龙江一桥维修工程施工总结.doc

龙江一桥维修工程施工总结一、桥梁概况S309线融安至金城江K251+844龙江一桥建成于70年代初，位于金城江市区汽车站旁，是在拆除旧桥上构，加宽旧桥墩的基础上建成的三跨双曲拱桥，净跨分别为30m+30m+28.6m。每跨有8片拱肋，桥面宽9m+22.5m人行道。桥全长132.5m。由于年久失修，桥栏杆局部混凝土剥落、露筋现象，人行道沥青混凝土罩面脱落严重。1墩位置附近桥面略有凹陷，中跨4、5拱肋跨中与横系梁交叉部位，拱肋底发现有混凝土不密实、露筋现象。A跨34、56拱肋间波顶，C跨23、45、56拱肋间波顶出现不同程度的纵向裂缝。1、2墩墩身在旧墩身上新旧混凝土交界部位均存在开裂现象，最大裂缝宽度达1.8mm。南岸桥台右侧锥坡已坍塌。桥梁存在安全隐患。二、本合同段主要工程量情况2.1、合同总价、合同工期及主要工程数量项目合同总价102.9622万元，合同工期为12个月。合同主要工程数量：工 程 量 清 单序号细 目 名 称单位数 量序号细 目 名 称单位数 量1拆除混凝土人行道m344.612预制C30混凝土人行道12钢筋kg475.72拆除混凝土栏杆m321.813现浇C30混凝土栏杆m31.43拆除混凝土桥面铺装m3512.814现浇C30混凝土桥面铺装m3304.44凿除混凝土栏杆m31.415现浇C30混凝土桥面铺装12钢筋kg179985铲除沥青混凝土人行道m314.916沥青防水层4cm厚桥面铺装m21013.46铲除沥青混凝土桥面铺装m330.417沥青混凝土面层3cm人行道m314.97回填C15混凝土桥面铺装m3208.818沥青混凝土面层3cm伸缩缝m330.48预制C30混凝土人行道m344.619桥面伸缩缝m37.69预制C30混凝土人行道8钢筋kg3737.120桥面泄水管套4410预制C30混凝土栏杆m34.421不锈钢复合钢管kg5143.711预制C30混凝土人行道8钢筋kg217.222栏杆装饰牌块228三、施工组织机构及人员、机械配制由于项目工期紧、建设任务重，接中标通知书后，我局就迅速组建龙江一桥维修工程项目经理部，项目领导班子成员由经验丰富、年富力强的人员组成。项目经理部成立后，认真履行合同，确保各项承诺的实现。为此，经理部依据精简、高效的原则，根据施工管理的需要，由项目经理、项目总工等组成的项目生产管理委员会，负责对本项目进行全面管理。经理部下设质检组、试验组、测量组、计量组、财务组、安全组、后勤组共7个部门，这些部门共同对整个标段进行指导、监督、考核。明确了各部门的岗位职责，配置了资质和数量符合合同要求的人员，并对人员进行了合理的分工，建立健全了各项规章制度，明确了工作流程，并在实际操作中认真落实了各项规定。在整个项目的施工过程中，上场施工队伍5个，其中拆除桥面、桥栏杆队1个，桥面施工队2个，桥栏杆施工队1个，桥梁下构及锥坡施工队1个，施工高峰期施工人员近200人。在每个施工队正式施工前，项目部根据本项目工程的特点，对每个施工队伍的施工人员均进行了岗前培训，对特殊作业人员实行委外培训，所有人员务必持证上岗。3.3、施工机械配置项目部严格按照合同的约定配足机械设备和物资, 在整个项目的施工过程中进场的设备有：挖掘机3台，装载机1台，自卸车5台，混凝土拌机2套，沥青洒布车1台，混凝土破碎机3台，吊车1台，洒水车2台，刻纹机1台，切割机1台，所有机械设备状况良好。进场的机械设备规格和数量符合合同要求。四、工程准备措施4.1、技术准备情况人员进场后，设计单位会同监理和施工单位进行了现场核对。项目技术人员对施工图进行了熟悉和校核，并形成会审记录，随后对照图纸现场实地放样，进一步复核图纸。在领会设计意图和分析合同要求的基础上，向全体筑路员工进行了全面而细致的合同、施工图纸、施工组织交底工作。