盾构施工组织设计

1 目目 录录 一、编制依据及原则一、编制依据及原则.1 1 1.1 编制依据 .1 1.2 编制原则 .1 1.3 编制范围 .2 二、二、 工程概况工程概况.3 3 2.1 工程地质及水文地质情况 .3 2.2 水文地质条件 .4 2.3 周边环境 .5 2.4 区间隧道 .5 三、工程重难点与对策三、工程重难点与对策.6 6 3.1 盾构下穿广内西砖人行天桥 .6 3.2 沿线管线防护 .9 四、施工管理目标四、施工管理目标.1212 4.1 工程质量目标 .12 4.2 安全生产目标 .12 4.3 工程进度目标 .12 4.4 文明施工目标 .12 4.5 环境保护目标 .12 五、施工组织机构及项目管理职责五、施工组织机构及项目管理职责.1313 5.1 组织机构 .13 5.2 主要管理人员及部门职责 .13 5.3 作业队及班组职责 .15 六、施工总体筹划及部署六、施工总体筹划及部署.1616 2 6.1 施工总体筹划 .16 6.2 施工场地布置 .16 6.3 隧道内通风排水及管线布置 .17 6.4 施工照明 .18 6.5 材料、设备运输 .18 6.6 工期计划及进度指标 .19 6.7 主要岗位人员配置 .19 6.8 主要辅助设备配置 .20 七、主要施工方案七、主要施工方案.2222 7.1 区间盾构隧道施工 .22 1、工艺流程.29 2、设计参数.30 3、测量放线.31 4、钻孔.31 5、注浆加固设计参数.31 6、材料性能.31 7、注浆工艺.32 8、注浆系统布置.33 9、施工注意事项.34 7.2 管片生产及运输 .84 7.3 洞门（井接头）施工 .90 7.4 联络通道施工方案 .92 7.5 区间盾构隧道防水 .99 7.6 联络通道结构防水 .103 7.7 明挖区间基坑土方开挖.106 八、施工调查八、施工调查.111111 8.1 临近建筑物调查 .111 8.2 管线调查 .111 3 8.3 其它调查 .111 九、施工测量九、施工测量.112112 9.1 测量组织机构及设备配备 .112 9.2 测量方法及精度要求 .113 9.3 施工测量总体方案 .121 十、施工监测及信息化管理十、施工监测及信息化管理.126126 10.1 监测目的 .126 10.2 监测组织与程序 .126 10.3 监测项目 .127 10.4 监测方案 .127 10.5 监测资料整理 .131 10.6 监测数据的反馈及信息化管理 .131 十一十一 工期保证措施工期保证措施.132132 11.1 项目计划管理 .132 11.2 工期组织管理保证措施 .132 11.3 关键工序工期保证措施 .133 11.4 盾构掘进工期保证措施 .135 11.5 冬季施工影响工期的补救措施 .135 11.6 雨季施工影响工期的补救措施 .136 11.7 扰民及民扰工期补救措施 .136 十二、安全保证体系及措施十二、安全保证体系及措施.138138 12.1 安全目标 .138 12.2 安全保证体系 .138 12.3 安全管理措施 .138 12.4 预警及响应程序 .149 十三、文明施工、环境保护体系及措施十三、文明施工、环境保护体系及措施.156156 4 13.1 文明施工 .156 13.2 环境保护 .158 1 一、编制依据及原则一、编制依据及原则 1.1 编制依据编制依据 （1）北京地铁 7 号线广安门内站菜市口站区间盾构隧道工程招、投标文 件。 （2）北京地铁 7 号线广安门内站菜市口站区间盾构隧道工程施工合同文 件。 （3）北京地铁 7 号线广安门内站菜市口站区间盾构隧道工程设计文件。 （4）国家现行有关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及北京市政 府在地铁工程建设方面的相关规定。 （5）本行业工法及先进成熟的施工技术。 （6）现场调查所获得的资料。 （7）我公司现有的施工技术、管理水平、人员设备配套能力及资金投入能 力。 1.2 编制原则编制原则 （1）高标准原则 以先进的技术、科学的管理、良好的信誉、一流的质量，高起点开局、高 标准掘进、高质量完成承建工程，实现科技创新、管理创新。 （2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性及实用性相结合的原则 采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术 进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。 （3）坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标的原 则，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法，采用国内 外先进成熟、可靠的方法和工艺，依靠施工作业专业化、过程控制系统化、施 工管理信息化，优化施工方案，实现质量目标。 （4）保证工期的原则 施工中保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安 排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保合同工期。 （5）资源优化配置的原则 2 以我公司地铁施工技术的积累，经验的总结，锻炼的人才，统筹优化资源 配置，确保在资源上满足质量、安全、进度要求。 （6）坚持以人为本，安全生产的原则 施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行 GB/T28001-2001 职 业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证 措施，保证安全生产投入，实现安全生产。 （7）坚持文明施工，保护环境的原则 实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，力行节约原材料消耗， 按照北京市政府、发包人对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把 施工对环境的影响降低到最低程度，使北京地铁建设达到一流的资源节约型、 环境友好型要求，创建文明施工标准化工地。 （8）制定技术、组织、质量、安全、节约等保证措施，避免质量和安全事 故，控制工程成本，提高工程经济效益。 1.3 编制范围编制范围 北京地铁 7 号线广安门内站菜市口站区间盾构隧道工程：左线设计起讫点 里程为 K4+136.200K5+119.700，全长 983.5m；右线设计起讫程为 K4+136.200K5+191.685，全长 1055.485m；中心里程为右 K4+600.000 处设联 络通道一座。 3 二、二、 工程概况工程概况 2.1 工程地质及水文地质情况工程地质及水文地质情况 2.1.12.1.1 地层岩性地层岩性 本次勘察揭露地层最大深度为 45m，根据钻探资料及室内土工试验结果， 按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探深度范围内的土层划分为人工 堆积层（Qml） 、新近沉积层(Q4al)、第四纪全新世冲洪积层（Q4al+pl） 、第四 纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl ）四大层。本场区按地层岩性及其物理力学性 质进一步分为 11 个大层。 2.1.22.1.2 岩土物理力学参数岩土物理力学参数 岩土物理力学性质综合统计表 天然快剪 压缩模量 Es （MPa） 天然 密度 PZ+100 PZ+200 粘聚力 c 内摩 擦角 静侧 压力 系数 K0 垂直 基床 系数 Kc 水平 基床 系数 Ks 地基土 基本承 载力 0 地质 年代 与 成因 岩土名 称 (g/cm3)（kPa）（kPa） （kPa）( )(MPa/m)(MPa/m)（kPa） 粉土填 土 （1.65）（8）（8） 房渣土1(1.60)（0）（10） 人工 堆积 层 Qml 碎石填土 2 （0）（12） 新近沉积 层 Q4al 粉土（1.9）（710）（5）（26）(0.35)(25)(30)150 粉土2.0213.9716.58525(0.35)(25)(30)180 粉质粘 土1 1.96.477.23（35）（10）（0.45）(22)(30)140 第四纪全 新世冲洪 积层 Q4al+pl 粉细砂 3 （2.01）（22-25）（0）（32）（0.33）(25)(30)220 