海润论文关于海润码头船舶岸供电设备设计安全措施探析论文范文参考资料

海润论文关于海润码头船舶岸供电设备设计安全措施探析论文范文参考资料 （厦门集装箱码头集团有限公司，福建 厦门 361000） 摘要：使用岸电技术可以保障到港船舶在港口停靠期间关闭柴油机，减少向周围大气环境排放的污染物，降低由船舶柴油机工作带来的噪声的影响，改善城市环境质量，同时也可降低船舶的靠岸运行成本。文章以海润码头船舶岸供电设备工程建设实例为切入点，对供电设备设计要点进行了分析，并探讨研究了确保供电设备安全可靠运行的相关保障措施。 关键词：海润码头；船舶岸；供电设备设计；安全措施；到港船舶：A ：U652：1009-2374（xx）09-0137-02DOI：10.13535/j.ki.11-4406/n.xx.09.067 在当代 _发展速度不断加快与提升的背景下，港口吞吐量也持续增加，到港船舶数量日益增多。在大量到港船舶停靠码头的情况下，需要大量重油或柴油燃烧发电，停靠船舶油料发电所产生的一系列噪音以及废气污染问题是城市生态环保系统建设中非常重要的一项问题。通过对码头船舶岸供电系统的建设，能够为停留于码头的到港船舶提供充足可靠的岸上电源支持，使到港船舶在停靠码头的情况下能够关闭船上柴油发电机，由船舶岸电源供电，兼具节能环保的功效。本文即结合海润码头船舶岸供电设备工程建设实例，针对供电设备设计方面的具体方案以及安全措施进行探讨与分析。 1工程概况 厦门集装箱码头集团有限公司现拥有厦门东渡港区5#16#、20#21#泊位，海沧港区1#6#、18#19#泊位以及嵩屿港区1#3#泊位，专用泊位总数共25个，岸线总长6838米，桥吊61台，岸线资源涵盖厦门港10万吨级以上的集装箱专用泊位，可接泊1.8万标箱的超大型集装箱船，年通过能力超过1000万标箱，占厦门全港能力的80%。厦门集装箱集团拟在海沧港区4#6#泊位建设一套船舶岸电系统，为船舶靠港期间提供岸电电源。码头岸电是通过岸电接电箱和连接电缆对船上的电气设备供电，其功率应满足船舶泵组、照明、通风、通讯等设备的用电需求。本工程拟新建一座箱式岸电站，电源引自码头现有变电所，进线沿已建电缆管网或新增电缆管道敷设，供电电源能满*工程使用要求。岸电站内设置一套3000kVA 10kV-50Hz/6.6kV-60Hz的电源变频装置。 2供电设备 2.1供电电源 本工程1路进线电源引自港电公司海沧110/10kV兴港变之10kV中心变电站段母线919馈电柜。供电电压：三相，交流，50Hz，10kV。 2.2船舶用电负荷 根据码头现阶段及未来停靠船舶的船型及海润码头4#6#泊位的设计靠泊吨位（主要靠泊100，000DWT集装箱船），确定船舶岸电的输出容量为3000kVA。负荷等级按二级考虑。 2.3供电方案 本工程为海润码头的4#6#泊位提供船用岸电电源，陆域供电部分主要包括进线电源电缆、变配电及变频系统、馈线系统和高压岸电接电箱四个部分。根据码头船舶岸电设施建设技术规范（JTS155-xx），船舶岸电系统采用高压上船方式，供电电压和频率应符合下列规定：输入侧：10kV/50Hz。输出侧：6kV/50Hz，6.6kV/60Hz。根据船舶不同的靠泊方向，高压岸电接电箱的布置数量和位置采取布置方案为：在码头4#泊位前沿候工室后方已建T1堆场设置一组箱式岸电站。箱式岸电站的10kV进线电源引自兴港变电站10kV段母线919馈电柜，馈出电压及频率即上船电压和频率为6kV/50Hz或6.6kV/60Hz。6kV/50Hz或6.6kV/60Hz馈线采用电力电缆敷设至高压岸电接电箱，采用放射式接线方式。