同时，根据业主和建设指挥部的要求建立了工地试验室，并建立健全试验室各项规章制度和操作规程，对所有的仪器设备进行了标定，确保各项数据的准确性和可靠度。4.2、制度建设情况为了确保全合同段创优目标的实现，工程开工即确定“开工必优，一次成优”的目标，配套制定了创优规划、质量管理办法、质量包保责任制等质量保证措施和保证体系。在建立健全制度的前提下，加强内部管理，强化制度化的法制，实行了定岗定人，责任到人，分片负责，分级负责，每一分项工程开工前建立质量终身责任制卡。4.3、现场准备机械进场后，项目部立即着手进行了料场整理和施工临时房屋的修建，确保正常施工生产的需要。五工程施工情况5.1、工程质量控制及质量通病解决情况5.1.1、施工指导思想为“快速、有序、优质、高效”地建设本合同段工程，保证兑现承包合同，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流。5.1.2、主要工程项目维修方案、维修加固内容桥梁维修方案、维修加固内容、施工方法1、维修方案本次维修根据广西工程质量检测中心金城江一桥检测报告中所提出的病害情况进行的桥梁原状恢复的维修设计。设计原则：（1）保持桥梁原设计受力状态；（2）不改变旧桥主拱肋结构尺寸；（3）仅对已发现的结构损坏进行处理。主要工程总体施工方案：加大人力物力，加班加点在春节前完成桥面建设，保证河池人民过好年。春节后修建桥梁下构，合理组织、精心安排、确保工程质量、施工安全和工期。2、维修加固内容（1）栏杆拆除重建。（2）栏杆拆除重建。（3）桥面铺装拆除重建。（4）增设拱肋横系梁。（5）肋间拱波裂缝“壁可法”灌缝。（6）桥墩新旧混凝土交界处裂缝“壁可法”灌缝（7）对B跨4、5拱肋跨中与横系梁交叉部位梁底混凝土不密实、露筋进行处理。（8）南岸桥台右侧锥坡重新铺砌。 3、施工方法壁可法修补裂缝工艺1）埋压浆嘴封缝：将裂缝两侧10cm范围内混凝土表面打磨干净，再用丙酮擦洗，沿着裂缝方向每隔30cm设置压浆嘴，并用壁可封缝胶将压浆嘴之间的裂缝封闭，其封缝宽度为8cm左右，厚度8mm。2）进行气密检查：气密检查的目的是观察压浆嘴是否牢靠，封缝胶是否将裂缝表面封牢，检查方法有水压法和气压法。若采用水压法试压之后应隔48小时（20以上）才能进行灌缝，以保证裂缝处于干燥状态。3）用壁可灌缝胶灌缝：灌缝时要使用一种与压浆嘴相连的注射器，两者之间卡扣相连，易连易撤，是壁可法的配套设备，注射器为特种塑料制品，其弹性模量比一般塑料大得多，只要有一定变形，就会提供较大的压力，因此灌缝过程是用用高压将灌缝胶压入注射器，注射器体积膨胀，容量加大，注射器壳体张力也随之加大，当注射器体积膨胀到最大程度后，注射器即获得第一次注射所需要的灌缝胶，装入注射器内的壁可灌缝胶在壳体张力的作用下持续不断的注入裂缝中。根据裂缝的大小，应及时对注射器中的灌缝胶予以补充，当其体积维持12小时以上不再缩小，且体积大于空腹20%时，表明裂缝已注满，完成灌缝。4）材料性能SZ-GT518裂缝灌注胶性能要满足下表要求项目粘度压缩强度(MPa)正拉粘结强度(MPa)拉伸强度(MPa)拉伸模量(MPa)断裂延伸率(%)指标6034025003检测标准GB/T 2568-1995,GB/T 2569-1995,GB7124-1986配比： A（主剂）：B（固化剂）=3：17.2混凝土局部损坏修补1）施工流程为：旧混凝土凿毛喷砂（或钢刷）除污涂刷钢筋防锈剂用清水清洗基面涂刷界面剂摸改性环氧树脂砂浆养护2）改性环氧树脂砂浆修补工艺流程：首先凿除松裂混凝土残体，用高压水（150 300kg/cm2）冲洗洁净，并保持干燥，将修补基面涂刷一层环氧基液，待基液用手触摸不粘手并能拔丝时（约30min）再填补改性环氧树脂砂浆，修补立面时要特别注意混凝土结合面的结合质量，防止脱空下坠。当修补面厚度大于20mm时，应分层嵌补，每层控制在10 15mm，一次修补面积控制不大于1.5*3m2。