制动稳定性好3 串联制动主泵：即使一条制动线路发生泄漏，也可能有另一个管路持有部分制动力。b，电子控制系统：通过以下电子控制系统的精确控制，可以将车辆的制动稳定性提高到前所未有的水平。2、距离检测自动巡航控制：通过距离传感器检测与前车的距离，计算计算机在不同速度下的安全距离，控制动力系统和制动系统的运行，并始终自动保持与前车的安全距离。可以减少驾驶过程中驾驶员的过失或驾驶不熟练造成的危险3、轮胎压力不足警告系统：该系统的主机托管计算机可以识别为低于标准(由于泄漏或其他原因)的传感器，并向司机发出警报。4、速度感应动力转向：在低速下，根据车辆需要更大的转向力，在高速上需要更小的转向力的原则，计算机会根据速度自动调整转向力大小，从而提高高速上转向的稳定性。车辆手动安全系统：1安全主体(GOA主体)2安全带和安全带预拧紧装置3安全气囊4汽车专用安全调制玻璃5转向柱能量吸收装置制动系统的机械部分一、简要说明刹车系统与执行车辆减速、停车、停车等重要功能的驾驶安全密切相关。所以效果的可靠性直接影响驾驶的安全。二、制动系统的一般特性1、制动性能下降：如果在长距离下坡时继续使用脚制动(不使用发动机制动)，由于摩擦热，制动衬表面的摩擦系数(物体对滑动的阻力的数值，系数越高，阻力越大)急剧降低。即使猛踩刹车踏板，刹车产生的制动力也很小。2，蒸汽阻力：蒸汽阻力表示制动线的制动液到达沸点，产生气泡的情况。在漫长的下坡路上，如果不使用发动机制动，继续使用脚制动，制动鼓或制动衬会因摩擦而变得很热。由于气体容易压缩，踩刹车踏板产生的压力首先用于压缩气体，从而降低制动效率。三、发动机制动发动机制动是不使用脚刹车的制动车辆，该方法利用发动机的转动阻力降低了速度。对强制曲轴旋转的阻力是由压缩圆柱中的空气、移动零件之间的摩擦形成的。在相同的速度下，齿轮越低，曲轴旋转得越快，曲轴的旋转阻力就越大。因此，启动机构的动力随着齿轮的减少而增加。四、如何提高制动系统的安全特性1、串联制动主泵：串联制动主泵用于操纵分体液压系统，该主泵通过特定设计结构，在一条管道发生故障的情况下，另一条管路继续运行，至少提供了可用于停车的制动力。这是车辆中最重要的安全设备之一。2、比例分配阀：比例分配阀从技术上讲，使后轮的实际液压曲线尽可能接近理想的液压曲线，使后轮先于前轮抓住，防止侧滑。制动力是由轮胎和公路的摩擦引起的，随着施加在车轮上的载荷的增加而增加。车辆制动时，质心因惯性向前移动(尤其是前轮驱动的车)。前轮的载荷增加，后轮的载荷减少。因此，前后轮能制造的制动力也将转变为同样的趋势。前后轮施加相同的制动力，负载轻的后轮抱得太早，可能会打滑。轮胎打滑时，轮胎和地面的摩擦变得很小。轮胎也不能保持与地面的完全接触。这时可能会出现侧倾的现象，结果很危险。要使后轮的制动力低于前轮，防止后轮过早死亡。p阀的作用是自动减少从制动泵传递到后轮制动泵的液压，其减小宽度与踏板的力成正比。3、用盘式制动器代替鼓式制动器：电子的制动稳定性好盘式制动器具有冷却性能好、结构简单、浸水后性能恢复快、无需调整制动间隙等优点。因此现代汽车多用前后4制动盘制动系统。4、始终保证制动系统性能指标：(1)制动力必须足够大(2)制动力必须同时均匀应用于四个车轮(3)任何车轮都不能有制动拖动现象(4)实施制动时不能产生过大的振动或车体抖动5，定期更换制动液：制动液的沸点因其质量和包含的水分而大不相同。制动液容易吸收湿气，使沸点下降。车辆根据使用说明书更换制动液的周期不同，应参考使用说明书的要求定期检查更换制动液，确保水不会侵入制动系统的电子控制部分随着计算机技术在汽车上的应用，越来越多的制动稳定性电子控制技术出现在现代汽车上。