关于重庆登山实业有限公司万州港区青草背作业区登山码头复建工程涉河建设方案的批复

水利部长江水利委员会行政许可决定长许可2006110号关于重庆登山实业有限公司万州港区青草背作业区登山码头复建工程涉河建设方案的批复重庆市水利局： 你局报送的重庆市水利局关于转报万州港区青草背作业区登山码头复建工程涉河建设方案的请示（渝水河200646号）及附件资料收悉。经研究，现就该工程涉河建设方案批复如下：一、同意重庆登山实业有限公司在重庆市万州区下游恒太河入江口上游侧的长江左岸建设万州港区青草背作业区登山码头复建工程。该工程需占用长江岸线长200.00m及相应的水域。二、基本同意重庆登山实业有限公司万州港区青草背作业区登山码头复建工程涉河建设方案中提出的拟建码头复建工程总体布置方案和结构设计。拟建码头由浮式趸船、实体坡道、顶部箱体平台、堆场、道路等组成。码头浮式趸船长45.00m，宽8.00m。码头平面呈“”字形沿山坡布置，实体坡道全长273.20m，宽9.00m，坡度10%，前沿高程为147.21m（1956黄海高程系，下同），顶部平台高程174.53m。拟建工程设置上、中、下三处堆场平台，上部堆场平台面积为1900.00m2，高程174.53m；中部堆场平台面积为800.00m2，高程170.00174.53m；下部堆场平台面积为2600.00m2，高程165.00170.00m。拟建趸船前沿线上、下游端点坐标（北京坐标系，下同）为：上端点：X=3413488.40、Y=541755.16；下端点：X=3413522.87、Y=541850.20。拟建工程实体坡道外坡脚主要控制点坐标：编号5：X=3413537.74、Y=541838.36；编号6：X=3413505.73、Y=541744.62。拟建下部堆场边界线主要控制点坐标：编号2：X=3413508.46、Y=541600.54；编号18：X=3413470.38、Y=541638.55。三、下阶段应进一步优化工程布置和结构设计，尽可能减少对岸滩的占用，保证河道行洪安全。同时，由于工程区域地质条件相对较差，三峡工程正常蓄水后，受库水的浸泡作用和本工程建设后局部区域荷载加大的影响，有可能形成新的滑坡或崩塌，工程设计应高度重视滑坡治理，采取有效的措施，保证工程安全。四、工程建设单位应重视河道保护工作，施工期间严禁向河道内乱弃废渣，以保证河道行洪畅通；工程运行期间，应加强工程河段河床及岸坡的监测，发现异常情况应及时采取措施，确保拟建工程的正常运行。工程建设及运行期间，工程建设单位接受当地水行政主管部门的监督和管理，服从防汛指挥部门的统一指挥。五、该工程施工设计文件报你局审核同意后方可开工建设，开工时，请你局或责成当地水行政主管部门监督工程施工放样，并对该工程建设实施监督。工程竣工验收时，须有水行政主管部门参加。二六年十月二十三日主题词：河道 管理 重庆 批复抄送：水利部。长江水利委员会办公室 2006年10月24日印发你局报送的重庆市水利局关于转报万州港区青草背作业区登山码头复建工程涉河建设方案的请示（渝水河200646号）及附件资料收悉。经研究，现就该工程涉河建设方案涉及河道管理有关事宜批复如下：一、同意重庆登山实业有限公司在重庆市万州区下游约6km恒太河入江口上游侧的长江左岸长江万州河段左岸与恒泰河入江口右岸处，建设万州港区青草背作业区登山码头复建工程。该工程需占用长江岸线长约200.00m及相应的水域。二、基本同意重庆登山实业有限公司万州港区青草背作业区登山码头复建工程涉河建设方案中提出的拟建码头复建工程总体布置方案和码头及坡道结构设计型式。拟建码头工程由浮式趸船、实体坡道、顶部箱体平台、实体坡道、（上、中、下）堆场、停车场和车辆回旋区、连接道路路、边坡治理陆域等组成。拟建工程整个码头浮式趸船长45.00m，宽8.00m。码头平面实体坡道呈“”字形沿山坡布置，实体坡道全长273.20m，宽9.00m，坡度10%。顶部箱体平台长92.51m，高程174.53m，实体坡道全长273.20m，宽9.00m，顶部平台高程174.53 m（黄海高程系，下同），坡道下端，前沿高程为147.21m（1956黄海高程系，下同），坡度为10%。顶部平台高程174.53m。浮码头趸船长45.00m，宽8.00m，水位在160.00以下时，泊位在实体坡道前缘0+0000+130范围内装卸作业；水位在160.00以上时，转移到实体坡道顶部平台进行装卸作业。拟建工程设置整个工程沿实体坡道在不同高程布置有上、中、下三处堆场平台，上部堆场平台面积为1900.00m2，高程174.53m；中部堆场平台面积为800.00m2，高程170.00174.53m；下部堆场平台面积为2600.00m2，高程165.00170.00m；另外，在下堆场后侧两端分别设停车场和车辆回旋区，停车场面积为800.00m2，高程177.25m、车辆回旋区面积为688m2，高程163.74m。拟建趸船前沿线上、下游端点坐标（北京坐标系，下同）为：上端点： X=3413488.40、 Y=541755.16；下端点： X=3413522.87、 Y=541850.20。拟建顶部平台前沿线主要控制点坐标：编号10： X=3413600.28、 Y=541735.53；编号11： X=3413652.07、 Y=541812.25。拟建工程实体坡道外坡脚主要控制点坐标：编号5： X=3413537.74、 Y=541838.36；编号6： X=3413505.73、 Y=541744.62。拟建下部堆场边界线主要控制点坐标：编号2： X=3413508.46、 Y=541600.54；编号18： X=3413470.38、 Y=541638.55。滑坡治理区域边界线控制点坐标：编号7： X=3413441.27、 Y=541643.24；编号8： X=3413499.87、 Y=541746.23。三、下阶段应工程设计单位应进一步优化工程布置和结构设计，尽可能减少对岸滩的占用，保证对河道行洪安全的影响。同时，由于工程区域地质条件相对较差，三峡工程正常蓄水后，受库水的浸泡作用和本工程建设后局部区域荷载加大的影响，有可能形成新的滑坡或崩塌，工程设计应高度重视滑坡治理，采取有效的措施，以确保证工程安全。四、工程建设单位应重视河道保护工作，施工期间严禁向河道内乱弃废渣，以保证河道行洪畅通；工程运行期间，应加强工程河段河床及岸坡的监测，发现异常情况如有不利影响应及时采取措施，确保库岸防治工程安全和拟建工程的正常运行。工程建设及运行期间，工程建设单位接受当地水行政主管部门的监督和管理，服从防汛指挥部门的统一指挥。由于拟建码头工程涉及实体坡道、堆场及后方连接道路，土石方开挖及回填工程量较大，施工期间禁止向河道内乱弃废渣，保证河道行洪畅通。工程建设及运行期间，接受当地水行政主管部门的监督和管理，服从防汛指挥部门的统一指挥。五、本工程建设后使得局部区域加载，水库蓄水后加上水的浸泡，应防止可能形成新的滑坡或崩塌。因此，工程运行期间，应加强工程河段河床及岸坡的监测，如有不利影响应及时采取有效的措