匝道桥现浇箱梁模板专项施工方案.doc

匝道桥现浇箱梁模板专项施工设计方案 *火车北站站前大道工程BT项目 东西侧匝道桥现浇箱梁模板专项施工方案 目 录第一章 编制说明1第二章 工程概况2第三章 技术特点及技术等级3第四章 施工设计方案及施工工艺4第五章 施工设计方案设计计算12第六章 施工主要机械设备和材料21第七章 施工组织安排22第八章 施工进度计划23第九章 工程质量保证措施24第十章 安全生产保证措施31第十一章 文明施工、环境保护保证措施45第十二章 季节性施工保证措施46第十三章 附图48 . 第一章 编制说明住建部关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质200987号）住建部关于印发建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则的通知（建质2009254号）#省建设工程安全生产管理办法（省政府令106号）#省建设厅关于印发高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定的通知（闽建建200732号）关于开展建筑施工模板工程专项整治的通知（闽建建【2011】58号文）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ1302011建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）*北站站前道路及下穿通道设计施工图东西侧匝道桥岩土工程勘察（部分）说明书公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011公路施工手册（桥涵）上、下册路桥施工计算手册公路工程质量检验评定标准-JTG F80/1-2004建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T194-2009）. 第二章 工程概况2.1工程规模该工程位于#省*市某县虬江街道洋坊村与水南村之间，地处205国道南侧，交通十便利。西侧匝道桥起讫桩号为K0+000K0+134.5路线长度134.5m，起点接站前高架，终点接站前广场。东侧匝道桥起讫桩号为K0+000K0+134.5路线长度134.5m，起点接站前高架，终点接站前广场。2.2自然条件及施工环境地形、地貌：拟建地场区位于河谷盆地区，第四纪侵蚀阶地，场地范围内原始地势平坦开阔，植被不甚发育，多辟为鱼塘和民房，现状场地标高在103.8153.00m之间，场地高差大。现状地势较平坦，局部地区坡度较大。气候条件：某县属亚热带季风气候，四季分明，春秋平分，冬长厦短，干湿明显，多旱、涝、风、雹等气象灾害。湿热湿润，雨量充沛，冬季雾多，46月为甚，79月受台风影响较小。往年年平均气温为18.819.6，县内平均降雨量为1661.9mm。水文条件：根据设计文件、勘察及区域水文地质资料，场地浅层地下水类型属孔隙潜水，赋存于素填土层、含砾粉质黏土层、泥质粉砂岩残积土，下部基岩为相对隔水层。地下水的补给主要受大气降水的控制，其排泄以大气蒸发为主。根据钻探揭露的地层构造结合地貌环境，场地地下水富水条件较差，勘察钻孔测得稳定地下水位标高在113.2124.6m。场地地下水对混凝土结构、钢筋在长期浸水条件下及干湿交替条件下具微腐蚀性。场地环境类型属类。水文条件：线路区地下水位随地形变化，动态变化具季节性，年变化幅度一般在24m。本项目所在区域地处东江水系，水土保持良好，河深坡缓，自然灾害较少。该地区雨量充沛，降水不均匀，夏季常受到暴风雨侵袭。地震：根据设计文件、勘察钻探成果及区域地质资料，场区构造简单，附近无深大断裂通过，无活动性断裂，且不存在地震可能发生的滑坡、崩塌、地陷、地裂、泥石流的部位，场地稳定性较好，工程地质条件好。本场区抗震设防烈度为6度。场地土类型为中硬场地土，建筑场地类别为类。本项目不考虑地震液化影响。地层岩性：根据设计文件、勘察钻探成果及区域地质资料，本工程作业范围地层为素填土Qml,提示厚度0.5018.20m；耕土Qml,提示厚度0.006.80m；粉质粘土Qal+pl,提示厚度0.503.30m；-1含碎卵石粉质粘土Qal+pl,提示厚度0.502.40m；砾砂Qal+pl,提示厚度1.03.80m；-1粉质粘土Qdl,提示厚度0.502.20m；粉砂岩残积粘性土Qel,提示厚度0.205.25m；砂土状强风化粉砂岩K2S,提示厚度3.807.80m；碎块状强风化粉砂岩K2S,提示厚度0.8011.20m；中风化粉砂岩K2S,提示厚度3.5016.30m。2.3主要工程数量本桥上构采用普通钢筋砼箱梁，下构采用柱式花瓶墩、钻孔灌注桩基础；主要工程数量：东侧匝道桥钢筋混凝土1655.5、素混凝土101.2、沥青混凝土107.6；东侧匝道桥钢筋HRB335钢筋共299618.4Kg，R235钢筋共6967.7Kg。