修补完毕后，夏季采用遮阳防晒法，冬季采用加热保温法，养护温度控制在205，养护期57天，修补部位在养护前3天内确保不受水浸泡或其他冲击。3）为确保改性环氧树脂砂浆与基底混凝土具有良好的粘结，用钢丝刷或喷砂方法清除表面浮层，如基面松动严重，采用人工凿毛方法，凿掉破损的混凝土，使基底漏出坚硬、牢固的混凝土面，凿毛必须彻底全面，但也不宜深度过大，以避免破坏未碳化的混凝土。如果钢筋锈蚀外漏，还应对钢筋表面进行除锈，并涂刷防锈漆。（五）确保工程质量的措施(1)认真执行设计图纸会审复核和“三交底”（施组、合同与技术交底）制度，吃透设计文件，掌握施工技术标准，分项、分部工程符合施工规范和验标要求。(2)把好原材料质量关，所有材料必须符合设计规定，具有合格证，并分期分批进行试验，严格按检验程序办理。(3)认真编制实施性施工组织设计，作好日、旬、月进度计划并进行认真总结，找出存在问题，及时解决。(4)大力推广应用“四新”技术，努力采用新工艺、新材料。(5)物资、财务、机械、定额等部门作好台帐管理和核算，作好各种技术资料和原始记录的收集与整理工作，及时搞好“施工日志”签认，认真填写工程日志。(6)尊重和支持监理工程师的工作，并为监理工程师提供工作和生活方便，定期或不定期举行邀请业主监理工程师、设计人员等参加的质量征询会议，认真听取他们对施工技术管理，工程质量和工艺操作等方面的意见，使工序质量始终处于全过程控制状态，确保工程全面创优。5.2.2、自检评定结果统计全合同段设1个单位工程，合格1个，合格率100%；设分部工程4个，合格4个，合格率100%；设分项工程9个，合格9个，合格率100%。自评项目综合工程质量等级为合格。施工过程中未发生质量和安全事故。5.2.3、竣工资料整理本合同段从开始施工起，边施工边收集整理竣工资料，工程基本完工后由建设指挥部和总监办统一组织，集中指导，做最终整理。我合同段组织2人，配置相应的办公设备，日夜奋战，精心编制，最终案卷完整、准确，系统性好，符合验收单位及档案接收单位要求。5.3、工程进度控制情况及采取的主要措施1、计划完成情况 根据本合同段总体施工计划及河池市人民政府要求， 2007年1月25日正式开工，2007年2月11日完成桥面、人行道及桥栏杆；2007年5月25日完成桥梁下构。计划完成情况较好。2、确保工期的措施、加强运输道路的维修，保持运输畅通。、结构砼采用集中拌和，砼运输车运输，加快施工进度。、根据结构的施工安排，投入足够的脚手架、模板等周转材料。、桥面工程作业工序多，合理安排施工工序循环，减少工序之间的相互干扰，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，加快结构施工进度。、加强工地的协调和指挥，保证工序间的紧密衔接。5.4、成本控制情况 （1）工程变更情况本合同段中标清单总价为1531960元，施工过程中变更设计项目2个，共计增加变更金额0元，均为河池市人民政府要求发生的设计变更，无擅自变更工程设计的行为发生，至今变更实际计量1531960元。（2）工程延期和费用索赔本工程合同工期为4个月，2007年1月25日开工，2007年5月25日竣工。无工程索赔。 工程结算金额为1531960元，无资金增加。5.5、安全生产文明施工安全总目标：在施工期间，消灭重大伤亡以上事故，杜绝火灾事故以及重大、大交通事故。1、建立安全管理体系(1)保质量，保工期，首先必须保安全。经理部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。(2)本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。