棚改项目配套路道路工程施工组织设计.doc

*棚改项目配套路道路工程 施工组织设计 编制单位：*建设集团有限公司编制时间：20 年 月 日目 录一、 施工组织设计1. 施工部署及平面布置1.1.工程概况 1.1.1技术标准1.2.施工组织机构配置1.3.设备、人员进场时间及运到现场的方法1.3.1.设备、人员进场时间1.3.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法1.4.总体施工组织布置及规划1.4.1.施工任务分解1.4.2.施工进度安排1.4.3.施工总平面布置及临时工程安排2. 路基施工方案及主要技术措施2.1.1.路基总体施工方案2.1.2.路基开挖施工方法2.1.3.路基填筑施工方法2.3.路面工程施工方案及主要技术措施2.3.1.路面结构2.3.2.底基层、基层施工方案2.3.3.沥青下封层、粘层、透层施工方案2.3.4.沥青混凝土路面施工方案2.4.排水工程施工方案及主要技术措施2.4.1.沟槽开挖及支护2.4.2.沟槽排水2.4.3.管道施工2.4.4.雨水检验2.4.5.管道坞膀2.4.6.砌块砌窨井及三通交汇井施工2.4.7.雨水口施工2.4.8.污水管道闭水试验2.4.9.沟槽回砂、覆土2.5.施工交通组织方案及主要措施2.5.1.交通组织总体原则2.5.2.交通组织管理网络2.5.3.交通组织方案2.5.4.交通配合措施2.6绿化施工方案及主要技术措施2.6.1.施工程序2.6.2主要分布.分项工程施工方案2.6.3.绿化种植工程施工方案2.6.4.施工顺序2.7.照明工程施工方案及主要技术措施2.7.1.道路开挖，管道埋设，窨井施工2.7.2.各分项工程的施工顺序2.7.3.施工注意事项3.施工工期及施工进度计划3.1.工期目标3.2.施工进度计划4. 施工进度计划及保证措施4.1.工期的保证体系4.2.工期保证措施4.2.1.组织保证4.2.2.劳动管理措施4.2.3.技术保证措施4.2.4.物资设备保障措施4.2.5.加强财务管理，合理使用工程资金4.2.6.处理好各种外部关系，争取良好的施工环境。5.质量目标保证措施5.1.质量目标5.2.工程质量的管理体系5.2.1.建立健全质量管理组织5.2.2.建立健全质量管理制度5.3工程质量的保证措施5.3.1.质量管理组织机构5.3.2.质量管理措施5.3.3.各阶段施工质量控制措施6.项目班子组成情况6.1.项目经理部配置6.2.项目经理部的主要职责 6.3项目部管理机构配备情况7.主要机械设备计划7.1.主要机械设备配备原则7.1.1.设备配备与工程规模相适应的原则7.1.2.设备配备与施工方案相适应的原则7.1.3.设备配备与施工管理相适应的原则7.2.主要施工机械、设备配备及调配计划8.劳动力安排计划8.1.劳动力素质构成及特点8.2.劳动力配置计划8.3.施工队伍调遣方案8.4.施工过程劳动组织8.5.劳动力培训8.6.分阶段劳动力计划9.安全生产及文明施工9.1.安全生产管理体系及保证措施9.1.1.安全施工目标9.1.2.安全生产管理体系9.1.3.安全生产保证措施9.1.4.对本项目安全问题的认识和预见及应对措施9.2.文明施工管理体系及保证措施9.2.1.文明施工目标9.2.2.文明施工保证体系及措施9.3.环境保护管理体系及保证措施9.3.1.环境保护保证体系9.3.2.环境保护措施10.扬尘治理措施10.1.扬尘治理方针10.2.扬尘治理措施10.2.1.落实目标责任10.2.2.编制专项方案10.2.3.安装自动喷淋系统10.2.4.施工现场管理11.其他应说明的事项11.1.冬季施工的安排11.2.雨季施工的安排 113雨季施工准备 11.4雨季施工技术措施 11.5雨季施工专项措施 11.6雨季施工安全措施 11.7雨季施工注意事项11.8.疫情防治措施11.9.支付保证措施11.10.关于与其他施工单位搞好协调配合的措施（1）拟投入的主要施工机械设备表（2）劳动力计划表（3）计划开、竣工日期和施工进度网络图（4）施工总平面图（5）临时用地表一、 施工组织设计1. 施工部署及平面布置1.1.工程概况 *路（*街-*街）设计标准为城市次干路，全长约800米，红线宽40米，设计车速40km/h，道路断面为三幅路形式，路面结构为沥青混凝土路面。建设内容主要包括道路工程、排水工程、交通组织工程、管网综合工程、照明工程、附属工程等。1.1.1技术标准道路等级：城市次干道；计算行车速度：40km/h；荷载等级：BZZ-100型标准车；路面结构的设计使用年限：15年；坐标及高程：坐标采用石家庄市坐标系统，高程系为1985国家高程基准。1.2.施工组织机构配置项目经理部配置为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我公司将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立项目经理部。项目经理部配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。本工程的实施采取设立项目经理部、施工队两级管理模式。项目经理部设项目经理、总工程师等项目部领导。