西侧匝道桥钢筋混凝土1498.9、素混凝土101.24、沥青混凝土107.6；西侧匝道桥钢筋HRB335钢筋共287055.8Kg，R235钢筋共6096.5Kg。 第三章 技术特点及技术等级3.1工程技术特点东西匝道桥上构采用普通钢筋砼现浇箱梁，采用单箱单室截面，箱梁顶宽9m、底宽5m、翼板长2m、梁高1.3m，采用满堂扣件式钢管脚手架支撑体系。3.2工程技术等级依据 #省某建设集团有限公司施工技术方案审批办法要求，该方案技术等级为二级。.第四章 施工设计方案及施工工艺4.1 现浇箱梁施工流程场地平整硬化满堂支架搭设铺设松木方条、安装底模及侧模支架预压安装底板、腹板钢筋及预埋泄水管安装箱室内模安装顶板钢筋浇筑混凝土混凝土养护拆除支架清理场地恢复路面。4.2 地基处理东西匝道桥横挂的路基主线为挖方段路基，施工前先用挖掘机将现场平整，平整后用18T振动压路机碾压，碾压标准参照我标段试验路段压实标准（静压一遍、镇压七遍），碾压后观测沉降差，沉降差不大于5mm视为压实。地面基层碾压完成后，加强支架施工场内的排水工作，严禁形成积水以免造成地基不均匀沉降，承载力下降引起支架失稳。地面基层碾压完成后在地基上浇筑20cm厚C20砼。垫层应设置0.5%横坡进行排水，两侧设置排水沟。4.3 支架搭设及预压1、支架设计现浇箱梁采用满堂扣件式钢管支架，支架主要包括立杆、横杆、可调顶托、剪刀撑、主楞、次楞和竹胶板。考虑到高空作业危险性，支架在搭设时两侧各留出1m的工作安全平台，平台外侧护栏采用钢管和防护网进行防护。满堂支架高度为1.5m5.3m，模板采用1.8cm厚竹胶板作为面板。次楞采用99cm方木，间距为30cm；主楞采用1212cm方木，间距60cm；支架立杆顺桥向间距为0.6m；横桥向箱室处立杆间距为0.6m，翼缘板处间距为0.9m；支架步距为0.9m；支架上端部设置可调节顶托。2、支架构造（1）每根立杆底部设置20cm20cm底座，底座下仰铺16槽钢。（2）立柱纵横间距满足设计要求，按照钢管格栅的施工方法进行搭设；钢管支架排列搭设好后，扫地杆纵下横上，横向扫地杆距底座上皮200mm。架体连续双向设置纵、横向的扫地杆和水平拉杆。（3）剪刀撑：每隔四排立杆设置一道垂直剪撑，垂直剪刀撑钢管与地面成45-60度角，在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置连续水平剪刀撑。扫地杆的设置层应设置水平剪刀撑。水平剪刀撑按照其两端与中间每隔四排立杆从顶部开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑，每道剪刀撑宽度3-5m。在架体外侧周边及内部纵、横向每 5 跨（且不小于 3m）， 应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为 5 跨。剪刀撑斜杆与立杆或水平杆的每个相交处应采用旋转扣件固定。（4）在立杆上安放可调U形支托，顶托螺栓插入立杆深度不小于150mm，伸出立杆长度不大于200mm。（5）立杆、扫地杆、水平杆采用对接，剪刀撑采用搭接，搭接长度不小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至节点的距离不宜大于150mm。相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。下端第一根立杆交错用不同高度的两种立杆相互错开接头。对接扣件应交错布置，两根相邻横向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm各接头中心至最近主节点的距离不宜大于步距的13。（6）连墙件本工程架体没有建筑物可依托，要求水平杆每2步与桥墩形成可靠连接。（7）扣件螺栓拧紧扭力矩应不小于40N.m，且不大于65N.m。主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心的相互距离不应大于150mm。各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。对接扣件开口应朝上或朝内。（8）扫地杆必须纵横双向设置，严格控制扫地杆的离地高度，扫地杆距基础面高度应不大于200mm，增强架体的稳定性。3、支架施工(1) 支架搭设之前预先检查立杆、横杆、扣件及钢管等材料，不得使用挖瘪、弯曲、腐蚀等以及有损伤和明显缺陷的构件，铸造件表面应光整、不得有砂眼、裂纹、缩孔等缺陷；以上所有构件必须用国标产品，进场前必须逐件进行检查，不符合质量要求及设计要求的不得进场使用。(2) 支架搭设前，先在基础上进行测量放样，按照箱梁施工阶段和支架搭设间距进行布置点位，并按点位测出高程，与现场施工人员做好交接工作。(3) 按照点位布置好支架底托，然后搭设支架。第一层拼好之后，必须由现场技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。