高职论文关于高职物流生产性实训基地的建设方式保障机制论文范文参考资料

高职论文关于高职物流生产性实训基地的建设方式保障机制论文范文参考资料 摘要：从生产性实训基地入手，依据生产力要素理论对生产性物流实训基地的组成要素进行分析。判断物流专业生产性实训基地建设方式必定是“厂中校”而不是“校中厂”，同时对生产性实训基地的保障机制进行探讨，为其可持续发展提供倡议。 关键词：高职物流教育；生产性；实训基地；保证机制 作者简介：郑山水(1976-)，男，湖南衡阳人，广州铁路职业技术学院物流管理系讲师，中山大学岭南学院管理科学与工程专业博士生，研究方向为产业组织与流通经济、生产运作管理。 基金项目：广东省高等教育学会职业教育研究会项目(课题编号：GDGZ10012)：“高职教育工学结合人才培养模式的质量保障机制研究”的部分研究成果。 1001-7518(xx)03-0081-04 加强实训、实习基地建设是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点。要积极探索校内生产性实训基地建设，使校内生产性实训、校外顶岗实习比例逐步加大，提高学生的实际动手能力。 一、基于生产力要素理论的生产性实训基地的理解 总之，不管是16号文里的校内生产性实训基地，还是新加坡南洋理工大学的“教学工厂”，抑或是xx年8号文里的“校中厂”与“厂中校”，总结到一点都是生产性的，依据生产力的三要素理论，人们要进行物质资料的生产，就必须具备三个条件：生产者、生产对象、生产资料。生产者：就是指运用自己的体力和脑力转变自然使之适合人类需要的生产者，也可以说是脑力和体力的耗费者。这一要素是进行生产的主观条件。生产对象：就是指被生产加工的一切对象。生产资料：也叫生产手段，是指人们在生产过程中，用来改造生产对象的一切物质资料和物质条件。即除生产对象以外的一切物质条件。它包括生产设备、场地等。综合生产力的三要素理论与生产性实训基地相关文件我们认为生产性实训应该具备物流场地、物流设备、物流项目与物流人力四大要素(见表1)。 二、物流专业生产性实训基地建设“厂中校”方式的必定性 与高职院校其他专业相比。我们认为物流专业的生产性实训基地一般应该考虑建在校外“厂中校”而不是校内“校中厂”。“厂中校”在理论上是8号文对16号文“学校提供场地和管理”的另一种诠释，这体现了灵活性与适用性；当然，在实践中，最主要还是由物流生产性实训基地的组成要素(见表1)的特性决定的。 物流是一门操作性非常强的行业，需要的操作场地特别大。物流操作中所涉及的主要岗位如仓管、配送、装卸、运输、包装等都是实操性非常强的，多伴随机械化操作，所以实施这种操作需要的场地面积特别大，一般没有上千平米的空间几乎无法进行实实在在的操作。物流的流动性非常大，这种动态性表现在货物的交付需要不断的发生位移，因此物流员工、物流设备、物流信息、物流单据等随时随地都是流动变化的。不像编程、设计与翻译等专业一台电脑、一张桌子就可以达到生产性实训的目的。 物流专业积聚性非常高，这种积聚性主要表现在物流公司都选择交通比较方便，地面租金相对便宜以及物流公司集中的郊区作为自己货运配送调度中心。因为交通方便有利于运输线路的优化，租金便宜有利于仓储成本节省，最主要的是，物流操作中心的积聚有利于整个社会优势干线货物的收揽与劣势货物的分销，产生货物分拣的规模效益，这也是现在物流园区、港口中心不断集中并方兴未艾的一个主要理由。 因此，建立一个同时满足50人生产性实训的“厂中校”不是三四百平米的场地可以做得到的，必须得上千。