关于加强货运安全的通知

月站办200742号关于加强货运安全工作的通知站管各车站（间）并有关部门：“.”全路大面积提速调图实施后，列车密度越来越大、速度越来越快、载重越来越重，对货物装载加固、货物检查等工作提出越来越高的要求，根据新规章要求，结合车站实际，特提出如下要求，望认真贯彻执行。一、 篷布苫盖工作：1、认真落实铁道部关于做好第六次大面积提速调图货车篷布管理工作的通知（铁运200728号）文件精神，严格执行货车篷布苫盖技术条件。2、站管各装车站统一使用两折法。3、如果装车使用旧式篷布，必须确保篷布腰边绳齐全，且绳索技术条件符合质量要求。如果货物需要捆绑加固，必须在苫盖篷布前进行，因腰边绳不全而加的弹力篷布绳、麻棕绳等绳索不视为在篷布外面使用其他绳索。4、各类绳索禁止捆绑在侧门吊环、吊钩、提钩杆、中门插销柱上，一律捆绑在丁字铁上，但要注意尽量少绕圈子，以防绳索过多而脱落。5、篷布苫盖时要平行整齐，禁止错开苫盖，原则上尽量不遮盖车号，但不能保证篷布运行途中安全时可遮盖车号。6、自备篷布严格执行三年强制报废制度，凡自备篷布腰边绳不全时必须到路局指定厂家购买。7、4月15日后到达的篷布重新使用时要再次确认绳索质量及数量。凡属郑州东、郑州北篷布管理所15日以后检修且有合格证的，如果绳索不齐全，将篷布号码报车站客货科。8、篷布苫盖完毕后要按规定拍5张照片。两侧：一侧带车号，一侧带篷布号码。两端：指包角部分。中部：折叠部分，尽量带上车辆小车号。9、使用可开启式绳卡时必须保证一绳一卡，禁止多绳一卡、一绳多卡。10、可开启式绳卡为一次性使用，禁止重复使用。整倒装作业完毕后应重新将绳索余尾用绳卡捆绑。11、自站装车如果到站为局管内的，新的篷布苫盖法4月15日起执行；如果到站为局管外的，新的篷布苫盖法4月10日起执行。二、 装载加固材料管理1、所有篷布绳索及篷布绳网必须在上级指定生产厂家购买。2、能够自然起脊的最好起脊，尽量不使用篷布支架。3、装载加固材料销售价格不得超出路局或车站指定价格。4、各装车站和经营者按规定向客货科报装载加固材料购进、使用报表。三、 货检作业1、凡列车停留时间超过35分钟，车站值班员必须通知货检员检查。2、列车在中间站停留时，车站负责治安维护，外勤值班员接发列车时认真监控列车运行状态，确保列车运行安全。3、货检员作业完毕要认真登记台帐，不得漏登、漏项。4、要重点检查焦炭网及围挡状态，发现不苫盖焦炭网或围挡倒塌倾斜等情况必须甩车处理。焦粒、焦沫等颗粒较小的货物，虽然不使用焦炭网，但如果货物最高点超出围挡时必须甩车处理。5、认真检查车门捆绑状态，中门未捆绑时必须确认车辆配件齐全，上下插销有效。小门扣必须确保落槽到位或捆绑有效（即铁丝捆绑方向为开口处向搭扣轴斜捆）。6、如遇级别较高的军特运时，严格按作业标准进行检查，如果根据需要警卫不让检车时在货检工作日志中注明。四、 装车作业1、装车完毕，必须确认车辆中门上下插销齐全有效，在插好插销的同时按规定用10号铁线进行捆绑。小门要确保搭扣齐全落槽到位，如需捆绑必须用铁丝从开口处向搭扣轴斜捆。2、认真填记装车质量签认卡，要确保签认卡、货票、承运薄、品名重量抽查薄一致，货运值班员填写验收栏时首先对货运员填写内容进行把关，填写内容要详细，要对“车辆选择、加固材料、方案选择、计算单据、装载状态、捆绑加固、门窗关闭、质控卡填记”方面进行确认。3、车间管理干部抽检装车作业时必需在装车质量签认卡上合适位置签字，同时在工作日志中也要详细记载检查装车情况，