(4) 拼立杆时必须用吊线锤检查其垂直度，防止立杆偏心受力。支架搭拼时应挂线以控制调平和线型。(5) 顶托和底托外露部分最大不能超过20厘米，自由端超过20厘米长的杆件要增加水平杆锁定；底托与硬化地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。(6) 支架搭拼完之后，为保证支架的稳定性，以顺桥向每隔5m间距横向布置剪刀撑，同时顺桥向连续布置剪刀撑，间距约为10m，剪刀撑用48普通钢管连续布置，与地平面成4560度。剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于60厘米，接头卡不少于两个，与水平横杆的夹角为4560，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧。(7) 为防止现浇箱梁混凝土浇注过程中边腹板侧模胀模而产生斜撑钢管和翼缘板下支架移位，需在翼缘板支架上设置斜拉钢管，斜拉钢管要深入底板下支架至少3根站杆，每隔一排设置一道，与站杆相交部位均要用扣件连接，且与与水平横杆的夹角为30。(8) 支架全部搭设完成后，质检工程师应对支架进行全方位检查并做好记录。(9) 支架拆除前必须划出安全区，设置警戒标志，并清理支架上的器具及多余的材料及杂物。(10) 拆除作业应从顶层开始，中跨中往两侧逐层向下进行，严禁上下层同时进行。4、支架预压预压采用砼预制块进行预压，预制块每块规格为1m*0.5m*0.5m（每块重6KN），预制块严格按照设计图纸断面结构（梁体自重1.1倍）进行安放。预压前先在模板上铺一层土工布，以防预制块搬运时划伤模板，影响砼外观质量。预压期根据沉降观测的结果确定，一般3天可使支架沉降稳定，沉降稳定后即可卸载调整底模标高。1) 支架预压必须符合JGJ/T194-2009钢管满堂支架预压技术规程的规定要求。2) 支架预压采用砼预制块进行预压，按照设计要求1.1倍梁自重，以消除其非弹性变形，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定底模标高和预拱度。3) 预压前，应布置沉降监测点，监测点顺桥向每5m一个断面，每断面监测点不少于5个点，并应对称布置。预压监测采用水准仪。预制块堆放时应预留出监测点，便于水准测量。4) 预压荷载应按预压单元沿砼结构纵横向对称进行加载，纵向加载宜从砼结构跨中开始向支点处进行对称布载；横向加载时宜从砼结构中心线向两侧进行对称布载。5) 支架预压观测分为3个步骤，即荷载加至60%、80%、100%进行观测，每次加载，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行观测，当沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。全部加载完毕后，各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm，即判定支架预压合格。6) 支架预压可一次性卸载，应对称、均衡、同步卸载。7) 做好沉降观测的数据记录及整理，根据实测结果通过计算非弹性变形量进行调整支架模板的高程，为砼浇注做好准备。预压完成后应及时清理模板，并涂刷脱模剂。4.4 模板施工 模板施工准备工作本桥箱梁外露面底模及侧模采用1.8cm厚竹胶板，模板下用9090mm枋木作次楞，用120120mm枋木作主楞。模板进场后对模板进行试验检测，各项数据满足要求后方可做为箱梁模板使用。箱梁内模采用胶合木模板，左右对撑刚性支撑，两块拼接处需承压于支撑枋木上，如接缝处赶不上设计位置的枋木，则采用局部加密枋木以满足模板支承要求。模板侧面粘贴双面海绵条挤密密封。模板安装顺序是先装底模，从梁的一端开始，由中轴线控制，再装侧模，翼板底模，在底板腹板钢筋绑扎完成后，进行箱室底部倒角模和侧模安装。第一次砼浇灌完成，安装箱室上倒角模和顶板模板。 底模安装底模安装的同时，支座应按设计位置安装准确，在支座安装处底模按楔形块尺寸留洞。为了便于拆除桥台与墩顶处楔形块底模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面比支座上板底平面高出23mm。在拆除楔形块底模时将墩顶处的泡沫塑料剔除。施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。 侧模安装在钢筋骨架、预应力管道验收合格后进行侧模安装。侧模面板采用1.8cm厚竹胶板，纵向肋木采用9090mm枋木，竖向肋骨采用120120mm枋木，加劲肋采用双根48钢管，上、下两排16对拉螺栓加固。侧模支撑采用16对拉杆，下层对拉杆可充分利用梁体底板横向钢筋，上层对拉杆位置高出第一次现浇砼表面，一次砼浇灌完成后周转使用，纵向布置间距为90cm，对正竖向肋骨，拉杆竖向设置两排。同时采用48钢管支撑槽钢，钢管连接立杆不少于3根。 