奥迪A6车型历史(C1~C7)

奥迪A6 40年辉煌成就的历史简介。来源：汽车家居类型：原创编辑：张宁作为德国的三驾马车之一，奥迪在奢侈品牌竞争的恶劣环境中脱颖而出。凭借其出色的外观设计和高科技应用，奥迪赢得了消费者的一致认可。作为奥迪最重要的市场之一，中国销量巨大，其中奥迪A6L占据主导地位，在国内中型豪华车市场上无与伦比。超长轴距、庄重大气的外观、坚固的车身和稳健的驾驶风格使A6L成为中国最畅销的中型豪华车。自1965年A6成为第一款原型车以来，经过40多年的发展和7代车型，A6是如何诞生的？下面的编辑将介绍奥迪A6的发展历史。奥迪C1(奥迪100，1968 -1976)奥迪A6源自奥迪C系列平台，是奥迪推出的中型车平台的代号。这一代号已用于第七代奥迪A6-代码C7。1968年，奥迪推出了基于C1平台的首款汽车奥迪100。这辆车被命名为奥迪100，因为它最初的顶级车型配备了最大功率为100马力的发动机。奥迪100 (C1)奥迪100有各种型号，包括两个轿跑车模型和两个/四门轿车模型。除了丰富的车型，奥迪还为奥迪100配备了先进的水冷前置发动机。奥迪100是奥迪第一个使用水冷前置发动机的车型系列。“奥迪100(C1)双门版”就动力而言，最初的奥迪100使用了1.8升直列四缸发动机。最初的奥迪100基本车型的最大功率为79马力，随后的100S和100LS的最大功率分别为89马力和100马力。奥迪100双门跑车配有1.9升发动机，最大功率为113马力。“奥迪100(C1)跑车”奥迪对最初的奥迪100没有太大的期望，因为它毕竟是在新平台上推出的产品。然而，奥迪100推出后的受欢迎程度出乎奥迪意料。随着需求的增长，奥迪在1970年夏天增加了一条生产线来生产奥迪100。奥迪100在推出时预计将销售10万辆汽车，在推出三年后，奥迪100已经销售了50万辆汽车。到1976年，当奥迪100(C1)停止生产时，总销量达到827，000辆。编者按：奥迪100取得了前所未有的成功，成为继大众收购奥迪之后的第一款中型汽车，这证明了奥迪的设计和开发能力，也增强了奥迪继续开发中型汽车的信心。奥迪C2(奥迪100，1976 -1982)奥迪100，代号C2，于1976年正式上市。这辆车采用了当时流行的外观设计。整体设计是方形和庄严的。这一代奥迪100配备了直列式5缸发动机，最大功率为100马力。这台发动机是世界上第一台5缸汽油发动机(梅赛德斯-奔驰在1974年推出了世界上第一台5缸柴油发动机)。奥迪100 (C2)在车型方面，经过市场调查，奥迪发现中型轿车级旅行车非常受欢迎，所以这一代奥迪100放弃了Coupe车型。奥迪100先锋旅行车于1977年推出。“奥迪100(C2)双门版”在动力方面，除了上一代的传统化油器发动机之外，奥迪还在这一代车型上推出了带有电子燃油喷射发动机的车型。1982年，奥迪还为C2柴油发动机配备了涡轮增压器。这种早期的增压柴油机被称为涡轮增压柴油机，是TDI技术的前身。从这一代开始，除了奥迪100，奥迪还推出了奥迪200车型。奥迪200是基于奥迪100的更豪华版本，它实际上是奥迪100的顶级车型。为了体现这一版本的定位，奥迪专门为奥迪200配备了一个2.1升直列式五缸涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率可达168马力，这在当时是非常高的。1977年，第二代奥迪销量达到100万辆，这是奥迪历史上第一款销量达到100万辆的车型。第二代车型的旅行版共售出49，625辆汽车。尽管这一数字只占总销售额的一小部分，但它几乎是Coupe的两倍。编者按：直列式五缸发动机、涡轮增压发动机等一系列新技术的更新和完善表明，基于C级平台的中型车奥迪100已成为奥迪旗下最重要的车型，销量的突破也回报了奥迪的一切努力。奥迪C3(第三代奥迪100/200 1982 -1991)两代奥迪100已经积累了大量的中型汽车消费者，但随着时代和技术的发展，C2平台奥迪100已经跟不上时代的步伐。