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汽车尾灯电路设计论文提纲范文汽车尾灯电路设计论文提纲格式模板 摘要 目录 第1章 绪论 1-1 论文研究背景 1-2 光导灯具的特点 1-3 光导在汽车上应用的发展和研究现状 1-4 综述光导技术在车灯中应用的优势与发展前景 1-5 本文研究的主要内容及技术路线 第2章 车灯光导光学知识基础 2-1 基本光学术语 2-2 光导技术基本原理 2-3 实现全反射的光学部件 2-3-1- 棱镜 2-3-2- 光导的传播轨迹 2-4 光导条花纹计算方法 2-4-1- 入射光线的角度确定 2-4-2- 反射面的角度确定 2-5 汽车灯具的配光规范 2-5-1- 倒车灯 2-5-2- 制动灯 2-5-3- 转向灯 2-6 CAD/CAE 软件简介 2-6-1- CATIA 2-6-2- ASAP 2-6-3- SPEOS 2-6-4- Tracepro 2-6-5- lucidshape 第3章 光导灯具的设计方法研究 3-1 设计目标 3-1-1- 法规方面 3-1-2- 造型创意 3-2 光导灯具设计流程 3-2-1- 造型的注意事项： 3-2-2- 光源的选用 3-2-3- 各信号灯驱动电路设计 3-3 光导花纹设计及点亮效果的优化 3-3-1- 设计背景 3-3-2- 光导花纹设计的二次程序开发概述 3-3-3- 光导花纹调整对点亮效果的影响 第4章 光导灯具的光学设计研究 4-1 光学设计目标 4-1-1- 制动灯配光设计 4-1-2- 转向灯配光设计 4-1-3- 倒车灯配光设计 4-2 影响光学结果的注意事项及解决办法 4-2-1- 材料的选用与光源位置 4-2-2- 光导曲率的要求 4-2-3- 亮斑的避免 4-2-4- 对光导背景的要求 4-2-5- 光源安装的可靠性 4-3 样品光学试验 4-4 光导的 LED 散热技术研究 4-4-1- 样品热能监测 4-4-2- 光导的散热解决方案 第5章 总结 _ 摘要 第1章 绪论 1-1 选题意义 1-2 研究现状 1-3 Multisim 发展简介 1-4 EDA 在发达国家的应用状况 1-5 软件简介 1-6 论文主要工作 第2章 电路仿真处理单元电路 2-1 本章引言 2-2 基本放大电路研究 2-2-1 静态工作点及动态特性理论计算 2-2-2 静态工作点及动态特性实际测量 2-2-3 静态工作点及动态特性软件仿真 2-2-4 放大器最佳工作点研究 2-2-5 放大器放大倍数及输入输出电阻的仿真研究 2-2-6 放大器频率特性仿真研究 2-2-7 本节总结 2-3 负反馈放大电路研究 2-3-1 负反馈放大电路的理论分析 2-3-2 实际测量 2-3-3 软件仿真 2-3-4 反馈的一般原则 2-3-5 本节总结 2-4 功率放大电路 2-4-1 功放电路理论分析 2-4-2 实际测量 2-4-3 软件仿真 2-4-4 本节总结 2-5 集成运算放大器的基本应用(正弦波发生器) 2-5-1 RC 桥式正弦波振荡器(文氏电桥振荡器)理论分析 2-5-2 RC 桥式正弦波振荡器(文氏电桥振荡器)实际测量 2-5-3 RC 桥式正弦波振荡器(文氏电桥振荡器)仿真实验分析 2-6 本章小结 第3章 滤波电路研究 3-1 本章引言 3-2 二阶有源RC 低通滤波器 3-3 二阶有源RC 带通滤波器 3-4 二阶高通滤波器 3-5 电路仿真 3-6 几种典型的模拟滤波器仿真 3-6-1 通过multisim 仿真带通滤波器 3-6-2 8 阶带通滤波器 3-7 本章小结 第4章 简单实用电子电路仿真 4-1 本章引言 4-2 彩灯循环显示控制电路的设计与仿真 4-3 四人优先表决电路设计与仿真 4-4 汽车尾灯控制电路（一） 4-5 汽车尾灯控制电路（二） 4-6 基于multisim 的51 单片机抢答器仿真及硬件实现 4-6 本章小结 结论 _ 摘要 第一章 绪论 1-1 高亮 LED 的发展状况 1-2 高亮 LED 的特性及其应用 1-2-1 高亮 LED 的电学特性 1-2-2 高亮 LED 的优缺点 1-3 LED 及HB LED 驱动的分类及其工作原理 1-3-1 LED 驱动分类 1-3-2 高亮LED 的驱动 1-4 