箱梁内模安装箱室内模采用胶合木板制作，在第一次浇筑砼时，纵腹板用钢管顶撑固定，第一次砼浇灌完成后予以拆除，箱室顶模用方木支架作支撑，方木支架按箱梁内部的空腹尺寸进行制作。为了便于箱室内模及支撑的拆除，在顶部距梁端部5m处梁受力较小的部位两端留出10080cm的孔，做为人员及材料通行的孔道，顶板钢筋在此处断开，并留有足够的搭接焊长度，待内模、支架拆除完，箱内杂物清除后，再行封口。封口时采用吊模法施工，预留口周边砼需进行凿毛，顶板断开钢筋全部进行焊接，封口砼采用与梁体同标号砼。 模板安装要求 竹胶板要求拼缝严密，板面平整，接缝平顺，接缝处两块面板的高差不得大于2mm并采用双面粘贴海绵条、玻璃胶堵缝。 箱梁模板的各部尺寸应符合设计要求，模板安装位置正确；模板表面应涂抹无色脱模剂； 模板拆除模板拆除在支架卸落后进行。当箱梁砼强度达到2.5MPa后方可拆除侧模，梁体强度达到90%并在砼浇灌7天以后进行预应力张拉，张拉后方可拆除底模。落架时应从跨中向两边对称均衡卸落，并由专职测量员负责对主梁进行观测。卸落的模板及支架应分类存放，不得随意抛掷。4.5 钢筋加工及安装钢筋加工一般要求参照桥台及桩基、墩柱钢筋加工及安装要求。 钢筋绑扎顺序底板、腹板、钢筋网片立内侧模，浇筑第一次砼立顶模、绑扎箱梁顶板及翼板钢筋预埋件、预留筋，浇筑第二次砼。 注意事项 钢筋安装时要注意第一次浇灌砼至翼板与斜腹板的交点处，钢筋箱室倒角钢筋应该安装，还应注意伸缩缝锚固筋、防撞护栏钢筋等处的预埋钢筋安设，排气孔、泄水孔按设计要求预留。 保护层所用垫块采用成型的外购塑料垫块，支垫过程中按梅花形布置，避免杂乱无章的乱垫，影响成型后的砼外观质量。4.6 泄水管安装 泄水管安装就位必须严格按设计图纸所定座标、用定位钢筋可靠定位，保证泄水管在砼振捣过程中不会发生移动。泄水管在安装普通钢筋的同时进行预埋。4.7 箱梁混凝土施工 混凝土质量控制箱梁梁体砼设计标号为C40，砼采用搅拌站集中拌制，砼运输车送到工地，汽车泵泵送入模。为保证砼的质量，采取下列措施进行质量控制：a 水泥厂家必须是总监办确定的入围厂家，每批进场的水泥必须附有产品合格证书且经过我项目工地实验室检验确认各项性能符合要求后方可使用；b 粗、细骨料使用前应由我项目工地实验室取样确认各项性能符合要求后方可使用；c 每盘砼搅拌完毕在砼拌合站取样检测坍落度，并观察拌合物的粘聚性和保水性，不合格的不得发料，拌合站取样检测的坍落度比设计配合比中要求的值大约2cm左右。 混凝土浇筑前准备工作混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋定位、泵车、振捣设备及伸缩缝、防撞墙预埋筋、泄水孔、底板通气孔等预埋件和预留孔位置等进行全面的检查，如不符合要求，立即进行整改。浇筑用高压风清理模板内杂物、灰尘，用高压水冲洗模板内表面。各项准备工作完成后报监理工程师验收，合格后方可进行砼浇筑。 砼浇筑顺序箱梁混凝土分二次浇筑成型，横隔梁一次性浇灌完成。采用“分层分段向两边两端推进”的浇筑方式。在横断面上分两次灌注：第一次灌注底板与腹板，第二次灌注顶板、翼板砼，分界线设在顶板底翼角处；在纵断面上每一联一次连续灌注完成。整体浇灌施工时，纵向从跨中向两侧对称浇灌。横向从跨中向两侧对称浇灌。第二次混凝土浇筑时，箱室顶板仍采用“分层分段向两边两端推进”的浇筑方式，浇筑翼板时，先浇筑翼板最外点，最后在腹板处合拢。 砼浇筑和振捣要求 砼采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，水平往复、分层对称进行浇筑振捣，以防因不对称造成内模板支撑受力不均产生的偏移，上层砼必须在下层砼初凝前灌注完毕； 每一施工段砼采取连续不间断灌注； 第一次浇筑混凝土至腹板顶与翼板交接处，要求砼面略高于(510mm)交接界面，施工缝凿毛时，保证交接线顺直并不低于分界线，不得凿成缺口，确保外观质量； 在第二次浇筑前将表面凿去浮浆，浇筑前用清水充分湿润； 捣固采用插入式和平板式振动器配合，振捣棒移动间距为作用半径的1.5倍，插入下层10cm左右，与模板保持510cm距离，避免碰撞模板、钢筋、预埋件； 箱梁混凝土浇筑过程中设专人值班，检查有无模板变形、漏浆、钢筋松动或垫块脱落等情况，并设技术人员监控支架情况，对支架的混凝土浇筑过程进行观测，详细记录观测结果，以指导后期施工，如果在过程中发现问题及时处理。 砼养护箱梁砼灌注完成后，如气温过高则对外露面及时覆盖麻袋或土工布湿水进行养护，覆盖面必须全部覆盖砼表面，洒水次数以保持砼表面持续湿润为原则，洒水养护天数不少于7天；如温度过低在混凝土浇筑收浆完成后必须对砼表面覆盖土工布保温。4.8 支架拆除梁体及封端施工强度达到设计要求后，张拉完成后支架即可拆除。连续箱梁拆架时，应先冀板后箱室，并从跨中对称往两边拆，支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次架，再对称从跨中往两端拆。多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。