项目初步策划方案.doc

项目初步策划方案一、工程概况1.1、工程概况三门峡至淅川高速公路（豫晋省界-灵宝-卢氏-西坪-寺湾段），是交通部促进中部地区崛起公路水路发展规划纲要中侯马至十堰高速公路的重要组成部分，同时也是河南省高速公路网规划中豫西一纵，编号S59。规划的侯马至十堰高速公路北起山西侯马，途经运城，跨越黄河，经河南灵宝、卢氏，止于河南淅川。本项目路线起点位于灵宝市境内大王镇老城村西北侧豫晋省界，设黄河大桥跨越黄河、黄河大桥引桥跨越黄土台塬边缘冲沟至老城村西侧，线路继续向东南爬上另一级黄土塬，下穿郑西高铁后，在线路终点设梨园枢纽互通与连霍高速公路相接。路线全长约为5.169km。YJLZT-1标段起讫桩号MK000+000-MK1+913.5，全长1.9135Km。本标段挖方34127.00立方米，利用土方29609.60立方米，借土填方71949.40立方米；施工内容为黄河大桥南滩桥及南引桥特大桥、治超站及老城服务西区土建工程。本项目计划开工日期2016年1月1日，计划交工日期2017年12月31日，共731日历天。桥梁设计荷载：公路一I级。桥梁宽度：整体式全宽32m，按上、下行分离的两幅桥设计，单幅桥宽15.75m，两幅桥净距0.5m。1.2、主要工程数量表1-1 路基工程量表工程项目单 位数 量路基路基土石方挖土方m34127利用土方29610借土填方719496%石灰土回填14864路床处理8%石灰土处理路床m224155%石灰土处理路床37667路床超挖回填31022防护工程植物护坡m3062.2浆砌片石m462.4排水工程混凝土m463.0钢筋Kg20659.8表1-2 桥梁各分项数量表桥梁数量(m/座)1913.5/1桩基(m/根)19131/388承台(个)30桩系梁(个)73墩系梁(个)46柱式墩(个)264薄壁墩(个)28盖梁(个)118T梁(片)8261.3、工程特点、重难点分析本标段工程较为单一，但工程规模大，桥梁结构形式多样,桩长均在40m70m之间，且存在水中桩；墩柱分为圆柱墩、薄壁墩，圆柱墩平均高度16.5m，最高墩34m，薄壁墩高度均在20m以上，最高墩34m，墩径分为三种不同尺寸；桥梁位于黄河南滩自然环境保护区及当地明清古枣林，地理位置特殊、地形复杂, 线路中间被多条冲沟隔断，不利施工组织,安全隐患较多，整体施工难度较大。本标段大桥1#、2#、3#墩邻近黄河河槽边部，地质为淤积粉砂土且地下水位高， 1#墩处是一淤泥较深的水塘，基桩和承台施工需利用钢板桩围堰搭建施工平台、抽水防护开挖；另位于K1+100-K1+180和K1+310-K1+560两大冲沟山坡上的32#-35#墩、39#-47#墩，因便道在此段难以邻近主线贯通，需利用既有乡道另开便道和坡道，给基桩和下部施工机械进场安放及材料运输带来很大困难，而且养生用水不便需远运专门挖池储存。因此这些部位的桩基及下部施工是本标段施工的难点。本标段桥梁结构物较多工程量大，跨度较大，30m跨径T梁630片，40m跨径T梁196片，共826片，且部分处于曲线超高部位，型号多变，需分类预制、存放、运输、精准安装，因此，T梁预制与进度控制是本项目重点、难点。二、施工组织管理机构设置及任务划分2.1、施工组织管理机构设置根据河南项目工程施工的特点，为优质高效地完成项目的施工任务，经理部按管理层（经理部）和操作层（作业队）两层分离的管理模式，经理部管理部门设七部二室一组：科学技术部、工程部、质检部、安全环保部、合约部、物装部、财会部、综合办公室、试验室、测量组，现场配备施工和技术管理人员若干名，管理人员在公司范围统一内抽调。表2-1 项目部人员配置一览表项目领导职务姓名项目经理赵凯雷项目总工杨国乾生产副经理贾永泉管理层各部门人员配备专业部门数量科学技术部2工程部3物装部4质检部3财会部2合约部2安全环保部3综合办公室9试验室5测量组4现场管理人员现场工区施工、技术管理6合计48车辆配置说明：项目经理1部、合约财务等1部、办公室1部，共3部。