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城市道路与交通规划论文提纲范文城市道路与交通规划论文提纲格式模板 摘要 图表目录 1 引言 1-1 选题 1-2 研究背景 1-2-1 城镇化扩大城市空间引起快速机动化，城市高效运转受挑战 1-2-2 能源高消耗加剧资源压力，亟需城市节能发展 1-2-3 高碳排放、污染等生态环境问题日趋严重 1-3 曲靖麒沾马都市区概况 1-3-1 区位 1-3-2 发展为都市区的必然性 1-3-3 城市目标 1-3-4 城市规模 1-4 绿色交通理念研究综述 1-4-1 现代交通发展的主导理念 1-4-2 本文对绿色交通理念的界定 1-5 绿色交通实践发展综述 1-5-1 国外绿色交通发展综述 1-5-2 国内绿色交通发展综述 1-5-3 本文对绿色交通实践的借鉴 1-6 研究目的与意义 1-6-1 研究目的：发展高效低碳的绿色交通 1-6-2 研究意义：促低碳转型，创健康城市 1-7 研究方法与内容 1-7-1 研究方法 1-7-2 研究内容 2 麒沾马都市区绿色道路与交通规划总体思路 2-1 道路与交通发展现状及评价 2-1-1 都市区对外交通系统 2-1-2 城市道路 2-1-3 公共交通 2-1-4 静态交通 2-1-5 现状交通服务需提升以适应都市区 2-2 都市区的城市交通发展趋势 2-2-1 跨城区、一体化的道路与交通发展 2-2-2 大运量、高效运输方式的必然出现 2-2-3 拥堵与能耗、环境恶化等压力加剧 2-3 都市区对道路与交通发展的绿色诉求 2-3-1 都市区形成亟需道路与交通城化规划的积极适应 2-3-2 空间与用地拓展亟需都市区道路骨架的有力支撑 2-3-3 功能集聚升级亟需重大交通设施廊道的有序引导 2-3-4 自身需求与区域环境亟需道路与交通的高效服务 2-3-5 快速机动化和环境能源形势亟需交通的低碳转型 2-4 绿色交通对都市区建设的积极作用 2-4-1 保障都市区建设生态城市 2-4-2 促进都市区建设宜居城市 2-4-3 引导都市区建设健康城市 2-5 都市区绿色道路与交通的发展目标 2-5-1 布局集约能耗少 2-5-2 路网便捷效率高 2-5-3 方式低碳环境好 2-6 都市区绿色道路与交通的规划路径 2-6-1 发展软环境 2-6-2 规划硬技术 3 宏观都市区的区域同城绿色道路与交通规划 3-1 研究重点 3-2 建设目标 3-2-1 交通支撑麒沾马的空间同城整合拓展形成都市区 3-2-2 统筹跨城区交通，构建同城一体的大城市交通体系 3-2-3 以绿色交通方式促进都市区建设宜居健康环境 3-3 规划原则 3-4 案例解析：“公交城市”哥本哈根 3-4-1 规划概况 3-4-2 经验借鉴 3-5 绿色布局交通引导短路径出行的同城混合用地 3-5-1 规划策略 3-5-2 绿色交通布局规划 3-6 绿*络骨架路网；交通走廊；共建共享 3-6-1 规划策略 3-6-2 绿色交通网络规划 3-7 绿色方式公交主体，慢行主导，低碳出行 3-7-1 规划策略 3-7-2 绿色交通方式构建 4 中观城区间与城区内绿色道路与交通规划 4-1 研究重点 4-2 建设目标 4-2-1 交通衔接高效 4-2-2 出行距离合理 4-2-3 出行结构可持续 4-3 规划原则 4-4 案例解析：“花园城市”新加坡 4-4-1 规划概况 4-4-2 经验借鉴 4-5 绿色布局交通引导公共服务混合布局 4-5-1 规划策略 4-5-2 公交走廊引导公共服务体系轴线多中心布局 4-5-3 交通枢纽引导各重要服务中心用地功能混合 4-6 绿*络区间多通道；区内差异化；衔接高效 4-6-1 规划策略 4-6-2 城区间多通道道路网络 4-6-3 城区内差异化道路网络 4-6-4 城区间交通衔接无缝便捷 4-7 绿色方式区间公交主导、区内慢行主导；低碳便捷 4-7-1 规划策略 4-7-2 城区间绿色交通方式构建 4-7-3 城区内绿色交通方式 5 微观绿色慢行空间规划与典型道路绿色设计 5-1 研究重点 5-2 建设目标 5-2-1 慢行环境宜人 5-2-2 道路设计绿色 5-3 规划原则 5-4 案例解析：步行城市苏黎世 5-4-1 规划概况 5-4-2 经验借鉴 5-5 绿色布局主要慢行空间布局 