241 某四轮拖拉机变速箱设计【毕业论文+cad图纸+答辩ppt】【机械全套资料】
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- 内容简介:
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学 院: 工 学 院 姓 名: 习 助 华 专 业: 机械设计制造及其自动化 班 级: 机 制 051 班 指导教师: 黎 静 某四轮拖拉机变速箱设计 1 变速箱的功用 (1)改变传动比,扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下工作; (2)实现倒档,在发动机旋转方向不变的前提下,使车辆能前进和倒退行驶; (3)实现空挡,可切断传动系统的动力传递,以使发动机能够启动,怠速,并可在发动机运转的情况下,车辆长时间的停车,便于变速箱换挡和动力输出。 2 变速箱的工作原理 变速箱是由装在变速箱壳体内各轴上不同齿数的齿轮和操纵机构组成的。根据需要将不同轴上不同齿数的齿轮啮合在一起,进行变速和改变从动齿轮的转动方向,达到改变扭矩,转速和行驶方向的目的。 3 变速箱内各齿轮分布图 ( 1 . 1 )1 . 常 吻 主 动 齿 轮 ; 2 . 二 速 滑 动 齿 轮 ; 3 . 四 速滑 动 齿 轮 ; 4 . 五 速 滑 动 齿 轮 ; 5 . 三 速 滑 动 齿 轮 ; 6 及 倒 速 滑 动 齿 轮 ; 7 . 倒 速 中 间 齿 轮 ; 8 . 倒 速主 动 齿 轮 ; 9 . 一 速 主 动 齿 轮 ; 1 0 . 三 速 主 动 齿 轮; 1 1 . 五 速 主 动 齿 轮 ; 1 2 . 四 速 主 动 齿 轮 ; 1 3 . 减 速器 主 动 齿 轮 ; 1 4 . 减 速 器 从 动 齿 轮 ; 1 5 . 输 力 传 动 中间 齿 轮 ; 1 6 . 变 速 箱 二 速 主 动 齿 轮 ; 1 7 . 变 速 箱 常吻从动齿轮。4 变速箱操纵机构 变速箱操纵机构包括换挡机构和锁定机构。 挡机构 换挡机构由变速杆,变速滑杆和拔叉构成。 定机构 锁定机构用以将滑杆和拔叉锁定在一定的位置,以防止自动挂档和自动脱档。 锁定机构包括自锁机构,互锁机构和联锁机构。本拖拉机变速箱设计了互锁机构和联锁机构。 用于防止同时挂两个档。有的在变速杆球头下装置带缺槽的导向框板,有的采用使两变速滑杆不能同时离开中立位置的互锁销。本设计采用在变速杆球头下装置带缺槽的导向框板。 锁机构 联锁机构是一种防止自动脱档和离合器未彻底分离就进行挂档的机构。 本设计采用和离合器踏板联动的方式设计联锁机构。 档的传动简图 ( 1 . 2 ) 档的传动简图 ( 档的传动简图 ( 1 . 4 ) 档的传动简图 ( 变速箱的设计步骤 根据工作特点选择变速箱的结构形式; 根据总体计算确定挡位数与各档传动比; 根据总体布置要求确定变速箱外形尺寸允许范围; 草拟变速箱的传动方案; 确定变速箱的主要参数; 根据变速箱的传动比选配齿轮,确定各档齿轮的齿数; 进行齿轮,轴,轴承等零件的寿
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