多段分流传动传动比连续变化的条件（有出处）--文献翻译.doc
520 履带拖拉机无级变速器设计（换档离合器设计）（全套CAD图+说明书+翻译）
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履带
拖拉机
无级
变速器
设计
换档
离合器
cad
- 资源描述：
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履带拖拉机无级变速器设计（换档离合器设计）
摘 要
本文介绍了设计的内容和设计指导思想，本次设计的内容是设计履带拖拉机无级变速器—换档离合器设计，重点介绍和分析研究了离合器，并在设计中根据不同的工况进行的设计，特别介绍了一种新型的无级变速装置—液压机械无级传动，也是一种双功率流无级传动系统，具有无级调速、高效率的特性，是大功率车辆较理想的传动方式。液压机械无级变速器是一种液压功率流与机械功率流并联的新型传动装置，通过机械传动实现传动高效率，通过液压传动的可控调速与机械传动相结合实现无级变速。该装置的采用能大幅度地提高车辆的动力性、经济性和操作自动化水平。湿式多片离合器是动力换档拖拉机传动装置中主要部件之一。湿式多片换档离合器是动力换档拖拉机传动装置中主要部件之一。对该离合器结构设计特点做了系统地论述，对摩擦片、回位弹簧、快速排油阀等关键部件进行了设计，对冷却润滑的实现及密封装置的选择，并对离合器的扭矩容量、热容量及其寿命进行了分析计算。
关键词：拖拉机，液压机械传动，负载换挡，湿式多片离合器
- 内容简介：
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多段分流传动传动比连续变化的条件 苑士华，胡纪滨，杨文正 （北京理工大学 车辆传动国家重点实验室，北京 100081） 摘 要： 通过对多段分流传动构成框图的分析，建立传动比变化方程；以传动比连续变化为条件，推导了系统各部分传动比之间的一般变化规律，确定多段分流传动比连续变化的条件；并两个例子进行验证。 关 键 词 ： 分流传动；无级传动；多段分流传动 ； 多段分流传动（ 典型实例是多段分流传输（ 他们是构成汽车和履带式拖拉机一致地元件的动力传动系或转 向系，他们通常由四个基本部分构成 ,械传动、液压传动，汇合机构。在这种传输方式中，分离机构和汇合机构的自由度总和是三。这就是说，唯一的机械有一个自由度，其他的有两个。有一个自由度的机构和有两个的机构都可以在最后自由的进出。当有一个自由的机构位于输入端的末端时， 一个自由度的机构位于输出端的末端时， 以，多段分流传动关键的一点是选择工作的变化范围和规定的变化比。本文利用数学分析的方法，使多段分流传动的连续变化比的论证。 1、 等 式 分流传动的基本组成部分可以由图 1显示， 图 1 分流传动的基本组成部分 他们之间的关系比可以有以下公式表示： )( (1) 式中的传动比；的传动比； 是微分参数，他的值为 0或 1， 1 式（ 1）是计算分流传动比的基本公式，常微分方程可以了解及, 式（ 1） 的参数的区别， （ 2） 由于连续的传动比、强大的功率以及较高的效率。假定改变 和am ， i、 e，他们保持恒定在各范围和变化唯一的接近范围变化，而且 hh 以公式（ 2） 能化简为： （ 3） 角标 k=1,2,3, n, j=1,2, v和 l=1,2, w。这里 v和 量程的意思是 或,am 2、 传动比连续变化的情况 多段分流传动希望当 hh 传动比连续的变化并且参数单一变化。他可以用下式表示： （ 4） （ 5） 式子（ 4） 是传动比在多段分流传动的工作范围内连续的变化，而式子 （ 5）传动比单调的变化。 从式子（ 3）可知，传动比 之间的关系是： 这里的到 . . . . . . ,2,1l, . . . . ,3,2,)1()1( ；从式子（ 4）、（ 6），决定传动比 （ 7） 式子（ 7） 是多段分流传动构成连续变化的情况。 3、 两个例 子 第一个例子，我们已知m a xm ,1 ，根据公式（ 7），机械构件的传动比由式（ 8）决定 m a 1(21 （ 8） 多段分流传动的传动比 9） 传动比变化曲线由图（ 2）表示，他给出了 图（ 2） 多段分流传动传动比变化曲线 第二个例子 是取且hh 。这样的话多段分流传动个元件的间的关系由下面表示： （ 10） 多段分流传动比： （ 11） 传动比变化曲线在图（ 3）显示的范围中变化，它是一非线性曲线，但是在各段中他是线性直线。 图（ 3） 多段分流传动比非线性曲线 4、 结 论 贯穿上边理论分析，可以得到以下的结论，第一，当独自路线元件改为和后面连续的在意范围变化时，传动比和微分参数之间的关系，那分置式传动装置会做成多段的，可以由式子（ 6）表 示。当
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