5-5-1 规划策略 5-5-2 绿色慢行空间布局 5-6 绿*络典型道路与慢行空间的绿色设计 5-6-1 典型道路断面绿色设计 5-6-2 慢行空间绿色设计 5-7 绿色方式步行、自行车交通及设施 5-7-1 人行过街设施 5-7-2 机非交通网络衔接 5-7-3 慢行交通接驳 6 结语与展望 6-1 结语 6-1-1 绿色道路与交通规划要点 6-1-2 创新 6-1-3 不足 6-2 展望 _ A- 作者在攻读学位期间论文目录 附件 目录 1- 绪论 1-1 出入口道路的概念及主要特征 1-2 国内外研究现状 1-3 城市出入口道路存在的问题 1-4 研究内容与方法 1-4-1 研究主要内容 1-4-2 主要研究方法 2、出入口道路的交通特性研究 2-1 出入口道路的等级分类 2-2 出入口道路交通特性 2-3 出入口道路特征分析 2-3-1 基本性质 2-3-2 功能特性 2-3-3 环境特性 2-3-4 交通流特性 2-4 出入口道路的交通模拟 2-4-1 建模基础 2-4-2 模拟思路简介 2-4-3 系统模拟模块的构造 2-5 出入口道路交通量预测 2-5-1 单项预测法 2-5-2 基于对外机动车0D分布的预测法 2-6 城市出入口道路机动车交通调查与分析方法 2-6-1 城市出入口交通调查介绍 2-6-2 城市出入口交通调查数据分析 2-6-3 结语 2-7 出入口道路通行能力 2-8 出入口道路服务水平 2-8-1 服务水平的概念及划分的依据 2-8-2 服务水平划分依据的量化及分析 2-8-3 划分标准 2-9 小 结 3- 出入口道路与城市发展分析 3-1 出入口道路与城市形态 3-1-1 出入口道路与城市郊区化 3-1-2 郊区公路网型式与城市空间形态 3-2 公路与城市的连接分析 3-2-1 高等级公路对城市发展的影响 3-2-2 高等级公路与城市的连接形式 4、城市快速路出入口道路交通规划的研究 4-1 出入口类型 4-2 出入口设置原则 4-3 出入口间距确定 4-3-1 影响出入口间距的主要因素 4-3-2 出入口最小间距 4-3-3 互通式立交之间最小净距 4-4 出入口设计需考虑的问题 4-5 结语 5、出入口道路横断面规划 5-1 横断面综合布置原则 5-2 出入口道路横断面的组成要素研究 5-2-1 机动车道的设置 5-2-2 非机动车道的设置 5-2-3 人行道的设置 5-2-4 分车带、绿化带及设施带的设置 5-2-5 公交停靠站的设置 5-2-6 城市出入口道路横断面形式的选择 5-2-7 出入口道路红线宽度的确定 5-2-8 出入口道路参考横断面布置 5-2-9 出入口道路横断面规划的弹性分析 5-3 小结 6、城市出入口道路景观整治规划 6-1 城市出入口道路景观存在的主要问题及产生原因 6-2 出入口道路景观整治的目标与原则 6-2-1 目标 6-2-2 原则 6-3 景观整治框架及对策 6-3-1 交通疏解 6-3-2 环境整治 6-3-3 形象塑造 6-4 实施政策和建议 7、实例部分(一)淄博市出入口道路交通分析与组织 7-1 淄博市城市特点及交通组织概况 7-2 区间出入口道路存在的主要问题及规划对策 7-3 淄博市南部出入口道路-张博路规划研究 7-3-1 交通现状 7-3-2 “区域”道路交通存在问题 7-3-3 规划目标 7-4 淄博市西部出入口道路-张周路规划研究 7-4-1 交通现状 7-4-2 “区域”道路交通存在问题 7-4-3 规划目标及交通控制规划 7-4-4 规划对策、措施 7-4-5 张周路几段主要路段的交通规划和管理 8- 实例部分(二)西安市出入口道路交通分析与组织 8-1 西安市区位分析 8-1-1 _发展区位 8-1-2 交通区位 8-2 西安市出入口道路交通现状分析 8-2-1 出入口道路交通现状 8-3 西安市出入口道路系统完善与交通组织 8-3-1 出入口道路网络系统调整与完善 9- 结语 9-1 出入口道路规划设计标准 9-2 出入口道路的规划特点 9-3 规划基本原则 9-4 论文研究的不足 _ 文中表格 文中图表 1 绪论 1-1 研究背景 1-2 国内外研究现状 1-3 研究内容与方法 2 出入口道路与城市关系分析 2-1 出入口道路与城市形态 2-1-1 出入口道路与城市郊区化 