城市管理学论文范文参考关于城市管理学的优秀论文范文【10篇】

城市管理学论文范文参考关于城市管理学的优秀论文范文【10篇】 城市化是当前一个热门的话题.而世界的城市化已跨过工业文明阶段进入新全球化与新城市化双向紧密关联的后工业文明阶段.随着后工业社会的来临,知识经济在深刻地变革城市的经济结构(产业结构和利益结构)的同时,深刻地改变着城市的一切:从人的素质到城市风貌,从社会组织到价值观念,从城市结构到城市功能,等等.总之,世界城市的发展总体上发生了深刻的变化,与此相适应,城市管理从基本理念到具体运作都必须有个根本性的改变.这就提出了当今城市科学研究和管理科学研究必须思考的问题:后工业社会中城市管理的哲学理念和具体运作是什么所以本课题研究当代城市管理及其哲学理念的基本定位是把城市放在后工业社会这样一个时代背景中去研究的.当然,处于世界大格局中的中国,正处于工业社会向知识经济社会转型、计划经济向市场经济转型、传统农业文明向现代都市文明的转型过程中,其城市化进程应如何遵循一般规律,又克服西方城市化过程的弊病, _的城市管理从宏观战略到微观运作应作怎样的选择.这是我们急待解决的问题,也是本课题研究的根本目的. 城市是现代文明的象征,与人类的发展息息相关,城市管理应该树立“以人为本”的理念.本文以城市管理学为视角、系统地对现代城市管理中人本模式的诸多方面的问题进行了研究,初步形成了现代城市管理人本模式的框架,并从理论和实践的角度对该问题进行了一些有益的探索. 第一章主要研究城市管理和城市管理模式的基本理论. 第二章主要研究现代城市管理人本型模式的内涵和要求以及现代城市管理人本救治的现实意义. 第三章对我国城市管理现状及其人本缺失的表现进行了探讨,并深入分析了制约我国城市管理以人为本的原因,主要体现在民本缺失、民权缺失、*缺失、民享缺失四个方面. 第四章从城市规划制度体系、城市建设制度体系、城市管理制度体系、城市发展制度体系四个方面探讨构建我国城市管理人本模式的途径. 当前,一场波澜壮阔的历史性的 _变革正在中国大地蓬勃进行,这就是中国的城市化.人口和生产要素不断向城市聚集,使城市在中国 _发展过程中发挥着越来越重要的作用.科技的发展,生产力的进步,使城市成为一个内部结构日益复杂,联结日益紧密的大系统,只有树立共生共荣的科学发展观,实现城市的可持续发展,才能保证越来越多进入城市的人口享受到现代城市物质文明和精神文明,保证城市化在新的世纪里以更大的规模向更高的质量迈进.如何在城市可持续发展过程中建立共生关系,特别是如何衡量共生关系在城市可持续过程中的状态和水平,创造共生关系建立所需要的制度环境,创新城市管理,是 21 世纪我国改革发展和全面建设小康社会面临的重大课题. 在中国全面推进城市地铁建设的形势下,以车站为主体的地铁公共空间,开始进入城市人们的日常生活.地铁公共空间设计,作为设计学服务城市建设的一个分支体系,具有公共交通建筑空间和地下建筑空间的双重属性,跨越了建筑设计、装修设计、导向设计、工业设计、广告设计、公共艺术设计六大设计专业.基于地铁多专业多系统的特征,论文将管理学引入地铁公共空间设计领域,产生了交叉学科下的综合研究范畴,即地铁公共空间设计管理. 由于中国城市地铁设计管理意识较为薄弱,导致了车站各专业之间的冲突、车站特色危机、地铁空间与城市空间缺乏关联性等问题.论文跨越设计学和管理学两大学科体系,以融贯的新兴交叉学科为研究对象,从纵向地铁发展 _及横向世界城市地铁研究两条线索展开,为中国地铁建设提供了解决方案的理论基础,形成一套设计管理方法论及理论研究体系. 论文的结构体系分为上中下三个篇章,分别围绕地铁公共空间设计管理的概念提出、实践方法论、理论研究体系这三方面展开. 上篇“地铁公共空间设计管理的概念提出”,分析了地铁车站空间设计早期遇到的问题,以及管理初步介入后带来的变革.在此基础上,提出地铁公共空间设计管理的概念,以及地铁公共空间的基本特征,并总结了目前中国城市地铁公共空间设计的普遍问题,这也是期望管理介入后所能解决的问题. 中篇“地铁公共空间设计管理方法论”,引入管理学系统理论,分别从管理的计划、组织、控制三大管理基本职能,进行地铁公共空间设计研究.这三个章节是一个前后连贯、相互作用的设计管理过程,形成地铁公共空间设计管理的程序及方法论.其中,计划职能章节展开目标管理研究,以及为保证目标实现而采用的战略管理研究；组织职能章节展开了运作模式、组织结构和基本流程的研究；控制职能展开了地铁公共空间设计的专业划分和关系研究,包括各设计专业的重点和原则,以及设计审定与设计估的流程研究. 下篇“地铁公共空间设计管理理论体系”,首先对地铁公共空间设计管理的内部环境和外部环境进行研究；在此基础上展开了地铁公共空间设计管理在*向度上的研究,包括主体研究、*责任及价值取向的分析；最后提出将人文关怀作为出发点,将城市可持续发展作为回归点,作为 _地铁公共空间设计管理的价值取向. 从总体上说,论文研究的是一个新兴的专业设计领域,与 _城市发展息息相关.论文用管理学方法走进去,用*学方法走出来,形成交叉学科研究背景下的地铁公共空间设计管理研究. 随着我国经济快速发展、城市化进程的不断加快,建筑遗产“保护”与“开发”之间的矛盾越发凸显.同时,公众的*意识、权益意识不断提高、市民社会持续进步,建筑遗产保护公共利益优先原则正被越来越多的人们所接受和认可,公众参与建筑遗产保护的积极性和呼声逐渐加强.这既顺应了国际社会公众参与建筑遗产保护的趋势,也响应了国家政策的号召,是社会*进步的重要标志.但是,由于我国建筑遗产保护公众参与机制不健全,一边是建筑遗产不断受到蚕食、消失在城市开发改造中；一边是公众参与阻力重重,政府自利化趋势明显,导致缺乏公众参与保障机制、非政府组织和非赢利组织发展缓慢、公众参与无序、专家“御用化”趋势、企业趋利现象明显等诸多不良现象. 面对如此局面,笔者在研究西方国家建筑遗产保护公众参与机制的基础上,结合我国国情,从公共政策和市民社会的角度,对我国公众参与现状及困境加以解析,找出建筑遗产保护公众参与机制的不足,采用跨学科、走访、现场考察等方法,从法治机制、回应机制和教育机制三个方面对建筑遗产保护过程中公众参与机制加以研究与分析. 其次,以天津公众参与建筑遗产保护运动为例,通过对公众参与主体的采访、现场考察调研以及媒体报道分析等,对天津公众参与建筑遗产保护历程加以分析研究,建立天津公众参与建筑遗产保护一手档案.尤其重点分析研究了企业参与建筑遗产保护的可行性,结合天津市专门负责历史风貌建筑修缮的国有企业“公司”参与建筑遗产保护的实例,对专门性国有企业参与建筑遗产保护的优势和社会责任加以重点研究. 同时结合公众参与建筑遗产保护的案例,采用跨学科、多角度的研究方法.建筑遗产保护公众参与机制是一门专业性强、深层次、复杂的社会问题,仅凭单一学科很难解决全部问题.本文拟从社会学、文化经济学、城市管理学、历史学、法学、