2.2、施工分包策划及任务划分本项目不设工区，共配置6个劳务队，由项目经理部直接管理：即1个路基作业队队、2个桩基作业队、1个下部结构作业队、1个T梁预制安装作业队、1个砼拌合站。分包情况及分包队伍拟进退场时间、拟投入设备数量详见附件一(分包队伍策划)。表2-2 分包队伍策划一览表序号分包队伍名称施工范围、内容工程数量1路基一队MK0+000-MK1+913.5主桥47#墩处坡面防护，治超站及老城服务区西区土方工程。挖土方3.4万方，填土方10.1万方，冲击碾压11.3万平，灰土处理路床7.5万方，浆砌片石538方。2桩基一队MK0+000-MK1+913.5运宝黄河大桥南滩桥及南引桥122号墩桩基工程（包含桩头破除等附属工作）。混凝土方量24416.6m3，钢筋1663.5t，1.8m桩基9600m。3桩基二队MK0+000-MK1+913.5运宝黄河大桥南滩桥及南引桥2359跨圆柱墩及桥台桩基工程（包含桩头破除等附属工作）。混凝土方量23562.8m3，钢筋1641.4t，1.2m桩基480m，1.8m桩基9531m。4桥梁一队MK0+000-MK1+913.5运宝黄河大桥南滩桥及南引桥薄壁墩、圆柱墩、桥台、承台、盖梁、支座垫石等工程。混凝土方量35323m3，钢筋5109.8t5桥梁二队MK0+000-MK1+913.5运宝黄河大桥南滩桥及南引桥T梁预制、运输、安装、支座安装、湿接缝、墩顶连续等工程。混凝土方量35311m3，钢筋7247.3t，钢绞线1108.5t。6拌合运输一队MK0+000-MK1+913.5主桥南滩桥及南引桥桥工程范围内混凝土拌合运输砼方量：约12.76万m3三、临时设施规划及设置通过对工程所在地的调查、查勘，编制全标段临时设施规划及设置，详见附件二(总体施工平面布置图)。3.1、混凝土拌合站根据标准化要求及项目具体情况，拟设大型混凝土拌和站1处， 拟选址位于老城村西侧，主线MK2+400右侧200米，占地约7600m2，采用搭建活动板房，此位置地势平坦，交通方便、给排水及用电便利。为了满足项目施工需要及资源的充分利用，拌和设备采用间歇式强制搅拌机，拟配备HZS90型拌和楼2座，与预制场距离较近。拌和站负责全线共计12.8万方水泥混凝土的生产，拌合站采用封闭式管理，划分为办公生活区，生产作业区，材料堆放区及运输车辆停放区。拌合站具体尺寸及布置情况详见附件三(场站平面布置图)。3.2、T梁预制场根据项目桥梁上部构造设计情况及桥梁分布情况，并考虑安装时的运输便利条件，为便于施工过程管理、保证施工质量，且考虑到当地土地可用耕地面积少，为了少占农田，保护耕地，根据施工现场工程分布情况特点，我标段拟在主线MK2+400右侧200米设1座预制场，长200m，宽65m，面积13000m，在预制场北侧设置预制场钢筋加工场。本预制场共预制30m T梁630片，40mT梁196片，共计826片。设置30mT梁制梁台座22个（后期视实际需要由30mT梁台座更改40m台座）；30mT梁模板5套、40mT梁模板3套；10t/45m龙门吊2台、200t/45m龙门吊1台、双导梁架桥机1台。预制场具体尺寸及布置情况详见附件三(场站平面布置图)。3.3、施工便道高速YJLZT-1标新建便道6段，总长2420m。其中1#墩-14#墩便道路面宽度7.5m，14#墩-59#台路面宽度4.5m，其它路段路面宽度3.5m，每隔300m设置一处错车道，错车道宽度6.5m，长度20m。在MK1+150和MK1+550位置有两条冲沟将纵向便道隔断，拟从老城村道路引入1条横向便道拉通该段纵向便道，此外，拌合站至主线路基修筑1条150m便道。