05 第五章 机场障碍物A型图_第1页
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航 图航 图 Aeronautical Charts 主讲人： 侯红英 中国民航大学空管学院航行系 机场障碍物A型图（运航限制） 目的：为有关人员确定航空器的最大允许起飞重量提供 必要的机场的资料。 要求： ?所有民用机场，在起飞航径区内有重要障碍物时，都应 制作出版本图。 ?在有多条跑道的机场，要求每条跑道绘制一张机场障碍 物A型图。在一些地形较复杂，重要障碍物较多的机场， 为将重要障碍物绘于图上，可以按起飞方向分别绘制单 张图。 ?选定的比例尺，必须保证每幅图的范围包括所有重要障 碍物。一般水平比例尺应在1：100001：15000之间。 垂直比例尺必须是水平比例尺的10倍。 机场障碍物A型图的要素 ?跑道、停止道、净空道及公布距离 ? 可用起飞滑跑距离（TORA）：公布的可用于并适 用于飞机起飞时进行地面滑跑的跑道长度。 ? 可用起飞距离（TODA）：可用起飞滑跑距离加上 如设有净空道时净空道的长度。 ? 可用加速停止距离（ASDA）：可用起飞滑跑距离 加上如设有停止道时的停止道的长度。 ? 可用着陆距离（LDA）：公布的可用于并适用于 飞机着陆时进行地面滑跑的跑道长度。 机场障碍物A型图的要素 ?起飞航径区以起飞标称航迹 在地面的正射投影为对称轴， 在地面划定的一个对称区域。 ?起飞航径区在起点的宽度为180 米，以此宽度为基准，按25%D 的增长率增加至最大1800米的 宽度。（D为离起飞航径区起点 的投影距离） 180m 10km 1800m 机场障碍物A型图的要素 ?障碍物 ? 在起飞航径区内的障碍物，如果穿透与起飞航径区 起点相同的1.2%坡度面，则必须作为重要障碍物， 应在图上标出。 ? 如果穿透1.2%坡度面的为运动障碍物，如船只、车 辆等，必须认为是重要障碍物。 ? 障碍物阴影面：每一个重要障碍物将在其身后产生 阴影，此阴影是以障碍物的顶点为起点的一个面。 ? 当一个穿透1.2%梯度面的障碍物处于其他重要障碍 物的阴影面之下时，可以不在图上表示出来。 ? 运动的障碍物不产生阴影面 机场障碍物A型图的要素 300m 重要障碍物及阴影 精密进近地形图ICAO 目的：提供在划定的最后进近阶段区域内详细的地形剖 面资料，使航空器经营部门能估计地形对利用无线电高 度表确定决断高度的影响。 要求： ? 所有具备了类或类精密进近条件，供民航使用的机 场，都应制作精密进近地形图。 ? 制图范围从跑道入口起，向外沿跑道中线延长线对称的 一个120*900m的区域。 ? 如果离如口900m以外的地形为山区，或者地形对用图者 有重要意义，则应增长制图范围，但最长不得超过2000 米 ? 制
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