防洪防汛专项方案

防台防汛专项方案一、防台防汛的目的及安全目标1. 编制目的为了切实做好我项目防台防汛防风减灾工作，遵循预防为主、常备不懈的方针，落实各项安全防范措施，并在遭受大风、洪涝、风暴潮等自然灾害袭击时，能及时、高效、有序地开展防风抗洪抢险、救灾工作，确保员工生命财产安全，最大限度地减少灾害损失，特制定本方案。2安全目标杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝一般及以上道路交通责任事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；确保达到集团公司安全标准工地和杭州市文明工地标准，争创浙江省文明工地。二、编制依据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、设计图纸及现场的实际情况、生产安全事故报告与调查处理条例、安全生产事故隐患排查治理暂行规定三、工程概况工程名称工程名称：杭州地铁 5号线一期工程车站（含区间）设备安装及装修工程I标。各车站简介创新路站滨江区，位于创景路和创新路（溪望路）交叉口，沿创景路南北向布置，车站主体跨创新路（溪望路），创新路站为地下双层岛式车站，采用12.6m岛式站台。车站包含4个出入口和一个消防疏散口，车站建筑面积为5034.7m。绿汀站位于规划水乡北路与绿汀路交叉口，沿水乡北路布置，绿汀站为杭临线、3号线、5号线三线换乘车站，为地下三层双岛叠岛式车站。主体位于规划的水乡北路、绿汀路交叉口，沿水乡北路东西向设站。车站地下一层为三线共用站厅层，地下二层为5号线站台层，地下三层为杭临线、3号线站台层。车站总建筑面积54322m。中央公园站位于姚家东路西侧、红卫北路北侧地块内。中央公园站为5号线与机场快线换乘站，车站为地下三层岛式站。主体位于中央公园内，5号线位于中央公园西北角，由公园西侧接入北侧出。地下一层为两线共用站厅层，地下二层为5号线站台层及机场快线设备层，地下三层为机场快线站台层。车站总建筑面积34024m。仓前站位于海曙路与良睦路交叉路口，跨良睦路沿海曙路东西向设置。车站为地下两层岛式车站。车站包含4个出入口及一个消防疏散口。杭师大站位于余杭区。车站北侧为杭师大校区，西区已经建成，东区待建。车站南侧地块规划为商务用地。车站为地下二层岛式标准车站。其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站包含4个出入口及一个消防疏散口。常二路站位于新建海曙路与常二路交叉路口，沿海曙路横跨常二路 布置。车站设置出入段线，车站为地下二层岛式车站，车站总长329.4m，标准段宽21.3m，共设6个出入口，2个安全出入口和3组低风亭。车站总建筑面积为18889.58m。五常站布置在拟建道路海曙路与创意路“T”型交叉口以东，沿海曙路东西向布置，车站为地下二层岛式站台，车站总长214.5m，标准段宽21.3m，站台有效长度为120m，总建筑面积为13295.54m。共设3个出入口，一个安全出入口和2组低风亭。合同总价及工期合同价：24690.0107万元计划开工日期：2018年6月29日计划竣工日期：2019年12月31日。建设单位：杭州杭港地铁5号线有限公司监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司施工单位：中铁武汉电气化局集团有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司（绿汀路站、创新路站、中央公园站、仓前站、杭师大站）、中铁第一勘察设计院集团有限公司（常二路站、五常路站）工程地理及气候条件杭州是浙江省省会城市，地处长江三角洲南翼，杭州湾西端，钱塘江下游，京杭大运河南端，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部交通枢纽。杭州市区中心地理坐标为北纬3016、东经12012。杭州西北部和西南部系浙西中山丘陵区；东北部和东南部属浙北平原，河网密布，是著名的鱼米之乡的一部分。全市丘陵山地占总面积的65.6，平原占26.4，江、河、湖、荡、水库占8%。