现浇T梁形成桥上预制场及桥上预制T梁工艺_第1页
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文章编号: 1009?6825(2010) 16?0286?02现浇t梁形成桥预制场和桥梁预制t梁工艺截止日期: 2010?02?09作者简介:罗振明(1971)?),男,工程师,重庆建设城市建设集团桥梁工程有限公司,重庆?400060王?方(1973年)?),女,工程师,重庆九龙坡区房屋管理局,重庆?400050罗振明?王?阿莉尔塔尔?是云南省水马高速水滴石大桥现浇t梁形成桥预制现场施工、施工现浇t梁施工和模板计算、t梁横移安装三个具体步骤和注意事项、山区桥梁无装配现场工作经验。关键字:现浇t梁、支架、预制场、支架的图分类编号: U445。4文档标识码: A?-嗯?随着高速公路的发展,山区高速公路由于地形条件的限制,常常无法形成预制场。由于山区地形条件复杂,无法检查,目前总结云南水马高速滴落石桥现浇t梁形成桥预制场技术,为施工提供参考。1?工程的特点本工程位于峡谷的地形,沿途地势陡峻,看到了吗?v字、桥布线官河谷、逆流、狭窄的路径走廊、有限的建设场所、预制场地布局困难。由于场地狭小,没有沿地区的预制施工现场,想在开始和结束位置各设置预制场,都采用先落地的现浇3跨t梁制作桥面,最后从桥过渡到预制场,制造大规模t梁能力的施工方案。2?采用整体脚手架钢管的施工现场布置现浇。完成现浇桥孔盖梁工作后,测量现场地形断面,完善现浇段施工方案,设置地基处理、支架。在每个交叉跳板上搭建支架,浇上t形梁,横移到位,浇上桥面接缝,制作3跨桥面组合式场地。桥面预制支架形成、龙门起重机、架桥机安装形成桥面的预制场,完成桥面接缝后,期间之间形成8个t梁支架,预定1跨度(30米)的龙门起重机、架桥机安装,形成t梁生产系统,逐步移动桥式起重机后增加t梁支架,同时钢筋起始2跨支架3?安装现浇t梁施工支架之前,必须进行基本密封水和硬化处理。首先,地基土石用强力rammer压缩,然后用不到C10的混凝土浇在底座的底部,10厘米到15厘米厚的混凝土,采用支架吗?48!3的浦东钢管安装。每个交叉点都有两个支架作为t梁建设平台,每个t梁在预制的支架上进行钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、预应力筋张力、灌浆。安装支架后,应在垂直和水平方向添加支架。特别是在支架位置,必须加密设置。现浇支架施工图如图1所示。在t梁支架位置的钢管顶部添加顶部,可以轻松调整标高。每列都用两根钢管包装。钢管上12厘米!12厘米的杉树分布,每个长60厘米,垂直间距50厘米;木托在20厘米的桥方向上以3个钢管间隔放置,铁管用铁钉固定,两个相邻钢管之间使用5厘米!5厘米!横向插入15厘米的木块,支撑钢管0。每5米做一个。然后,将t形梁的底部模具放在上面,用铁钉将其钉在水平木条上,以固定底座模具。t梁下部模具的宽度为零。48米的1。使用2厘米厚的强力竹胶合板,与t梁下底面大小相同。4?t梁现浇支架计算模板支架计算参考JGJ 130?2001建筑扣件钢管支架安全技术规范。模板支架高度10。0 m和大小:竖条b=参考文档: 1?JT J 026 .1?1999年,公路隧道通风照明设计规范S。2?胡艳杰,龙正。雪峰山隧道通风系统设计J。中南高速公路工作,2008,31(1): 56?57.3?站着?林,张?Xu。水平隧道火灾通风垂直控制风速的合理确定J。中国高速公路杂志,2006,20(2): 33?34.4?李?彭。公路隧道通风方式选择J。山西建筑,2009,35(17) : 327?329.The ventilating design of T?Shaped tunnel in Guangzhou kong Qing?Cun abstract : combing with the ventilating design item of t?Shaped tunnel in Guangzhou,the general calculation and design methods of venti?lating design in urban highway tunnell were introducted。considering the specialty of this tunnel that?Shape,it pointed out that the ventilating types were need to consider in calculation process,Comparing the resistance pressure of two change-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?山西建筑山西?ARCHIT ECTURE?