施工队配置队长、技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料、经营。项目经理部下设“五部二室”：工程技术部、计划合同部、安全质量部、物资设备部、财务管理部、中心试验室、综合办公室等现场管理部门。根据专业组建施工队负责本工程的具体实施。项目经理部的主要职责项目经理部必须确保施工质量、工期、安全和文明施工等目标的实现。项目经理部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目经理部作为本单位的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。项目经理部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。 施工队要服从项目经理部的管理。实施性施工组织方案由项目部负责编制与优化，报上级单位审批后，由项目经理部组织施工队负责实施，其实施过程由项目部负责指导并监督。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部将定期、不定期地检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。项目部各科室的工作职能见下表。各科室的工作职能表部 门职 能项目经理负责本合同段的全面管理工作总工程师负责施工技术及质量全面管理工作工程技术部施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题安全质量部质量检查、质量监督、分析处理质量问题；安全管理制度及措施的检查和落实，应急救援工作计划合同部制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算物资设备部施工机械设备、材料、物资的供应及管理财务管理部财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制中心试验室各种施工材料的试验、检测工作综合办公室外部协调、秘书、后勤、治安、工会、文明施工及环保等工作1.3.设备、人员进场时间及运到现场的方法1.3.1.设备、人员进场时间为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。我单位将逐级进行施工动员，组织机械设备、人员到达现场。同时派先遣人员到现场与业主、监理工程师、地方政府和群众联系，协助办理征地拆迁手续，为施工做好准备。在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时加强设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。劳动力退场安排：当各队完成所承担的施工任务后分批退场，保证施工生产的平稳过渡。本工程项目的最终收尾工作由项目部人员和各队收尾人员负责完成。施工机械、仪器设备动员周期及进场时间进场次序及时间机械设备类型第一批进场临时设施施工机械，测试仪器第二批进场工程机械第三批进场其他后续施工设备1.3.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法本标段位于石家庄东北部的城市路，附近路网发达、交通便利，附近道路均可作为本项目设备、材料运输的通道。设备、人员施工机械设备除轮胎自行式（如自卸车等）可自行到达施工现场外，其他施工机械设备及周转性大宗材料均采用汽车、拖车拖运到施工现场。所有施工人员均乘火车或长途汽车，然后转汽车抵达施工现场。材料根据施工计划、材料用量，各种原材料在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工要求，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。石料：由周边县市石料场供应，利用汽车运输至工地。砂：由周边县市砂场供应，利用汽车运至工地。水泥：从当地水泥厂采购。钢材：从当地采购汽车运至工地。1.4.总体施工组织布置及规划本工程实行项目法管理，进行机械化施工，采用先进的施工设备和施工工艺确保施工质量和工程进度，保证安全、快速、优质的完成施工任务。1.4.1.施工任务分解根据本合同段工程的工作内容及其工程量，本合同段拟配备1个路基施工队、1个路面施工队、1个管线施工队、1个综合施工队。为方便管理和施工，将施工任务分解如下：施工队伍施工任务划分表施工队伍人员数量施工任务划分路基施工队100负责道路拆除及路基施工路面施工队100负责路面结构施工施工管线施工队130负责管线工程施工综合施工队50负责附属工程、临时工程施工1.4.2.施工进度安排工期目标本工程计划工期60日历天，开工后项目部人员进场开始平整场地做准备工作，接着是施工机械及施工队进场，开始施工。施工节点工期安排根据本标段工程的特点制定的施工方案、方法及施工进度计划安排，对各个分项工程进行统筹安排，尽量缩短搭接时间，合理确定技术间歇时间和组织间歇时间。在施工过程中，注意施工协调，各施工队基本上安排平行施工，每个施工队形成流水、平行交叉作业工序；管线紧随路基施工展开；路面铺筑在路基完成并检测合格后进行。1.4.3.