内贸集装箱流程

港作为我国四大深水港之一，凭借其优越的自然、社会条件，近几年在集装箱运输商取得了高速的发展，集装箱航线到达全球每一个角落。然而吞吐量的提升，也暴露出一系列的问题，特别是本地集装箱运输行业，随着人工及其他成本逐年增长，企业的利润进一步下滑，因此许多企业化整为零，将车辆租赁或承包给个人从业者。同时，本地集装箱运输行业长期以来信息化发展速度缓慢，许多运输企业已实际不再拥有集卡车辆，转向轻资产化运营。通用的集装箱交接方式有，堆场到堆场，即发货人整箱交货，收货人整箱接货；由货运站到货运站，即发货人拼箱交货，收货人拼箱接货。此外，集装箱亦可实现“门到门”（Door to Door）的运输服务，即由承运人在发货人工厂或仓库接货，在收货人工厂或仓库交货。一、行业现状1、行业特点散、小、乱本地集装箱运输企业规模小、挂靠多、个体司机占市场多数。信息孤岛上下游企业利用信息不对称获取自身利益。无序竞争竞争中随意压价，哄抢客户；现金单结算。融资需求大成本高垫付资金量大，自由资金不足，融资难，成本高。2、管理难点货主1）业务委托货代报关，价格取决于中间方；2）监管 中间方利用信息不对称，获取上下游利益；运力信息不掌控，增加时间成本；3）运力运输资源受制于中间方，增加了企业成本；货代1）服务 准点率、可视化、及时性、处置突发问题能力等方面较差；2）运价 现在运价取决于买方市场，在业务繁忙期找不到运力资源；节假日现金交易和结算；3）运力 有固定合作运力资源，全年有10-20天左右，主要集中在春节期间，找不到运力资源，现金找车；车队1）、资金 业务结算账期一般35个月、垫付资金压力大；2）、业务 受制于合作货代，企业投入成本维护客户关系；3）、成本 油（黑市油、自建油罐）、过桥过路费用高（ETC）、汽车配件、保险、修理费等占据企业约70%成本；4）、管理 驾驶员：招人难、留人难； 车辆：安检、车贷等；个体司机1）业务 受制于合作货代和车队；业务不固定；2）资金 垫付出车款，结算周期长；多有借款；流动资金缺乏；3）成本 油（黑市场、挂靠车队加油）、ETC 、保险、配件、修理4）运价多接现金单业务，运价低；二、解决方案1、业务基础流程1）、用户查看运价；2）、委托下单；3）、平台接单；4）、派单；5）、运输企业接单和派车调度；6）、堆场提箱；7）、车辆GPS数据上传；8）、单证流、信息流可视化监控。深圳市启航星物流有限公司成立于2009年4月，经深圳市交通局批准、深圳市工商局注册成立的一家专业物流公司，注册资金为300万元人民币。目前主要从事港口集装箱运输、国内长途集装箱运输、散货吨车运输及报关报检服务。拥有集装箱运输车辆80余台，外部业务合作车辆30余台，港口运输客户主要分布在珠三角地区，业务覆盖深圳赤湾港、蛇口港、盐田港、大铲湾港口等港口业务。在物流信息化建设方面，公司使用了专业港口运输管理软件、客户查询系统，车辆均安装了全球卫星定位GPS系统。实现了客户查询、操作调度、车辆及货物实时监控等信息集中管理，保证了客户与公司信息的实时交流，并有效监控物流服务全过程，确保全程物流管理更安全、更规范、更高效地运作。公司拥有一批年轻精干、操作熟练、业务精通的管理人员，公司领导具有8年以上的物流从业经验，我们坚持客户、公司与车主三方的共赢，我们关注客户的需求，关注司机的利益，关心司机的健康。同时我们重视我们的管理人员，给予其最大归属感和责任感。我们坚持客户至上、以人为本的价值观念，重视客户服务，重视团队建设，不断提高企业