地下室顶板车道排架加固方案

。地下室顶板模板排架及加固一、项目概述1.1地下室顶板加固部件简介南京东花岗石经济适用房三期地下室车库为现浇框架结构，屋面结构相对标高为-1.6m。结构高度为3.9m，根据现场施工的实际要求，在3-08 Q轴18-30、3-13南F轴1-14和14东F轴S轴范围内设置两条临时道路，以方便各主体结构的施工。据估计，进入临时施工道路的最大载重车辆，如混凝土搅拌车和钢筋原材料运输车辆，为45吨。根据建筑结构荷载规范 GB50009-2001第4.1.1条，一辆满载300千牛顿/M2的消防车对地下室顶板的均布活荷载为20千牛顿/，因此一辆45吨的汽车对地下室顶板的均布活荷载为30千牛顿/M2。计划对道路区域内的模板支撑进行加密，纵横间距为500，步距为1200毫米。屋顶施工完成后，该区域内的模板支撑在道路使用期间不会拆除。临时道路的局部区域有后浇带贯穿，在道路使用前封闭。加固区总面积约为1900。地下室顶板混凝土完成后，应按设计要求做好地下室防水层和钢筋混凝土保护层，混凝土达到设计强度后方可使用。1.2地下室顶板楼层及剖面示意图屋面加固区平面见附图：东花岗岩地下室支撑平面及屋面模板支撑剖面示意图。二、模板排架搭设方法2.1弯曲支撑形式(1)全屋安装 483.0手持钢管，受力系统由立杆、横杆、纵横撑等杆件组成。节点连接应使用铸铁紧固件。(2)弯制立杆的水平间距500mm，纵向间距500mm，弯制步距1200mm，竖杆或水平杆用双扣件与立杆连接。(3)排架的四个立面连续设置支撑。每组支撑跨度57根立柱( 6m)，对角线与地面夹角为45 60。(4)设置距地面200毫米的纵向和横向扫地杆，限制立杆的水平位移。(5)当排架周围有框架柱时，每一步都应配有拉杆。钢管和紧固件应用于连接排架和框架柱。(6)为保证排架的整体刚度和稳定性，排架每隔23步设置一道水平支撑，每隔3跨设置一道纵向支撑。三、地下室顶板钢管模板排架计算地下室顶板钢管模板排架计算书(1)参数信息：1.模板支持参数横向间距或行间距(m):0.50；纵向距离(m):0.50；步距(m):1.20；立杆的上端延伸至模板的支撑点长度m):0.10；模板支撑架设高度(m):3.40；钢管(mm):483.0；扣件连接方式：双扣件，取扣件滑动承载力系数：0.80；板底支撑连接方式：钢管支撑；钢板底部钢管的间距(mm)为：200.00；2.负载参数模板和板的自重(kN/m2):0.350；混凝土和钢筋自重(kN/m3 ):25.0000.2(考虑地下室顶板混凝土强度达到100%后开车时的折减系数0.2)；施工均布荷载标准值：2.000 kN/m2；地下室顶板的驱动荷载为30kN/m21.5=45kN/m2。3.楼层参数钢筋等级： 3级钢hrb400。楼板混凝土强度等级：C30；楼板截面每平方米配筋面积(mm2)为：360.000；楼板的计算宽度(m)为m):6.00；楼板计算厚度(mm):400.00；楼板的计算长度(m)为：8.00米；平均施工温度():20.000；4.材料参数面板胶合厚度为18毫米。面板弹性模量e(n/mm2):9500；面板弯曲强度设计值(牛顿/平方毫米):13；钢板底部支撑采用钢管。计算a静荷载标准值Q1=5.0000.4000.500 0.3500.500=1.175千牛顿/米活载标准值Q2=(2.000-45.000)0.500=23.500千牛/米面板的截面惯性矩I和截面阻力矩W分别为：在这个例子中，惯性矩I和截面阻力矩W分别为：w=50 . 001 . 801 . 80/6=27.00 cm3；I=50 . 001 . 801 . 801 . 80/12=24.3 cm4；(1)弯曲强度计算f=M/W f其中，f 面板的抗弯强度计算值(n/mm2)；M 面板的最大弯曲距离(n . mm)；W 面板净截面阻力矩；F抗弯强度设计值f 面板，15.00牛顿/平方毫米；M=0.100ql2其中q 荷载设计值(kn/m)。经过计算，m=0.100(1 . 21 . 175 1 . 423 . 500)0.2000.200=0.137千牛米面板的计算弯曲强度为f=027000=5.074n/mm2面板的抗弯强度经检验，符合要求！(2)剪力计算T=3Q/2bh T最大剪力Q=0.600(1 . 21 . 175-1 . 423 . 500)0.200=4.117 kN截面抗剪强度计算值T=34117.0/(2500.00018.000)=0.686牛顿/平方毫米截面抗剪强度设计值T=1.40牛顿/平方毫米抗剪强度检查T T，满足要求！(3)挠度计算v=0.677ql4/100EI v=l/250面板最大挠度计算值v=0.67724.6752004/(1006000)=0.185毫米面板的最大挠度小于200.0/250，满足要求！