达到设计要求后，墩台帽上即可进行受力体系转换，拆除墩帽上的支撑架使支座完全受力。第五章 施工设计方案设计计算5.1 支架构造满堂支架高度为1.5m5.3m，模板采用1.8cm厚竹胶板作为面板。次楞采用99cm方木，间距为30cm；主楞采用1212cm方木，间距60cm；支架立杆顺桥向间距为0.6m；横桥向箱室处立杆间距为0.6m，翼缘板处横向间距为0.9m；支架步距为0.9m；支架上端部设置可调节顶托。5.2 支架受力分析及验算1、 荷载分析本工程每跨箱梁结构尺寸基本一致，根据设计图纸分析，取B截面进行计算；跨端部实心部分由于处在墩顶处，实际施工时支撑在墩顶，所以不需计算。计算时现浇箱梁体自重传力给次楞，次楞传力给主楞，主楞传力给满堂支架，满堂支架传力给地基，计算时按照均布荷载计算,静载安全系数为1.2，动载安全系数为1.4。支架计算时分为2个部位进行计算，即腹板和翼缘板，由于箱室部分自重比腹板轻很多，支架形式一致，因此只需计算腹板即可。具体荷载取值：(1) 混凝土自重：荷载分项系数取1.2； (2) 模板重量：外模、内模、木方取0.5KPa，荷载分项系数1.2；(3) 施工荷载：取2.5kPa，荷载分项系数1.4；(4) 振动荷载：取2kPa，荷载分项系数1.4；(5) 混凝土倾倒产生的冲击荷载：输送泵取2kPa，荷载分项系数取1.4（当混凝土厚度大于1m时不考虑该荷载）。计算所考虑的荷载类型：a 钢筋混凝土自重此种荷载主要来源于梁体，根据不同部位分别计算，容重取26KN/m3，属均布荷载，直接作用于底模和侧模。根据箱梁结构图可得：腹板及横梁处：q1腹=1.326=33.8KN/ m2,翼缘板自重：q1翼=0.426=10.4KN/ m2箱室底板处：q1板=(0.25+0.22)26=12.22KN/ m2, 2、底模强度及挠度验算底模采用厚竹胶板，近似按三等跨连续梁计算。模板顺纹弯应力w=11.5MPa；弹性模量:E8103MPa.取1m计算宽度，其截面特性为：Ibh3/121000183/12=4.86105mm4,WXbh2/61000182/65.4104mm3（1）底模底模下次楞间距30cm翼缘板底模受到的荷载：G=（10.4+0.5）*1.2+（2.5+2+2）*1.4=22.18KN/m2腹板底模受到的荷载：G=（33.8+0.5）*1.2+（2.5+2+2）*1.4=50.26KN/m2腹板荷载较大，只计算腹板。架设宽度为1m，其线荷载q为50.26kN/m300 300 300 抗弯强度：弯矩Mmax =0.1ql2=0.1*50.26*0.32=0.45kNm应力max=M max /W=0.45*106/5.4*104=8.33 MPafm=11.5MPa 满足要求抗剪强度QB左= 0.6ql= 0.650.260.3=9.05KN截面抗剪强度计算值：=39.05103（2100018）=0.75Nmm2ft=1.5Nmm2 满足要求挠度验算：fmax=0.677ql4/（100EI）=0.677*50.26*3004/（100*8000*4.86*105）=0.71mf=L/400=0.75mm 满足要求。3、次楞计算次楞采用9*9cm方木，间距30cm抗弯强度设计值：ffm=13N/mm2；抗剪强度设计值：ffv=1.5N/mm2；弹性模量：E=1.0104N/mm2。截面抵抗矩：W=bh2/6=903/6=1.215*105mm3惯性矩I=bh3/12=90*903/12=5.4675*106mm4主楞间距60cm，腹板荷载较大，只计算腹板。近似按三等跨连续梁计算。600 600 600 受到的荷载：G=（33.8+0.5）*1.2+（2.5+2+2）*1.4=50.26KN/m2其线荷载q=50.26*0.3=15.08kN/m抗弯强度弯矩Mmax =0.1ql2=0.1*15.08*0.62=0.54kNm应力max=M max /W=0.54*106/1.215*105=4.47MPa =13MPa 满足要求抗剪强度QB左= 0.6ql= 0.615.080.6=5.43KN截面抗剪强度计算值：=35.43103（29090）=1.0Nmm2ft=1.5Nmm2 满足要求挠度验算：fmax=0.677ql4/（100EI）=0.677*15.08*6004/（100*8000*5.4675*106）=0.30mf=600/400=1.5mm 满足要求。4、主楞计算主楞采用12*12cm方木，间距为60cm。抗弯强度设计值：ffm=13N/mm2；抗剪强度设计值：ffv=1.5N/mm2；弹性模量：E=1.0104N/mm2。截面抵抗矩：W=bh2/6=1203/6=2.88*105mm3惯性矩I=bh3/12=120*1203/12=1.728*107mm4翼缘板下立杆间距90cm，腹板箱室下立杆间距为60 cm（1）翼缘板处主楞计算翼缘板处主楞下立杆间距90cm，近似按三等跨连续梁计算。