供应链论文关于零售物流供应链的整合优化论文范文参考资料

供应链论文关于零售物流供应链的整合优化论文范文参考资料 中国零售连锁行业经过多年的发展，行业格局和供应链已基本成型。近年来，零售连锁行业一方面面对的是众多二、*城市区域性零售连锁企业的物流新建潮流，另一方面面对的是已经建成物流与供应链的一线城市与全国性大型零售企业对已有物流与供应链的整合优化，以期望发挥更大的效率。总的来说，新建物流的企业基本依照行业已有经验建设，而已建企业的优化方向基本是从各个角度对物流与供应链進行整合。 零售物流是连接商品生产存储仓库到最终消费者的物流活动，是商品销售者组织的物流，典型的零售物流组成见图1。 典型的零售物流活动呈逐渐发散：起点是制造商的成品仓库或货源地，首先完成长距离、干线的物流活动，到达零售企业存储点；接着，经过企业内部配送完成区域范围的物流活动，达到连锁店铺，最终到达消费者。 物流与供应链是零售企业成功的决定因素，零售企业必须紧密地联系上游企业，并且有效地制约从商品存储点到最终消费点的流通全过程。 对零售企业而言，合理的物流与供应链形式往往能使物流总成本每年节省515，并且有助于改善客户服务，增强企业竞争力。理论上，零售物流与供应链可以有很多种形式，可以比图2中的网络结构更多些或者更少些。但是实际上，为了确保食品的新鲜度，零售物流必须竭力缩短在库时间、加快周转，因此远距离运输与多层级库存管理所构成的复杂结构并不适合于零售物流。 典型的零售物流与供应链形态参见图2，它以企业的常温物流配送中心与冷冻、冷藏配送中心为主，面向连锁店铺：连锁店铺根据业态的不同，如大型店(大卖场)、中型店(标准超市)、小型店(便利店)，既有重叠共用部分，也有彼此独立的部分；常温物流与低温冷冻冷藏物流既有重叠共用部分，也有彼此独立的部分。 许多零售企业采取多元化业态的经营方式，那么其物流体系也需要多业态并存。多业态并存的物流体系并不是以业态为核心孤立地存在，而应当将业态進行有机整合，将各业态的资源進行配制与重组，互渗、互补、互促，以取代相互排斥、相互孤立、相互封闭的独立模式。 零售物流与供应链优化的基本要点在于各个业态物流的整合。整合是效益最优的物流运作模式，它有三个不同的发展阶段(见图3)。 在实现物流共享与互补的同时，整合的内容还包括物流资源的共享、物流信息的共享与物流活动的整合。 多元化发展的零售企业必须要将企业有限的物流资源進行科学合理的调配与综合运用。物流资源包括有形资源与无形资源，前者如物流设施、物流设备、劳动力资源等，后者如物流管理经验。 1、物流设施、物流设备、劳动力资源的共享 物流设施资源包括仓库、配送中心、租赁场地等；物流设备资源包括运输车辆、装卸机械、搬运设备、托盘和集装箱、仓储设备等；此外还有劳动力及其技能资源等。有形资源的共享要点在于统一规划、共同利用。 统一规划，在物流体系规划之初就应当充分考虑各个业态的共性与自身特性。例如，以各业态的总量進行规模分析，规划由一座配送中心处理所有业态店铺的订单。 共同利用，以统一集中式或分时段、分场地的方式合理利用上述资源。例如，自动分拣设备按时段分别处理大型店、中型店、小型店的分拣作业i运输车辆按线路就近配送多业态店铺或者集中配送便利店：按所有店铺的订单要货量進行库内搬运再分批播种；等等。 2、物流管理经验的共享 管理是物流的永恒主题，物流管理涉及众多领域，物流管理经验是物流活动所需的无形的技能资源，包括物流知识资源、物流管理能力、物流运作能力以及一个有效的物流管理团队。 简单而言，从仓库选址到库内布局、从物流网络结构设计到库存分布、从运输工具的配载到货运路线的安排、从具体物流运作到总体物流管理解决方案的设计，无一不是物流管理的内容。物流经验的共享，需要将知识与经验在业态之间有效地积累与传递。 例如，某著名零售企业在发展初期，包装纸箱由各店铺自行处置，便利店数量众多但是每个便利店的纸箱废弃量少，而同时大卖场纸箱的废弃数量大，因此回收价格高，两者回收价格相差近一倍。之后，企业内部在经验交流与沟通后发现了这一理由，决定在配送中心的逆向物流中增加纸箱返回工作，由配送中心统一回收纸箱，统一处理，以获得更高的回收收益，并且所得收益由配送中心与店铺共享，取得了双赢。 物流体系越有效，对信息的准确性越敏感、信息的及时性要求越高。信息流反映了一个物流体系的动态形态，物流信息的质量和及时性是物流运作的关键因素，任何过程中出现的不正确的信息和信息延误等都会削弱物流效率。 例如仓库部门无法查询到商品的销售流通情况一仓库无法提早备货或减少采购量或处理积压：仓库无法查询到店铺库存情况一货源不足时无法确定优先配送的店铺；店铺无法查询仓库的实时最新库存一店铺无法紧急要货或者及时了解订单的可到货情况：各业态各店铺之间无法相互之间了解库存情况一便利店缺货时，无法就近向大卖场请求库存调拨等等。以上诸多现象表明了物流信息无法跨职能共享所产生的弊端。 又例如：不同业态的店铺独立使用不同的零售系统，使得大量的销售数据、财务数据无法及时有效進行汇总统计：促销方案、促销价格不能便捷地横向评估比较；商品的基础信息，如长宽高、体积、规格、重量等需要多次维护，且数据格式及内容相互不一。又或者不同业态的店铺使用同一零售系统，但却没有能够兼容业态的特性，如无法为同一商品根据业态的不同，设置不同的安全库存策略、不同的补货策略、不同的最小起订量等。上述现象表明了物流信息无法跨业态共享所产生的弊端。 物流信息难以跨职能、跨业态共享，一方面由于企业信息系统传统上是按照组织结构的思路進行模块化设计的，使得企业的许多数据仅限于在特定的职能部门内使用；另一方面由于各业态的系统往往各自为政，标准不统一，管理不一致，需求不到位，使得各类数据缺乏有效的关联与集成，难以形成有价值的信息。 消除信息孤岛，实现物流信息跨业态、跨平台、跨职能共享，需要信息技术的支持，更需要企业长远、统筹规划，在数据、系统、业务等各方面整合，实现基础资料维护、功能模块、业务流程、信息查询、统计分析、商务智能、决策支持等方面的共享。 1、数据整合 企业的不同系统之间，如财务系统，大店零售系统、便利店零