图3-1拟建便道平面示意图表3-1 施工便道一览表序号便道名称长度（m）宽度（m）便道类型便道位置1MK0+000-MK0+560 纵向6007.5新建0#墩-14#墩2MK0+560-MK1+150 纵向6204.5新建14#墩-33#墩3MK1+150-MK1+550 纵向5004.5新建33#墩-47#墩4MK1+220-MK1+260 横向1003.5新建连接老城村道路与MK1+150-MK1+550便道5MK1+550-MK1+913.5纵向4504.5新建主便道MK1+050与008乡道连接6MK2+2201503.5新建连接拌合站至主线路基合计24203.4、取土场图3-2取土场平面位置示意图本标段取土场位于主线MK1+430右侧25m处，编号Q-2，平均取土深度13.66m，可取土量4.03万方，实际用土约3.9万方，主要用于对本标段老城服务西区及治超站的填方工程。3.5、项目经理部及工地试验室我项目部通过对沿线环境条件的调查研究，结合本工程的实际情况，根据业主要求，依据高速公路建设项目施工标准化实施细则要求，本着安全、便捷、少占耕地、有利于管理的思想，初步拟定选取位置位于主线MK2+100左侧200米左右处为我标段项目经理部驻地，临近灵宝市大王镇老城村水站。项目部内分别设置办公区、生活区、试验室,规划使用面积约为6000，自建彩钢板房。办公生活区采用封闭式管理，设固定的出入口，并在出入口处设置自动式收缩大门及值班室，且设专职保安人员值班。主要道路统一采用水泥混凝土路面。办公区按照职能划分设置相应的办公室；生活区设置篮球场、洗衣房、浴室等生活娱乐设施；试验室根据规范及标准化要求，设立试验办公室、标准养护室、力学室、样品室、成型室、土工室、集料室、化学室、水泥室、资料室；按照标准化要求配备办公设施和住宿设施，项目采暖采用空调和电暖气相结合的方式，为职工提供良好的生活和办公环境。图3-3项目选址示意图项目部及工地试验室具体尺寸及布置情况详见附件四(项目部及试验室场地布置图)。3.6、施工用水本标段距离黄河有一定距离，地势起伏较大，管道布设有一定困难，且未对黄河水进行取样，未能判断其是否满足施工用水要求，综上，生产、生活用水采取打井取水的方案。3.7、施工用电本工程采用地方电网供电为主，自发电应急的方案。该工程临时用电设备主要有搅拌机、电焊机、钢筋加工机械、水电机械、龙门吊、架桥机、小型电动工具、生活用电、办公用电等。我项目部暂定在大桥MK0+500、MK1+500处，预制场、拌合站、钢筋加工场驻地，项目部驻地共布置4处变压器。表3-2 变压器设置一览表序 号功率(KVA)数量(台)设置位置主要供应范围或结构物固定14001MK0+500黄河大桥南滩桥及南引桥特大桥22001MK1+500黄河大桥南滩桥及南引桥特大桥36301预制场预制场、拌合站及钢筋加工场42001项目部项目部3.8、通讯、医疗项目位于河南省三门峡市灵宝市大王镇老城村，当地网络设施齐全，通讯设施计划从老城村接入百兆网线，保证项目部正常办公。老城村距灵宝市约为22km，距三门峡市陕州区约为20km，两地交通便利，医疗条件良好，均可以利用。四、本工程材料需求情况钢材：普通钢材大部分可于区域内就近购买，少部分普通钢材及高强钢丝从外省市购进或进口。水泥：三门峡、灵宝及卢氏周边有多个生产水泥的厂家，生产大量不同标号的高质量水泥，基本可以满足工程建设需要。本工程用钢量共约17160.41吨，其中HRB400钢筋13757.11吨、HPB钢筋1930.98吨、钢筋网片729.62吨、钢绞线738.08吨；本工程所需水泥46580.15吨、粉煤灰9316.03吨、中砂88189.32吨、碎石127711.35吨、减水剂551.40吨；表4-1 材料用量表序号材料名称规格型号计量单位合计1光圆钢筋（HPB300）8mmt77.502 2光圆钢筋（HPB300）10mmt1853.478 3带肋钢筋（HRB400）12mmt5502.119 4带肋钢筋（HRB400）16mmt1275.430 5带肋钢筋（HRB400）20mmt104.472 6带肋钢筋（HRB400）22mmt162.811 7带肋钢筋（HRB400）25mmt1372.170 