圆砾(2.10)（55-65）（0）（43）(0.25)(70)(80)330 粉细砂2（2.01）（22-25）（0）（32）（0.35）(25)(30)240 第四纪晚 更新世冲 洪积层 粉质粘土(1.95)（7-10）（40）（10）(0.4)(30)(35)180 4 地质 年代 与 成因 岩土名 称 天然 密度 压缩模量 Es （MPa） 天然快剪静侧 压力 系数 K0 垂直 基床 系数 Kc 水平 基床 系数 Ks 地基土 基本承 载力 0 粘聚力 c 内摩 擦角 PZ+100 PZ+200 (g/cm3)（kPa）（kPa） （kPa）( )(MPa/m)(MPa/m)（kPa） 粉土22.0838.250.8（0）(30)(40)230 卵石（2.15）（7080）（0）（45）（0.27）(75)(85)350 粉细砂2（2.03）（3235）（0）（40）（0.35）(32)(40)260 粉土32.0212.715.1（7）（25）（0.43）(40)(45)240 卵石（2.17）（80-90）（7）（25）(0.25)(85)(95)400 Q3al+pl 卵石（2.15）（100-110）（0.25）(90)(100)500 注：括号内数值为经验值。 区间盾构穿越土层主要为粉细砂2、卵石，局部夹有圆砾、粉质粘土 、粉土2 及粉细砂3。 2.2 水文地质条件水文地质条件 2.2.12.2.1 场区水文地质条件场区水文地质条件 根据勘察单位提供的成果资料，于钻孔中实测到 1 层地下水，按赋存条件， 为潜水（二） 。主要含水层为卵石层，透水性好，静止水位标高 22.9221.32m (水位埋深 24.9027.00m)。本层地下水分布连续，含水层渗透 系数大，为强透水层。其补给来源主要为大气降水和侧向迳流补给，以侧向迳 流、人工开采为主要排泄方式。 潜水（二）天然动态类型属渗入迳流型。主要接受地下侧向迳流补给， 并以地下迳流为主要排泄方式。该层水的年内动态与大气降水关系密切。每年 79 月份为大气降水的丰水期，地下水位 7 月份开始上升，910 月份达到当 年最高水位，随后逐渐下降，至次年 6 月份达到当年的最低水位，平均年变幅 约为 34m。 。 2.2.22.2.2 历年最高水位及设防水位历年最高水位及设防水位 1959 年水位标高约为 42.00 m，埋深约 6.50m；1971-1973 年水位标高约为 35.50 m，埋深约 13.00m；近 35 年潜水水位标高为 24.00 m，埋深约 24.50m。 5 地勘报告建议抗浮设防水位按 40.00m 考虑。 2.2.32.2.3 地下水（土）的腐蚀性评价地下水（土）的腐蚀性评价 根据地勘报告综合评价：区间层间潜水（二）对混凝土结构微腐蚀性，对 钢筋混凝土中的钢筋在长期浸水条件下微腐蚀性，在干湿交替条件下具有弱腐 蚀性。 2.3 周边环境周边环境 本区间线路西起白广路与广安门内大街交叉路口东侧，向东沿广安门内大 街敷设，在 K4+970 处穿过广内西砖人行天桥（二级风险源）后，到达菜市口 大街与广安门内大街交叉路口西侧的菜市口站。线路位于双向 8 车道、交通流 量较大的广安门内大街正下方，沿线管线密集，共涉及一级风险的污水管（沟） 8 条和二级风险的雨水管 1 条、污水沟 2 条、热力方沟 1 条。 2.4 区间隧道区间隧道 区间盾构隧道左线设计起讫点里程为 K4+136.200K5+191.685，其中在左 线 K5+049.702K5+050.000 处设有长 0.298m 的短链；在左线 K5+119.700K5+134.300 处设盾构始发井，全长 1055.485m，盾构隧道长 983.5m。右线设计起讫程为 K4+136.200K5+191.685，全长 1055.485m。在左 K5+134.300左 5+191.685 范围内采用明挖法施工，其余左线及全部右线隧道 采用盾构法施工。 左线线路平面最小平曲线半径 R-2000m，最大设计纵坡 17.268，最小纵 坡 2。右线线路平面最小平曲线半径 R-2000m，最大设计纵坡 17.256，最 小纵坡 2。结构顶覆土厚度 8.87418.816m。 区间隧道衬砌采用外径 6.0m、内径 5.4m、厚度 0.3m、环宽 1.2m 的平板式 单层预制钢筋混凝土管片衬砌，混凝土强度等级 C50、抗渗等级 P10。