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S，sy55 65 75 isuzu引擎4JG1，isuzu柴油机识别和序列号，2，引擎序列号，isuzu CC-4JG1PAC(CC排放批次800最大功耗(g/kw.h): 23422空转最大速度23025空闲110025，4JG1引擎基本数据，isuzu柴油机识别和序列号，序列号，识别卡，5，生产日期：月/年，(ABCD 发动机热卡车启动和水温在75-83度之间。2.关闭和节流供油关闭3。所有预热塞拆卸和测量专业工具4。启动马达5.200转/分圆柱压力3.04Mpa极限2.2Mpa，凸轮轴齿轮安装1。止推座安装和固定螺栓2。朝有定时标记的一侧安装定时齿轮3。固定螺栓扭矩为98 - 118N.m4。必须安装凸轮轴轴向间隙为0.050 - 0.114mm，极限值为0.20mm，曲轴推力盘油槽朝向滑动面的曲轴轴向间隙。0.10-0.30mm，1，轴承磁砖箭头注记必须朝向引擎正面2，箭头指示轴颈编号为安装轴承盖的轴颈3，第四个轴承盖没有数字指示4，磁砖螺栓扭矩157 - 177N.m，汽缸缸体的第五条路是安装轴承瓦盖时的淤泥涂层TB-1207B，或者螺丝胶为了防止密封剂堵塞气缸螺纹孔或轴承，活塞头的标记必须面向发动机气缸体的前面，活塞头的标记正面和连杆的“ISUZU”铸造标记必须面向同一侧。 连杆瓦数和连杆数必须相同，相应轴承瓦正面的标记必须向发动机前端连杆螺栓扭矩27 - 27 - 31N.m旋转45 - 60度，安装后油封在测量数据时专业使用油封后，油封截面尺寸为12.50.3mm，螺栓必须按图标涂螺纹粘合剂扭矩113-123n m，图5号轴承盖弧面将垫圈的后长嘴安装在轴承盖5上，要按图顺序将油风扇螺栓扭矩安装在14 - 24nm处，请涂上油，使其面向惰轮和惰轮轴引擎前端，1、惰轮的X、Y、z分别对应于曲轴的X、凸轮轴的Y、泵齿轮的z，安装惰轮之前，曲轴和凸轮轴的X.Y标记和惰轮1的X3、惰轮安装螺栓扭矩93 - 113nm，凸轮轴齿轮的标记y，曲轴齿轮的标记x，此螺栓作为空心螺栓，不能安装，惰轮2的标记z，指针指向0度刻度，调整阀间隙的原因，1号气缸的停止点确保曲轴皮带轮的片与正时齿轮室的指针对齐。2.确保凸轮轴齿轮正时标记上的“o”与正时齿轮室中的指针对齐。此时，引擎是一缸上司点。阀间隙调整(4阀)，4 .旋转曲轴360度，按“无双排放”方法调整4缸入口的阀间隙，调节螺栓，轻轻压入阀间隙，3 .气门间隙输入调整，排气门间隙为0.40mm，发动机前端，进气阀间隙，排气门间隙，1，2，3，4，2，根据点火顺序。双排，低排，不，进去。根据3，4，2的阀开关，确定1缸是否在压缩或排气相关点，指针将计时刻度对齐0度，然后调整阀间隙。旋转回360度，指针再次计时刻度0度、4、2、1、3、2、行、无、输入。然后调整剩余阀门的间距。，*表中的TDC表示压缩上止点、发动机前端、进气阀间距、排气门间距、1，2，3，4、点火顺序1、3、4、2。双排，低排，不，进去。根据3，4，2阀开关，确定1缸是否位于压缩或排气上司点，指针将计时刻度对齐0度，然后调整阀间隙。旋转回360度，指针再次计时刻度0度、4、2、1、3、2、行、无、输入。然后调整剩余阀门的间距。