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市政工程造价论文摘要范文市政工程造价论文摘要写 近年来,市政工程建设为社会带来巨大的社会效益和经济效益,并逐渐成为基础设施建设的投资重点,国家用于市政工程项目的资金也在逐年递增.但在市政工程项目的建设过程中却经常出现“概算超估算、预算超概算、结算超预算”的“三超”现象,市政工程的造价控制成为工程管理中的一项重要内容.由于工程设计对工程造价的影响程度极高,所以对市政工程设计阶段的造价控制进行研究是极具意义的. 本文通过研究国内外设计阶段造价管理的现状,分析目前设计阶段造价控制存在的问题,并对设计阶段造价控制的方法（全寿命周期费用、价值工程、推行限额设计、建立设计竞争机制、推行标准化设计）进行系统的研究和分析,为降低市政工程项目的造价和提高项目投资效益提供一些理论和方法上的帮助. 基于经济学和数学分析方法,本文采用理论研究和实践分析相结合的方式进行研究.针对目前设计阶段造价控制方法的理论性强、可操作性差的缺点,以本人参与的市政项目潮州大桥工程为工程实例,研究设计阶段造价控制的方法在该工程中的应用.实践证明,运用价值工程的方法加强对设计方案和建筑材料的比选,并结合限额设计的方法控制工程造价在潮州大桥工程中的应用效果显著,价值工程与限额设计相结合不仅能使工程造价得到有效控制,更能克服由于设计限额而导致功能不达标和项目价值低的缺点,具有较高的可操作性,更为其他类似工程的造价控制提供有益的借鉴. 随着建筑业市场环境的变化,市政工程建设市场的竞争日益激烈.同时,随着我国造价管理体制改革的推进,运用全过程造价管理理论对市政工程这一国有资金投资项目进行系统的造价管理,达到造价合理化的目标是大势所趋. 项目全过程造价管理贯穿于整个项目建设.如何提高投资效益和项目管理水平,合理确定与控制工程造价,从而提升行业整体管理水平,具有重要的理论与现实意义. 本文以上海市的某市政工程项目为案例,从造价管理角度来分析全过程造价管理理论在市政工程应用中存在的问题,并运用限额设计、价值管理等理论方法,对项目决策、设计、招投标和施工决算阶段的造价管理进行了研究,综合考虑业主方和利益相关方的各方利益,从控制目标、过程和手段三个方面,讨论了造价管理的思路和方法,提出了有针对性、可操作性的建议和解决方案. 随着国民经济的飞速发展,我国的城市化进程也不断加快,各级政府均投入了大量人力、物力和财力进行市政工程等城市基础设施的建设.然而,与庞大的资金需求相比,市政项目建设资金的投入依然是非常有限和缺乏的,资金短缺已成为制约城市建设与发展的瓶颈.因此,如何节约投资、提高资金的投资效果就成了人们关注的焦点,也是工程建设领域的一项非常重要的研究课题. 随着国民经济的飞速发展,我国的城市化进程不断加快.近年来,各地城市基础设施建设的规模也相应扩大,国家投入了大量的资金进行市政工程建设,从而使得市政工程造价估算与控制受到有关部门及相关人员的关注. 工程造价估算是工程造价控制的前提,是工程项目可行性研究的基础,也是招投标制定标底的依据.因此工程造价估算成为工程建设中应首要解决的问题.尽管工程造价估算方法很多,但应用于市政工程方面的估算方法还仅限于传统的估算方法以及时间序列法、因果分析法、回归线性法等,这些方法都存在着一定的缺陷,估算精度不高.鉴于上述,本文主要采用现代数学理论与计算机相结合的三种估算方法即灰色理论法、模糊数学法、RBF神经网络法建立了市政工程造价估算模型.在此基础上,将灰色理论法与神经网络法相结合,提出了灰色神经网络估算模型.针对市政工程项目可行性研究阶段,从定量和定性两方面分析了市政排水工程及市政路面工程的工程特征,找出了影响其工程造价的主要因素,建立工程造价数据库.并用上述四种估算模型对排水工程和路面工程分别进行造价估算分析.分析结果表明神经网络和灰色神经网络估算模型优于其它两种模型. 市政建设是影响国民经济发展的重要因素,也是城市基础设施建设的最重要部分,直接影响着国民的生活质量.我国每年都有大量的资金投入到市政建设中,建设过程中的资金控制便成了相关部门及社会各界关注的重点.工程造价估算是工程成本控制的前提,是工程项目可行性研究的关键依据,也是招投标制定标底的基础.因此工程造价的估算是工程建设中应该首要关注的问题. 尽管工程造价估算的方法有很多,但目前应用于市政工程方面的方法还仅限于传统的定额估算方法、因果分析法、结构关系估算法等,这些方法都存在着一定的局限性,计算比较繁琐并且时效性较差.