6 块/环 分块形式，错缝拼装，通过左、右转弯楔形环与标准环的各种组合来拟合不同 的曲线，环纵缝均采用弯螺栓连接。 本区间在中心里程为右 K4+600.000 处设联络通道。该处联络通道穿越的地 层主要为粉细砂2 层、卵石层；地下水为潜水（二） ，位于结构底板以下。 联络通道采用矿山法施工。 6 7 三、工程重难点与对策三、工程重难点与对策 经过对合同文件及图纸资料的全面分析，结合现场调查情况，确定盾构区 间隧道下穿广内西砖人行天桥及主要管沟期间对天桥和管沟的防护是本工程的 施工重、难点。 3.1 盾构下穿广内西砖人行天桥盾构下穿广内西砖人行天桥 3.1.13.1.1 基本情况基本情况 隧道线路在右 K4+969.610 里程处下穿广内西砖人行天桥。该桥主梁采用四 跨连续钢箱梁，主桥墩基础为摩擦桩，桩径 1.1m，桩底标高 28.53m，桩长 17.5m；区间结构与桩水平间距 3.942m，结构底与桩底基本平齐。 3.1.23.1.2 防护措施防护措施 针对天桥结构特点，采取积极的保护方法进行有效施工防护。在施工前对 地质和环境做更深入地调查，根据经验和理论预测沉降量。盾构掘进期间，通 过施工监测取得对地质更确切的认识和对施工工艺的检验和改进，优化施工参 数，指导掘进，提出减少沉降的施工技术措施，可靠地把影响范围减少到最低 程度。 （1）对盾构下穿天桥地段进行详细补充调查 对盾构下穿天桥地段进行详细补充调查，确切了解土质特性、地下水情况 和天桥结构及桩基特点，明确天桥沉降和倾斜控制要求。 8 （2）施工过程中，在盾构下穿天桥前调整好设备状态，匀速、连续掘进， 确保盾构机在桥区范围内不异常停机。 （3）在里程左 K4+950.255左 K4+988.255、右 K4+950.610右 K4+988.610 盾构下穿天桥段 38m 保护范围内采用加强环管片衬砌。 （4）优化盾构掘进施工参数 1）合理设置土仓平衡压力值，防止超挖和欠挖 在盾构机进入基础前 30m，利用布设的沉降点，精确测定地层的变形与盾 构机密封仓土压力设定值、盾构掘进速度、刀盘转速的实际值，并采用数理统 计的原理，找出上述参数之间的关联，科学合理地设置土压力值及相宜的掘进 9 速度等参数，减少土压力的波动，防止超挖和欠挖，保证开挖面稳定。 2）少纠偏，特别是大量值的纠偏 在下穿基础的掘进过程中，及时掌握盾构姿态偏差，根据偏差情况及时调 整盾构掘进方向，杜绝大量值纠偏，保证盾构机平稳地穿越。 3）合理设置同步注浆量及注浆压力等参数，及时跟进二次补充注浆。 在穿越基础期间，加强对盾构尾部地面的测量，及时调整同步注浆量，确 保地面不下沉，也不出现过大的隆起。及时、足量地进行同步压浆是减少后期 变形的重要环节。同步注浆理论注浆浆量为 2.014m3/环，但由于浆液的失水收 缩固结，部分浆液劈裂到周围土体中，或者曲线掘进、纠偏，开挖面为椭圆形 等原因，实际压浆量要大于理论压浆量，一般要大于 140200%理论压浆量。 如发现地面沉降较大，及时补浆。 （5）盾构穿越后的补压浆及必要的跟踪注浆 在盾构穿越后，对基础的沉降点进行持续地观察，尤其是穿越后的一个月 内。将根据土体重新固结引起的沉降量，在隧道内进行后期补压浆，注浆按 “少量多次”的原则，必要时从地面钻孔或预埋花管进行跟踪注浆，以确保基 础的安全稳固。 （6）必要时对天桥进行预先保护措施 预保护措施是在盾构通过前，预先在地面向既有天桥基础位置打注浆管， 盾构通过时，根据地面沉降、地层变化的监测情况，通过双浆液压注，保证盾 构通过时的施工安全。 （7）加强监测，信息化施工 根据评估结果：人行天桥主桥和梯道上部结构连续梁墩柱基础竖向（纵向） 不均匀沉降控制值为 8mm（南侧隧道控制值 4mm，北侧隧道控制值 4mm） ；主 桥中、边墩、及梯道墩柱倾斜度不大于 1/1000 (与原有倾斜状态比对) ；桥区相 关道路路面沉降控制值为 15mm（1/1000 坡度） ，并与桥梁结构沉降监测值对比， 结果不应出现异常。 施工期间应采用信息化管理，做好地表沉降和对天桥结构的监测工作，盾 构通过期间增加监测频率，利用监测数据及时反馈指导施工。 （8）区间隧道施工过程中，左、右线隧道要错开施工，两隧道掘进面纵向 最小净距不小于 10 洞径。 10 （9）天桥变形达到黄色预警后，应封闭天桥，直到下穿完成且桥梁变形稳 定。桥梁倾斜或差异沉降超出报警时，及时组织专家召开会议并启动应急预案， 确保天桥及盾构施工安全。 