施工总平面布置及临时工程安排施工场地平面布置原则施工场地平面布置的原则：合理使用场地，保证现场道路、水、电、排水系统畅通，便道与现场的各工点、仓库、水泥库、砂石、钢筋等堆放位置综合布置，并与场外道路连接。临时设施以满足施工为原则，避免二次搭设。施工队伍驻地尽量靠近施工现场。施工场地总平面布置详见“附表五 施工总平面图”。主要临时工程安排工程用水、用电：水源：本工程地处*村,施工用水采用自来水，利用自来水管40mm引接至施工现场。电源：从当地就近接入。现场设1台变压器，总容量为500KVA。采用三相五线制配电，同时配置4台250kw发电机，作为生产和生活的备用电源。砼拌合站：本标段不设砼拌和站，所有混凝土均采用商品混凝土。机具材料库：仓库、贮料场保持整洁，地面硬化，不同材料设标志分别堆放，粉状材料进行遮盖，并防止有害物质污染和混杂于其他物质中。其他临时工程安排项目经理部人员生活及办公用房、监理工程师生活及办公用房采取租赁或自建的方式，施工住房以就近修建临时房屋为主，邻近租赁部分房屋。临时房屋采用环保型装配式彩钢板活动房，各种用房室内地面标高要高出既有道路面标高30cm，房屋不得占用原道路排水设施位置。为保护施工区域周边环境，保证文明施工，现场使用彩钢板围护；施工区域悬挂施工铭牌、标语；配置广播设施和噪音监测仪、洒水车、污水净化池等；施工场地进出口位置设洗车台。生活区设冲洗间、自动冲水厕所、化粪池、娱乐室等设施。为保证安全生产，现场道路两侧设置必要的反光杆，基坑、旋臂机械周围设围护障，高处施工的护栏、安全网、警示牌齐备，仓库、油库、机械停放场、生活区配置干粉灭火器、消防栓、干砂等灭火设施。2. 路基施工方案及主要技术措施2.1.路基工程施工方案及主要技术措施2.1.1.路基总体施工方案路基土石方施工采用机械化施工，挖掘机和装载机挖装，自卸汽车运输，大功率推土机和平地机整平，重型振动压路机碾压。路基防护与排水工程应紧密配合路基土石方的施工。土石方施工前，事先做好排水及防护工作。2.1.2.路基开挖施工方法土方开挖按图纸要求自上而下分层进行，采用装载机或挖掘机开挖、自卸车运输。测量放线：根据设计图纸及现场交桩情况，准确测设出路堑坡顶线和边沟位置。清表：路基施工前，对施工场地进行清理，填方地段地面进行清理，清除草皮及杂物，清除厚度不小于30cm，并整平压实到要求后，才能进行填方作业，若清表后仍有生活垃圾等腐植土，要全部清除换填好土压实。开挖：施工中，土方开挖使用挖掘机挖装；在坡度不超过15时，可利用推土机在一定的高度内，自上向下推土将土层推至低平区域，装载机装车；为加快施工进度，较硬土层用裂土器进行松动。施工中，根据具体情况，灵活运用各种设备的优越性对土方进行开挖，充分发挥各种机械的使用效率。边坡开挖：标出边线，检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差；平整、嵌衬边坡上的坑穴及凹凸；对需防护的边坡，暂留一定厚度的保护层，在边坡防护施工时再刷坡挖足。基床开挖：按基床设计断面，利用推土机对基床进行推平，重型压路机碾压以保证路基密实，然后用平地机修整路拱，人工整平达到设计要求。2.1.3.路基施工方法开工前，制定详细的实施性施工组织设计，并做试验路段，报监理工程师审批后实施，以确保路基优质、如期完工。测量放线根据现场交桩情况，准确定出路基坡脚线。清表基底清理采用推土机推运，人工配合，装载机挖装废弃物，自卸汽车运输。路基用地范围内的树木人工砍伐，树根使用挖掘机刨除。砍伐后的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下150300mm内的草皮、农作物的根系均予以清除，并堆放至弃土场内，清除的表土、腐植土集中堆放，作为后期绿化工程、取弃土场复耕还林等的表层种植土填筑。场地清理完成后，对基底（包括耕地）全面进行填前夯压实，压实度不小于90%。试验路段选定一段路基作为试验路段，在其上进行松铺厚度、碾压遍数及含水量控制的试验，做好记录，分析得出松铺系数、碾压遍数、压实厚度数据，作为指导填石路基施工及现场控制的依据，试验段的施工邀请监理工程师全过程参与和监督。土方路基施工路基采用水平分层施工，即按照横断面全宽分成水平层次施工，如原地面不平，由最低处分层，逐层压实。路基分层碾压部分，每层最大压实厚度不超过20cm，每层压实宽度宽于上层设计宽度，其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。每填一层，经压实检验符合规定要求后，再继续上一层。雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。压实度按重型击实标准执行，保证压实均匀，同时应注意压实顺序，并经常检查含水量。含水量控制在压实最佳含水量2%之内。各层分别达到压实度要求。如填土土源过湿，碾压有困难时，将土翻晒处理。2.3.路面工程施工方案及主要技术措施2.3.1.路面结构*路路面结构 适用范围机动车道非机动车道人行道路路面结构层上面层4cm细粒式密集配SBS改性沥青混凝土(SBS)（AC-13C）4cm细粒式密集配沥青混凝土AC-13C6cm混凝土透水砌块粘层粘层油下面层8cm粗粒式密集配沥青混凝土（AC-25C）6cm中粒式密集配沥青混凝土（AC-20C）3cm粗砂下封层1cmSBS改性沥青透层阳离子乳化沥青（PC-2）基层20cm水泥稳定碎石18cm石灰粉煤灰碎石基层19cm石灰粉煤灰碎石20cm 级配碎石基层16cm石灰粉煤灰土15cm石灰土粉煤灰土2.3.2.