8带肋钢筋（HRB400）28mmt1976.867 9带肋钢筋（HRB400）32mmt3363.241 10钢筋网片D8t344.851 11钢筋网片D10t384.766 12桩基检测钢管57mm*3m77045.000 13接头个12860.000 14钢绞线15.2t738.083 15锚具M15-4套1680.000 16锚具M15-5套4032.000 17锚具M15-7套988.000 18锚具M15-8套2504.000 19锚具M15-9套1816.000 20锚具M15-10套432.000 21金属波纹管62mmm33969.600 22金属波纹管70mmm48582.000 23金属波纹管80mmm6264.000 24橡胶支座GJZF4 400*450*101套112.000 25橡胶支座GJZ 600*600*130套140.000 26橡胶支座GJZF4 350*400*86套248.000 27橡胶支座GJZ 450*550*99套500.00 28钢板t4.621 29水泥P.O42.5散装t32551.4430水泥P.O52.5散装t14028.7131碎石5-10t28765.65 32碎石10-20t65550.20 33碎石16-31.5t33395.534河沙中砂t88189.32 35粉煤灰一级t9316.03 36聚羧酸高性能减水剂t551.40 37伸缩缝80型m30.30 38伸缩缝160型m393.90 39钢护筒t555.50 备注：以上数据统计依据为非正式施工图，水泥、地材及混凝土外加剂是由参考配合比计算得出（数量统计存在较大误差）。五、施工总工期及专业工程工期安排本项目招投标文件规定合同工期为两年：计划开工日期2016年1月1日，计划交工日期2017年12月31日，共731日历天。虽然本项目路基工程量不大，无隧道无路面，但桥梁分项工程较多，结构形式多样，仍然存在一定施工难度，需要重点关注T梁预制和架设的工序衔接。经计划排定，若项目投资资金和征拆工作不出现大的问题，工期可提前3个月，即2017年9月底可完成全部工程。1、制约工期难点：(1)T梁数量多，预制和架设是本项目重点、难点，也制约着本项目的总体工期；(2)邻近黄河河槽及大冲沟处的桩基和下部结构施工，因地形较复杂,不利施工组织，且安全隐患较多，有可能影响施工进度。2、控制要求：(1)集中力量加快临时设施建设。在修建施工主便道，开展砼搅拌站、钢筋棚及项目经理部（工地试验室）建设的同时，尽早启动预制场建设。确保主线桥梁基桩下部开工后，预制架设工序跟进；(2)预制梁施工必须制定详细而严密的预制、存放、架设计划，并与桥梁下部施工计划安排相匹配。分项计划具体详见附件六(施工总体计划横道图)。表5-1 桥梁专项施工进度计划一览表序号工作内容开始日期结束日期持续时间（天）1桩基施工2016/3/202016/9/301942地系梁施工2016/4/12016/8/241463承台2016/6/12016/11/161684圆柱墩2016/4/102017/3/8218 墩系梁1155薄壁墩施工2016/5/152016/12/15214 6圆柱墩盖梁2016/4/202017/3/183327薄壁墩盖梁2016/5/252016/12/252148T梁预制2016/5/12017/5/16330 9T梁架设2016/6/12017/6/16330六、合同成本控制策划6.1、成本控制重点及管理措施严格按标后预算进行成本控制，通过采取各种有效手段，确保足额上缴上级管理费。