路基填筑工法

路基填方施工工艺工法1.前沿1.1 总述路基是公路线形的主体，它贯穿公路全线，并与沿线的桥梁、隧道和涵洞等相连接。只有按照一定的施工工艺精心施工并采取合理的检测控制手段，才能保证施工的质量，只有把路基填筑的施工质量控制好，才能给结构层、面层奠定良好的基础，为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证。1.2 填筑材料选用设计文件要求符合规范标准的开山石渣进行填方路段填筑，以保证路基整体的稳定和强度。2.编制原则1）根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。2）制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。3）合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4）采用平行流水作业及均衡施工方法，确保施工工期。3.编制依据1）施工设计图及其他相关设计文件。2）公路工程技术标准 JTGB0120033）公路环境保护设计规范 JTJ/T006984）公路路基施工技术规范 JTGF102006 5）公路工程质量检验评定标准（土建工程） JTGF80/12004 6）公路工程施工安全技术规程 JTJ076954. 施工准备 4.1 技术准备 A、试验室标准试验成果汇总表； B、测量放样资料。 4.2 现场准备 A、清表完毕，用压路机碾平场地；B、人员组织安排到位、做好协调工作； C、施工机械配备到位, 调试机械； D、施工便道通畅，人员及机械设备可直接进场作业。 4.3 试验准备情况所用开山石渣的含水量、湿容重、干容重、压实度，进行取样检验。 4.4 测量准备情况 用已鉴定过的全站仪定出控制轴线，场地边线，所用置镜点和后视点均采用已复测的设计院所交点。5. 劳动力组织序号岗 位人数职 责1施工现场负责人1负责现场施工总体策划、管理、协调2技术负责人1对现场施工技术把关、负责现场技术管理3专职质量检查员1负责现场施工质量控制4专职安全员1负责现场施工安全管理、保障工作5试 验 1负责现场具体试验工作7技术测量人员2负责现场具体技术工作8工人 4负责修边坡及指挥机械6. 机械设备一个工作面机具设备配置设备名称及规格 数量状态挖掘机1台良好推土机2台良好平地机1台良好8T撒水车1台良好15T自卸汽车6台良好20T静、振动压路机各1台良好试验检测设备1套良好7. 填筑施工7.1 工艺流程填筑施工工艺流程图7.2 施工过程基底处理测量放样卸填料土推土机摊铺整平碾压平地机精平压路机终压。填方路基应分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层，压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费。填筑过程中首先要控制层厚，按技术规范规定，每层压实厚度为 15cm、30cm 较为理想。但在实际施工中应按施工单位的压实机具性能来决定。并做试验段来确定最佳铺填厚度。为保证填方路基的整体稳定性，当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于15时，原地面要挖成台阶状，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡角向上挖成向内倾斜的台阶，坡度为2%，台阶宽度不应小于1 m,并进行夯实。为了进一步加强填方路基的整体稳定性，在地质条件较差路段，建议在台阶部位增设铺筑土工格栅的施工工艺。 (1）基底处理基底先用推土机初平再用平地机平整作成向两侧2的横向排水坡后，采用压路机振动碾压处理基底，用灌砂法检测基底压实度，压实度大于93%时即可进行路基填筑。(2)测量放样根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。(3)作好临时汇水、排水措施为了防止路基被雨水浸泡，必须作好临时汇水、排水措施如设置汇水池、开挖排水沟渠等措施，以加强对路基的保护。(4)材料准备利用开山石渣填筑路基，石料的最大粒径不大于压实层厚的2/3。(5)填料、摊铺、平整开山石渣分层填筑，且尽量减少层数，填料层总厚度不得大于400mm。填料区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。(6)碾压在填料按照要求铺填完毕后，用选定的托式羊足碾进行碾压，在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次相对密度和含水量检测，并做好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。第二层填料的铺填要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和相对密度、含水量的测试，并做好记录。对前两层测试资料进行分析，绘制不同碾压遍数下含水量和相对密度关系曲线，确定合理的施工控制含水量范围，即施工控制含水量的上下限的数值。土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度%零填及路堑（m）0-0.397按JTG F80/1-2004附录B检查密度法:每200m每压实层测4处路堤（m）上路床0-0.397下路床0.3-0.897上路堤0.8-1.597下路堤1.5952弯沉度(0.01mm)不大于设计计算值按JTG F80/1-2004附录I检查3纵断面高程(mm)+10,-15水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点5宽度(mm)不少于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处10尺7横坡(%)0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡不陡于设计值抽查每200m测4处压实度达到要求后，用自重不小于22t振动压路机进行整平碾压，压路机走行先两边后中间，曲线段先内侧后外侧，相邻两行碾压轮迹至少重叠40cm，保证不漏压。