在箱式岸电站内设置一套10/0.4kV变配电系统，作为箱式岸电站通风空调系统、照明系统等供电的主电源，外部接入的380V/50Hz备用电源仅预留接口。在码头前沿适当位置设置2套高压岸电接电箱，以最大可能满足不同靠泊船型在两艘船舶左右舷相对靠泊或单艘船舶左右舷靠泊时的用电需求。高压岸电接电箱安装在码头面上。 2.4电气设备选型 第一，变频电源选型为电源型变频器，具有冗余设计、模块化结构、同步切换及通讯功能，具有自身的保护，如过压、过流、逆功率等保护功能。根据相关规范，变频电源应满足以下技术性能指标：（1）额定输出功率容量3000kVA；（2）额定输入10kV/50Hz，额定输出为三相6.6kV/60Hz、6kV/50Hz，正弦波电源；（3）输入电流波形总谐波失真度：THDi5%；（4）输出电压波形总谐波失真度：THDu3%；（5）输出电压稳压率：0100%负载变化时，静态1%，动态2%；（6）输出频率：60Hz/50Hz（可转换），0100%负载变化时，输出频率变化小于0.1%；（7）输出电源制式为三相三线制（中性点通过电阻接地）。 第二，变压器选型为铜芯环氧树脂浇筑干式变压器，带风机和温度控制器。 第三，开关柜选型为10kV开关柜以及6.6kV开关柜。其中，10kV开关柜选用中置式交流真空断路器柜，防护等级不低于IP4X；6.6kV开关柜选用中置式交流真空断路器柜，防护等级不低于IP4X。 第四，电缆选型包括高压电缆以及低压电缆两部分。其中，高压电缆室外采用交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装铜芯电力电缆，室内采用阻燃交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯电力电缆；低压电缆采用阻燃交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯电力电缆。 第五，高压岸电接电箱选型为304不锈钢箱体，防护等级为IP66。接电箱内插座配有必要的安全保护装置、安全连锁回路和光纤连接装置。每个接电箱内配置两个插座，插座相关技术参数如下：（1）额定电压：6.6kV；（2）峰值电压：7.2kV；（3）额定电流：350A；（4）防护等级：IP67；（5）形式：插拔式。 第六，箱式岸电站选型为钢制外壳电站，站内设备布置应符合高压/低压预装式变电站（GB 17467-xx）中的有关要求。 3安全措施 3.1继电保护措施 本工程供电系统中于高压进线柜内设电流速断、过电流和低电压保护。变压器设电流速断、过电流、过负荷、接地、温度和柜门保护。变频电源设电流速断、过电流、低电压、过电压、过负荷和逆功率保护。 3.2防雷、防静电措施与接地措施 本工程供电系统防雷方面所采取措施为：箱式岸电站利用其箱体外壳做防雷接闪器。同时高压进、出线开关柜和低压进线开关柜设避雷器；高压岸电接电箱内设置电涌保护器，防止浪涌电流对设备和人身的伤害。在这基础之上，箱式岸电站利用基础地梁钢筋作水平接地体，采用铜包钢-40*4将箱式岸电站的接地系统连接至港区接地网；接地电阻不大于1欧姆，不满足要求时增大人工接地极。本工程的一切钢结构构件、金属管道、电缆外皮、用电设备的不带电的金属外壳等均连接至港区接地网。 4结语 众所周知，码头船舶岸供电技术的应用以及供电系统的建设是构建资源节约型、环境友好型国际航运中心的必然选择与趋势之一。作为交通运输体系中非常重要的构成部分之一，港口以及航运不但担负着非常繁重的经济运行保障任务，同时还在节能减排上有着巨大的压力。为了确保2020年度节能减排目标的实现，交通运输部门应当格