新产品开发论文关于供应商参新产品开发情境下的供应链风险——基于波音787供应链案例论文范文参考资料

新产品开发论文关于供应商参新产品开发情境下的供应链风险基于波音787供应链案例论文范文参考资料 杭州张楠 赵沛 摘要：供应商参与新产品开发，能提高新产品开发绩效，使供应商和制造商达到双赢效果。已有供应商参与新产品开发情境下的研究中，涉及风险层面较少，且缺乏供应链整体角度的相关风险研究。因此，基于供应商参与新产品开发情景，从新产品开发流程识别出供应链的风险因素，并结合案例进行应用研究，以期为装备制造企业防范供应商参与新产品开发情境下的供应链风险提供参考。 关键词：新产品开发；供应商参与；供应链风险 供应商参与制造商新产品开发，可有效降低成本和开发风险。斯产品开发涉及众多供应商，使得供应链高度复杂，供应链上，如组织沟通、技术成熟度等任何一个微小因素发生变化，就会决定整个开发项目的成功和失败。因此，防控制造业供应链新产品开发风险变得尤为紧要。 目前，供应链的风险研究大多针对宏观层面，未具体到企业具体运作流程，尽管有少许新产品开发情境下的供应链风险研究，也未涉及供应商参与这种新型的开发模式。在已有供应商参与新产品开发情景的研究中，还是以制造商为主要对象，聚焦于整个供应链风险的研究较少。而在企业运作过程中，新产品开发会给供应链带来较高的不确定性，所以，对该领域的研究是企业界迫在眉睫的事情。 为了弥补以往研究不足，本研究着眼于供应商参与新产品开发情景，将供应商与制造商的合作，按照新产品开发的流程分解开，识别每一个小环节存在的风险。同时，结合波音787的开发案例，探讨该情境下识别风险的流程及应对各类风险的管控措施，对供应链上的这种新开发模式发展提供指导性意见。 （一）以往文献大部分倾向单企业或单开发环节研究 在对供应商参与新产品开发风险的研究中，大部分倾向单企业或单开发环节。 从单环节角度看，Littler.D提出了合作研发环节中的合作机制、管理流程、人与财力资源分配影响项目成败。Das.T.K认为，有效信息沟通与组织内统一标准是新开发模式的关键因素。这类研究仅从合作与组织等单方面进行，未考虑开发其他环节。 从单企业角度看，Ragatz.G.L识别出管理与环境影响因素。Petersen.K.J提出了供应商良好评估体系与制造商信息共享必要性。然而，这些学者着眼于制造商，帮助其提升开发绩效，而不是整个供应链。 目前，供应商参与新产品开发的供应链风险的研究极少，新产品开发供应链风险方面只有部分研究。 Tang，CLmstopher S将风险归为技术、人力等4类风险，从企业问题人手，将问题分类总结出风险因子，但缺乏科学识别的过程。 A，Chaudhuri通过航空业调查，考虑供应商参与方面，将风险划分为制造、物流、过程等4类风险。然而，新产品的开发流程是一项复杂活动，该研究只是单独分析，未将风险贯穿到产品开发的各个具体活动中，缺乏严谨性。 Lin，Yong基于顾客参与，按产品设计流程识别出风险因子，虽然提出外部风险与内部风险，但未考虑顾客参与设计的模式对供应链带来的风险。 综合以上分析认为，在供应商参与新产品开发情境下，供应链的风险研究，要从供应商与制造商整体角度着手，即着眼整个供应链，且供应链的风险因子要按科学流程识别。这样，风险因子才可有效反映项目中的潜在风险，进而有利于管理者对风险的控制。 装备制造业新产品开发是一项复杂工程，涉及供应商参与的新产品开发项目更复杂。基于学术理论和行业案例，本研究着眼于供应商参与新产品开发的横向业务流程和纵向业务活动，包括横向的研发过程、生产过程、顾客反馈更新过程和纵向的物流、信息流。 