242 某拖拉机离合器设计【毕业论文+cad图纸+答辩ppt】【机械全套资料】
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某拖拉机离合器设计 专业：农业机械化及其自动化 班级：农机化 051 姓名：罗春生 指导老师：黎 静 离合器设计 第一节 概述 第二节 离合器的结构方案选择 第三节 离合器主要参数计算 第四节 离合器主要结构设计 第五节 离合器主要结构的工 作原理 第一节 概述 离合器的主要功能是切断和实现对传动系的动力传递。主要作用： (1)汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步； (2)在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击； (3)限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏； (4)有效地降低传动系中的振动和噪声。 摩擦离合器主要组成 摩擦离合器主要由主动部分（发动机飞轮、离合器盖和压盘等）、从动部分（从动盘）、压紧机构（压紧弹簧）和操纵机构（分离叉、分离轴承、离合器踏板及传动部件等）四部分组成。 主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构。操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。 离合器动演示 离合器设计的基本要求 在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。 接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。 分离时要迅速、彻底。 从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。 应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。 操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。 具有足够的强度和良好的动平衡，一保证其工作可靠、使用寿命长。 第二节 离合器的结构方案选择 。 按其从动 盘的数目 单片 双片 多片 根据压紧弹簧 布置形式 圆周布置 中央布置 斜向布置等 根据使用的 压紧弹簧形式 圆柱螺旋弹簧 圆锥螺旋弹簧 膜片弹簧离合器 摩擦面的工作条件 干式 湿式 1从动盘数的选择 单片离合器 （图 2结构简单，尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底、接合平顺。 双片离合器（图 2递转矩的能力较大，径向尺寸较小，踏板力较小，接合较为平顺。但中间压盘通风散热不良，分离也不够彻底。 图 2单片离合器 图 2双片离合器 多片离合器主要用于行星齿轮变速器换挡机构中。它具有接合平顺柔和、摩擦表面温度较低、磨损较小，使用寿命长等优点，主要应用于重型牵引车和自卸车上。 2压紧弹簧和布置形式的选择 周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛。当发动机最大转速很高时，周置弹簧由于受离心力作用而向外弯曲，使离合器传递转矩能力随之降低。 中央弹簧离合器的压紧弹簧，布置在离合器的中心。可选较大的杠杆比，有利于减小踏板力。通过调整垫片或螺纹容易实现对压紧力的调整，多用于重型汽车上。 斜置弹簧离合器的显著优点是摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎保持不变。具有工作性能稳定、踏板力较小的突出优点。此结构在重型汽车上已有采用。 圆柱弹簧离合器 （图 2的优点： 1）圆柱弹簧具有较理想的非线性特性； 2）结构简单，轴向尺寸小，零件数目少，质量小； 图 2）高速旋转时，压紧力降低很少，性能较稳定； 4）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀； 5）易于实现良好的通风散热，使用寿命长； 6）平衡性好； 7）有利于大批量生产，降低制造成本。 圆柱弹簧的制造工艺较复杂，对材质和尺寸精度要求不高。 以 具有高性能的质量 有相对便宜的价格 为出发点，最后选定为： 圆柱弹簧干式单片离合器 。 第三节 离合器主要参数的计算 基本参数主要： 离合器储备系数 、 单位压力 0 、摩擦面外径 内径 1 离合器储备系数 储备系数 是离合器一个重要设计参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择 时，应保证离合器应能可靠地传递发动机最大转矩、要防止离合器滑磨过大、要能防止传动系过载。因此，在选择时应考虑以下几点： 1） 为可靠传递发动机最大转矩， 不宜选取太小； 2） 为减少传动系过载，保证操纵轻便， 又不宜选取太大； 3） 当发动机后备功率较大、使用条件较好时， 可选取小些； 4） 当使用条件恶劣，为提高起步能力、减少离合器滑磨， 应选取大些； 5）车辆 总质量越大， 也应选得越大； 6） 柴油机工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的 值应比汽油机大些； 7） 发动机缸数越多，转矩波动越小， 可选取小些； 2 单位压力 0 单位压力 0对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条件，发动机后备功率大小，摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等因素。 离合器使用频繁，发动机后备系数较小时， 0应取小些；当摩擦片外径较大时，为了降低摩擦片外缘处的热负荷， 0应取小些；后备系数较大时，可适当增大 0 。 3 摩擦面外径 内径 在离合器结构形式及摩擦片材料选定、其他参数已知或选取后，结合以上数据即可估算出摩擦片尺寸。 摩擦片外径 D（ 也 可根据如下经验公式选用 摩擦片的厚度 用 32 D T第四节 离合器的主要结构设计 离合器主要结构包括： 压紧弹簧 、 离合器轴 、压盘 、 离合器盖 、 分离杠杆与从动盘 。 离合器工作原理 小制动器工作原理 第五节 离合器的主要结构工作原理 1 离合器工作原理 当驾驶员踏下踏板 1，利用杠杆原理，可实现主离合器分离叉 2逆时针旋转一个角度，也就是向左摆动，就带动分离轴承座 3向左运动，分离轴承座就压在均布于主离合器盖上的分离杠杆 4，带动分离杆螺栓 5向左移动，实现从动盘 6与飞轮 7的分离，实现动力传输的切断。 当驾驶员脚松开踏板，由于松紧弹簧 8的作用，实现主离合器分离叉向右退回原位，解除对分离杠杆4的压力，再由主离合器压紧弹簧 9使从动盘 6与飞轮 7的迅速接合，从而实现动力的重新传输。 224 2 小制动器工作原理 设计小制动器原因： 拖拉机行驶速度低，行走装置本身的行走阻力很大，一旦离合器分离切断发动机向传动部分的动力输出，拖拉机将很快减速停车，此时与整车相连的变速箱第二轴 (变速箱的从动轴，动力输出轴 )及第二轴上的齿轮也随之停转。但这时，离合器的从动部分及其相连的传动轴联轴节，变速箱第一轴（变速箱的主动轴，动力的输入轴）和第一轴上的齿轮在惯性作用下仍在转动。 踩下离合器踏板，在很短的时间内就换挡，会因为变速箱第一轴上的齿轮在转动，第二轴上的齿轮不转，待啮合的齿轮之间存在着较大的线速度差，使挂档打齿或换挡时间拖的很长（踏下离合器踏板以后，经较长的时间等待，待第一轴上的齿轮也停转之后才能挂上档）。 拖拉机离合器小制动器的作用，正是在离合器分离以后，立即制动离合器轴，让与之相连的变速箱第一轴及第一轴上的齿轮立即停转，与不转的变速箱第二轴齿轮线速度相适应，实现顺利换挡。 当驾驶员踏下离合器踏板的时候，由于杠杆原理，会导致分离轴承座1往左边运动，同时带动制动压盘 6往左运动，这时虽然离合器已经分离，但离合器轴由于惯性仍在转动，当制动压盘接触到制动器摩擦片5的时候，在摩擦力的作用下，会让与摩擦片铆接在一起的制动盘 2产生一个和离合器轴转动方向相反的转矩，这个转矩的大小足以让离合器轴在驾驶员踏下离合器踏板，离合器压盘分离的同时停转下来 联轴器结构 包括两个弹性联轴节，其中左边一个与离合器相连，右边一个与变速器输入轴相连，两轴又通过传动轴 5互相联接。在两个铆合在一起的联接盘 2内，装有四个橡胶块 3和空心销 10。钢丝网层 12与橡胶块制成一体，并焊接在空心销上。其中两个空心
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