受到的荷载：G=（10.4+0.5）*1.2+（2.5+2+2）*1.4=22.18KN/m2F=22.18*0.6*0.3=3.99kN/m900 900 900 抗弯强度：弯矩Mmax =0.267Fl2=0.267*3.99*0.9=0.99kNm应力max=M max /W=0.99*106/2.88*105=3.44MPa =13MPa 满足要求抗剪强度Q = 1.267F= 1.2673.99=5.06KN截面抗剪强度计算值：=35.06103（2120120）=0.53Nmm2ft=1.5Nmm2 满足要求挠度验算：fmax=1.883Fl3/（100EI）=1.883*3.99*103*9003/（100*8000*1.728*107）=0.40mf=L/400=2.25mm 满足要求。（2）腹板、箱室处主楞计算腹板处主楞下立杆间距60cm，近似按三等跨连续梁计算。600 600 600 受到的荷载：G=（33.8+0.5）*1.2+（2.5+2+2）*1.4=50.26KN/m2F=50.26*0.6*0.3=9.05kN/m抗弯强度弯矩Mmax =0.175Fl=0.175*9.05*0.6=0.95kNm应力max=M max /W=0.95*106/2.88*105=3.30MPa =13MPa 满足要求抗剪强度QB左= 0.65F= 0.659.05=5.88KN截面抗剪强度计算值：=35.88103（2120120）=0.61Nmm2ft=1.5Nmm2 满足要求挠度验算：fmax=1.146Fl3/（100EI）=1.146*9.05*103*6003/（100*8000*1.728*107）=0.16mf=600/400=1.5mm 满足要求。5、立杆验算荷载翼缘板荷载G=（10.4+0.5）*1.2+（2.5+2+2）*1.4=22.18KN/m2腹板G=（33.8+0.5）*1.2+（2.5+2+2）*1.4=50.26KN/m2腹板处单根立杆受力N=50.260.60.6=18.09KNN=30kN翼缘板处单根立杆受力N=22.180.60.9=11.98KNN=30kN腹板处单根立杆所受荷载较大，故验算横梁及腹板处立杆受力。立杆为483.5钢管（按483.0取值）：A424mm2，W4490mm3，I1.08105mm4， i =15.95mm，fm205 MPa。顶部立杆段验算l0= k 1（h+2a）计算长度L0=k1(h+2a)=1.155*1.818*（0.9+2*0.2）=2.730mk-满堂支撑架立杆计算长度附件系数，取k=1.155；1-查表取1.818；h-立杆步距，h=0.9m；a-立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度,取a=0.2m。长细比=L0/i=2730/15.95=171=210，查表得稳定系数=0.243=N/（A）=18.09*103/（0.243424）=176N/mm2 fm205 N/mm2，顶部立杆段满足稳定性要求。底部立杆段验算l0= k 2h计算长度L0=k2h=1.155*2.626*0.9=2.730mk-满堂支撑架立杆计算长度附件系数，取k=1.155；1-查表取1.818；h-立杆步距，h=0.9m；a-立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度,取a=0.2m。长细比=L0/i=2730/15.95=171=210，查表得稳定系数=0.243=N/（A）=18.09*103/（0.243424）=176N/mm2 fm205 N/mm2，底部立杆段满足要求。6、地基验算垫层按照中密碎石土进行计算，经查路桥施工计算手册得fk =800 Kpa, kb=0.4系数，地基承载力设计值Q地容=fk*kb=800*0.4=320 Kpa。钢管底部设20cm20cm支座, 支座下仰铺16槽钢，取腹板处验算max=30.16/0.2 =150.8KPa=320KPa，符合要求。通过以上验算，支架方案满足施工要求。5.3箱梁侧模验算1、构造：模板采用1.8cm厚竹胶板作为面板。竖向次楞采用9*9cm方木，间距为30cm；主楞采用12*12cm方木，间距40cm；采用M14对拉螺栓，竖向间距40 cm，水平间距60 cm。2、荷载计算强度验算要考虑新浇砼侧压力和倾倒砼时产生的荷载；挠度验算只考虑新浇砼侧压力。新浇砼侧压力计算公式为下式中的较小值;F=0.22ct12 V1/2F=H 其中： -砼的重力密度，取24.00 KNm3 t0-新浇砼的初凝时间， 取200（T+15）=5.714（h）T为砼入模温度取20.00 0C V-砼的浇筑速度，取2.50mh H-砼侧压力计算位置处至新浇砼顶面总高度，取1.3m 1-外加剂影响修正系数，取1.00。 2-砼坍落度影响修正系数，取1.00。