刹车稳定性电子控制技术目前超过7种。通过以下电子控制系统的精确控制，可以将车辆的制动稳定性提高到前所未有的水平。1 制动防抱死ABS2 车身稳定性系统VSC3 牵引力控制A-TRC4 制动辅助BA5 电子制动力分配EBD6 哈桑辅助系统DAC7 山辅助系统HAC这些电子控制系统的功能简要介绍如下：1、制动防抱死ABS的功能：在摩擦系数低的道路上紧急制动时，当制动系统内的摩擦阻力大于轮胎和路面之间的摩擦阻力时，车轮抓住，车辆打滑。结果：前轮死了，车辆不能改变方向。后轮死亡，左右车轮和道路摩擦系数的差异导致车尾偏转。阻尼力最大，当滑动介于10%和30%之间时，ABS旨在使滑动始终保持在此范围内，以优化制动的安全性能。2，牵引控制(TRC)的功能：在车辆启动或加速过程中提高车辆的稳定性能，获得稳定、强的启动和加速。3、VSC的功能：有助于车辆在转弯时的稳定性如果车辆在过度转弯或光滑的道路上滑动(转向不足或转向过度)，该系统将降低引擎输出，同时控制施加在每个车轮上的阻尼力，以控制车辆重心的偏转趋势，从而帮助驾驶员控制驾驶方向。VSC车辆稳定控制是车辆转弯时提供卓越稳定性的安全机构。4、EBD的功能：在前后左右车轮之间适当分配制动力。使用ABS执行器，根据行驶条件在前后车轮之间分配适当的制动力。在旋转阻尼过程中，该系统还控制左右车轮的阻尼力。有助于保持车辆稳定性。5、制动辅助(ba)的功能：在紧急制动时，提供额外的制动力以帮助不能形成更大动力的司机，制动辅助(BA)加快制动踏板的移动；当司机对制动踏板施加的制动力不太大时，增加制动力，使车辆的紧急制动性能达到最佳。6、向下辅助控制双列直插控制(DAC)的功能：与发动机制动一样，为了防止制动系统的负载过大，为了减轻驾驶员的负担，向下辅助控制的制动器位于l位置；速度为5 25公里/h，打开DAC开关的情况下，不需要踩油门和刹车踏板，下降辅助控制系统可以自动将速度调整到合适的水平。哈桑辅助控制系统启动后，停车灯会自动亮。7、坡度辅助控制hill-start assist control(HAC)功能：霍尔效应速度传感器可以识别速度和转子的旋转方向。非常敏感。也能检测到0km/h。当齿轮位于前进文件中，并且轮子生成向后趋势时(在上坡中推力不足)，该系统会自动应用阻尼力和车轮，以便在车轮再次向前移动时自动释放阻尼力。该系统可以帮助司机改善坡道驾驶室的安全运行。上述系统中，后者通常是SUV中的配置。这些系统在工作时相互配合，由托管计算机统一调节。托管计算机还具有初始检查功能、自我诊断功能和故障保护功能。综合运行上述功能，可以保证制动过程中车辆的高稳定性能。安全带和备用拧紧装置座椅安全带是车辆最重要的手动安全装置之一，是发生碰撞事故时防止乘客在驾驶舱内移动的主要手段。系安全带可以防止乘客在碰撞中走出车外，同时最大限度地减少在车内发生第二次碰撞的可能性。座椅安全带预拧紧装置内置在座椅安全带拧紧机和安全带张力限制机组成的座椅安全带中。碰撞初期，提前拧紧装置启动，迅速拧紧安全带，将乘客拧紧到座位上。这样，车辆相撞时，乘客会牢牢固定在座位上，乘客总是处于这个安全的位置。尽量避免乘员在驾驶舱内发生第二次碰撞的危险，并避免在气囊工作时对乘员造成意外伤害。安全带张力限制器的作用是当安全带张力超过预定的极限时，即负载达到规定值时，立即减弱安全带锁定力。防止作用于乘客胸部的力量过大。事故可以减少乘客胸部的损伤。座椅安全带预紧装置有机械型和电气控制型两种，电子座椅安全带预紧装置与气囊一起工作。安全气囊点火爆炸后，SRS计算机将信号同时输出到安全带租期，从而使安全带租期与空气口袋一起工作，对司机和前排乘客起作用。随着时间的推移进行高精度合作，为成员提供最理想的保护。