杭州属亚热带季风性气候，四季分明，温和湿润，光照充足，雨量充沛。年平均气温16.2，夏季平均气温28.6，冬季平均气温3.8。无霜期230260天。年平均降雨量1435毫米，平均相对湿度为76%。雨汛情等级分类根据气象局提供的相关资料，雨汛情分为一般汛情、重要汛情、重大汛情和极端天气汛情四类。一般汛情：中雨，24小时降水量在24.9以下；重要汛情：中到大雨，24小时降水量2549.9，或者24小时平均风力在8级以上或阵风9级以上；重大汛情：大到暴雨，24小时降水量5099.9，或者24小时平均风力在10级以上或阵风11级以上；极端天气汛情：大暴雨以上，24小时降水量100以上，或者6小时内平均风力12级以上；四、防台防汛专项方案措施 为确保夏季台风和汛期的安全生产，特制定防台防汛专项方案措施。1成立防台防汛领导小组组 长：杨社安副组长：王也、岳超成 员：黄和普、陈仁良、叶康、李孝元、吴海丰 防台防汛巡查小组 成立由项目部专职安全员、施工队10人的巡查小组，进行安全隐患排查、抢修。防台防汛应急指挥领导小组组织机构图组 长：杨社安副 组 长： 王也副 组 长 ：岳超疏 散 组后 勤 组救 护 组联 络 组抢 险 组调 查 组保 卫 组组员：王正达、刘海组员：陈仁良、茅捷组员：胡江、黄和普组员：吴东升、康凯组员： 李亮、李孝元组员： 黄靓、唐志强组员：陈克田、张文龙2、防台防汛措施1）、建立防台防汛的各级岗位责任制，明确责任，分工到个人。2）、对生活区房屋进行加固，具体做法：在屋面上用钢管扣接成网格式，再用钢丝绳与地面拉接固定。3）、在遇有特大风时，及时把全体人员疏散到永久建筑物内躲避。4）、备用多只应急照明灯，在疏散区域内布置。5）、为防止中断供应茶水，预先配备矿泉水，面包等食品。6）、一旦发现有大风报警时，切断现场所有电源，关闭所有机械设备，并严禁现场施工作业。7）、由安全部门每天收听天气预报，每天将天气情况写在黑板上，让全体员工知道。8）、物资部门配备足够的抽水泵、麻袋、铁锹等抢险工具。9）、综合部配备必须的药品，以保证在防台防汛中的现场救护。10）、项目部每天坚持有人值班，并将相应的值班人员姓名、联系电话张贴公告，以便于多方联系。11）、项目部成立现场巡逻小组，由安全部牵头，在防台防汛期间加强对施工现场及生活区的巡视检查，发现隐患及时处理。3、人员疏散根据市气象台发布的大风、暴雨的强度及对我施工现场可能造成威胁的程度，将其分为严重和一般。当一般洪汛危情发生时，施工现场所有人员做好洪汛来临前现场检查和维护后，即撤离至应急集合点。当严重洪汛危情发生时，施工现场所有人员做好洪汛来临前现场检查和维护，并加固现场生活区后，由项目部管理人员及各班组组长清点作业人员名单，并组织作业人员分批次提前撤离生活区，至永久性建筑内暂避。五、安全保障制度1安全管理的基本要求防台防汛管理的基本要求归纳为四个方面：提高认识、健全机制、落实措施和严格管理。1）、提高认识牢固树立“安全第一、预防为主”安全方针。要牢固树立“安全第一、预防为主”思想，需要不断解决在安全巡查中存在的认识不足、重视不够和推行不力的问题。提高认识、深刻领会和认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针是搞好防汛工作的前提和基础。2）、健全体制建立完善的防汛巡查小组及防汛应急指挥领导小组。确保在大风或雨季来临时，防汛巡查小组巡查时能及时发现安全隐患，并立即上报。把安全隐患始终控制在萌芽状态，确保施工能顺利进行，人员、财产不受损失。当大风、洪涝灾害来临时，防汛应急指挥领导小组能立即指挥人员、机械设备撤离，最大限度的降低人员伤亡、财产损失，把灾害影响降到最低。3）、落实措施做到编制、实施、监督和处置四落实。确保在巡查中发现的隐患能按编制措施中进行整改，机械设备、人员、材料能到位，及时消除或控制住安全隐患。做到编制、实施、监督和处置四个环节的落实。4）、严格管理做到“二严、三及时、四不放过”。二严：严肃认真、一丝不苟；严格按程序、规定、措施和制度办事；三及时：及时巡查、及时汇报、及时研究和处理；四不放过：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过；有关责任者