离合器常见故障诊断与排除ppt课件

.,离合器结构、维修、故障诊断与排除,.,离合器结构与检修,.,离合器的作用,离合器装在发动机与变速器之间，通过离合器的分离与结合，来控制发动机与变速器之间动力的切断与传递。,.,离合器的功能,传递扭矩保证汽车平稳起步便于换挡防止传动系过载和减震。,.,常用离合器,目前汽车上普遍采用的是螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器,.,螺旋弹簧离合器,.,.,膜片弹簧离合器,.,.,.,.,离合器的基本结构,离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。,.,离合器主动部分,.,离合器从动部分,.,.,离合器压紧装置,压紧装置是装在离合器压盘和离合器壳之间的压紧弹簧。螺旋弹簧、膜片弹簧等,.,离合器的操纵机构,.,.,离合器工作原理,.,离合器接合状态,.,踩离合器踏板时,.,离合器分离状态,.,离合器分离状态,.,分离轴承向磨片弹簧中央压紧，磨片弹簧由中间支持圈为支点，磨片弹簧外端向相反方向移动。,.,磨片弹簧外端向相反方向移动。作力于压盘回位黄勾,.,压盘离开摩擦片，离合器不再传递动力,.,离合器接合过程,松开离合器踏板使磨片弹簧回位，离合器从新结合。,.,离合器接合状态,.,.,离合器自由间隙,为了保证离合器在传递扭矩时处于完全接合状态，不会出现打滑现象，离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙，此间隙即为离合器的自由间隙。,.,、,.,.,离合器自由行程,.,离合器自由行程,踩下离合器踏板时，首先必须消除自由间隙后，离合器才开始分离。为消除自由间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的自由行程。,.,注意,离合器片经使用磨损后，离合器的自由间隙及自由行程会变小，离合器踏板逐渐变高，应及时调整，否则会导致离合器使用寿命缩短。,.,离合器操纵机构,是指可以使离合器分离、而后使离合器接合的一套机构。他起始于离合器踏板，终止于离合器分离轴承。,.,离合器操纵机构分类,按所需操纵能源分：人力式和气压助力式。人力式操纵机构，按所用传动装置的形式，又可分为机械式和液压式。在机械操纵机构中，又有杆式和绳索式两种。,.,.,.,.,.,.,.,.,自动离合器简介,大家都知道，手动挡车具备省油、爆发力强等优势，能让驾驶者真正体会到驾驶的乐趣。但是，手动挡车也存在操作不方便、配合繁琐等特点，很多新手往往在操作上难以习惯，致使很多汽车爱好者不敢或不愿去驾驶手动挡汽车。自动挡汽车虽然操作简便，但是耗油量大、维护费用高的特点，也不是汽车爱好者的首选。,.,自动离合器简介,“自动离合器”可以使这个两难的选择变得简单。“自动离合器”，是加装在手动挡汽车上的一种“离合器控制系统”-EZMATIC。这套系统由电脑控制部，机械执行机构，操作挡把组成。,.,自动离合器简介,.,自动离合器简介,自动离合器实际上是一套智能离合器控制系统，本系统的CPU根据车速、发动机转速、各踏板位置、按钮等传感器信息和人的操作意图，计算出离合器的最佳结合速度与结合时间，发出指令驱动执行装置。达到离合器压盘分离或结合的目的。,.,.,.,离合器主要零部件的检修,.,离合器主动部分元件的检修,.,飞轮的失效形式,工作面产生磨损、沟槽、翘曲、烧蚀甚至裂纹等。,.,飞轮工作面磨损状况,.,飞轮工作面起沟槽,.,飞轮更换条件,工作表面出现严重磨损、沟槽、烧伤、破裂或失去动平衡时，应更换。,.,离合器盖的失效形式,翘曲变形裂纹接合面平面度超差（平面度应小于0.50mm),.,压盘的失效形式,工作面产生磨损、沟槽、翘曲、烧蚀甚至裂纹等。,.,压盘平面度检查,.,检修时，压盘表面平面度误差不得超过0.12mm,否则应更换。工作表面轻微磨损，可用油石修平。压盘的极限减薄量不得大于1mm,修整后应进行静平衡试验。若压盘有严重的磨损或变形，甚至出现裂纹，磨削后厚度小于极限值，应更换新件。,压盘检修注意事项,.,离合器从动盘检修,从动盘是离合器的主要部件，其常见损伤有：摩擦衬片磨损、烧蚀、破裂和硬化，以及铆钉松动等。,.,.,.,.,.,从动盘磨损的检查,铆钉头部的埋入深度不得少于0.3.mm,否则，换用新离合器片,.,从动盘的翘曲可通过测量端面跳动量来检查，距边缘2.5mm测量，极限值：不大于0.4mm.,.,离合器工作状况,离合器位于发动机与变速器之间，在汽车起步和变速器换档时，暂时切断发动机与变速器的连接，以切断动力传递。在汽车使用过程中，离合器的使用相当频繁，随着汽车行驶里程的增加，离合器的零件不可避免的产生磨损或损坏，致使离合器的技术状态变差而出现故障。实际使用中离合器常见的故障可以分为两类，一类是工作能力的降低，另一类是操纵性能的变坏。前者是因为压盘、从动盘等原因引起的传递发动机转矩能力的降低，致使在工作中出现异响和振动。后者是因为调整不当或零件磨损引起的离合器打滑、分离不彻底或操纵费力(换档困难等)。,故障：离合器打滑,.,离合器打滑,是指离合器在正常使用时，离合器踏板完全放松，传动系也不过载的情况下，当离合器处于结合状态时，主从动盘不能达到等速，即存在着相对滑动，发动机的动力不能完全传递。,.,故障现象,1汽车起步时，离合器踏板完全抬起，车辆不能行使或者行使困难，发动机动力不能完全传出；2行驶中当发动机加速时，汽车速度不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分，行驶无力；3负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏离合器总成；4拉紧驻车制动器低档起步时，发动机不熄火。,.,.,.,.,离合器打滑故障原因,1离合器踏板自由行程太小或没有自由行程；2离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露；3离合器压盘过薄或压盘飞轮变形；4离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态；,.,离合器故障原因,5离合器与飞轮连接螺栓松动；6离合器分离杠杆调整过高；7液压分离装置卡滞；8膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片破裂。,.,离合器打滑故障排除方法,当确认是离合器打滑后，可以按以下步骤进行检查，予以排除：先检查离合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则即为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整；,.,离合器打滑故障排除方法,若有自由行程，应检查离合器从动盘摩擦片边缘是否有油污，腐蚀或材料过硬或过软所致，若拨动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露所致；出现这些现象须拆下离合器，加以排除。