3.2 沿线管线防护沿线管线防护 3.2.13.2.1 基本情况基本情况 区间位于双向八车道、交通流量较大的广安门内大街正下方，沿线多处下 穿污水沟、污水管、雨水管、热力方沟等施工安全风险较高的管线，详见下表： 沿线重要管线统计表沿线重要管线统计表 序号风险工程名称 位置、范 围 风险基本状况描述 风险 工程 等级 1 盾构区间平行 下穿 1950（15 50、1350） 雨水管 右 K4+136 右 K4+859 1950（1550、1350）雨水管为混 凝土管，自东向西流，管内底标高为 40.78m，右线区间隧道平行下穿，竖向 净距 8.092m11.552m 二级 2 盾构区间平行 旁穿 7301160（7 501250、74 01220）污 水沟 右 K4+136 右 K4+300 7301160（7501250、7401220）污 水沟沟内底标高为 45.94，自西向东流， 右线区间隧道平行旁穿，竖向净距 16.064m16.821 二级 3 盾构区间平行 下穿 7801300（8 101220、74 01720）污 水沟 右 K4+300 右 K4+750 7801300（8101220、7401720）污 水沟内底标高 45.06，右线区间隧道平 行下穿，竖向净距 11.372m16.064m 一级 4 盾构区间垂直 下穿 9501500 污 水沟 右 K4+440 9501500 污水沟沟内底标高 45.37m， 自北向南流，区间垂直下穿，竖向净距 14.95m 二级 5 盾构区间垂直 下穿 1050 污水管 右 K4+446 1050 污水管为混凝土管，撞口，自南 向北流，管内底标高 42.84m，区间垂直 下穿，竖向净距 11.556m 一级 11 序号风险工程名称 位置、范 围 风险基本状况描述 风险 工程 等级 6 盾构区间垂直 下穿 8701190 污 水沟 右 K4+725 8701190 污水沟沟内底标高 44.87，自 北向南流，区间垂直下穿，竖向净距 13.264m 一级 7 盾构区间垂直 下穿 23002100 热力方沟 右 K4+807 沟内底标高 43.11 m；区间隧道垂直下 穿，竖向净距 13.75m 二级 8 盾构区间垂直 下穿 1050 污水管 右 K4+816 1050 污水管为混凝土管，撞口，壁厚 90mm，自北向南流，管内底标高 40.29m；区间隧道垂直下穿，竖向净距 7.27 m 一级 9 盾构区间垂直 下穿 400 污 水管 右 K4+898 400 污水管为混凝土管，自南向北流， 管内底标高 42.54；区间隧道垂直下穿， 竖向净距 8.246m 一级 10 盾构区间垂直 下穿 400 污 水管 右 K4+980 400 污水管为混凝土管，自南向北 流，管底标高 43.30；区间隧道垂直下 穿，竖向净距 7.732m 一级 11 盾构区间垂直 下穿 400 污 水管 右 K5+080 400 污水管为混凝土管，自南向北 流，管底标高 42.60；区间隧道垂直下 穿，竖向净距 5.836m 一级 12 盾构区间平行 下穿 7801200（7 201200、89 01220）污 水沟 左 K4+136 左 K4+457 7801200（7201200、8901220）污 水沟沟内底标高 45.58m，自西向东流， 左线区间隧道平行下穿，竖向净距 15.094m16.932m 一级 3.2.23.2.2 防护措施防护措施 （1）严格控制盾构姿势，确保盾构平稳掘进，要勤纠少纠以减少对周围土 体的扰动，盾构掘进误差控制在 50mm 以内。 （2）降低盾构掘进速度并增加刀盘转速，减小盾构掘进过程中对侧边土体 的剪切挤压作用。在盾构机掘进时降低掘进速度，控制盾构机的掘进速度保持 在 2cm/min。 （3）严格控制正面土压力。调整盾构机正面土压力，使土压力监测值波动 不能太大，根据监测信息对土压力作及时调整，把土压力波动控制在要求范围 12 内。 （4）加强同步注浆控制。盾构机穿越重要管线时，根据监测到的土体压力 变化、地面沉降的稳定等情况，选择合适的注浆量和注浆压力。 （5）必要时对重要管线进行预先保护措施。预保护措施是在盾构通过前， 预先在地面向管线位置打注浆管，盾构通过时，根据地面沉降、地层变化的监 测情况。 （6）必要时进行二次补压浆。 （7）对于穿越重要或敏感管线时，应在穿越段管片结构内预埋一定数量的 注浆管，防止施工过程中过量沉降及后期沉降，确保周边环境安全。 （8）通过现场试验估算土体松散系数确定理论出土量，并据此严格控制出 土量。 （9）为防止管线可能破坏造成的重大损失,在盾构施工前对沿线管线进行 详细调查，盾构掘进过程中按照“合理施工、加强监测、信息及时、正确指导” 的原则，采取如下保护措施： a、盾构从出洞到穿越管道过程中，不同地段土仓压力分别设定。 b、根据监测结果分析掘进速度、土仓压力、出土量对土体变形的影响，及 时协调土仓压力、掘进速度和出土量的关系。 c、掘进过程中对盾构轴线的精确控制，尽量减小纠偏量。 d、控制同步注浆的数量和压力，掌控二次注浆。 e、针对重要管线可在管节接头处布置监测点，以观测管节的沉降和收敛变 形。 13 四、施工管理目标四、施工管理目标 4.1 工程质量目标工程质量目标 符合国家现行工程施工质量验收规范合格标准，争创优质样板工程。 4.2 安全生产目标安全生产目标 无事故，把轻伤事故控制在 3以内。在整个施工监测项目中，各种变形 均控制在允许范围内，确保施工和周边建筑物的安全。 4.3 工程进度目标工程进度目标 计划左线盾构进场组装日期：2012 年 9 月 25 日，盾构始发日期：2012 年 10 月 30 日，盾构接收日期：2013 年 2 月 10 日；右线盾构进场组装日期：2012 年 9 月 15 日，盾构始发日期：2012 年 10 月 15 日，盾构接收日期：2013 年 1 月 15 日。总工期：185 日历天。 4.4 文明施工目标文明施工目标 创北京市“市级文明工地” 。 4.5 环境保护目标环境保护目标 预防和消除施工造成的环境污染，做到控制排污、控制扬尘、降低噪音、 减少大气污染，保护植被、保护水源、保护文物，创环境保护达标工地。 14 五、施工组织机构及项目管理职责五、施工组织机构及项目管理职责 5.1 组织机构组织机构 项目部设八个职能管理部门，按项目法原则组织本工程建设，确保高效、 优质地完成本合同工程的施工任务。组织机构详见下图： 铁三中局集团有限公司北京地铁7号线项目经理部 项目经理 总工程师安全副经理 工 程 部 安 质 部 机 电 部 预 算 部 物 资 部 财 务 部 后 勤 部 办 公 室 盾 构 二 队 生产副经理生产副经理盾构副经理 维 保 部 盾 构 一 队 工 区 主 任 5.2 主要管理人员及部门职责主要管理人员及部门职责 本标段工程按项目法管理，实行项目经理负责制，实行独立核算，以工程 质量、安全、工期为主要内容，实行经济承包。经理部在施工组织中，严格控 制“工、料、机、运、管”的支出，运用“包、保、核”方式把责任落实到人， 确保工程施工效益。主要管理人员及部门职责如下： 项目经理：工程项目实施项目经理负责制；受公司委托，负责合同履约， 是项目管理体系运行的第一负责人；负责制定项目目标并组织分解；负责组织 15 制定各部室、关键岗位、工程队职责权限，并进行考核；负责管理体系建立、 运行和持续保持的资源配置；主持管理评审，确定管理体系运行需改进的措施； 负责建立适当的沟通渠道，确保内外部相关信息沟通顺畅；负责组织顾客投诉、 重大事故、事件的处置。 项目副经理：按照项目经理授权，履行生产管理、质量、安全、环境保护、 内、外部沟通等相关职责；按照法律法规、顾客、相关方的特定要求，履行相 关职责权限。 项目总工程师：在项目经理的领导下，对技术管理负全面责任。建立项目 经理部质量管理保证体系并监督运行效果；指导技术人员做好技术工作；组织 编制实施性施工组织设计；制定重大施工技术方案；组织技术人员对工程质量 薄弱环节和技术难点开展技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材 料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定和呈报工作；与设计、监理、 甲方经常沟通，保证设计、监理及甲方的要求与指令得到及时执行。 工程部：负责建立和维护信息管理系统，负责内、外部信息沟通及顾客满 意测评的管理工作；负责基础设施和工作环境的策划及相关管理工作；负责生 产和服务实施过程的技术保证工作；协助相关部室，做好生产和服务过程中的 监控和测量；负责测量装置的配备、使用和管理；负责组织设计文件变更的评 审工作；制定与生产和服务实施过程相关的纠正和预防措施；参与顾客投诉、 重大事故、事件调查处理；负责工程队劳务用工合同的管理和控制。 