汽车发展史及演变.ppt

汽车发展和演变的历史，第8类，第6类，第1组，1890-1920年的马车过渡到汽车的金属车身。1885年，德国工程师卡尔本茨制造了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得发明专利。因此，1886年1月29日被认为是汽车的诞生日。几乎与此同时，德国工程师戈特利布戴姆勒也成功开发了一种公认的由内燃机驱动的四轮车。1894年，梅赛德斯-奔驰velo是第一辆量产汽车。1769年，法国军官朱牛设计了一辆由蒸汽机驱动的三轮车。虽然它的速度只有4公里每小时，而且因为没有刹车装置，它在第一次旅行中就在一次事故中损坏了，但它毕竟是世界上第一辆汽车，由周剑制造。一辆1884年制造的世界上“最古老”的蒸汽驱动汽车，今天仍然可以在路上行驶。这辆“世界上最老的”汽车的拍卖价格至少在150万到200万美元之间，因此它显然将成为世界上最贵的汽车之一。制片人：周剑，1885年是汽车发明的决定性突破年。德国本茨和戴姆勒分别完成了装有汽油发动机的四轮和三轮汽车，并成功实现了汽车的商业化。生产者：周剑和卡尔本茨于1885年制造了机动三轮车，并于次年获得专利。它目前被认为是世界上第一辆汽车。制片人：周剑，光绪二十六年(1900年)慈禧66岁生日。袁世凯花了12000银元为慈禧买了一辆杜利亚车。这辆车是第一辆进入中国的汽车，被称为中国第一古董车。生产者：周剑，1890年标致的原型，1899年戴姆勒生产的奔驰轿车，生产者：周剑，1901年奔驰轿车，生产者：曹晓雪，1901年奔驰第二代轿车慈溪60岁生日礼物，生产者：曹晓雪，1901年戴姆勒的35马力奔驰跑车，生产者：曹晓雪，1901年这是中国最早的汽车。制片人：曹，1902年，1902年，法国驻华大使馆用一辆美国车向慈禧太后进贡(据说是袁世凯从香港带来纪念她的)。这是中国最早的私家车。1902年，著名的奔驰40马力汽车由曹晓雪生产。1902年，著名的奔驰40马力汽车由曹晓雪生产。1907年，曹晓雪生产了奔驰。1908年，梅塞德斯由1908年生产，梅塞德斯由1911年生产，曹晓雪由1912年生产的凯迪拉克首次启动了电子照明。制片人是曹晓雪。1913年，梅赛德斯由曹晓雪生产，1916年，福特由装配线生产。制片人：曹晓雪，他要求跪着开车，还坐在八个轿子里，差点造成事故。制片人：曹晓雪，流线型和船形车身在1920-1950年哈雷厄尔时代，德国发明了汽车，美国把工业带入艺术设计的殿堂，哈雷厄尔是历史上最伟大的汽车设计大师。对现代汽车的影响是无法估量的。韩礼德进入通用汽车公司，并于1927年设计了卡迪拉克。韩礼德时代开始了。它有圆形的线条，锥形的尾巴和细长的低轮廓。1928年，韩礼德在汽车设计中增加了镀铬装饰。从20世纪30年代起，他建立的艺术色彩逐渐使通用汽车成为最强大的汽车帝国。20世纪30年代的大萧条和二战结束后的20年是汽车设计向现代化转型的重要时期。美国人主导的汽车设计领域也加入了欧洲。由于经济萧条，美国制造商也认识到空气动力学在节约燃料方面的重要性。流线型几乎是20世纪30年代时尚的同义词。然而，习惯于浮夸风格的美国人不愿意完全服从空气动力学。因为它让汽车看起来太相似，这不利于刺激消费。在20世纪40年代，流线型趋势像时尚一样褪色。以别克Jjob为代表的新车有一个高鼻子和一个向下的尾巴，并成为一个船形车身。在这一时期，富人流行定制汽车车身，即先购买某些汽车的机械零件，然后单独设计定制车身。生产者：刘爽，1902年凯迪拉克汽车公司一直以其优良的机械零件而闻名。该公司曾有过拆下三辆汽车，将全部机械部件拆开，再将它们混合成三辆汽车的记录。这项开创性的工作旨在强调凯迪拉克零件的标准化和一致性。制片人：刘爽，1940-1960年国家汽车。第一次世界大战前，美国凭借福特的装配线生产模式进入汽车普及时代。然而，像英国、法国和德国这样的欧洲国家只是在第二次世界大战后才大量进入他们的家庭，并在20世纪60年代和70年代达到顶峰。希特勒在第二次世界大战前提出的“为大众生产汽车”的想法，在第二次世界大战后在欧洲催生了许多实用而经典的国产汽车。