因此，基于新开发的平台代码C3奥迪100推出。奥迪100 (C3)1982年，第三代奥迪100上市。与前两代车型相比，这款车型采用了更加流线型的设计，取得了非常好的气动效果。这一代车型的风阻系数仅为0.30，这使得该车型具有更好的燃油经济性。“奥迪100(C3)旅行版”就动力而言，这一代车辆继续使用直列式五缸发动机。此外，高端奥迪200配备了2.2升大功率发动机，最大功率为163马力。1990年，更强大的涡轮增压发动机出现在奥迪200车型上。“奥迪200”“奥迪200旅行车”奥迪200推出后不久，采用每缸5气门技术的新发动机也出现在奥迪100和200上。1990年，奥迪为奥迪100/200提供了最先进的涡轮增压柴油喷射发动机。这是TDI发动机首次应用于奥迪。这一代奥迪100的销量再次创下奥迪的新纪录。截至1991年，这一代奥迪100的生产已经停止，全球总销量为108万辆。奥迪在中国我相信我的大多数朋友都熟悉第三代车型。是的，第三代车型是奥迪在中国生产的第一批车型。1988年，奥迪公司授予一汽中国生产许可证。当年，一汽中国开始生产奥迪100，并组装了499辆汽车。“奥迪100”1995年，中国一汽、德国大众和奥迪在北京共同草签了一份合同，将奥迪汽车纳入一汽大众汽车有限公司的生产，并在奥迪C4中型车辆平台上开始生产第四代奥迪100。1996年，一汽大众生产了第一辆专门为中国开发的奥迪200 V6。然而，这款奥迪200中使用的V6发动机不是奥迪发动机，而是克莱斯勒发动机。“奥迪200”1995年，国产奥迪100正式停产。奥迪200 1.8L涡轮增压轿车于1997年在一汽大众投入生产。1998年，奥迪在中国成功销售了10多万辆汽车。奥迪200于1999年停产。编者按：第三代车型为中国人所熟悉，但它为国内豪华车设定了新的标准，并为奥迪A6的推出奠定了坚实的基础。奥迪C4(奥迪100/200/第一代奥迪A6 1991 -1997)1991年，内部代码为C4的奥迪100上市，外观更加大气，线条非常强硬。在这一代车型上，2.8升V6发动机开始使用。奥迪100 (C4)“奥迪100(C4)旅行版”1995年，奥迪为100推出了新车型，而奥迪100/200系列正式更名为奥迪A6。第一代A6的外形由奥迪100改变，更多的是奥迪100的影子。就功率而言，每个气缸有5个气门的发动机和涡轮增压技术已被广泛使用。这一代A6有三种汽油发动机，即1.8T、2.8 V6和2.3L直列式五缸发动机。“第一代奥迪A6”第一代奥迪A6也推出了S6车型。作为顶级运动车型，第一代S6配备了最大功率为286马力的4.2升V8发动机。不久之后，奥迪在S6上增加了一台322马力的V8发动机，供追求性能的消费者使用。同时，Quattro四轮驱动系统也配备在S6上。编者按：虽然A6是奥迪100的改型，但从S6的介绍中不难看出奥迪非常重视A6车型。四轮驱动系统和V8发动机的结合使奥迪S6在同行中显示出更多的技术优势。奥迪C5(第二代奥迪A6 1997 -2004)1997年，代号为C5的第二代奥迪A6问世。与前四代相比，这款车发生了根本性的变化，外观上大量的曲线取代了直线。第二代A6外形圆润优雅，空气动力效果更好，风阻系数仅为0.28。这种设计在中型豪华车中并不常见。第二代奥迪A6的车型再次缩水，只推出了两款车型轿车版和旅行车版。这是大众汽车经过彻底的市场调查后做出的决定。前几代车型的跑车版本销售不佳，这也是奥迪决定放弃第二代A6跑车的主要原因。与此同时，由于欧洲市场对旅行车的需求不断增加，奥迪加强了其旅行版，在设计上更加协调。在动力方面，奥迪A6完全采用汽油机每缸五气门的发动机技术。对于入门级车型，采用1.8L和1.8T发动机。2.8升V6发动机已成为中级配置的标准。4.2L V8发动机是顶置车辆的标准配置。此外，奥迪在北美市场的A6上增加了一个2.7升V6涡轮增压发动机。