P=0.22ct12 V1/2=0.22245.714112.51/2=47.7 KNm2P=H=241.3=31.2 KNm2取小值：P=31.2KNm2面板恒荷载设计值: 31.21.2=37.44 KNm2面板活荷载设计值: 41.4=5.6 KNm2面板荷载总设计值: 37.44+5.6=43.04 KNm23、侧模面板计算其线荷载q=43.04*0.4=17.21kN/m，按简支跨计算。抗弯强度：弯矩Mmax =0.125ql2=0.125*17.21*0.32=0.19kNm应力max=M max /W=0.19*106/5.4*104=3.52 MPafm=11.5MPa 满足要求抗剪强度QB左= 0.5ql= 0.517.210.3=2.58KN截面抗剪强度计算值：=32.58103（2100018）=0.22Nmm2ft=1.5Nmm2 满足要求挠度验算：fmax= 5ql 4/（384EI）=5*17.21*3004/（384*8000*4.86*105）=0.47mf=L/400=0.75mm 满足要求。4、次楞计算次楞采用9*9cm方木，间距30cm。其外侧主楞间距40cm，按三等跨连续梁计算。400 400 400 其线荷载q=43.04*0.3=12.91kN/m抗弯强度弯矩Mmax =0.1ql2=0.1*12.91*0.42=0.21kNm应力max=M max /W=0.21*106/1.215*105=1.73MPa =13MPa 满足要求抗剪强度QB左= 0.6ql= 0.612.910.4=3.10KN截面抗剪强度计算值：=33.10103（29090）=0.57Nmm2ft=1.5Nmm2 满足要求挠度验算：fmax=0.677ql4/（100EI）=0.677*12.91*4004/（100*8000*5.4675*106）=0.05mf=300/400=0.75mm 满足要求。4、主楞计算主楞采用12*12cm方木，间距为40cm，对拉螺栓水平间距60cm。按三等跨连续梁计算。600 600 600 受到的荷载：F=43.04*0.4*0.3=5.16kN/m抗弯强度弯矩Mmax =0.175Fl=0.175*5.16*0.6=0.54kNm应力max=M max /W=0.72*106/2.88*105=1.88MPa =13MPa 满足要求抗剪强度QB左= 0.65F= 0.655.16=3.35KN截面抗剪强度计算值：=33.35103（2120120）=0.35Nmm2ft=1.5Nmm2 满足要求挠度验算：fmax=1.146Fl3/（100EI）=1.146*5.16*103*6003/（100*8000*1.728*107）=0.10mf=600/400=1.5mm 满足要求。5、对拉螺栓验算对拉螺栓竖向间距40cm，水平间距60cm。每根14对拉螺栓受力：N=43.040.40.6=10.33（kN）N 14=17.8 kN 满足！第六章 施工主要机械设备和材料东西侧匝道桥施工主要设备表设备名称设备型号设备数量备注砼运输车8m34砼输送搅拌机JS7502砼拌合砼输送泵HT801砼浇筑吊车中联25T1模板、钢筋安装等电焊机4钢筋下料、加工钢筋弯曲机2钢筋下料、加工钢筋切断机1钢筋下料、加工插入式振动棒30mm1混凝土施工插入式振动棒50mm4混凝土施工徐工压路机18T1台背回填、地面压实手扶式夯实机1台背回填张拉配套机械2张拉压浆机械1真空压浆发电机200KVA1应急供电主要材料计划表材料名称规格单位数量胶合板模板9151830mm块按实际需要进场松楞木9090mmm3松楞木120120mmm33字扣件标准件粒穿墙（柱）螺栓14根钢管483.5T扣件标准件粒可调U形支托35件底 座标准件件第七章 施工组织安排根据施工进度计划，配备相应数量的现场管理人员以满足现场施工要求，具体人员分工情况如下：管理人员分工计划雨冲互通A匝道桥人 员备注东西匝道桥总工程师陈春富技术总负责人桥梁工程师刘文忠桥梁技术负责人技术负责人黄金树现场负责人技术员吴清超现场技术员施工员陈宾现场施工员质检员连惠庭质检员安全员陈忠彬安全管理根据施工进度计划和机械数量，配备相应数量的施工人员以满足现场施工要求，具体人员配备情况如下：现场施工劳动力计划表工种数量（人）备注钢筋工8钢筋制作、钢筋安装模板工10模板安、拆混凝土工8混凝土浇筑架子工20满堂架搭设、拆除张拉工4张拉、压浆工作等管理人员10含管理、技术、后勤等合计60第八章 施工进度计划根据我合同段总体施工计划，东西侧匝道桥计划施工为5个月21天，计划从2013年3月6日开始，2013年8月27日份完工。具体时间见下页施工进度横道图。 第九章 工程质量保证措施9.1 质量管理机构为保证工程实体质量，确保工程进度，项目部成立质量管理机构，质量管理机构框架图如下：项目经理：王良川项目总工：陈春福工曾程发部忠物应机文部德测刘量龙 员海实陈验鹏员华质黄检圣员灯技陈术员刚材谢料宽员芳电蒋 风工鼎东西作侧业匝队道桥9.2 质量保证措施9.2.1 技术措施 实行技术交底制度：对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。