33、检查燃油喷射定时1对齐曲轴皮带轮上的上点标记和指针。从喷油泵前的定时齿轮盖上拆下检查孔盖。喷油泵齿轮螺母松板指针燃油喷射泵齿轮室亮显确认是否对齐。如果没有对齐，请将曲轴皮带轮旋转一圈，然后重复此步骤。检查雕塑线和是否对齐。将凸轮轴齿轮的正时标记0、喷油泵齿轮的正时标记0、2、上一步安装完成后，将光盘、凸轮轴的正时标记0调整到指针位置。第三，完成最后一步安装后，确保曲轴不旋转，然后安装燃油喷射泵，将指针位置与齿轮轴上的标记0对齐。35，4BG1T燃油供给系统，燃油喷射计时的调整旋转曲轴，将定时指针与曲轴皮带轮上的指定定时标记对齐，以使第一气缸位于压缩行程上的停止点。第四，燃油喷射进角调整：同轴向相同方向延迟，同轴向相反方向提前。根据曲轴的旋转方向确定喷油泵凸轮轴的方向，调整喷油泵的方向。燃油喷射定时调整完成。1 .气缸盖上的垫片由活塞的挤出决定2 .活塞挤出为0.758-0.913mm，1 .必须选择适当厚度的气缸盖垫，活塞头拉伸的最大和最小差异不能超过如下表所示的气缸盖厚度2。气缸垫“顶部”朝上3。安装气缸盖，螺栓扭矩：45-54纳米 60-75度，60-75度，安装进气垫，使用尖角面向发动机前端，顺时针移动到曲轴，与凸轮轴正时观察孔指针和凸轮轴正时齿轮标记“o”对齐，喷油泵，43，第三章发动机使用，柴油使用注意事项，isuzu 4JG1发动机正在更换燃油粗滤器新部件的拆卸过程：1，首先松开开油阀，清空燃油粗滤器的燃料；(图1)。2、使用皮带扳手松开过滤杯(顺时针方向)，注意不要损坏过滤杯。(图2)，3，松开后，可以用手轻轻清空整个过滤杯；(图3)。图1图2图3，柴油使用注意事项，isuzu 4JG1引擎正在更换燃油粗滤器新部件的拆卸过程：4，滤纸和滤纸一起倾斜，“左升右沉”完全提取；(图4)。5、取出肺过滤器，更换新过滤器和o形圈；同时妥善处理废物。(图5)，6，将过滤器卡在过滤杯中，同时更新o形密封圈。(图6)，图4图5图6，柴油使用注意事项，isuzu 4JG1引擎更换燃油粗糙过滤器的新部件的拆卸过程：1，过滤器杯和过滤器一起固定在过滤器单上。(图7)。8、用手逆时针方向紧；(图8)，9、用皮带扳手拧紧过滤杯，扭矩约30N.m。(图9)，图7图8图9，47，2。充油，工厂引擎一般不含油。添加油的时候，首先拔下油尺确认油面的位置，3分钟后插入油尺确认油面的位置。必须使用CD水平以上的油，不同温度下粘度不同的油。中国长城以南总是可以使用15W/40(适应温度-2040)。高山地区冬天是5瓦(适应温度-40-10)，48，3 .冷却液，部分车辆需要特殊冷却剂，并按照其规定使用特殊冷却剂。冷却水和冷却水的比例标准：30-60%周的：防冻剂(正常温度：55-95)，查看30%可减少防腐效果，超过60%会降低冷却效果，造成发动机的不利影响，因此必须遵守浓度范围。，49，4。发动机启动，为了释放燃油系统的空气，可以在中间速度位置放置速度调节手柄，经常使用，可以省去这个步骤。按启动按钮启动引擎。每次启动不能超过5秒。两次启动之间的间隔为15秒以上。如果不能连续三次开始，就检查故障。启动后机油压力超过1.5千克/厘米，50，5。发动机运转，冷却液温度达到50度时，油必须达到40度，负载才能工作。径流温度在70度到95度之间工作。