“第二代A6旅行版”1999年，奥迪在A6上增加了一款名为全能的汽车。这款车采用了奥迪著名的四轮驱动系统，并采用了提升悬挂系统，以提高通过性。这辆车不仅汽车舒适，而且有很好的越野能力。奥迪全路已少量进口到中国销售。现在我们仍然可以在路上看到这辆车。“奥迪全路”运动车型一直是中型汽车提升形象的唯一途径。奥迪也不例外。第二代A6有两种运动车型，都配有4.2升V8发动机。S6的最大功率为335马力，最大扭矩为420纳米，而RS6 V8发动机配有双涡轮增压器，最大功率为444马力，最大扭矩为560纳米。“奥迪RS6”“奥迪S6”1999年，一汽大众宣布将第二辆奥迪A6引进中国生产，这也是当时国内中型汽车中最豪华的车型。为了满足中国的国情，国产A6的总长度比国际版长90毫米，总高度高22毫米，所以国产A6更舒适。编者按：国内生产的代号为C5的第二代奥迪A6重新划分了国内中型豪华车市场。这一代A6已经迅速成为国内中型豪华车的代表。国产后的价格优势使这款车非常受欢迎。与此同时，大量政府采购使得奥迪品牌广受欢迎。可以说，这一代奥迪A6已经奠定了奥迪在国内中型豪华车市场的领先地位。奥迪C6(自2004年以来的第三代奥迪A6)2004年，代号为C6的第三代奥迪A6在日内瓦车展上正式亮相。这一代汽车的外观设计仍然是圆形的，但经过设计师的重新设计，汽车看起来不再臃肿，而是增加了一些运动。这辆汽车的动力系统已经大大升级了。入门级汽油发动机已被奥迪最新的2.0缸内直喷涡轮增压发动机取代。这种发动机提供强大的动力，同时具有极好的燃油经济性。此外，2.8升和3.2升V6发动机也已被缸内直喷发动机取代。2008年，奥迪改变了这一代A6的车型，并在外观上做了一些小改动。尾灯风格更简洁。同时，尾灯和前照灯上增加了发光二极管灯组。这一变化中最重要的是再次扩展A6产品线的动力系统，增加3.0吨燃油喷射V6发动机，其最大功率为296马力。此外，匹配度较高的4.2L V8发动机也已被缸内直喷发动机取代。“第三代奥迪A6旅行版”当然，根据惯例，S6和RS6肯定不会缺席。面向北美市场推出的S6配备了一台5.2档燃油喷射发动机，最大功率为429马力，最大扭矩为540牛米。T这一代全路于2006年推出，但还没有引入中国。这款车型仍然搭载了Quattro四轮驱动系统，并与奥迪新开发的自适应空气悬架系统相匹配，该系统允许驾驶员在60-185毫米的离地间隙内随意调节车辆高度。“奥迪全负荷”2005年，一汽-大众同时推出第三代奥迪A6用于国内生产，并于2009年推出一款改进型。与此同时，3.0缸燃油喷射发动机被同时引入顶级车型。编者按：这一代奥迪A6优雅而运动，不再像上一代那样沉闷。凭借先进的发动机技术，它进一步巩固了在国内中型豪华车中的主导地位。同时，2.0T和3.0T发动机更好地平衡了功率和燃油经济性之间的关系。奥迪的汽车制造精神再次得到消费者的认可。奥迪C7(第四代奥迪A6即将推出)新一代奥迪A6已经在刚刚开幕的底特律车展上正式发布。这款中型豪华轿车代号C7，采用了新的设计风格，其正面延续了奥迪家族风格的设计。新款A6的外观与奥迪新推出的豪华跑车A7非常相似。就尺寸而言，2012年新款奥迪A6的长度、宽度和高度分别为4920 * 1870 * 1460毫米和轴距2910毫米。与现金车型相比，2012年新款奥迪A6的前悬架更短，轴距更长，车身宽度也显著增加，这使得新一代A6在标准车型上提供了非常宽敞的座椅空间。在动力方面，奥迪在国外市场为新款A6提供了六种动力配置。除了欧洲消费者青睐的三款柴油发动机外，还有两款汽油发动机和一款混合动力系统。汽油发动机熟悉2.8 FSI和3.0 TFSI。混合动力系统由一台最大功率为208马力的2.0 TFSI发动机、一台44马力的电机和一个1.3千瓦的锂离子电池组组成。这种混合动力系统的A60-100公里/小时加速仅需7.3秒，而平均油耗仅为6.2升/100公里。据悉，新奥迪A6L将于2012年在国内上市，动力系统将延续现有配置。此外，国产A