榆靖YJLM-1合同段降低路面大中修工程安全事故率QC

（陕西路桥榆靖路面车辙处治YJLM-1合同段QC小组）,降低路面大中修工程安全事故率,发布人：范锋发布日期：2011年6月,目录一、工程概况二、QC小组概况三、QC小组活动计划安排四、选题理由五、现状检查六、QC小组活动的目标七、分析原因八、要因确认九、制定对策十、对策实施十一、效果检查十二、巩固措施和总结十三、下一步打算,一、工程概况1、包茂高速公路榆林至靖边段是包茂高速公路在陕西境内的重要组成路段，路线全长116公里，设计行车速度100公里/小时，2003年建成通车。2、2010年度榆靖路面YJLM-1合同段作为路面车辙处治工程具有以下特点：根据合同要求，采取边施工边通车的施工方案。3、榆靖高速作为陕北能源输出的主要交通干线，一方面车流量大，车速快，另一方面车辆中大吨位货车比较多，容易导致事故发生，安全隐患极大。,采取边施工、边通车的施工方案，这就给现场安全施工增加了难度！,一、工程概况,二、QC小组概况,1、组长由“全国优秀项目经理”胡小金经理担任2、副组长由多次荣获陕西路桥集团“先进个人”称号的范峰总工程师担任3、其他参与人员大多数都具有高学历并且经过专职的安全培训，具有多年的现场施工经验，安全责任意识比较强，部分还持有专职安全员证本次组建具有较高水平的QC课题研究小组有比较重大的意义，希望通过深入研究，仔细分析，力求极大程度地降低施工中的安全事故，保证施工质量和人员、机械安全，从而完成施工任务，并且作为参考应用到其他路面大中修及新建项目上。,小组人员安排,三、QC小组活动计划安排,四、选题理由,605563,五、现状检查,榆靖路面车辙处治YJLM-1合同段5-6月安全标牌损坏统计,单公里标志桶数量每天损坏数量,200200,20018016014012010080,4020,05月份6月份,4020,榆靖路面车辙处治YJLM-1合同段5-6月事故发生统计,榆靖车辙处治项目YJLM-1合同段事故发生率趋势表,上表直观反映出截至到6月底，事故发生率明显偏高，通过趋势线可以看出有向上的发展趋势，这远远超出了标准（项目安全预期目标为5-8月份事故发生率小型事故2，大型事故1，尽量控制在零范围），也就是事故发生率必须控制在0-1.85%之间，为此，业主榆靖公司领导非常重视，召开会议要求我项目部必须拿出切实可行的方案。对于我们施工方来说，既要保证质量、进度，又要控制事故发生率，任重而道远！,六、QC小组活动的目标,控制并降低施工现场事故的发生率在1.85%以下，最好控制在0范围。,1、目标确定,2、实现目标可行性的分析（1）业主单位十分重视安全建设，多次亲临现场检查指导安全工作。（2）不仅项目部启动了安全建设专用资金，而且项目部所有人员都有较强的安全意识，能主动参与，密切配合。（3）小组成员专业知识、现场施工和管理经验丰富，有良好的创新精神和团队协作能力。（4）现场施工人员安全意识和自我保护意识逐渐增强，对于我们开展安全管理工作奠定了基础.,七、分析原因,八、要因确认,九、制定对策,要因一：工人安全意识差,1、严格落实施工用人制度,2、对进场人员定期进行安全知识的教育和培训工作,3、组织工人观看安全常识及安全事故纪录片,目标：努力提高每个工人安全意识,责任人：胡小金范峰,要因二：现场车辆在无人指挥情况下随意调头,1、要求车队队长对于车队进行限期整改,2、隔离带开口处派专人摇旗指挥施工车辆调头，每一辆车在开口处掉头后，安全指挥员发给U行卡,到达指定地点后，点收员负责收回并给予确认签字,目标：车辆在施工区域内运输安全、有序，消除安全隐患，保证司机和社会车辆的安全，减少事故发生，同时使工地建设有条不紊,责任人：王智耿兴谋,要因三：标志桶、标志牌摆放到不到位，有些被车辆挂到不能及时恢复,1、设施按照标准实行统一摆放，作业区域三公里外布设标志标牌，数量足够，醒