柴油机负荷和速度应均匀增加或减少。仪表的读数是否正常，油温度是否大于95度，51，6。发动机预热，最好的方法是让车在开始30秒左右慢慢走，30秒后加快速度。也就是说，如果在走路的时候预热，汽车的危害会降到最低。但是发动机油的前提是在低温下流动性要好，根据特定温度走路预热的时间，北冬天预热的时间更长。汽车的冷藏车空转速度不能太高。否则气缸很容易磨损。52，保护维护周期此保护维护周期适用于在主机具有维护要求的情况下采用最短维护周期的典型使用。如果柴油机的运行需要应用当地规定，则可能需要修改维护周期和维护步骤，以确保柴油机的正确运行。每次维护时，都要检查泄漏和紧固件是否松动。注意：在灰尘多的环境或其他恶劣条件下工作的柴油机必须缩短特定的维护周期。7 .引擎维护，第53，4章，引擎故障和故障排除，E/G油耗过度的原因分析要求说明，1，内燃机油耗原因分析2，E/G燃烧油故障原因说明3，E/G维护内容说明4，E/G运输要求说明5，一般，2、发动机润滑的主要介质是发动机油(燃料系统的部分润滑依赖于燃料)。3、发动机油在发动机运转中必须有一定量的消耗，具体消耗部分见下图。活塞环泵油导致消耗油的往复活塞引擎运转期间，活塞环目前阶段用于发动机活塞环的“梯形环”和“翘环”减少泵油，但不可避免的少量油进入燃烧室参与燃烧。消费原因1，56，1-2，内燃机油耗原因分析，消费原因2，消费原因3曲轴箱呼吸机产生油耗：阀门导管部件油耗生成：阀门阀杆和阀门导管运动辅助不好，该部分必须有机油润滑，阀门油封是调节润滑油的部件，未密封所有润滑油的微量，气门导管油封，为了使发动机正常工作，曲轴箱内部压力不超过一定数值的常用方法是，通过“下部排气管”将活塞环泄漏的少量高温气体导入大气，或进入进气管。此时，曲轴箱内的油雾同时排入大气或参与燃烧，产生少量的油消耗。57，1-3，分析内燃机油消耗的原因，上述三种方案是发动机油正常消耗的原因，但在使用中的一种或多种情况下，发动机油消耗超过规定值的原因。油消耗异常原因：1、油SAE或API等级不合格；2、添加油过量；3、进气系统密封不良等导致灰尘等杂质进入燃烧室，导致活塞、活塞环、缸套等磨损；4、曲轴箱通风不良；5、涡轮增压器损坏；6、润滑系统泄漏。58、客户反映，斗山DH60-7和DH80-7比DH55使用的isuzu引擎的油耗更多。经过过度耗油引起的发动机分解检查，发现发动机内存中有很多灰尘。图：1-8，2-1，YANMARE/G燃烧油故障原因说明59，2-2，YANMARE/G燃烧油引擎分解检查照片，60，沙子进入阀歧管，沙子进入气缸体、活塞环和气缸磨损油进入燃烧室的量增加了。下部排气增加，油耗增加，排出器进入燃烧室，活塞环密封性能降低，进气阀积碳，2-3，E/G内粉尘流入的结果分析(图)，61，2-4，E/G内粉尘结果分析(文本说明)密封不严重，太多的油进入燃烧室参加燃烧，油耗太大。白炭黑、灰尘中包含的组件表、灰尘显微镜、62，4-1、E/G运输要求说明根据SY55-95的操作和维护手册，车辆的：运输角度必须小于或等于-15度，63，4-3、E/G运输要求说明否则，由于气体的作用，油会缓慢流动，在阀罩内停留很长时间，燃烧室内少量流入油，引擎启动时会产生青白烟，从而导致活塞连杆变形。2)通过填料2加油时，也要拉计量杆，确保油迅速流入油盘内部。3)建议