金融服务论文关于基于AHP方法的汽车金融服务质量综合评价论文范文参考资料

金融服务论文关于基于AHP方法的汽车金融服务质量综合评价论文范文参考资料 摘 要汽车金融是汽车制造业、流通业、服务维修与金融业相互结合渗透的必定结果。本文在介绍层次分析法基本原理和分析步骤的基础上,并根据当前我国汽车金融业的目前状况,归纳了影响汽车金融服务质量的主要因素。建立汽车金融服务质量的层次结构模型,构建判断矩阵。最终得出我国汽车金融服务改善重点,并提出改善我国汽车金融服务质量的相关倡议。 关键词汽车金融；层次分析法；综合评价 A 1005-6432（xx）49-0148-03 1 引 言 汽车金融服务在国民经济运转中,起到十分重要的作用。汽车金融服务同其他消费信用一起刺激消费,加速固定资产折旧,调节经济运转中供需不平衡的矛盾,调剂社会消费资金,使其在时间、数量上实现供给平衡,充分调整人们现实消费需求和潜在消费需求的结构性矛盾。具体来讲,汽车金融服务是通过调节汽车工业生产与汽车消费矛盾来发挥作用的。 汽车金融作为经济的发展热点,在此之前也已经有许多学者对其进行了相关研究分析,但是大多都停留在定性分析阶段,而未对其使用定量策略进行系统的评价。本文采用层次分析法将我国汽车金融服务质量的定性评价理由转换成定量分析理由,从而客观的对其进行评价,避开主观因素的影响。 2 层次分析法的基本原理 层次分析法(Analytical Hierarchy Process,AHP)是由美国的运筹学家(T.L.Satty)于20世纪70年代末提出的。它是一种定性和定量相结合的、系统化、层次化的分析策略。它将评价理由的有关元素分解成目标、准则、方案等层次,是一种多层次权重剖析策略。该策略是在划分好层次的基础上将各个方案进行两两比较,进行评分,以解决无法定量分析的困难,然后综合评价,排出主次先后顺序。基本步骤如下： (1)把所有相对于目标Aj的判断系数作为元素组成mn阶矩阵A,称为对准则层的判断矩阵。判断矩阵具有以下特征： aii=1(i=1,2,m)(1) aij=1aji(i,j=1,2,m)(2) (2)建立递阶层次结构模型,逐层逐项进行元素之间的比较。一般对单一准则,两个方案进行比较总能判断出优劣,采用19标度法对不同情况的评比给予数量标度,具体如表1所示。 (3）计算各判断矩阵的最大正特征值,计算一致性指标、一致性比率,并进行合成计算。最后,如果整个层次综合一致性不通过,要对某些判断作适当的改善。 3 汽车金融服务质量体系 3.1 构建递阶层次结构模型 由于服务本身所具有的无形性、差异性、易逝性等特点,使得对服务质量的测量较之有形产品来说较困难。所以对于汽车金融业服务质量维度的拟定,由于其服务内容的差异性,本文综合前人的研究成果以及对金融企业、汽车业的调查。将汽车金融服务质量改善体系作为目标层,这个分析理由的预定目标。而影响汽车金融服务质量体系的因素主要是以下四个维度,分别为可感知性、反应性、移情性和风险性,这几个指标即为本层次结构模型的准则层,我们对这四个维度做如下假设： 一是可感知性对购车分期付款行为意向有正向影响。二是反应性对购车者分期付款行为意向有正向影响。三是移情性对购车者分期付款行为意向有正向影响。四是风险性对购车者分期付款行为意向有正向。影响处于最低层的是方案层,其中排列了各种可能采取的方案或措施。根据汽车金融服务质量的特性,把其影响因素归纳为10个二级指标。最终建立该改善体系的递阶层次结构模型如下图所示。 汽车金融服务质量体系改善层次结构 3.2 建立判断矩阵 (1）计算系统层指标权重。本研究采用德尔菲评分法,对高校经济学、汽车相关专业和金融学教授进行咨询,对每一项指标以多数人的相同评分为准,建立准则层判断矩阵OL,如表2所示。其中max=4.233,CI=0.078,CR=0.086。 由CR=0.086W(B4)W(B2)W(B3)。即影响汽车金融服务质量体系的因素重要性排序依次为服务的可感知性、风险性、反应性和移情性。 (2）计算状态层指标权重。同样根据专家的评分,分别建立方案层的判断矩阵,如表3表6所示。 (3）产品总层次排序。通过分析计算表3表6中权重值可以得到各影响因素对汽车金融服务质量评价模型的组合权重(如表7所示)。 4 结 论 AHP可将定性分析和定量分析有效结合,这样比单纯依靠人为主要判定权重更加客观,增强了评价的科学性,而且该策略便于理解、操作方便,实用性较强。 本文针对我国目前汽车金融服务发展的实际情况,运用层次分析法,经过一致性检验探讨了多个影响汽车金融服务质量因素的重要程度。从模型可以看出,在准则层中影响因素的重要程度分别为可感知性、风险性、反应性和移情性。而从组合权重的总排序结果来看,其中贷款设计让客户觉得便宜、分期付款购车可以降低车辆被盗后的风险、贷款设计让客户觉得资金运用更灵活、购车同时*分期付款通过的可能性较高,这几个因素的权重值是大于1的。所以企业需要在先解决改善这些理由的基础上再分别根据影响因素的重要性优化改善服务质量。 _: 1党林杰,聂规划,申学武.基于层次分析法的汽车企业绩效综合评价探析J.汽车工业研究,xx(5):26-28. 2金力人.汽车金融服务质量评价体系研究D.武汉理工大学,xx. 3徐泽水.关于层次分析中几种标度的模拟评估J.系统工程理论与实践,2000(7):58-62