2-1-2 郊区公路网型式与城市空间形态 2-2 公路与城市的连接分析 2-2-1 高等级公路对城市发展的影响 2-2-2 高等级公路与城市的连接形式 2-2-3 城市出入口数量 2-3 实例分析 2-4 小结 3 出入口道路交通特性研究 3-1 出入口道路构成与特征分析 3-1-1 出入口道路的界定与构成分析 3-1-2 出入口道路的等级分类与相应标准 3-1-3 出入口道路特征分析 3-2 出入口道路交通量预测 3-2-1 单项预测法 3-2-2 基于对外机动车OD分布的预测法 3-3 出入口道路通行能力 3-3-1 出入口道路交通流特性的研究 3-3-2 出入口道路通行能力的确定 3-4 出入口道路服务水平 3-4-1 服务水平划分的意义 3-4-2 服务水平划分的依据与方法 3-5 小结 4 大城市出入口道路规划布局研究 4-1 出入口道路布局规划特点与基本原则 4-1-1 规划特点 4-1-2 规划基本原则 4-2 出入口道路布局与线位规划 4-2-1 规划布局思路 4-2-2 线位规划的影响因素 4-2-3 线位规划的方法 4-3 出入口道路横断面规划 4-3-1 横断面综合布置原则 4-3-2 出入口道路横断面的组成要素研究 4-4 小结 5 大城市出入口客货流交通组织 5-1 出入口客货流组织的载体 5-2 汽车站布局与出入口道路协调优化 5-2-1 现有汽车站选址与布局的方法及其缺陷 5-2-2 结合出入口道路的汽车站布局方法 5-3 出入口道路相关交叉口交通组织 5-3-1 平面交叉口渠化交通组织 5-3-2 出入口相关立交的型式选择 5-4 小结 6 西安市出入口道路交通分析与组织 6-1 西安市区位分析 6-1-1 _发展区位 6-1-2 交通区位 6-2 西安市出入口道路交通现状分析 6-2-1 出入口道路交通现状 6-2-2 出入境及过境交通特性分析 6-3 西安市出入口道路系统完善与交通组织 6-3-1 出入口道路网络系统调整与完善 6-3-2 对外交通管理 6-3-3 客货运站与物流中心布局调整与交通组织 6-4 小结 7 结语 _: 文中表格 文中插图 摘要 1 绪论 1-1 研究背景 1-2 研究意义 1-2-1 学术意义 1-2-2 实用意义 1-3 国内外研究现状综述 1-3-1 国外现状综述 1-3-2 国内研究现状 1-4 研究目的和研究内容 1-4-1 研究目的 1-4-2 研究内容 1-5 国外城市道路交通规划管理的经验 1-5-1 美国的城市道路交通规划管理 1-5-2 德国的城市道路交通规划管理 1-5-3 日本的城市道路交通规划管理 2 战略管理理论概述 2-1 战略 2-2 战略管理的含义 2-3 战略管理的发展阶段 2-4 战略管理研究的流派 2-5 战略管理过程框架分析 2-5-1 内外部环境分析 2-5-2 确定战略目标 2-5-3 战略制定 2-5-4 战略实施 2-5-5 战略控制 2-6 公共部门战略管理的兴起及其特征 2-6-1 公共部门战略管理兴起的原因 2-6-2 公共部门战略管理的特征 3 城市道路交通规划管理 3-1 城市道路 3-2 城市道路交通规划 3-3 城市道路交通规划管理 3-4 城市道路交通规划管理的公共管理特征 4 我国城市道路交通规划管理的历程和模式 4-1 我国城市道路交通规划管理的历程 4-1-1 权力集中阶段(建国后至80 年代中期) 4-1-2 权力适度分散阶段(80 年代中期至90 年代初期) 4-1-3 权力自主分散阶段(90 年代至今) 4-2 当前我国城市道路交通规划管理体制的几种模式 5 我国城市道路交通规划管理的失效性分析 5-1 城市道路交通规划管理的失效表现 5-1-1 “车本位”大于“人本位” 5-1-2 规划的制定与规划的实施往往脱节 5-1-3 道路交通规划的战略研究不足 5-1-4 道路交通规划和其他规划之间缺乏协调性 5-1-5 部分规划设计指标标准滞后且缺乏弹性 5-1-6 规划存在地方保护主义 5-1-7 规划的公众参与不足 5-1-8 规划管理执法不严 5-2 城市道路交通规划管理失效的原因分析 5-2-1 规划决策管理中存在的问题 5-2-2 规划执行管理中存在的问题 5-2-3 规划监督管理中存在的问题 6 城市道路交通规划管理的发展趋势 6-1 城市道路交通规