由上图可以看出，供应商参与新产品开发的流程中，每项业务活动都存在各种风险因素。其中，横向业务流程中，研发阶段、生产阶段是风险易发区域；纵向上，供应商与制造商之间的信息流、供应商与制造商之间的物流都存在风险。此外，根据管理学中领导情景理论，由于科学的领导管理与组织和环境密切相关，因此，组织和政策法规环境也存在风险。具体如表1所示。 研发风险，是指供应商参与新产品研发阶段，包括项目确立阶段和过程开发阶段。此阶段合作不当或技术与材料的失败会造成巨大损失，如供应商与制造商设计标准不同、进度不同，供应商技术能力不强。所以，在供应商参与新产品开发活动中，研发过程应建立供应商与制造商良好合作机制与统一标准，并及时沟通。 生产风险，是指试生产与生产阶段中，不能在规定时间产出合格产品。生产设备不完善，则不能满足新技术或新材料的生产要求。因此，在此阶段中，制造商应处理好与供应商生产与计划方面的衔接工作，对生产设备进行改善，对制造商进行监督与激励。 物流风险，是指新产品开发活动对物流的仓储与配送方面的需求愈加复杂，会增加供应链的脆弱性。而物流的包装、储存与配送方面的延迟，会影响制造商的生产进行。 信息风险，是指信息可视化程度不高，造成供应商与制造商就库存、商品设计方案等问题不能及时进行信息的共享，从而增加材料浪费、延迟整个生产计划。 组织风险，是指供应商组织内和制造商组织内存在的风险，如缺乏有供应链上新产品开发风险控制的经验团队、供应商或制造商组织缺乏充足技术培训和技术经验的劳动力、不合理的组织结构和组织文化，这些都会在项目中埋下隐患。 规制风险，是指规章、制度、法律等外在条件对开发活动产生的不确定影响，如各国环境标准不同，标准高的国家会中断某些供应商的开发活动。由于复杂装备的供应商遍布全球，各国的经济制度稳定性影响着开发活动。 本研究结合学术理论和行业案例，按新产品开发流程，逐一提出风险因子。横向上识别出研发风险与生产风险，纵向上识别出信息风险与物流风险（见上图），并根据领导管理理论，提出组织风险与规制风险。因此，风险因子是按照具体流程科学地提出来的，弥补了学者们对风险因子识别无序性的弊端。 787型飞机是波音公司首次与众多供应商共同开发的项目，由于赋予了供应商更多的开发权限，且飞机制造供应链极其复杂，所以，波音787开发项目契合本研究的研究情景和研究目的。通过对波音公司波音787开发项目的案例研究，探讨供应商参与新产品开发情境下各风险因素。该公司通过对各种风险管控措施，使项目得到改善，最后达到了满意结果。同时，初步验证了以上理论中识别出的风险因子是有效的，证明了识别流程的科学性。 波音787开发的供应链风险与管控如表2所示。 针对波音787开发中遇到的各方面问题，波音公司不断对研发、生产、物流、信息、组织与规制方面的风险进行管控，并与供应商合作开发高效进行，保障波音787项目的成功。波音公司在风险控制方面的努力并使项目获得成功，初步验证了供应商参与开发情境下供应链风险因子的有效性，也说明理论识别流程的有效性和科学性。 按横向开发流程和纵向合作活动，识别出供应商参与新产品开发情景下的供应链风险：一是丰富了以往供应链的风险研究。以往供应链风险的研究是在宏观层面，未深入到企业的具体活动，而本研究聚焦在企业的新产品开发活动，纵向延伸了供应链的风险研究。二是以往供应商参与产品开发研究中，对风险的研究只涉及节点企业，而本研究的侧重点在于整个供应链，考虑供应链的风险，拓宽了研究视角。 本研究结果为制造商和供应商解决以上疑惑，使其根据自己的具体产品和流程，找到供应链上影响开发活动的各种因素，进而加以管控和预警，降低由合作、技术、组织等方面造成的风险，提升供应链上的新产品开