成本控制重点具体如下：（1）严格按已签订的分包合同内容进行结算，禁止超合同内容结算；（2）加强分包结算数量的过程控制，严禁超产值数量结算；（3）加强材料用量的过程控制，根据设计用量限量领用；（4）必须加强砼拌合站收料过程和调拨砼过程的监督与控制；（5）严格控制项目间接费开支；（6）严格控制项目临时建设的开支；（7）本标段大桥1#、2#、3#墩邻近黄河河槽边部，地质为淤积粉砂土且地下水位高，基桩和承台施工需利用钢板桩围堰搭建施工平台、埋设较长钢护筒、抽水防护开挖；另位于K1+100-K1+180和K1+310-K1+560两大冲沟山坡上的32#-35#墩、39#-47#墩，因便道在此段难以邻近主线贯通，需利用既有乡道另开便道和坡道，给基桩和下部施工机械进场安放及材料运输带来很大困难，而且养生用水不便需远运专门挖池储存。以上部位的桩基及下部施工是本标段成本控制要点，项目应组织施工方案的论证，将其最优化处理。6.2、变更索赔策划（1）认真核算施工图量差，并复核图纸差漏错；（2）积极主动做好保险索赔，争取在项目实施期间完成保险理赔金额不低于保险保费金额；（3）成立变更索赔领导小组，按时召开变更索赔策划会，对策划变更的方案进行规划、论证；（4）按照地质条件，钻孔桩施工中钢护筒投入较大，而工程数量表中仅为2.25t,工程造价中存在遗漏可能。鉴于此种情况，项目应组织钻孔桩施工方案论证，并联系业主、监理、设计等部门对钢护筒用量进行确认，合理增加收入。七、质量策划7.1、质量目标全部分项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1-2004)规定的合格等级，交工验收工程质量评分值大于95分。工程质量创优目标：根据业主公司的质量要求，争做优质精品工程。7.1、创优工程1、工程创优计划施工过程中积极开展创优活动的各项工作；过程中项目部应认真做好施工控制及相关资料的收集整理工作，主要体现为做好质量管理、安全生产、文明施工、建立QC小组、建立一线工人学校、申报资料与工程资料的收集与整理的工作。2、创优组织机构建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，贯彻执行质量目标和质量管理办法。建立以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制，通过过程控制来保证施工质量；同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术过硬的工程技术人员，以高、精、专的施工技术队伍来实现质量目标。图7-1 质量创优组织机构框图3、创优保证措施(1)加强质量意识教育，树立全员精品意识。教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系，增强全体参建职工的质量意识和创优观念，充分发挥每一位员工的主观能动性和积极性，开展群众性创优活动；(2)成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的创优领导小组，安全质量环保部具体负责本标段工程的质量管理和创优工作，工程管理部协助工作，各作业队长和技术主管负责各自管区项目的质量创优工作；从机构、人员和制度方面形成完善、务实、高效的质量内控网络，紧紧围绕创优目标，高起点、高标准，切实抓好创优规划的安排和落实；(3)建立定期和不定期的施工质量检查制度。根据制定的详细创优目标和工程实际进度，对所有工程项目的施工及时检查；严格按照规范标准认真详细检验，关键部位按照比现行规范高一个等级的标准要求进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要详细数据，以便及时指导和管理；(4)做好技术培训，加强科技攻关，推进工程技术创新，开展QC活动，消除质量通病；(5)建立激励机制，奖优罚劣，优质优价，鼓励创优。推行各级承包责任制，各级签订责任状，并根据创优规划目标的落实情况，实行严格的奖优罚劣制度。对没有达到创优标准的工序或分项工程，按照“四不放过”的原则，组织分析原因，并制定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现；(6)加强技术工作，强化方案优化，合理进行施工组织安排，做到标准明确、重点突出、技术交底清楚、施工指导切实具体。