它采用尽可能简单耐用的机械结构，其造型只是一个附件。大众甲壳虫是汽车历史上划时代的经典，也是历史上最长的生产周期(尽管今天甲壳虫仍然是时尚和实用的同义词，尽管它偏离了当时的民族汽车的概念)。它由费迪南德保时捷于1930年创造，并于1939年正式开始生产。它简单、耐用、便宜且省油。它很快成为当时世界上最畅销的汽车。这也确立了大众在汽车行业的未来地位。20世纪30年代初，费迪南德保时捷(他后来创立了保时捷汽车公司)领导组建了银箭汽车联盟团队。由费迪南德保时捷设计并于1934年推出的TypeA开始横扫欧洲大奖赛。1939年，它推出了一款更恐怖的赛车，并赢得了当年的国际大奖赛冠军。1938年，该公司推出了奥迪920型，由朱琳和霍尔西生产，他们在顶级豪华车市场与梅赛德斯展开竞争，并在1935年至1940年间生产了853辆运动型敞篷车。奥迪、霍克、DKW和罗孚已经联合组建了汽车联盟。制片人：朱琳。由于二战的需要，美国军用车辆的产量超过了民用车辆。两栖坦克是1944年由1949年阅兵车辆朱琳和朱琳发明的。ACTECO1.8发动机因奇瑞的新车东方之子1.8而闻名，该款车首次搭载了该发动机，在中国销售良好。生产商：李聪，SEAT品牌源自西班牙。该品牌下的模型设计在西班牙非常独特。通过照片，我们可以看到如梦如幻的伊比沙岛(Ibiza)，SEAT的主要模型。制片人：李聪，1950-1970年长尾鳍到短尾鳍的短暂上升。当时，典型的美国汽车是火箭式的车头和飞艇式的车尾。二战结束后的十多年里，美国汽车的爆炸式增长是前所未有的。越大越好成为时尚。表现变得比外表稍不重要。舒适和时尚成为最重要的。长尾鳍是当时美国汽车的典型特征。后来，楔形体。也就是说，短尾跑车开始流行。上世纪60年代和70年代的中置发动机跑车兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、福特野马、克维特和道奇蝰蛇都采用了长前轮(大排量前发动机)和短而宽的后轮(大车轮)。1952年，库珀布里斯托尔公式2(库珀布里斯托尔公式2)赛车问世。由于库珀布里斯托尔的良好平衡、敏捷和对后引擎的出色操控，库珀的车慢慢进入了一级方程式赛车圈，并开始长期主宰一级方程式赛车的前引擎比赛。生产者：李聪，中国汽车的起跑线始于1953年7月15日。那一天，第一汽车厂破土动工，三年后成功生产了第一辆解放牌4吨卡车。生产商：李聪，1954年，凯迪拉克成为第一家将动力转化为所有车型标准的汽车制造商。生产者：李聪，1955年8月5日，甲壳虫的总产量达到100万只。布加迪是世界著名的老式跑车品牌。现在它正在开发专门的运动跑车和豪华车。1960年，日本经济开始迅速腾飞，汽车成为家庭必不可少的个人交通工具。制片人：李聪。1965年，为满足中央领导和外事运输的需要，一汽开发了红旗CA770。整辆车是按照向前发展的过程设计的，代表了当时中国汽车发展的最高水平。1966年，红旗CA770投入批量生产，并开始取代所有从前苏联进口的汽车。制片人：何柱。早在1967年，通用汽车公司就推出了第一代雪佛兰。现在这种经典模式已经发展成为第五代大黄蜂。制片人：何柱，1970-1990，是一个扁平的、直角的、多样化的城市。受20世纪70年代石油危机的影响，20世纪80年代融资相对困难。汽车开始向多样化的实用性发展。来自军事、农业、探险等领域的设计，以其对“缺乏风格”的特殊怀旧和强烈的实用性特征，在汽车行业引起了轩然大波，后来成为时尚。最能反映这种变化的美国吉普，在20世纪40年代后逐渐成为美国人文景观的一部分。1970年，梅赛德斯-奔驰开发了一种模拟防抱死制动系统。制片人：何柱。1971年，德国保时捷公司生产的“月球车”被美国阿波罗1号宇宙飞船送上月球执行任务，创造了汽车在外星旅行的奇迹。中国的“月球车”，生产商：何柱，美国总统的游行车，生产商：何柱，1964年的约翰逊总统的车-凯迪拉克，1969年的尼克松总统的车-林肯大陆车，1975年的福特总统和卡特总统的车-凯迪拉克，里根总统的凯迪拉克，生产商：何柱，宝马敞篷车的改造，从第一代的3系列到第四代的3系列，生产商：何柱，别克力克和里维埃拉在出版后的几十年里不断发展。