碾压试验安排要点：按初压慢速、复压中速、终压快速三个步骤进行。若实测含水量超出最佳含水量范围，可采取晾晒或洒水等措施，压实度不满足要求时考虑减薄层厚的措施使其达到设计要求。碾压工艺流程如图所示：图1填筑碾压工艺流程图(7)松铺厚度确认采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实的方法填筑。（砂砾填料在运输时避免装料、卸料过程中的离析现象。）卸料时遵循水平分层、先低后高、先路基两侧后中间的原则。分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，分层松铺厚度通过现场工艺试验确定，同时记录此时松铺厚度及碾压遍数等控制参数，反复验证。待验证合格后整理成正式文件用来指导其他段路基施工。(8)断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。路基横断面控制示意如图所示。 图2 路基横断面控制示意图(9)洒水或晾晒在碾压前，填料的含水率必须控制在工艺试验确定的施工允许含水率范围内，当含水率过低时，及时洒水湿润；当含水率过大时，将填料翻开晾晒至施工允许含水率范围内。8.施工质量控制准确的施工测量是保证路基施工顺利进行和线形质量的关键，所以在路基施工前必须对导线点、水准点、纵横断面进行复测，并应符合规定的测量精度。施工时如有重要标志桩丢失，要及时恢复。对于路线地形复杂、地表水及层间水丰富、路基施工前必须做好截水沟、排水沟、井点降水等必要的临时排水设施，并与永久排水设施相结合，防止路基由于受水侵害而降低承载力，在用地界内要挖界沟，作为临时排水沟。（1）放样标线，清除腐殖土和青苗清基进度要与路基础施工进度相适应，不可盲目求快，以免基底暴露时间过长，受水侵害，清除边坡草皮和清表土土方和挖界沟土方，要集中堆放，不得堆放在施工现场。树根、枝条等杂物要及时清离现场妥善处理。路堤基底要进行填前碾压，用重型压路机进行碾压，达到设计及规范要求。（2）分段施工、纵向搭接部分施工分段施工，纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m，否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。（3）控制好含水量实践证明，含水量略高于最佳含水量，一般高于最佳含水量 12%左右时，碾压效果最好（主要考虑水分的蒸发）。含水量过高，不易压实，且易起“湿弹簧”；含水量过低，压不实，会造成松散现象，俗称“干弹簧”。所以，一般来说, 应随时测定回填土石料的含水量，以便达到最佳碾压效果。但现场施工中，不可能总使用仪器量测含水量、因而，必须掌握好“略高于最佳含水量”的土的手感和观感，以便确定最佳碾压时机。（4 ）通道及桥涵台背填土回填时砌体砂浆或混凝土强度达到设计标号的 70%时，方可进行回填施工。为给施工机械留出足够的作业面，桥涵两侧要留出足够的回填长度。涵洞两侧各 20m，桥梁两侧各 30m。回填施工之前必须严格清基，基底强度达到满足要求为止，并清除挖基土方。桥涵两侧填筑必须采用颗粒性透水性能好的材料进行回填。台背填土顺路线方向：顶部力距翼墙外缘算起不小于台高加2m，底部 距 台身底外边缘不小于 2m；大孔径（大于 3m）涵洞每侧回填长度为底都 2m，涵顶为涵高 2m；小孔径涵洞回填长度每侧 2 倍孔径。与路基的结合部，填筑时必须逐层用推土机或挖掘机挖掘宽度不小于2m，高度不大 20 cm 的台阶，并应留有压路机能上下的大斜坡。采用小型压路机和大型压路机相结合的办法充分压实。在桥涵上划出标线，每10cm一层，层层碾压、并认真做好施工记录。涵洞两侧必须对称填筑, 盖板涵两侧填筑时, 内侧必须采取足够强度的支撑措施。施工时，机械作业要认真、谨慎，防止桥涵身及八字墙水平推移，影响工程质量。涵顶填土厚度必须大于50cm时，才允许机械通过。（5）边坡压实边坡部分直接受到风、雨、水流或其它外力的作用，要想保证边坡的稳定，就要保证边坡的压实度。要想压实点作用在边坡上每层填土必须超过设计宽度。（6）掌握压实方法压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，可由路中线向路堤两侧整成2%4%的横坡。在弯适部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轨迹需重叠12cm20cm。应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。9.安全措施1） 施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。定期组织机电设备、车辆安全大检查，防止机械事故的发生。2）保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。10.环保措施1） 严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及有关环境保护的管理规定。2） 落实环境保洁责任制，所有施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物。3） 机械施工所产生的废油必须用桶装好，运到制定地点，不得随意排放。4） 施工所产生的垃圾和废弃物质，根据不同情况分别处理，不任意裸露，造成景观破坏，污染土、水和环境。废弃的