底基层、基层施工方案本项目基层采用水泥稳定碎石材料，底基层采用石灰粉煤灰土材料，并采用全断面机械摊铺法施工。基层、底基层混合料运输摊铺时不应产生粗、细集料离析现象，分布应均匀，碾压应充分，并要及时养生，达到规定的密度。施工完毕后应立即进行养生，其养生期不得少于7天。养生期间，除洒水车外，禁止一切车辆通行，施工车辆应从施工通道进出工点。施工工序：施工准备拌合站集中拌和运输车运输混合料摊铺机摊铺混合料碾压成型接缝及调头处处理养护。施工准备施工前根据试验确定的最佳含水量、最大干密度及压实度要求成型标准试件，验证不同结合料剂量条件下混合料的技术性能，确定满足设计要求的最佳剂量。施工前，进行试拌、试铺段。通过试拌，提出与设计级配相吻合的、稳定的混合料生产控制方法与体制。通过试铺，调试现场工艺操作，确定碾压遍数与组合方式，使工艺与材料组成相协调（落实压实密度要求）摊铺速度与碾压速度相协调（落实温度管理要求），实现压实度与平整度的统一。进行现场路用材料和混合料的各项试验工作，保证各项技术指标符合要求。施工技术要求检查拌和机拌和准确性，在集料的皮带运输机上采集样品。取样时，在皮带运输的状态下取其中一截的全部材料，检验矿料级配变化情况。如级配变化较大，需重新级配，使施工标准配合比尽量接近目标配合比。基层、底基层的配合比以干质量为准，施工时应根据原材料含水量的变化而经常性的计算出施工配合比，包括混合料的用水量。结合料的剂量按双边波动界限控制，加强混合料均匀性控制，确保结合料的剂量不超出波动范围。混合料拌和、摊铺、碾压和修整各工序应安排紧凑，确保连续性，全部操作应在试验确定的延迟时间内完成。混合料的碾压工作必须在水泥终凝前完成，一般从加水到碾压终了延迟时间在集中厂拌法施工时不超过2小时。每台摊铺机后面，紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为 50m80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。若摊铺因故中断时间已超过2小时，而又未按规定作接头缝，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。水泥稳定碎石施工完毕后，必须立即检查和试验各项质量项目（除弯沉外），若质量不合格，则必须上述规定时间内修整。基层施工完毕后必须采用土工布+塑料薄膜保湿养生7天后，才能进行下一结构层的施工。养生期内除洒水设备外，不得通车，养生期过后，应立即铺筑下一层或盖砂养护。基层、底基层采用水泥含量和强度进行双控，以强度控制为主，强度不宜过高。2.3.3.沥青下封层、粘层、透层施工方案透层喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油撒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。气温低于10或大风天气、即将降雨时，不得喷洒透层沥青。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。在无机结合料粒料基层上撒布透层油时，宜在铺筑沥青层前12d撒布。透层油撒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。稀浆封层稀浆封层的最低施工温度不得低于10，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象。经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下不飞散且完全密水。粘层喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足要补洒，喷洒过量处应予刮除。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。气温低于10时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。2.3.4.沥青混凝土路面施工方案沥青面层应连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。两层沥青层的施工间隙中不得进行任何有可能污染沥青层的作业。中央带、绿化、路肩加固、边坡防护、护栏、标志牌、路缘石等有可能因开挖或回填作业造成路面污染的工序应尽量安排在路基和基层施工过程中同步进行，并在沥青层下面层施工前完成。路面施工前应对路基工程、构造物工程进行检查，验收合格后方可进行路面施工。沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面层。材料准备沥青在储罐中的储存温度不宜低于130，并不得高于 170。沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。