理解安全带的功能和重要性后，最后要指出的是，乘车或开车时必须系安全带，特别是有气囊的车辆在系安全带的前提下，会保护气囊。关于气囊的知识将在下面详细说明SRS空气袋首先，需要明确的概念是，气囊(通常称为气囊)只是汽车辅助安全装置，如果安装了气囊，则发生碰撞事故时乘客不会受到任何伤害，并不是每次气囊碰撞时都起作用。在前面的碰撞事故中，SRS气囊以座椅安全带提供的主要保护功能为基础，为乘客提供额外的保护。也就是说，气囊可以辅助安全带，减少对司机和其他乘客的伤害。不系安全带或在空气胶囊中使用非典型的话，空气胶囊不仅不能保护乘客，还会伤害乘客。空气胶囊辅助保护系统由传感器、主机托管计算机和执行器组成。如果汽车受到超过设计阈值(约20-23公里/h，与坚硬、不变形的障碍物正面相撞等)的冲击，空气胶囊辅助保护系统将接收由碰撞传感器检测到的这种减速，并在一分钟内打开触发空气胶囊的膨胀机。如果气囊打开，受保护的乘客可能会窒息，从而导致通风过程。膨胀、保护、收缩等在一秒内完成的设计过程。但是，如果汽车撞击的物体能在碰撞中运动或变形，或者一次钻头就能碰撞，那么这个临界速度就会快很多。影响此阈值速度的因素还有很多，请参考丰田司机手册。目前，空气胶囊辅助保护系统不断进化完善，性能越来越好。新的凌志430包括驾驶员侧主空气胶囊、右前乘员侧主空气胶囊、驾驶员侧空气胶囊、右前乘员侧空气胶囊、左幕空气胶囊、右幕空气胶囊、驾驶员膝空气胶囊、右前乘员膝空气胶囊。该系统为防止碰撞时燃油泄漏、线路短路等引起的火灾，在碰撞时，空时气囊辅助保护系统与发动机主控制计算机通信，切断燃油泵的工作电源时添加了新功能。此外，还添加了翻转检测传感器，以检测车辆翻车，在翻车的情况下保护乘员。司机在使用中必须理解以下有关安全使用气囊的基本规则。1、led状态：空气胶囊辅助保护系统具有自我诊断功能，通过led状态将系统故障信息通知驾驶员。如果指示灯异常亮，必须尽快修理系统。2、安全带的重要性：气囊的乘客保护是座椅安全带保护乘客的基础，所以驾驶车辆时所有乘客都要系好安全带。3、司机税：标准的司机税可以最大限度地提高气囊的性能，而不正确的姿势不仅会降低气囊的性能，还会使乘员产生误解。儿童座椅：儿童座椅应尽量保存在后座，一定要选择正规企业提供的产品。5、禁止在气囊的运行范围内安装任何设备：我们总是喜欢在车里添加首饰、香水、毛巾等。如果不小心让这些物品进入气囊的工作范围，后果将非常危险和严重。轮胎的特性轮胎是汽车接触地面的唯一部件，轮胎接触地面，支撑车体的重量，将推力传递给地面，将地面的制动力传递给汽车，减少路面不平引起的震动的能力。它的功能表明对交通安全有很大的影响。我们首先了解轮胎的特性。轮胎和地面的摩擦阻力和轮胎本身变形引起的阻力共同形成了轮胎的滚动阻力。轮胎的滚动阻力是构成车辆运动阻力的重要因素，随着速度的增加，会发生动力损失。这部分损失的能量被轮胎吸收并转化为热能，这就是轮胎产生热量的原因。异常使用会导致过度的热量积累，轮胎内部温度急剧上升，削弱橡胶层和窗帘层的粘合力，最终导致橡胶层的分离使轮胎爆裂。除了轮胎的热特性影响驾驶安全外，还要注意轮胎的制动特性。轮胎的制动特性是由地面摩擦产生的摩擦力，可以通过摩擦系数来评估。摩擦系数越小，摩擦力越小，制动距离越长。以后讨论轮胎的磨损特性，使用过渡磨损或异常磨损的轮胎是危险的。正确使用轮胎确保轮胎正常磨损的原因必须遵守以下规则。总是保持规定的轮胎压力。禁止超载、超速驾驶；转向时保持适当的速度。避免最大负载制动。按照规定更换轮胎；道路轮胎避免在未铺路的道路上行驶。轮胎图案是轮胎的另一个重要特性，用于多种类型的轮胎。垂直线模式具有滚动阻力小、车辆控制能