他们在设计风格、车身平台、底盘和动力系统方面经历了许多代的改进，以适应时代的变化，从而成为美国豪华车市场上不可撼动的旗帜。制片人：何柱，1974年是重要的一年。由马里奥甘迪尼设计的兰博基尼康塔奇、制作人：肖丹和由智乐设计的大众高尔夫都诞生于今年。他们无情地抛弃了几十年前流行的曲线美学。制片人：肖丹。在接下来的几年里，乔治洛阿设计了一个类似的菲亚特熊猫，由肖丹，蓝旗亚三角洲生产商，肖丹，影响。它们的出现改变了许多设计师的思维方式，也是对当时汽车零部件技术的妥协。我们都知道，精确地制造几个由不同材料制成的具有复杂线条和曲面结构的零件，并将它们完美地结合起来，要比制造几个组装好的积木困难得多。因此，方形可以在20世纪80年代突然出现。日本制造商一直延续到20世纪90年代。沃尔沃是最坚定的支持者，20世纪70年代末有240家，70年代末有700.900家。制造商希望创始人的造型设计能给司机一个安全的心理暗示。受20世纪70年代石油危机和80年代相对财政困难的影响，汽车开始向多元化实用方向发展。来自军事、农业、探险和其他领域的设计。它以其对“缺乏风格”的特殊怀旧和强烈的实用性，在汽车行业引起了轩然大波，后来成为时尚。最能反映这种变化的美国吉普车在20世纪40年代后逐渐成为美国文化景观的一部分。1974年，第一辆切诺基诞生，成为吉普历史上最成功的系列。然而，由于石油危机的影响，人们开始更加微妙地关注它。看起来更像汽车的运动型多功能车。1984年，新切诺基问世，其制造商肖丹受到石油危机的影响。人们开始关注更复杂、更像汽车的运动型多功能车。1984年，新切诺基问世，吉普、制造商、肖丹和吉普把粗糙和疯狂的越野车变成了时髦的城市汽车。与此同时，路虎制造商肖丹、路虎、路虎和MPV应运而生。1983年11月，克莱斯勒的第一辆厢式货车和世界上第一辆厢式货车捷豹路虎(Grand Jetron)问世，而雷诺espace是欧洲的第一辆MPV。20世纪90年代，雪佛兰Lumina和丰田霸王也加入了阵营。在20世纪90年代至今的“百家争鸣，百花齐放”时代，现代经济发展迅速，人们更加追求个性，更加挑剔，思维更加多样化。1984年3月，天津汽车工业公司与日本大发公司签订了购买微型车和轿车技术的合同，于是瓦利德微型车和李霞轿车诞生了。李霞是最早进入家庭的汽车之一，也拥有最大的出租车市场。1990年11月20日，一汽和大众正式签订了年产15万辆汽车的合资项目。次年，一汽大众汽车有限公司成立。1992年7月1日，第一辆SKD组装的捷达CL轿车下线。经过多次重大改装，捷达仍然保持着旺盛的生命力。生产商：上海肖丹早在1983年就开始组装和生产桑塔纳轿车。1985年3月，中国最早的汽车合资企业上海大众汽车公司成立，实施桑塔纳轿车国产化，振兴中国汽车零部件工业。今天，桑塔纳系列产品在中国仍然保持着强大的生命力。制片人：肖丹，技术，1980年；第一代；空心传动轴，1986年：第二代；扭矩感应型中央差速器由肖丹生产。经过14年的不断改进，第四代奥迪quattro全时四轮驱动技术迎来了两大技术创新。生产者：肖丹，一汽大众于1991年建立王晓庆生产，一汽大众于1991年建立王晓庆生产。1996年，这是东南汽车复兴的转折点。东南汽车上市后，带动了整个汽车的发展。制片人：王晓庆。1997年，广州标致的失败是一场悲剧，它改变了中国“三辆小车”的格局。然而，中国汽车工业的发展并没有停止。标致将东山再起，并在中国顺利发展。一汽大众于1991年成立的王晓庆和成立12年的广州标致于1997年宣布破产。标致从广州撤出。本田以1美元收购了标致在广州的所有股份和债务。现代标致。1998年，台湾的“国产”汽车公司与日本大发合作生产汽车-微型轿车生产商：王晓庆。1999年，中国奇瑞风云下线。2001年12月11日，中国正式加入世贸组织，汽车市场逐步开放。从2002年1月1日起，国家七次降低汽车进口关税，整车关税从2001年的70%(低于3L排量)和80%(高于3L排量)降至2006年7月1日的25%。2