编制实施性施工组织设计和单项工程施工作业指导书，制订出工程项目的“施工方法、工艺流程、工艺标准、质量标准”，施工中严格执行，确保操作标准化，保证每一道工序达到高标准、高质量；(7)细化措施，责任到人。将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的架子队，明确架子队长、技术负责人、作业工班的责任；(8)依靠科技，合理配置资源。积极依靠本单位在人才、技术、设备面的优势，配置具有丰富高速施工和管理经验的人才及精良的施工机械设备，不断提高产品质量；(9)抓好试验及测量基础工作，确保各种原材料符合工程要求，确保工程位置、结构尺寸准确无误；(10)坚持开工必优、样板先行。施工中保证每个分项工程以优质为标准，全部质量合格，并树立样板项目，以样板工程带动全面。八、安全生产策划8.1、安全目标1、本企业职工生产安全责任事故死亡人数：0；2、本企业职工生产安全责任事故重伤率：0；3、较大（含）以上生产安全责任事故起数：0 ；4、重大（含）以上水上交通责任事故起数：0；5、重大环境责任事件起数：0；6、重大火灾责任事故起数：0；7、重大以上职业病危害责任事故起数：0。8.2、安全生产管理体系图8-1 安全管理体系框图8.3、安全保证措施1、安全教育严格广泛开展安全生产的宣传，使施工人员认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守规章制度。编制详细的安全技术措施，逐条落实。定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患。加强特殊工种的技术培训和安全教育。2、安全纪律安全生产责任制、安全事故报告制、安全技术交底制、安全生产交接班制、安全教育培训制、安全生产奖惩制、安全定期检查制。制定安全生产条例及奖惩措施，严禁违章指挥、作业。严格执行交接班制度，坚持每周一“安全活动日”的活动。遵守劳动纪律，坚守劳动岗位。服从安全检查人员的指挥。特殊工种持证上岗，不得从事非本工种作业。3、安全检查专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查，并做好检查记录，发现生产安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的，立即制止。根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。九、环保及文明施工策划9.1、环保及文明施工目标环境保护、水土保持目标：严格控制重要环境因素，施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物、施工噪声符合标准，水土流失控制达到国家环保标准，严格遵守国家及行业标准。文明施工目标：严格遵守国家、交通部、河南省颁布的有关文明施工的规定，争创“文明样板工地”。9.2、环保及文明施工管理体系图9-1 环境保护、水土保持保证体系框图图9-2文明施工、文物保护保证体系框图9.3、环境保护措施1、生态环境保护措施制订本项目环境保护制度，做好施工过程的监督和修正工作。成立由项目经理担任组长的，环境保护领导小组并委派专人负责环境计划的落实，将各工作岗位的环保工作内容及要求归入本岗位职责中，并做为岗位考核的重要内容。优先采用对环境影响小的施工方案，防止对原地地貌和环境产生大面积的影响或破损，做到治理周全，永无后患。弃碴运输少占施工便道以外的耕地和农田，不得破坏道路以外的树木及植被，保护自然环境。弃碴场地作好坡脚挡墙防护，工程竣工后对碴场进行平整、绿化、还耕，防止水土流失和形成人为泥石流。工程完工后，拆除临时设施，恢复自然原貌。退场时的场地清理，达到当地政府、群众、业主、监理及相关单位的满意，并取得有效的证明文件。2、大气污染防治及粉尘防