交底内容由技术部以书面形式负责传达贯彻。 严格执行各道工序的三级检查制度：首先由作业队自检，再由项目质检员检查，合格后请监理工程师检查，发现问题及时纠正。 实行质量检验否决办法，各道工序的施工工艺和操作方法必须符合技术规范要求。9.2.2 质量控制措施 混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋。 钢筋保护层厚度不小于设计厚度且满足规范要求，钢筋保护层垫块与结构混凝土同标号，并符合耐久性要求，不得采用砂浆垫块。 模板安装后对模板的高程、尺寸进行复核。 施工过程中，在严格控制各工序质量的同时，要作好相关记录资料。9.2.3 质量保证措施 在项目部领导、干部中树立“质量是效益，质量是信誉，质量是企业生命线”的观念，是全体员工的头等大事。 在项目部全体职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，并教育职工，使其认识到质量工作好坏与每个人利益息息相关，搞好质量工作必须由全体职工来抓，从各个施工环节抓起，把搞好质量工作变成职工的自觉行动。 施工前组织技术人员、管理人员严格审核图纸，发现问题及时与监理工程师取得联系，待确认后再进行施工。 严格按设计图纸、施工技术规范和业主的有关规定办理。 坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析，通报处理等各项行之有效的质量管理制度，以及质量终身制。 严格施工前的技术交底制，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育作业队人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。 项目经理部建立严密的质量检查组织机构，充分发挥质检机构和专职质量人员的作用。在我方自检、互检、交接检的前提下，提供各种便利条件，积极主动，热情地配合监理工程师工作，接受监理工程师的监督和帮助。 规范化管理，是保证质量的有效手段：要坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制；材料进场质检制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制；验工计价质量审核制。 加强质量经常性的检查，建立质量检查程序。四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。质量“三检制”：自检、互检、交接检。质量“三工序”制：检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序的质量条件。 坚持作业人员持证上岗制，挂牌上岗制，工地作业机械人员、试验人员、驾驶人员有事离岗时，必须取得相关人员的同意。9.3 质量管理体系建立以项目经理为工程第一责任人的工程质量管理机构，和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制。9.4验收程序与方法组长：参与人员：验收程序：1、技术交底，要求三级交底：项目经理对项目部，施工员对班组长，班组长对工人。2、材料进场验收，由材料部及质安部对钢管扣件进行验收，必须满足以下要求; （1)、钢管力为Q235A（3号）钢，其力学性能应符合国家现行标准碳素结构钢中Q235A钢的规定。 （2）、钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管（壁厚最低不得低于3.2mm）。（3）、扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、毛刺、氧化皮等，要清除干净。 （4）、扣件与钢管的贴合面必须严格平整，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。（5）、扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。（6）、刚管及扣件报废标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。（7）、钢管及扣件表面应进行防锈处理。（8）、验收过程中，发现钢管扣件如不符合上述要求，禁止使用。3、上岗证查验，本工程脚手架应由专业架子工进行搭设，检查操作人员的上岗证，符合要求，方可允许其作业。4、班组长自检，由班组长负责，工程部参与。对于支架工程使用的主材要见证取样，对钢管、扣件进行监测，监测合格方能用于支架工程。在第一层水平杆搭设完成后进行，要求：班组日常进行安全检查，项目部每周进行安全检查，所有安全检查记录必须形成书面材料：检查立杆间距以及扫地杆离地高度，第一层水平杆高度等。搭设要求检查，重点验收立杆间距、步距、扣件拧紧力矩，纵横向水