交通局庆祝建国60周年优秀征文：长江天堑变通途

精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创1/5交通局庆祝建国60周年优秀征文长江天堑变通途，万里长江一要津长江给了以舟楫之利，然而，长期以来，长江的阻隔却成了交通的瓶颈。如果说“走遍天下路，难过渡”是60年前人望江兴叹的无奈，那么，“半小时”就是60年后人对快捷最简洁的形容和概括。今年已经75岁的林桂春老人，亲身经历了“难过渡”到“半小时”的60年跨越，从老人一点一滴的回忆中，这种巨大的转变逐渐清晰起来上世纪60年代90公里迎亲路走一天一夜我是镇人，1934年出生，今年75岁了。解放前，我只去过城一次。那时还很小，没得印象了。1952年，我考上了学，要到城去读书，是第二次去城。唉，那个时候，的交通恼火得很。那时从白沙出发到，要过两道河，一共90公里的路程，你猜都猜不到走了好久，走了整整一天那时哪像现在，没有客车，挤那种老式的人货混装的货车，车子又烂，路又颠簸,摇摇晃晃要走一天。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创2/51962年，我恋爱了，认识了在镇上班的一个姑娘，就是后来我的爱人。我们定于1963年元旦在城结婚，1962年的最后一天，迎亲队伍从出发，往赶。一天都还赶不到，必须在中途的镇住一晚上。当迎亲队伍终于赶到城时，差一点错过了婚期。就是90多公里的路程呐那时就要走一天，中途还要夜歇一晚，连结婚的时间都差点没有赶到。对我来说，那真的是刻骨铭心的记忆。上世纪70年代“走遍天下路，难过渡”上了岁数的人都晓得当年有这样一句顺口溜，“走遍天下路，难过渡。”因为扼守长江而得名，但自古以来，因为大江的阻隔，给人带来了交通上的不便。过江靠渡船，千百年来都是如此。等渡船、坐渡船非常恼火，长江上只要一起雾，长江两岸就挤满了等待过江的乘客，有时一等就是一天。那个时候，摆渡的还有木船。我清楚地记得，有一次，我差点命都没得了。那是1976年的夏天，我带着儿子从城出发，去镇看妻子。我们坐一艘小木船过江，当木船精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创3/5行至江心时，被一个巨浪突然打到了下游，正当一船人惊恐未定之时，从上游开来一艘大船，离我们的船很近，如果大船不减速，一个巨浪就可能把我们的船掀翻，我们俩爷子连同一船的渡江人，都将葬身鱼腹。幸运的是，那艘大船驶来时，看到我们危险，减慢了船速。我现在都庆幸，那次真的很侥幸。上世纪90年代长江大桥连通长江两岸现在的区是重庆市规划的六个区域性中心大城市中距离主城最近的，然而，以前的，虽然地理位置上近，但到重庆的路程并不短。我还记得，上世纪70年代末的时候，我去重庆开会，还要提前一天出发。那时去重庆的陆上交通线有两条，一是渡长江，翻中梁山去重庆，另一条是从珞璜，经巴南到重庆。两条路都很恼火，往往上午出发，下午才能到重庆市中区，你不提前一天出发，遇到雾天气，就耽误事情了。渴望长江上架一座桥，结束坐渡船过江的历史，是人祖祖辈辈的梦想。这个梦想终于在1997年实现了，我记精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创4/5得，1997年12月20日长江大桥正式通车时，城几乎是万人空巷，人们纷纷挤到桥上踩桥，欢呼天堑变通途的喜悦。长江大桥现在已经不收费了，那座桥还创了个全国第一，是全国第一个县级行政区域引进的外资大桥。现在半小时不是梦今年是新中国成立60周年，现在的已不再是过去那个了，“走遍天下路，难过渡”早就是历史了。现在不仅有了长江大桥，从主城还有多条快捷道可以选择，不仅可以走津马公路上成渝高速，还可以走九江大道，重庆的外环高速也通了一半了，从到重庆主城，也可以走外环高速了。以前到重庆空间上近路程上远，现在从到重庆，只有“半小时”的时空距离了，“半小时”已经不是梦了。我今年已经75岁了，解放以来的变化，我们看在眼里，未来的变化，我们也满怀憧憬。重庆主城是两江四岸，我们也在规划一江两岸，计划再在长江上