本论文研究意义及任务安排 第二章 高亮LED 驱动电路整体结构设计 2-1 高亮LED 驱动电路的设计要求 2-2 Buck 型高亮LED 驱动变换器主电路结构 2-3 高亮LED 驱动电路整体电路工作原理 2-4 高亮LED 驱动电路效率及其频率分析 2-5 本章小结 第三章 高亮LED 驱动电路子电路的设计及仿真 3-1 基准源电路 3-1-1 带隙基准电路原理 3-1-2 实际电路实现 3-1-3 电源影响和启动问题 3-1-4 基准电路仿真和结果分析 3-1-5 其他基准电路的产生 3-2 高边电流检测电路 3-3 比较器 3-4 功率开关管及其栅极驱动 3-5 低通滤波器 3-6 电压调整电路 3-7 保护电路 3-7-1 关断电路 3-7-2 低压保护电路 3-7-3 过温保护电路 3-8 本章小结 第四章 高亮LED 驱动电路整体电路的仿真 4-1 一些参数的设置 4-1-1 高亮LED 等效电路的设置 4-1-2 功率开关管导通电阻的估算 4-2 正常工作状态分析 4-3 特殊工作状态分析 4-3-1 关断工作状态分析 4-3-2 低压保护工作状态分析 4-4 高亮LED 驱动电路的调光设计 4-4-1 通过采样电阻调光 4-4-2 通过外部直流电压调节输出电流 4-4-3 通过PWM 控制输出电流 4-5 芯片效率与频率的仿真分析 4-6 本章小结 第五章 高亮LED 驱动电路的版图设计 5-1 BCD 工艺介绍 5-2 整体电路版图布局与设计 5-3 局部版图设计与分析 5-3-1 带隙基准电路版图设计 5-3-2 功率开关管版图设计 5-4 小结 结束语 _ 摘要 第一章 绪论 1-1 现代汽车电子系统的基本构成及发展趋势 1-2 现场总线发展的重要性 1-3 CAN总线的发展 1-3-1 CAN总线技术在国外的发展 1-3-2 CAN总线技术在国内的发展 1-4 论文的主要研究内容 第二章 汽车CAN总线控制系统总体设计 2-1 CAN总线的基本特点 2-2 整车CAN总线网络总体结构设计 2-3 汽车车身电子系统总线网络设计 2-4 汽车动力及传动系统总线网络设计 2-5 本章小结 第三章 汽车CAN总线系统硬件设计 3-1 CAN总线系统硬件选型 3-1-1 DSP56F807数字信号处理器 3-1-2 DSP56F807最小系统 3-1-3 其他硬件 3-3 微控制器*电路 3-3-1 电源模块 3-3-2 时钟源 3-3-3 复位电路 3-3-4 JTAG接口电路 3-4 串行通信模块 3-5 信号检测电路 3-5-1 开关量信号 3-5-2 转速信号 3-6 CAN总线接口电路设计 3-6-1 MSCAN模块 3-6-2 CAN总线接口电路 3-7 驱动电路设计 3-7-1 车灯控制电路 3-7-2 电机驱动电路 3-8 硬件可靠性设计 3-9 本章小结 第四章 汽车CAN总线系统软件设计 4-1 软件集成开发环境CodeWarrior 7-2 4-1-1 集成开发环境CodeWarrior 7-2简介 4-1-2 Processer Expert简介 4-2 功能模块程序设计 4-2-1 ADC模块程序设计 4-2-2 位输入输出模块设计 4-2-3 输入捕捉功能模块 4-2-4 脉宽调制模块程序设计 4-2-5 串行通信功能模块设计 4-3 CAN通信模块程序设计 4-3-1 MSCAN初始化 4-3-2 MSCAN发送程序设计 4-3-3 MSCAN接收程序设计 4-4 CAN总线网络协议 4-4-1 CAN总线报文结构 4-4-2 CAN总线传输特点 4-4-3 CAN总线应用层协议制定 4-4-3-1 信息类型标识符ID分配 4-4-3-2 目的地址和源地址标识符ID分配 4-4-3-3 帧数据通信标识符 4-4-3-4 车灯节点灯组控制信号的标识符ID定义 4-4-3-5 车门节点控制信号标识符ID定义 4-5 CAN总线控制节点软件设计 4-5-1 主控制节点的软件设计 4-5-2 车灯节点的软件设计 4-5-3 车门节点的软件设计 4-6 本章小结 第五章 实验 5-1 数模转换器A/D采集模拟量实验 5-2 捕捉单元Capture采集发动机信号实验 5-3 两个CAN节点的数据收发实验 5-4 CAN总线协议优先级验证实验 5-5 基于CAN总线的电机