(3)坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行安规，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。(4)按照我公司颁布的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。 (5)实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。(6)加强施工现场安全教育(7)认真执行安全检查制度2、建立安全技术措施(1)施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。(2)现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。(3)施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88的规定执行。(4)施工前，了解周围环境和地下管线情况，熟悉穿越施工范围内的电力、电信、通讯、给排水、煤气管理埋置深度和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防护措施，做到不明情况、不盲目施工。以免造成重大事故。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工。5.6、合同履约情况信誉是一个企业的命脉，在本段工程施工中，均能自觉遵守合同条款和监理程序，严格履行合同规定的权利与义务，无任何违约现象。5.7、廉政建设在本工程施工中，我们发扬优良传统，依靠先进的施工技术、雄厚的设备力量、精心的施工组织、完善的合同管理，完成任务并取得效益。在对外关系上无论是业主、监理或其他与工程有关的方面， 一切从合同出发，按合同条款办事，不请客送礼，也不采取任何方式行贿；在内部事务上，项目管理实行“四公开”，即：劳务队伍招聘公开，劳务合同公开，劳务及材料单价公开，项目人员收公开，严禁非法经营。项目人员出差或外来人员联系业务，坚持吃工作餐，严禁借招待名义搞大吃大喝等铺张浪费的活动。经理部定期对员工进行廉政教育，开展政治学习，开展反腐倡廉宣传活动，并接受各方的监督和群众举报，严防腐败、行贿、受贿的出现，确保了工程建设在廉政的轨道上进行。在本段工程施工过程中，没有发生不廉政的现象。六、对建设管理、监理和设计单位的综合评价（一）对建设管理单位（业主）的评价河池公路管理局组织的龙江一桥维修工程建设办公室是具有高度责任感和勇于开拓与改革的建设办，在工程建设管理过程中表现出很强的规划、组织、实施能力，体现在：1、理顺了地方周边关系，为施工单位创造了一个良好的施工环境。2、整体素质较高，其规划、组织、指挥、协调能力及专业水平等均达到相当水平。3、能按基本建设程序和建设法规来管理整个建设项目，体现出了较高的专业管理水平。4、认真履行合同及时支付承包人的应支付款；没有拖延和随意提前工期，工程进度控制好；认真校对工程变更设计情况，能较好的控制投资；加强安全生产管理，项目实施过程中没有发生安全事故；廉政措施健全，没有出现不廉政的现象。管理水平高，合同管理好，工程进度控制好，投资控制好，安全生产管理好，廉政建设好。（二）对监理单位的评价合同段的现场监理单位为广西河池佳信公路工程监理咨询有限公司，在工程监理过程中，他们认真履行监理职责，服务态度热情，基本上做到了24小时服务，工作态度负责，95%以上的人员均具有较高的专业水平，能对施工单位起到较好的技术指导作用，监理人员均熟悉监理程序并严格执行，施工过程中严格执行旁站监督和抽查制度，严格检验和控制工程质量，监理人员均能做到勤于职守，克己奉公，廉洁自律。1、监理单位人员素质高，内部管理制度健全，试验仪器、交通工具、办公设备齐全，能满足监理工作的需要。2、认真签认资料、重要工序全程旁站、独立抽检