摩擦片有油污洗净，用压缩空气吹干，并查出漏油原因，铆钉外露时，应更换新的摩擦片。,.,离合器打滑故障排除方法,若不是上述问题，则看是否为弹簧弹力不足所致，若弹簧弹力不足，则需要更换弹簧；如果是飞轮变形过大应考虑更换新的飞轮；检查离合器和飞轮连接处是否松动，调整离合器分离杠杆到适当位置；,.,离合器打滑故障排除方法,如果以上都没有问题，再查看液压分离装置是否卡滞，若出现卡滞，应予以调整，使其工作灵活，这样离合器打滑问题就能够排除了。,故障：离合器分离不彻底,.,离合器分离不彻底故障现象,离合器的踏板踩到底后，主、从动盘没有完全分开，仍在接触，离合器处于半结合状态，发动机输出动力没有被完全切断，仍有动力输出。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂上档；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全分离放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火。,.,.,.,.,离合器分离不彻底故障原因,1离合器自由行程太大；2新换摩擦片太厚或从动盘正反面装错；3从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；,.,离合器分离不彻底故障原因,4分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整；5离合器盖固定螺栓部分松动；6液压离合器液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入,.,离合器分离不彻底故障排除,1检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整；2检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确，若从动盘变形或损坏应及时更换；,.,离合器分离不彻底故障排除方法,检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，检查分离杠杆高度是否一致或过低。拨动拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周，看它们接触情况，若分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触，则分离杠杆内端高度一致，若有个别分离杠杆与分离轴承接触不上，则说明分离杠杆高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆调到一致后，仍有分离不彻底的现象，则进一步检查杠杆高度是否合适，可将各分离杠杆调到同样的高度，如果调整后分离仍不彻底，说明是分离杠杆调整不当或内端磨损过限所致，分离杠杆调整后，应重新调整踏板的自由行程,.,离合器分离不彻底故障排除方法,4检查变速器第一轴和离合器的从动盘配合是否良好，若配合不当及时调整；5检查液压系统管路，管接头是否漏油。,故障：换挡困难,.,换档困难,故障描述：换档困难是指从一档换到另一档时，操作十分困难或者连续换几次才能成功。,.,.,.,.,换挡困难故障原因,1离合器踏板自由行程过大；2离合器液压管路中有空气；3离合器主缸或工作失效；4离合器盖或压盘失效；5离合器从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏,.,换挡困难故障排除方法,1拆开离合器看一下离合器的行程，如果过大，调整到规定的范围内；2试放液压管路中的制动液，看是否有空气，若有空气放净；3拆开查看离合器的主缸或工作缸；4查看离合器盖或压盘，若盖开裂更换，压盘变形过大，需更换；5如果按上述方法还是排除不了故障，则清洗从动盘，花键槽与变速器第一轴花键，即可排除故障。,.,离合器发抖故障现象,汽车用低速档起步时，逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平顺结合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。,.,离合器发抖故障原因,1离合器摩擦片破裂变形、摩擦片不平，沾有油污；2铆钉头露出碰压盘；3各分离杠杆高低不一，不在一个平面；4主、从动盘钢片翘曲不平，飞轮工作面跳动严重；5压盘弹簧变软或折断。6从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏；7分离轴承套筒与其导管之间油污垢，使分离轴承不能回位。,.,离合器发抖故障排除方法,1检查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有更换摩擦片或予以清洗2看铆钉头是否外露磨损，如果碰到从动盘应排除；3拆下离合器底盖，看分离杠杆是否在一个平面上，如果不在，应调整到一个平面上；4看从动盘是否材料硬化，弹簧弹力不均，应拆下检修；5检查分离轴承是否进退不灵活，若感觉发涩，说明分离轴承座在变速器第一轴承盖上有污垢，予以清洗排除。,故障1：离合器异响,.,离合器异响故障现象,当离合器分离或结合时，发出不正常的响声，当踏板放松时，异响消失，有时踏下或放松踏板时，都有不正常的声响的现象。,.,.,.,.,离合器异响故障原因,1离合器分离轴承缺润滑油或磨损烧蚀。2分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落；3分离杠杆或浮销磨损松旷；4踏板回位弹簧折断、软弱，使分离轴承与分离杆相碰击；5离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；6分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷；7发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。,.,离合器异响故障排除方法,1首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；检查弹簧弹力，若不足更换。2如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。如果自由行程不符合要求，应予以调整；若自由行程正常，当发动机转速有变化时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧弹力不足；更换弹簧。,.,离合器异响故障排除方法,3慢慢的踩离合器踏板到分离杠杆与分离轴承刚好接触，若出现“沙沙“声，则说