透层采用石油沥青，使用前应按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配比例根据使用要求试验确定。粘层采用改性乳化沥青。改性乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当搅拌。贮 存期以不离析、不冻结、不破乳为度。成品沥青在使用过程中必须不断的检测质量，其各项技术指标不得低于规范及设计文件中的技术要求。沥青混合料用集料在进行目标配合比设计时，采用真空吸尘法或水洗法进行清洗，以准确确定0.075mm通过率。沥青混合料集料粒径规格以方孔筛为准，不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。沥青混合料路面施工混合料配合比按照规范要求结合筑路材料来源进行沥青混合料配合比设计。配合比设计时所采用的材料，必须是实际施工使用的代表性材料，混合料性能应保持相对的稳定。沥青混合料配合比设计按照以下步骤进行：目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证。试验段分试拌与试铺两个阶段，包括以下试验内容：a.确定适宜的施工机械和机械组合方式。b.通过试拌，确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，验证沥青混合料的配合比设计，提供正式生产用的各热料仓集料、矿料配合比和油石比（生产配合比）。c.通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等。d.通过试铺确定压实机具类型与组合、压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数等。e.施工缝的处理方法。f.沥青面层的松铺系数。g.确定施工进度、作业长度，修订施工组织计划。h.检查原材料及施工质量是否符合要求。i.确定施工组织及管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式。混合料拌制热拌沥青混合料采用间隙式拌和机进行拌和，拌和机必须配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备。拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，间隙式拌和机每盘的生产周期不少于45秒（其中干拌时间不少于510秒）。出厂温度普通沥青混合料应控制在145165。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。拌和时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的需要。混合料运输热拌沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。运料车装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。混合料运输过程中宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染，防止混合料降温超标和结壳。运料车在运输途中，不得随意停歇。运料车卸料必须倒净，否则必须及时清除。运料车到达现场后，应检查沥青混合料温度，必须满足摊铺温度要求。混合料摊铺沥青面层摊铺前，表面进行清洁与冲洗，将表面污染和杂物冲洗干净，下封层上的浮屑要扫掉。下面层、上面层施工前，在无污染的情况下，撒布粘层沥青。沥青混合料采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。整体式路基混合料摊铺采用两台以上摊铺机前后错开1020m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm60mm左右宽度的搭接，并错开车道轮迹带，上下层的搭接位置应错开20cm 以上。摊铺机开工前应提前0.51h预热烫平板不低于100。摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，同时注意摊铺过程中避免其他物体碰撞摊铺机。普通沥青混合料摊铺速度控制在26m/min，对改性沥青混合料摊铺速度13m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、 拖痕时，应分析原因，予以消除。摊铺机采用非接触式平衡梁。沥青路面铺筑时应尽量避开雨季，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。压实及成型科学地安排压路机，均衡地跟在摊铺机后面及时碾压，碾压时保持直线方向、匀速行驶，长度应与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。折返时关闭振动，渐渐地改变方向，压路机两端折回的位置应成阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机折返时严禁刹车急停。碾压时将驱动轮面向摊铺机，在坡道上碾压时将驱动轮由低向高处碾压。