二、纵向支撑钢管的计算纵向钢管按均布荷载下的连续梁计算。横截面的力学参数为截面阻力矩W=5.08cm3；截面惯性矩I=12.19cm4厘米4；1.负载计算：(1)钢筋混凝土板自重(kN/m):q11=5 . 0000 . 4000 . 200=0.400千牛顿/米(2)模板自重线荷载(kN/m):q12=0.3500.200=0.070kN千牛顿/米(3)活载是施工荷载和浇筑混凝土时产生的荷载(kN/m)的标准值：经计算，活载标准值Q2=(45.0002.000)0.200=9.400千牛/米静态负载Q1=1 . 20 . 400 1 . 20 . 070=0.564千牛顿/米活荷载Q2=1 . 49 . 400=13.160千牛顿/米2.弯曲强度的计算最大弯矩m=0.1 ql2=0.113 . 7240 . 500 . 50=0.343 kn . m最大剪力Q=0.60.50013.724=4.117kN千牛最大轴承力N=1 . 10 . 50013 . 724=7.548千牛弯曲强度f=0.343106/5080.0=67.52牛顿/平方毫米纵向钢管的计算抗弯强度小于205.0牛顿/平方毫米，满足要求！3.挠度计算均布荷载下三跨连续梁的最大挠度v=(0.6779.970 0.9909.400)500.04/(1002.06105.0)=0.168毫米纵向钢管的最大挠度小于500.0/150和10毫米，满足要求！三、板底支撑钢管计算横向支撑钢管按集中荷载下的连续梁计算，集中荷载P作为纵向板底支撑的传递力，P=7.55kN支撑钢管计算图支撑钢管弯矩图(kN.m)支撑钢管变形图(mm)通过连续梁的计算，得出最大弯矩Mmax=0.975kN.m最大变形Vmax=0.67毫米最大轴承力Qmax=21.259kN千牛弯曲强度f=0.98106/5080.0=191.85牛顿/平方毫米支撑钢管的计算抗弯强度小于205.0牛顿/平方毫米，满足要求！支撑钢管的最大挠度小于500.0/150和10毫米，满足要求！四、扣件防滑计算当纵向或横向水平杆与垂直杆连接时，紧固件的抗滑承载力应按以下公式(规范5.2.5):计算R Rc其中，Rc 扣件的抗滑承载力设计值为8.0kN；R 从纵向或横向水平杆传递到垂直杆的垂直力的设计值；在计算中，R取最大支座反力，R=21.26kN单扣件抗滑承载力设计计算不符合要求，考虑双扣件！当直角扣件的拧紧力矩达到40 - 65N.m时，试验表明：单扣件在12kN载荷下会滑动，其抗滑承载力可达8.0kN；双扣件在20kN载荷下滑动，抗滑承载力可达12.0kN五、模板支撑荷载标准值(立杆轴力)作用在模板支架上的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。1.静载荷标准值包括以下内容：(1)脚手架自重(kN):NG1=0.1493.000=0.447kN千牛顿(2)自重o3.当不考虑风荷载时，立杆轴向压力设计值的计算公式N=1.2NG纳克1.4牛六、立杆的稳定性计算当不考虑风荷载时，给出了立杆的稳定性计算公式。其中，N 立杆的轴向压力设计值(kn)；N=17.84千牛顿30 轴压比稳定系数，由长细比l0/i查表获得；I 计算截面回转半径(垂直厘米)i=1.58cm厘米；A 立柱净截面积(cm2):A=4.89 cm2；W 电杆净截面阻力矩(cm3):W=5.08 cm3；钢立杆抗压强度计算值(N/mm2)；f 钢管立杆抗压强度设计值，F=205.00牛顿/平方毫米；L03354计算长度(m)；如果建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范被完全引用，则通过公式(1)或(2)进行计算l0=k1uh (1)l0=(h 2a) (2)K1 计算附加长度系数，值为1.155；U 计算长度系数，参考表5 . 3 . 3-扣件式规范；u=1.70A3，354垂直杆的上端从顶部水平杆的中心线延伸到模板支撑点的长度；a=0.10m米；公式(1)的计算结果：=116.94牛顿/平方毫米，立杆的稳定性计算f满足要求！公式(2)的计算结果：=54.20牛顿/平方毫米，立杆的稳定性计算f满足要求！三、地下室临时施工道路安全保证技术措施1.地下室临时道路两侧应使用1.5m高的栅栏作为出入口和转弯处，并悬挂限重和行车路线标志。2.混凝土搅拌机和钢筋运输车等大型运输车辆需要称重。确认进入地下室临时道路的每辆车的总重量控制在45吨以内。必要时，在驾驶前运输超重材料。3.浇注混凝土时，有许多运输车辆。一个人被分配到现场，以确保只有一辆混凝土