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?-嗯?Vol.36 no.16 Jun .2010年?-嗯?0.40米,垂直距离l=0。80 m,垂直杆的步长h=1。20 m. 4。1?模板支架载荷标准值(轴向力)作用于模板支架上的载荷包括静态载荷、活载荷和风荷载。1)静态载荷标准值包括: a。非支架的自重: NG 1=0。149!10.000=1。49 kNb .模板重量530千克/千克: NG 2=2。12 kN/m;c .梁自重3360 NG 3=10。120 kN。静态负载标准值NG=NG1 NG2 NG3=13。计算73 kN。2)活荷载是施工荷载标准值和振动混凝土时产生的荷载。计算结果活荷载标准值NQ=(2 .000 1.000)!0.400!0.800=0。960 kN。3)不考虑风荷载的情况下,竖向杆轴向压力设计值计算公式: N=1。2NG 1 .4NQ=17。82 kN。4.2?垂直杆的稳定性计算不考虑风荷载时垂直杆的稳定性计算公式:=N A # f。其中N表示拉杆的轴向压力设计值kN,N=17。82 kN。轴向压缩拉杆的稳定性系数,在长线比Lo/I查找表中,Lo为计算长度,m,I为垂直杆的截面旋转半径,cm,i=1。58厘米;A表示垂直杆净截面面积,cm2,A=4。89 cm2-嗯?钢管垂直杆的抗压强度计算值,N/mm2;f钢管立杆的抗压强度设计值,f =205。000 N/mm2。完全参考紧固件标准规范%时,计算公式为: Lo=k1uh(1) Lo=h 2a(2)。其中k1是长度附加系数计算,k1=1。243;u引用紧固件规范%表5.3.3计算长度系统数,u=1.700a是垂直杆顶部和顶部水平杆中心线延伸到样板支撑点的长度,a=0。100米。型式(1)的计算结果:垂直杆计算长度Lo=k1uh=1。243!1.700!1.200=2。536米;Lo/i=2 535。720/15。800=160。000;长细比Lo/I的结果规引起的轴向压杆的稳定性系数=0。274;钢管竖向杆抗压强度计算:=17 820。0/(0 .274!489.000)=133。0N/mm2;垂直稳定性计算:=133。0 f =205。000,满足要求。型式(2)的计算结果:垂直杆计算长度Lo=h 2a=1。200 2!0.100=1。400米;Lo/i=1 400。000/15。800=89。000;通过长轴Lo/I的结果图表确定轴向压缩拉杆的稳定性系数=0。667;钢管竖向杆抗压强度计算:=17 820。0/(0 .667!489.000)=54。6N/mm2;垂直稳定性计算:=54。6 f=205。000满足要求。5?t梁横移安装t梁安装分为移动梁和下落梁两个步骤。首先,t梁在支架上预先制作,在盖梁上放置钢板,将t梁抬起到千斤顶上,将其放置在运输拖动器上,将t梁移动到YCW26油顶部的安装位置,t梁水平移动,然后使用液压千斤顶将梁安装到位。在整个横向安装过程中,为了防止侧板,请注意t形梁的安全加固措施。桥面预制场布局如图2所示。5.1?支架和模板设计制作1)支架是C30素混凝土,截面尺寸为0 .48米!0.25米。浇注支架时,2)T梁模板,面板为5毫米钢板,周围用2台65 t龙门起重机上下移动,纵向移动到拖车。保管梁场地必须平整,两端支撑和支撑牢固,随时检查变更情况,及时采取措施,防止t梁因支撑不当而倒塌,损坏坏梁体。6?结束语水马高速公路27合同段使用该程序安全快速地完成了山地桥梁工程,没有工程预制场,如期完成。参考文献: 1?胡世春。预应力t形梁混凝土外观质量问题的原因和改进J。山西建筑,2009,35(11): 131?132.On casting yard on cast?In?place t beam bridge and its precast beam craft Lu ojin?明?Wang Fang abstract : taking the cast?In?Place T?beam construction on dishui Yan bridge along Yunnan shui ma expressway as an example,the paper com?bin ing with the project character istics,illustrates the construction field layout,the establishment of cast?In?Place T?beam construction and the calculation of the model support,and the traverse installation of t?Beam and precisions,so as to accumulate e

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