压路机碾压过程中喷水必须是雾状的，不得自流，喷嘴必须经常检查是否堵塞。复压应紧跟在初压后进行且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m。密级配沥青混凝土的复压采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不小于25t，使每一个轮胎的压力不小于15kN。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不少于 200mm。对路面边缘、加宽中央开口等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备车辆，不得散落矿料等杂物。在近缘石处应小心驾驶，速度放慢，避免出现缘石被压坏或移位的现象。在新旧路面拼接处，应注意严格按照压实要求，保证压实度。接缝沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开15cm以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。纵缝采用热接缝，将已铺部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。表面层横向接缝采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝。接缝应保持干净，表面应涂刷粘层油。其他路面需待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于 50后，方可开放交通。铺筑好的沥青层应严格控制交通，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。2.4.排水工程施工方案及主要技术措施2.4.1.沟槽开挖及支护根据排管深度及周围施工环境的情况确定不同的开挖及支护方式。开挖中要严格遵守“先支护、后开挖”的施工工序。埋深不足2米，有开阔的场地，采用梯形槽断面放坡大开挖；埋深不大于2米，小于3米的沟槽，采用直槽开挖，设置横列板支护。沟槽开挖采用机械和人工相结合的挖土方法。挖土深度较浅的管沟（深度0.5m3m），采用挖掘机挖土，挖出的土方就地堆放，距基坑边缘距离不小于2 米。先用机械开挖，在沟底以上20cm的土由人工开挖。挖土过程中及时测定标高，防止超挖。管材相距较近，土方开挖时一次开挖，但由于它们之间的标高不同，因此，在土方施工之前，应根据相邻的中线距离和标高编制土方开挖作业设计，确保管沟基底的标高、放坡的尺寸和工作面的宽度，以此保证管道的管基有足够的设计宽度。土方挖到离设计标高100mm左右停止机械挖土，由人工挖土至设计标高。2.4.2.沟槽排水沟槽排水根据实际情况排水。2.4.3.管道施工管道的中心、标高复验合格后，通知监理，然后进行分层回填，每层回填厚度不超过20cm，分层夯实，严格按照规范进行。管道接口的类型依设计文件规定采用。为确保接口的良好，严格按规范施工。对橡胶圈的长度，搭接处强度，表面有无受油类和碱类腐蚀等进行严格检查，同时表面应光滑平直无气泡。接口施工前先将管子二端清洗干净，并测定好轴线标高，采用卷扬机拉紧，钢丝绳穿过需铺管中心，连接托板，靠在另一面，然后装好橡胶圈，拉紧托板保证接口的密闭。2.4.4.雨水检验管道应磅水检验，检验应在管道坞膀前进行。磅水前，接缝砂浆或混凝土应达到一定强度，管道内应先灌水24小时，使管道充分浸透，先加水试膀20分钟，观测水位下降值，计算30分钟水位下降平均值。各种管径管道的磅水龙头，应为检验段上游管道内顶以上2米，若检查井口至管顶深度小于2米，则磅水水头高度至窨井为止。2.4.5.管道坞膀管道混凝土坞膀应在管道磅水（闭水）检验合格后进行，无磅水检验要求的管道应在管道接缝施工完毕后进行。立模前将管壁，基础表面上积存的污泥、什物清除干净，混凝土基础面层不得有积水，坞膀模板应沿混凝土基础边线直支立，坞膀的斜角表面应拍平抹光。坞膀施工的质量要求：坞膀混凝土须捣实，与管壁结合紧密，坚固稳定，坞膀高度尺寸要符合要求。2.4.6.砌块砌窨井及三通井施工检查井应与管道基础同时施工，砌筑用水泥砂浆必须随用随拌，时应上下错缝，内外搭接，砂浆应饱满。每批水泥砂浆铺满后，在砌块的紧缝处还要刮上水泥浆，然后铺砌块，竖向用砌块刀敲实，做到灰缝饱满、密实，以防止漏水，在井圈砌好后，清扫井圈内表面，用水泥砂浆抹面，要求压实、抹光，同时，流槽也要用水泥砂浆抹光、抹顺。井壁的勾缝抹面和防渗层应符合要求，井盖高程的允许偏差15mm；井壁同管道连接处应严密，不得漏水，井体内预埋管道与墙体结合处应用l：2水泥砂浆抹成45三角接缝，同时井内应保证干净无杂物。井底的砼垫层和砌筑井壁的水泥砂浆强度等级必须满足设计规定。砌井墙时先按井墙位置挂线，先砌井墙一层，井墙内口对角线核对方正。随砌随平缝，每砌高30cm将墙外槽及时回填夯实。在井壁砌筑时，同时安装爬梯，位置应准确。砌块砌检查井内壁采用水泥砂浆勾缝，抹灰面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。窨井井内的流水槽，与井壁同时砌筑，流水槽与上下游管道底部接顺。井盖座安装时应座浆饱满、稳固。