目、显眼,2、进行经常性巡查，实行区域责任制,3、对撞坏的标志、标牌及时更换，并经常进行清洗,4、给每个标志桶加装防风沙环，标志牌加沙袋并用铁丝固定于路面上,增重沙袋,固定铁丝,责任人：张明利杜永春,责任人：任杰何挺马飞凯,目标：保证施工区域内人员安全的同时，保证所有司乘人员的安全，降低事故率,要因四：长途车辆部分有疲劳驾驶情况,1、项目部通过和交警部门沟通，对部分公务车悬挂警灯，并对司机配备警服、警帽、喊话筒等,2、施工现场内1KM每隔300米一名旗手摇旗指挥,3、配备大型隔离墩，彩色沙桶，对司机进行警示,目标：保证施工区域内人员和所有司乘人员的安全责任人：赵晓兵马飞凯,要因五：车辆吨位大、车速快，容易导致事故发生,1、施工区域三公里内开始布设标志桶、标志牌，有明显的限速标志牌，并在施工路段前1KM处摆放施工告知牌,2、1.5KM处设一条减速带，施工现场1KM内300m处减速带,3、旗手摇旗指挥，示意减速慢行,4、遇突发事件及时上报交警部门,减速带,目标：使所有车辆都能减速及突发事件的临时处理责任人：耿兴谋范峰,要因六：夜间行驶视线模糊,1、保证所有标志桶、标志牌干净、醒目、显眼，晚上若不施工则将标志桶尽量摆在施工区域里，留出足够宽的车道保证车辆通行；晚上若施工则配置大型照明设备（汽灯），保证所有作业面内的照明，50m一个标志桶上插闪光棒,2、将原有的10m一个标志桶改为5m一个，增加标志桶密度，为司乘人员做好路线诱导,3、设置夜间巡逻岗，对于施工区域内的标志桶、标志牌晚上若发现有移位，倾斜或缺失及时处理,4、对于所有施工车辆，在不影响交通的区域按规定停放，并且悬挂示廓夜神灯。5、专人守夜负责夜晚突发事件的及时汇报工作,目标：保证在夜间视线模糊的情况下做好施工区域的路线诱导工作，保证司乘人员的正常行驶。责任人：杜永春霍海涛侯鹏涛,十、对策实施,榆靖项目QC小组实施对策培训统计表,十一、效果检查,效果一：从2010年7月1日至8月23日完工，没有发生任何交通事故，在我们施工工期内有效的控制了施工现场事故的发生，将事故发生率降为0%。,十一、效果检查,效果二：榆靖项目施工段落标志桶标志牌损坏数量大大降低，节约了工程成本，活动前后安全标牌损坏数对比图如下：,榆靖路面车辙处治YJLM-1合同段7-8月事故发生统计表,效果三：交通事故的减小使我们施工的质量进度有了大幅度的提升，在计划内圆满完成了施工任务，同时也预示着我们的QC小组实现了目标,效果四：交通设施摆放的整齐有序使我们在后期大大赢得了业主榆靖公司的好评，并在年底给我们陕西路桥榆靖项目部提出了表扬，并给于了物质奖励。,至此，关于降低路面大中修安全事故QC小组完成了小组制定的目标！,奖励文件,1、QC小组课题的研究必须有项目领导带头参与，并进行协调，所有员工积极配合，共同完成。2、坚持“以人为本”的人本思想，抓安全就要从源头抓起，一切实施于工人，服务于工人，造福于大众。3、健全安全生产管理制度，实行区域目标责任制，将责任落实到人，保证决策的切实履行。4、在实际工作中要针对具体情况采取不同的方案措施，不断研究、创新，探索安全新思路。我们这次QC小组活动实现了安全生产零事故，可以作为一种经验参考推广到其他大中修项目，这对于我们企业的发展无疑起到了极大的促进作用,十二、巩固措施和总结,严格落实交通标志正规摆放制度和安全教育培训制度继续保证安全措施的长效执行项目领导监督各项措施的实施,1、本次通过榆靖路面车辙处治YJLM-1合同段项目经理部QC小组活动，实现了安全生产零事故，这就为我们今后的项目安全生产工作打下了坚实的基础2、通过本次QC小组活动，使本项目所有人员在分析理解能力方面有所提高，最主要是在困难面前我们探索研究了许多新的思路和想法，调动了大家积极性，增强了大家的相互协作性，提高了相互帮助的能力，同时这也为我们下一步开展的用管理软件提高工作效率QC课题的研究提