2020年浅析基于中低速磁悬浮列车特点的防火技术论文VIP

基于中低速磁浮列车特性的防火技术论文分析中低速磁浮列车使用电磁力将列车挂在轨道上，以非接触运行方式由直线电机驱动的新型地面铁路运输工具。磁悬浮列车与普通轨道列车相比，具有“支撑”和“驱动”作用的车轮和马达驱动的车轮的驱动机制，安全、舒适、噪音小、环境兼容性好等优点，线路布置条件宽松，建设成本低，使用和维护方便。中低速磁浮列车的运行安全，火灾安全尤为重要。建立防火、防火结合、防火技术体系和管理机制：一是防止火灾，或延迟火灾蔓延；第二，发生不可预测的火灾，可以及时扑灭火灾，将乘客疏散到安全区域，确保被许可乘客的人身安全，减少财产损失。为此，结合磁悬浮列车的结构和应用特点，需要对防火安全进行技术分析。1.1列车特性要求针对磁悬浮列车特性，在材料选择及结构设计上采取了相应的预防措施，在前端底部安装了除雪等防锈机。用夹层玻璃窗户提高沙尘暴和冰雹等冲击能力。磁悬浮列车运行过程中，列车外部表面和内部环境相对地面上的静止设备产生静电电位差，以确保个人安全，剩余电能为350mJ要尽量进行静电放电。设置避雷器，防止雷电伤害。避免使用磁性材料。采取适当的电磁干扰预防措施。1.2非金属材料应用铝合金汽车的表面和底部都喷射3毫米阻尼浆，主要成分是用水性合成树脂，保护车身的不连续性耐火材料。内部部件使用的非金属材料必须充分考虑材料的防火性能，包括平屋顶、驾驶室壁铝蜂窝复合结构、暴露表面油漆或喷涂处理；侧屋顶、侧墙板、聚酯玻璃钢材料、优良阻燃、防火、低烟低毒门支架罩；地板是中密度纤维胶合板，底部铺有3毫米厚的阻燃地板布。防寒材料的主要成分是玻璃棉毡，岩棉，不连续性材料。薄板面板由结构形式FRP(表面FRP，中间夹结构形式类型)组成。空调、屏蔽排气炉、驾驶室导管等是铝合金材料、外部应用隔热材料聚氨酯、噪声面等耐火材料。磁悬浮列车在高架单轨的轨道上运行，两扇门不能打开，其防火技术措施、结构及疏散与其他交通工具相比具有一定的特殊性。为了保护乘客的人身安全和财产，对磁悬浮列车的火灾安全、温度、空气(氧气)进行了深入分析：材料火灾性能要求，限制火灾条件生成，防止或延迟火灾扩散，减少烟气扩散引起的人身伤害；在防火结构设计中，防止了人为纵火和技术故障引起的火灾蔓延。引导人员撤离到安全地带，包括火灾监视和应急响应功能、火灾警报和检测系统设置、疏散通道的合理设计、紧急通风和照明等火灾情况下的紧急驾驶功能。通过上述防火策略减少火灾的潜在危险。针对磁悬浮列车的结构和运行特性，从材料、结构、系统安全方面采取预防火灾的措施。3.1材料方面预防材料火灾的主要措施包括：(1)车辆设计和选择材料的防火要求必须符合该标准，选择燃烧能力低的材料。(2)耐火性、座椅等设计或内藏部件的情况下，首先要防止火势蔓延。(3)使用的材料的耐化学性应由中国相关铁路部门或其他合格的认证机构检验。(4)汽车的墙板、单板和内部设备用非金属材料都要有阻燃性或不燃性。(5)特别是尽量抑制可燃气体的毒性，不使用含有石棉(Asbestos)的绝缘材料等，注意选择材料时相关的其他重要特性。3.2结构方面预防结构火灾的主要措施包括：(1)结构防火和技术故障引起的防火、重复设计、火灾时的紧急基本功能(例如通信、紧急照明等)。(2)电缆具有绝缘功能，电气部件具有接地、隔热、密封等保护功能；(3)减缓和限制火灾的蔓延。结构设计防止热集中和热囊效应，保证电热元件的足够出入风，防止表面温度超过200 。火灾时，可以自动切断消防车辆的空调通风系统，手动关闭其他车辆的空调；(4)设置防火隔离区，延迟/防止火灾蔓延，防止火灾/烟雾扩散，设置比较安全的区域，让车上旅客有时间撤离。3.3系统方面系统防火的主要措施包括：(1)火灾探测：应适应可能的火灾情况，安装在烟雾、热集成区，并定义警报、故障警报的后续措施。(2)火灾警报：火灾发生时，消防灭火系统和疏散管理可以及时、稳定地警报，确保火灾、疏散、救援时间，减少人员和财产损失。(3)灭火器配置：在驾驶室和旅客室容易发生火灾的地方安装灭火器，合适的灭火器环保，适合电气设备火灾和油类消化，使用方便，标记也要很好。消防疏散的主要措施包括：为了便于撤离和撤离，设定逃生路线、撤离、紧急出口和标志，缩短(限制)乘客的停留时间。紧急出口的设置在车辆末端驾驶室前面的紧急避难门。紧急疏散门要从驾驶室内部向外打开，推开疏散门或用其他