在砂浆达到强度要求前应保证盖座不受重压或位移。安装时严格控制好井盖高程。砌体：1墙体放线砌体施工前，应将基础面结构按标高找平，依据砌筑图放出第一皮砌块的轴线、砌体边线和洞口线。2拌制砌筑砂浆：现场采用砂浆搅拌机拌合砂浆，严格按照配合比配制。3、搅拌顺序：砂水泥掺合料水。4、砌块排列：按砌块排列图在砌体线范围内分块定尺、画线、排列砌块的方法和要求如下：5、砌块排列上、下皮应错缝搭砌，搭砌长度为砌块的l/2，不得小于砌块高度的1/3，也不应小于90mm，6、砌块就位与校正：普通混凝土小型砌块不宜浇水；当天气干燥炎热时，可在砌块上稍加喷水润湿。轻集料混凝土小砌块施工前可洒水，但不宜过多。蒸压加气混凝土砌块应防止雨淋，提前2b浇水湿润，在施工时，砌筑面适量浇水。龄期不足28d及潮湿的小砌块不得进行砌筑应采用主规格小砌块，小砌块的强度等级应符合设计要求，并应清除砌块表面的杂物后方可吊运就位。砌筑就位应先远后近、先下后上、先外后内；每层开始时，应从转角处或定位砌块处开始；应吊砌一皮、校正一皮，墙皮拉线控制砌体标高和墙面平整度。2.4.7.雨水口施工严格控制好进水口的标高和中心线，在井壁砌筑时，沿路侧石的井壁要留口正确，进水侧石的外边线应从路中心线拉线控制，以保证竣工以后的路侧石平顺。井内壁采用水泥砂浆勾缝，抹灰面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。2.4.8.污水管道闭水试验闭水试验管道长度按规范规定不大于1000m，带井试验。管道试压段的两端用M5水泥砂浆、M10红砌块砌堵板，堵板厚度为240mm厚，迎水面用1：2防水砂浆抹面压实。污水管道闭水试验前，管道及窨井外观质量已检验合格；管道未回填且沟槽内无积水；全部预留孔应封堵，不得渗水。满足上述条件方可进行闭水试验。试验管段灌满水浸泡24h后，试验水头在规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，不断向试验管段内补水，保持水位恒定直至观测结束。渗水量的观测时间为30min。闭水试验，应作好记录，记录表格要符合规范要求。2.4.9.沟槽回砂、覆土管沟回填应在施工监理和建设单位代表确认并填好隐蔽工程验收记录后方能进行。管沟回填之前必须排净管沟内的积水，采用中粗砂回填至管顶以上500mm，管顶500mm以上采用开挖出的良质土回填至路基。土方回填每300mm厚一层，用打夯机夯打密实。方沟两侧应同时均匀回填，两边高差不得超过30cm，做到工完场清。2.5.施工交通组织方案及主要措施2.5.1.交通组织总体原则根据总体工期、施工进度和通行要求，在保证安全和施工进度的前提下，最大限度的保障车辆通行要求。施工期间原则上不降低现有道路通行能力和原有车道数量。若需组织交通须征得主管交通部门同意。地面道路有条件施工尽早按设计断面开放交通。交通组织尽量做到经济、可行，减少对周边环境的影响。交通组织统筹考虑市政管线的搬迁。2.5.2.交通组织管理网络我公司将派专人与市政管理部门、交通管理部门等有关部门及沿线相关单位一起协调、组织现场交通，建立交通组织管理网络如下：2.5.3.交通组织方案施工期间交通组织需委托有资质的单位进行设计并应征得交通管理部门的同意。市政管理部门工程技术部项目经理交通管理部门沿线相关单位质量安全部各施工班组交通组织管理网络图施工进场后，立即进行临时设施修建，随即管线改迁、便道施工，施工便道原则上应满足“占一还一”要求，拟定沿两侧红线内布设机动车便道和人非混和道各两条。根据招标文件的补充文件要求，交通（施工）便道应贯通施工区域，路基路面结构最低应达到以下标准：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+36cm石灰粉煤灰土。首先制定交通导行方案，与交管部门、沿线相关单位取得联系，经批准后实施。施工期间保证现况车辆通行顺畅、居民出行方便。按规定根据施工需要办理掘路和占地手续，并设标准、齐全、有效的安全护栏、警示标志、指路标志、施工标牌，汽车便桥要有限载标志。导行用施工围挡一律采用硬质围挡，高度不低于2m，使所有社会交通与施工区域分离。围挡应统一规格、尺寸，保证围挡连续严密，支搭强度可靠，色彩、标志整齐、美观，符合石家庄市有关文明施工的规定。所有交叉路口的管线施工全部开直槽施工，土方全部外运。 （5）在施工红线外，修一条施工便道，方便施工车辆进出。2.5.4.交通配合措施为减少运土车辆对城市交通的影响，施工现场的进、出车辆选择在交通负荷较低的道路通行。施工期间在运输时间安排上，大型运输车辆按上海市有关规定出入时间安排在晚上19:00次日凌晨7:00之间，以减少对道路交通的影响。工程材料、大宗构件、大型设备以及土方的运弃运输时间以夜间为主，并应得到交管部门的同意。为确保工程施工进度，同时满足市容环卫管理的要求，解决碴土运输时间限制或因其它原因碴土暂时不能外运的矛盾。施工过程中在未开挖部位设临时弃碴场，以满足开挖进度的要求。施工场地采用全封闭措施，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后确定，主要出入口设置交通指令标志和警示灯，夜晚出土点的进出口设置红色警示灯，并派专人现场指挥和调度进出的车辆。