安质部：负责安全、生产管理体系建立、运行、保持的日常管理工作；负 责与安全、生产有关的法律法规获取、识别、传递和培训；负责生产和服务实 现过程中安全管理工作的监察；参与顾客投诉、重大事故、事件调查处理；负 责与产品安全和安全、生产管理体系运行相关的纠正和预防措施的制定，组织 对相关部室、工程队纠正、预防措施实施情况的检查、验证。负责项目工程文 明环保管理，项目文明施工、环境保护制度等资料的编制和上报，负责对项目 的重要环境因素和重大职业健康安全风险因素进行监视和测量， 并对各施工队 环境控 制情况进行监测，负责做好从业人员环境保护知识普及教育。 机电部：负责机械设备、现场用电等管理工作；负责与基础设施相关的设 备、设施的配置和监控；参与顾客投诉、重大事故、事件调查处理。 物资部：负责项目物资、设备的管理工作；负责组织与物资、设备相关的 16 供方评价选择，并实施监控；负责与基础设施相关的设备、设施的配置和监控； 参与顾客投诉、重大事故、事件的调查处理；负责组织物资、设备、不合格品 的处置及相关的纠正和预防措施的制定、实施、验证。 预算部：参加施工图纸的会审和施工调查，负责施工图预算的编制、审核， 负责内部预算的编制，负责施工计划的编制、统计及验工计价工作，负责组织 合同变更的评审工作。 财务会计部：负责资金使用计划的实施。负责财务核算与管理工作，编制 项目财务预算，实施成本管理责任制。负责与业主的财务结算以及清算工作， 按季度与业主进行财务对帐，及时办理与业主的资金往来结算工作，做好生产 流动资金的调剂、分配工作。协调与工商、税务、银行等地方职能部门的关系， 做好纳税、缴费、筹措资金等工作。 后勤部：负责后勤保障工作，配合卫生部门做好本项目的食堂卫生安全检 查等工作。 办公室：在项目经理组织下，制定相关岗位职责，负责岗位能力确认、考 核、评价的日常工作；负责制定员工培训计划，并督促落实；负责文件管理及 相关的内外部信息沟通工作；参与顾客投诉、重大事故、事件的调查处理；负 责与职责范围相关的不合格处置及纠正、预防措施的制定、实施；负责编制外 部劳务用工管理的有关办法；负责职工健康检查及健康档案管理工作；负责施 工区域安全保卫工作。 5.3 作业队及班组职责作业队及班组职责 盾构作业一队：负责上行线区间的隧道施工以及沿线建筑物、管线防护、 加固工作，并积极配合指定项目部做好相关工作。每队两个作业班组。 盾构作业二队：负责下行线区间的隧道施工以及沿线建筑物、管线防护、 加固工作，并积极配合指定项目部做好相关工作。每队两个作业班组。 设备维保班组：主要对两台盾构实施保养，并兼顾标段内其他机械的维修 保养。加强对设备的维修保养，是区间隧道正常施工的根本保证。 17 六、施工总体筹划及部署六、施工总体筹划及部署 6.1 施工总体筹划施工总体筹划 （1）选用两台罗宾斯土压平衡式盾构机完成左右线隧道施工。 （2）盾构机自菜市口站西端头始发、广安门内站东端头接收，左线滞后于 右线 100m 同向掘进。 （3）盾构机在广安门内站东端头接收后整体过站，到达广安门内站西端头 组装调试后进行达官营站广安门内站区间隧道施工。 （4）在盾构始发前，对始发、到达端头的土体进行加固，并考虑盾构机始 发、到达、过站等特殊施工安排。 6.2 施工场地布置施工场地布置 6.2.16.2.1 场地布置原则场地布置原则 （1）在满足施工生产需要的前提下，充分考虑市容与交通、环境保护，尽 量减少扰民； （2）临时房屋及其它设施布置要结合市容的美观、安全、经济、合理、实 用； （3）严格遵照合同文件给定的场地位置、占地面积和占用时间； （4）充分利用既有市政道路； （5）满足文明施工、安全生产、健康卫生要求。 6.2.26.2.2 始发场地布置始发场地布置 将菜市口站西端头作为盾构始发场地布置，详见附图 1（菜市口站盾构隧 道施工阶段平面布置图） 。 6.2.36.2.3 临时工程及辅助设施临时工程及辅助设施 （1）施工围蔽。现场采用封闭围挡，按照业主和监理关于施工围挡的统一 要求采购、安装、设置标识和维护施工围挡，并进行美化处理，同时满足北京 市工地围挡容貌管理相关规定。 （2）场地硬化。在施工期间对所有场地进行硬化，硬化采用 20cm 厚的 C20 混凝土，硬化场地向四周设 3的排水坡，场区周边设排水沟和集水井， 经沉淀处理后进入市政排水系统。 