很多学校因为受到面积的限制，尽管有设备也无法开展生产性的实训。 更为关键的是学校的地理位置与物流园区不一致，譬如在交通运输，尤其在货物集散地的集聚效应的要求上存在很大的差距，所以学校是很难在校区开展生产性的物流实训的。对物流公司而言，不管场地，还是交通，尤其是集聚是其最大的优势。 物流的实质就是整个社会的资源整合与优化。正因为这样的一个特点，我们对广州市的部分物流零担货运中心区如嘉忠物流中心、庆丰物流中心、天健广场物流中心以及沙太货运中心的部分物流公司进行调查后发现，他们所投入的设备并不多，一般中小物流企业，他们自有设备总额不会超过1000万。因为他们的主要物流设备如仓库、配载设备、办公地点、运输车辆等往往都是租赁的。 而据我们对珠三角高职院校的调查，物流专业已建立的综合实训室里面的物流设施都是比较先进的，很多设备甚至是很多中小物流生产企业无法匹敌的。比如仓储信息系统，很多公司甚至没有，有也只是很久以前的“进销存”系统，而很多学校的物流信息系统已经可以处理异地无线终端的收发货信息。它们不仅可以作为教具使用，而且可以当作生产设备进行生产。因此如果我们能生产性的利用好这些设备，投入到物流生产实训基地进行生产，不仅可以达到学生实训的目的，还可以达到生产的功能，其社会效益与经济效益都相当巨大。 因此，通过对几个物流中心物流设备和珠三角高职物流实训室的调查，我们认为高职院校的物流实训设备除货运车辆外，其它甚至优于企业的设备。一个生产性的物流实训基地“厂中校”在设备的投入上我们认为高校更有优势。很多物流公司完全可以利用这种设备上的优势。以建立“厂中校”为契机，在不增加自身成本的前提下提高自己的管理效率。 作为一个生产性实训中心“厂中校”，最核心的是需要稳定可持续的生产性实训项目。 在“校中厂”、“厂中校”里，生产项目是不可缺少的一个重要环节，这些项目主要于企业生产性的与研发性的领域。厂家把一些项目交给学校，学校承接后通过项目经理(教师)领导的项目小组(学生)在规定的时间内完成。在“校中厂”、“厂中校”里，学生成为项目的组成人员。教师成为项目的领导者与指导者。老师与学生一起共同完成项目的生产。在“校中厂”、“厂中校”里，通过项目的生产，为学生提供了一个更完善和有效的学习环境与过程。项目不但能巩固学生所学的理论知识，而且可以鼓励和开发学生的创新能力和团队精神以及提高他们解决实际理由的能力。在“校中厂”、“厂中校”里，这种项目也可以确保教学课程与企业需求挂钩。与时俱进。对老师来说，在这种实际的操作中不但可以积累第一线的工作经验，而且通过完成这种项目。丰富课堂教学的内容。同时老师直接面对市场，可以把握专业的发展方向。对学院来讲，通过“校中厂”还是“厂中校”，不仅可以加强企业的联系，而且通过项目可以完成专向能力的开发和教学人员的专业培训。同时在经济上起到造血的功能提高学院的办学条件。 尽管学校在一些市场调查、培训咨询等方面有做不完的项目，但是寻找真正生产性的项目却无能为力。因为物流操作对货物的安全性要求特别高，尤其是贵重物品。客户的要求几乎是“零缺损”。因此。秉着对客户负责的态度。很多公司宁愿花高的价钱也不会把一些物流操作给一家没有市场信誉的公司操作。在物流市场随处可见大物流公司价格高过小公司的价格，小公司却很难揽货的现象。所以。对没有生产经验的学校来讲，找生产性的实操项目是其最大的挑战。巧妇难为无米之炊。如果没有项目生产性实训只能是空中楼阁，水中月。但是。对一个有着多年操作经验，享有良好社会信誉的物流企业来讲，其生产性项目源源不断，而且经常会有一些技能技术要求高的项目，像会展物流、运动会物流等。因此。物流这个行业的性质决