发动机保养

第二部分：发动机保养,REFINE TECHNICAL SERVICE TRAINING CENTER,主讲：吴荣辉,一、推荐润滑剂,1、规格,2、加注量,二、空气滤清器的更换,1、拆开进气管口处的两个固定螺栓，松开固定空气滤清器盖的夹子。2、卸下空气滤清器盖，取出空气滤清器滤芯。小心：小心拆卸空气滤清器盖因为进气管包含空气流量传感器（现代发动机）。 3、如滤芯上有灰尘，用压缩气体从内向外吹干净，如果脏污则更换新的空气滤清器。 小心：避免灰尘吸入人体！4、检查空气滤清器壳体是否有灰尘，用压缩气体吹干净。小心：用干净的布堵住进气口！,三、发动机机油的更换,1、检查发动机机油 1)将车辆停放在一个水平面上。2）关闭发动机。注意：如果车辆长期没有使用，运转发动机几分钟，关闭发动机并等待至少5分钟，然后检查机油高度。 3）拔出机油油尺，检查发动机机油是否在机油尺显示的高度范围内，如果发现油面高度降至低限（“L”标记），重新注油至“F”标记。注意：当再注油时，使用正确等级的发动机机油。4）检查机油有没有被弄脏或与冷却液或汽油混合并且检查是否具有合适的粘度。,2、发动机机油的选择 推荐API质量等级：CD或CD以上，SE或SE以上推荐SAE粘度等级： 环境温度注意：为了所有类型的操作在到最好的性能及最大限度的保护，必须选择满足下列要求的润滑油：1）很好地满足API分类的要求2）对预期的大气温度范围有合适的SAE等级编号3）不应使用在润滑剂容器上没有SAE等级号和API服务分类的润滑剂。,A 机油质量分类：,发动机油是按美国石油协会（API）的标准进行质量分类。,矿物油 合成油（增压发动机）,API-SG/CDAPI-SJ/CE,美国汽车工程师协会（SAE）制定的标准，表示机油适用的温度范围。使用机油的过程中，当温度有短暂的波动，超出所允许的温度范围时，不要更换其它的机油。 -35 0W -30 5W -25 10W -20 15W -15 20W -10 25W,机油使用误区 A 机油的粘度越大越好 B 机油在使用中变黑表明机油已失效 C “国产车用国产油，进口车用进口油” D 关于“车专用机油”的问题 E 汽油机油和柴油机油的互相代用,3、更换发动机机油 1）运转发动机直到达到正常的运行温度，栓查是否漏油。2）关闭发动机。3）取下机油盖和放油塞，放出发动机机油。4）拧紧放油塞至规定的扭矩。油底壳放油塞拧紧扭矩：35-45 Nm 注意：无论何时拧紧放油塞，都要更换新的放油塞垫片。5）通过开着的机油盖加入新的发动机机油。排油和注油： 4.3L注意：不要注油过满。这将导致机油充气并损失机油压力。6）装上机油盖。7）起动并运转发动机几分钟，检查是否漏油。8）关闭发动机，然后检查机油面高度，若需要再加油。,四、更换机滤器,更换机滤器的程序：1、使用机滤器扳手，取下机滤器。2、在发动机上安装新的机滤器之前在橡垫上清洁的发动机机油。3、拧紧机滤器至规定的扭矩。机滤器：12-16Nm4、起动并运行发动机，检查机油是否渗漏。5、在关闭发动机后，检查机油高度，如需要再加注机油。,五、检查冷却液的渗漏,1、松开冷却液加注口盖。2、确认冷却液高度达到加注口颈。 在冷却液注入口安装一个散热器盖测试器，并加上150KPa压力。在此状态下，保持2分钟，检查散热器、软管或接头上有无渗漏。 注意： 1、散热器中的冷却液温度可能会很高，不要直接打开冷却液加注口盖，维修该系统时，需在车辆冷却下来后，以防止高温的冷却液喷出而造成人身伤害。2、在取下测试器时，小心不要溅出冷却液。 3、确信已全部清除掉区域内多余的东西。 4、当安装和拆下测试器及进行测试时要小心，不要把散热器加注口颈弄变形。 5、如果有渗漏，修理或更换适当的零部件。散热器盖压力测试 1、使用一个连接器把盖装在测试器上。 2、增加压力至表停止移动。 主阀开启压力：107.9KPa14.7KPa主阀关闭压力： 83.4KPa3、检查压力保持在极限定值或在限定值以上。4、如果读数没有保持在限定值或在限定值以上，更换散热器盖。注意：在测试前确信盖是清洁的，因为盖密封上的锈或其他异物将导致读数不准确。,比重检测 1、用比重计测量冷却却液的比重。 2、测量冷却液温度，并参照下表利用比重和温度之间的关系计算浓度。举例：当冷却液温度为20，测得比重是1.058时，安全运行温度是-15。,小心：如果冷却液的浓度低于30%，它的防腐特性将受到不利影响。如果浓度在60%以上，防冻和发动机冷却特性将减弱，对发动机产生不利影响。为此，保持浓度值变化在规定的范围内。不要混合不同型号的防冻液。推荐防冻液：乙二醇基（铝制水箱）防冻液在冷却液中的混合比率：50%除热带地区 4 0 % 热带地区,防冻剂主要含乙二醇，含乙二醇90-95%，防腐蚀物质3-10%，水0-5%，及微量染料。,六、调节传动皮带张紧力,1、检查皮带是否受损坏，并将其正确地放置在皮带轮轮槽中。2、如图所示在齿轮间皮带的背部和中间部位施加100N的力，用张紧力计测量挠度数值。注意：1安装V型条纹皮带时，检查V型条纹被正确对准。2如果探测出噪声或滑动，检查皮带在皮带轮接触表面上是否磨损，损坏或断裂，并检查齿轮是否有划痕。同时检查皮带的挠曲量。,标准值 ：,注意：1、皮带张紧力必须在规定齿轮间的皮带中间部位测量。 2、当安装新的皮带时，调整张紧力至上表中标注“新”栏中的标准范围的中心值。让发动机怠速5分钟或更长的时间，检查标注“检查”栏中的标准值。,3、当调整一个已使用过的旧皮带或在运行5分钟以上的新安装皮带时，参照此表标注“旧”栏中的标准值。 4、对于定期检查，参考标注“检查”栏中的标准值。,调整发电机皮带 注意：如果皮带太松。将产生噪声或加速磨损。如果皮带太紧，发动机冷却液泵轴承或发电机会损坏。1、松开发电机螺母“A”和张力调节器锁紧螺栓“B”。 2、使用张力调节器螺栓，调节皮带张力至规定值。 3、拧紧调节器锁螺栓“B”。 4、拧紧发电机螺母“A”。 5、检查皮带的张紧力或挠度，需要时进行再调整。,拧紧扭矩发电机螺母A： 35-55 N