18 （3）临时标牌。在施工作业区显著位置，设置施工总平面布置图、总平面 管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等的规章制度和 主要参建单位名称和工程概况等“五板一图” ； （4）设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警示牌、火警、匪警和急 救电话提示牌 （5）洗车台。在大门口设洗车台，上设钢格栅，所有车辆冲洗干净后方可 出场，洗车台旁设三级沉淀池。 （6）材料库房。采用活动房，易于搬迁，内分隔存放防水材料、小型机具 等，要求分隔存放、标识清楚。 （7）设置“四口五临边”的安全防护设施，包括护身栏杆、脚手架、洞口 盖板和加筋、竖井防护栏杆、防护棚、防护网、坡道等。 （8）根据需要在施工场地内设材料堆放场地、机械设备停放场地，用以堆 放材料、停放机械设备。 （9）施工用电、用水。在菜市口始发场地内布置配电室、授水点。 （10）办公、生活设施。在施工围挡内，根据场地的大小及工程施工需要， 在满足施工生产的情况下在场地内设置必要的办公场所，主要包括会议室、项 目部各部室办公用房、业主、监理、设计办公室、医务室等。 （11）通讯设施。项目部各办公室均安装固定电话，项目部所有管理人员 配备手机，工班组配备对讲机，盾构地面监控室、盾构机操作室、始发井口、 现场办公室等配备内线电话，便于施工生产和对外联络。 （12）消防设施 在办公生活区、材料库房、设备房、配电房、发电机房等重要场所，按规 定配足配齐消防器材。 6.3 隧道内通风排水及管线布置隧道内通风排水及管线布置 盾构隧道施工中采用压入式通风解决防尘、降温及人员、设备所需要新鲜 空气。左右线各 1 台 372kW 轴流风机压入式通风，采用直径 1000mm 拉链 式软风管。 由于本区间纵坡为单面坡，且盾构自菜市口站下坡掘进，隧道施工时，水 流将沿掘进方向汇集于盾构机内工作区域。故需在后配套台车尾部成型隧道内 19 加设挡水墙，采用污水泵经排水管排至地面。 盾构隧道内管线有：100 的冷却水管、125 的排污管和 1000 的通风管； 10kV 高压电缆、低压照明线和 43kg/m 的运输轨线。 隧道通风及管线布置示意图隧道通风及管线布置示意图 6.4 施工照明施工照明 （1）隧道照明线路采用三相五线制，选用 BV316+210 塑料铜芯绝缘 线沿隧道壁架空敷设，高度大于 5m。 （2）从井口开始，每隔 100m 设隧道照明专用配电箱一只，作为照明线路 的分段开关和隧道内小动力用电设备的电源。 （3）隧道照明灯具采用 48 瓦日光灯。每隔 12 m 架设一只，每只灯具设熔 断器，接电采用 A、B、C 三相跳接，要求三相负载平衡，灯具金属外壳与接地 线直接连接。 6.5 材料、设备运输材料、设备运输 6.5.16.5.1 垂直运输垂直运输 将菜市口站西端头盾构井、盾构吊装孔、出土孔作为区间垂直运输口，在 地面配备 45T、16T 门吊各一台完成所有材料及渣土的垂直运输。 6.5.26.5.2 水平运输水平运输 20 左右线均在菜市口站布置道岔，盾构完成试掘进后实现两台编组列车进行 井下水平运输。 6.5.36.5.3 列车编组列车编组 Y2-315L1-6-110 型电机车，采用 1 辆电机车 + 3 辆渣车（18m3）+ 1 辆砂 浆车+ 2 辆管片车编组，总长度约 50 米。 6.5.46.5.4 井下轨道及道岔布置井下轨道及道岔布置 洞内轨道采用 43kg/m 钢轨铺设，单线铺设。在菜市口站内设置道岔以作调 车用，道岔采用 8#对称道岔，以便列车在长距离运行过程中相互避让，节约列 车运行时间。 编组列车 盾构管片 轨枕轨道 轨道轨枕 盾构管片 编组列车 盾构施工洞内轨道布置断面图盾构施工洞内轨道布置断面图 6.6 工期计划及进度指标工期计划及进度指标 详见附图 2：北京地铁 7 号线广安门内站菜市口站区间盾构隧道施工进度 计划。 6.7 主要岗位人员配置主要岗位人员配置 盾构掘进主要岗位人员配置表 一、掘进班组 顺序工种每班作业人数四班合计 1 盾构司机 28 2 管片安装司机 14 21 3 管片盾构机内运输司机 14 4 电瓶车司机 28 5 出土口电瓶车指挥 14 6 门吊司机 28 7 门吊指挥 312 8 拌浆站主管 14 9 管片防水主管 14 二、设备维保班组 顺序岗位每班作业人数