目前,利用现代数学和计算机相结合的智能化方法越来越受到重视.鉴于上述因素,本文对灰色理论以及案例推理理论进行了深入研究,考虑将两种理论有机结合,利用灰色理论中的思想对案例推理估算方法进行了改进,设计了一种新的方法进行市政工程造价的估算.针对市政工程项目可行性研究阶段,从定性和定量两方面分别分析了市政排水工程和道路工程的工程特征,找出了影响其工程造价的主要因素,经过综合分析建立影响工程造价的指标体系,并以此为依据,部分已建工程信息,建立数据模型.利用上述估算模型对市政工程进行造价估算分析.分析结果表明运用改进后的估算方法去解决市政工程的造价估算问题是合理可行的,并且精确度较高. 由于投资和管理体制的不同,我国的道路桥梁等基本投资建设项目分为市政工程与交通工程建设项目,分属于住房和城乡 _与交通运输部两大部门进行建设与行业管理.相应地,在道路桥梁工程方面,形成了市政工程与公路工程两套不同的计价模式和工程造价管理模式,它们各自有一整套不同的计价办法和估算、概预算定额,在造价管理和控制方面也有不同的相关规定.在计价方法中,市政工程主要遵照建设工程工程量清单计价规范（GB50500-xx）,公路工程主要遵照公路工程基本建设项目概算预算编制办法（JTG B06-xx）；在计价定额中,市政工程主要遵照各个省市编制的市政工程定额,公路工程主要遵照全国统一的公路工程概算、预算定额.对于同一个道路桥梁建设项目,采用市政工程或公路工程计价和建设管理模式,与工程造价直接相关的造价管理文件、招投标文件、工程量清单等从形式到内容都有很大不同；同时由于市政工程或公路工程计价定额及计价程序的不同,即使采用相同的人工、材料、机械台班概预算单价,其工程估算、概预算也会得到不同的造价结果.其主要原因是市政与公路工程定额子目划分不一致,相同定额子目人工材料机械消耗量不同,部分取费项目和取费费率、计价程序不同.目前我国对道路桥梁项目造价的确定和控制,项目全过程造价管理方面进行的研究很多,但对市政与公路不同计价模式下道路桥梁工程造价对比分析这一课题进行的相关研究比较少.本论文以广东省的道路桥梁项目为例,对目前道路桥梁工程在市政与公路项目上的造价管理、计价体系、工程定额等方面进行系统地对比分析,找出其差别和联系,这些差别主要体现在造价管理职能部门不同、计价方法不同以及采用的概预算定额不同；最后选取有代表性的道路桥梁工程项目,按照市政工程和公路工程两种不同的计价模式,分别编制工程量清单、工程预算,并根据计算结果,对市政与公路工程的定额和预算价格水平进行进一步对比分析.根据广东省某道路桥梁项目造价分析结果,发现道路工程市政预算比公路预算造价高2%-3%,预制中小跨度桥梁市政预算与公路预算造价基本相当,中小跨度及大跨度现浇连续梁市政预算比公路预算造价高3%左右,但以上造价对比结果也会随着各种造价因素的变化而动态变化.以上分析和研究的结果可以作为政府投资控制部门、项目建设单位、设计单位、投标单位在投资控制、造价管理、成本测算等方面的重要参考. 为了提高效率,提出了一种基于BP神经网络的工程造价预估模型.该模型在详细分析市政排水管道工程的项目特征和工作内容的基础上,找出了影响市政工程造价的主要因素,建立了造价影响因素和工程造价之间的映射关系,以工程的特征因素作为神经网络的输入向量,将所需的工程造价作为神经网络的输出向量,通过将已有相似工程的造价信息进行输入,训练网络函数,使函数不断修正改进,从而实现工程特征输入空间到工程造价输出空间的映射,达到了准确预估市政工程造价的目的.实验结果表明,本文建立的仿真模型切实可行,是比较理想的市政工程造价预估方法,可以预估到比较准确的市政工程造价. 工程变更是影响市政工程建设项目造价的关键因素.从工程变更产生的原因出发,分析了工程变更对市政工程造价的影响,提出了加强市政工程变更有效控制的措施. 一切发生费用的地方都可以应用价值工程.工程建设需要投入大量人、财、物,因而价值工程在工程建设领域大有可为.在市政工程领域中,工程造价控制是对市政工程建设全过程的动态管理,发生在各个不同阶段,而从各阶段对市政工程造价影响的效果来看,设计阶段是控制工程造价的关键.因此,市政工程造价控制应坚持以设计阶段为重点的全过程造价控制的原则.本文从价值工程的定义着手,分析了市政工程设计阶段造价控制的特点,探讨了价值工程是市政工程造价控制的重要方法,得出了价值工程控制市政工程造价的策略. 市政工程建设关系到城市的发展、市民的出行与工作、生活.利用有限的资金来搞好