施工出入口路段设置红色警示灯、限速、道路变窄和施工警告标志，保证车辆和行人安全。工程实施前，主动与交通部门联系，介绍、汇报工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、碴土数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路等情况，请交通管理部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守市内交通法规，服从交通管理部门的命令和管理。接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。2.6绿化施工方案及主要技术措施：2.6.1施工程序 根据本工程的特点和现场施工环境，确定施工程序为：平整场地定位放线选苗、定苗挖穴填土加有机肥苗木种植养护。 2.6.2主要分部分项工程施工方案2.6.3绿化种植工程施工方案本工程为*路绿化工程，本地区气候湿润，四季分明，无霜期较长，雨水充足，适合多种植物生长。占地面积较大，作业面开阔，方便展开施工，工程主要施工内容：绿化地整形；树木、花卉、草坪、地被植物等种植绿化工程。施工正值夏季，对植物的种植提出了相对较高的要求。准备 材料 施工 完成 检查材料、材料搬入施工现场确认检查施工图 养 护 材 料 搬 入 放线 挖穴 栽植 防风支柱制定工程设计方案 清理 验收 养护 完成26.4施工顺序 1清理垃圾：清除种植区内表面35cm厚的所有杂草垃圾，包括建筑垃圾及小石子、杂物、杂草等进行一次性清理。 2土方回填：清理现场后应注意充分利用原有优质土壤，避免破坏有用的土壤团粒结构，防止土壤养分流失。在缺少表土或厚度不足的表土层上种植植物时，应撒铺经监理工程师批准的土壤，土方调拨应遵循“先内部调整、后外部调拨”原则，使土壤厚度达到植物生长所必须的最低土层厚3场地平整：按图纸的设计和现场监理要求。一般而言，在现有场地翻挖土，清除有碍植物生长的石块，塑料废品等杂物，并将土块细碎化，将表面整理成符合要求的平面或优美曲面，而填土部分则按要求平整及造坡。4土壤改良：机非分割带内换填种植土.5放线定点：根据设计图比例，将设计图纸中各种树木的位置布局，反映到工程实际场地相应位置的过程。他是保证苗木布局符合设计要求的主要措施。放线定位应忠实于设计图纸，力图体现景观设计所表达的意境，当现场的一些具体情况或与原立地条件等有冲突时，在征得现场监理工程师同意的前提下，作适当的调整。具体定点方法有如下几种：A、自然式放线法a、坐标定点法：根据植物配置的疏密度先按一定的比例在设计图及现场分别打好方格，在图上用尺量出树木在某方格的纵横坐标尺寸，再按此位置用皮尺量在现场相应的方格内。b、仪器测放法：用经纬仪根据地上原在基点或建筑物、道路将树群或孤植树依照设计图的位置依次写出位置。c、目测法：对于设计图没有固定点的乔、灌木等可用上述两种主方法划出栽植范围，其中每株树的位置和排列可根据设计要求在所定点的范围内目测进行定点，可注意自然美。为提高放线定点的准确性，减少误差，放线定点时应根据施工图纸中标明的各种硬质设施，就近确定树木的位置；对于图纸无硬质设施可供参考，以及造型较为复杂的图案灌丛，应采用方格网法定位。 以上是针对自然式模纹植物采用的种植方法。B、对于行道树的放线定位，采用行列式放线法，以路牙或道路中心作参照线，用皮尺、测量绳等按设计的株距，每隔10株钉一桩作为定点和种植的依据。其误差小于30厘米，如遇路灯杆等设施，其位置应按实际情处理，但应事先告知建设单位或设计单位。街道树以及行列乔木灌木定位线性误差不超过l0厘米，灌木的放线误差不允许超过相应角度曲度的l0及尺寸的5。6苗木准备及选择苗木的选择：所有苗木需经植物检疫，无病虫害，根据设计提出的苗木规格和树形的要求对苗木进行采购，所有行道树、风景树、造型树均为移栽一年以上且已成活的再生树，同时还注意以下选择：A、乔木：树干通直、分叉均匀、长势健旺、树冠开展、树形端正、根系发达的苗木，土球无破裂或松散，且无病虫害、无机械损伤，不使用老、残、劣等苗木。B、灌木：从育苗基地中挑选形态良好，树冠完整、树形优美的苗木，土球无破裂或松散，而且是在育苗期内经过翻栽，根系集中在树穴的苗木。C、草皮、花卉：草本植物应具有耐旱力强，容易生长，再生能力强，蔓延大，根部发达，茎低矮多年生的特征；花卉应达到设计预计效果，有观赏价值。选苗时乔木、灌木规格误差不准超过5。以上苗木选定后，要挂牌或在根基部位划出明标记，以免挖错。7挖种植穴及施基肥：定点后，依据有关要求进行挖穴，栽植穴的规格依据土球大小和土壤情况来决定挖穴（或挖沟）的规格，一般比规定的根幅范围或土球大，约应加宽放大40100cm，加深2040cm。挖穴规格一定要严格要求，以规定的穴径画圆，沿圆边向下挖掘，并不断修直穴壁达规定深度，使穴保持上口沿与底边垂直，大小一致，遇坚实之土和建筑垃圾土应再加大穴径，并挖松穴底。在未经过自然沉降的新填平种植土上挖穴，应先在穴点附近适当夯实，挖好后穴底也应适当踩实，以防栽后灌水土塌陷；在斜坡上挖穴，深度以坡的下沿一边为准，同时运有机肥进场，并撒于穴边及种草绿地上。A、胸径在2025cm的大型乔木采用圆形种植穴，规格不小于200cm,深度不浅于150cm。B、胸径在1520cm的大型乔木采用圆形种