路面工程施工质量管理PPT课件

.,1,路面工程施工质量管理,.,2,一、路面工程主要病害形式,路面病害的主要形式有裂缝、坑槽、脱皮、沉陷、车辙，其中裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种。,.,3,1、横向裂缝,横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,逐渐发展而贯通全路幅，贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。横向裂缝成因主要有三个：(1)材料收缩引起横向裂缝。(2)沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。(3)差异沉降引起的横向裂缝。,.,4,.,5,2、纵向裂缝,纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位,其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大；另一种是发生在行车道部位,多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。产生原因主要有：地基原因、路基施工原因、水的渗透破坏、路面施工原因。,.,6,.,7,3、网状裂缝,网裂是相互交错的疲劳裂缝,它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝,而后,在纵缝间出现横向和斜向连接缝,形成缝网。网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。原因可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填,致使水分渗入下层,使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆,基层表面被逐步淘空,产生网裂。另外，沥青老化和汽车严重超载，使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因。,.,8,.,9,4、坑槽,路面表面层产生坑槽原因：由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料间的粘附力不强，路表水（雨水或雪水）进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破损。散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。,.,10,.,11,5、脱皮,路面脱皮产生的原因主要有以下几点：（1）铺筑面层时，基层透层油洒布不达标，造成面层与基层粘结不良，在行车作用下，面层发生推移现象，形成脱皮。（2）层铺法施工时，上下层间有浮土或因潮湿而形成隔层，表层被行车推移。（3）面层矿料含土量大，粉料多或矿料潮湿，施工中碾压过度，矿料被压碎，形成阻碍油料渗透的隔离层，破坏了嵌缝料和主层矿料的粘结，在行车作用下使面层矿料脱落。（4）在原沥青路面上作沥青加铺层时，老路面上未洒粘层油、或低温施工、或加铺层渗水，在春融季节，行车的作用下，使加铺沥青层破坏脱落。,.,12,.,13,6、沉陷,路面沉陷产生的主要原因是：（1）土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉。（2）路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳破坏。（3）路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷。（4）桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。,.,14,.,15,7、车辙,车辙,.,16,8、路面结构层取芯芯样不完整,（1）芯样底部有啃边现象（2）芯样侧面不光滑或“蜂窝眼”很多（3）路面基层与沥青混凝土面层粘结不良,.,17,.,18,二、工程项目的实施过程,项目立项工程可行性研究初步设计施工图设计工程施工交工验收竣工验收,.,19,三、施工前的准备工作（9个方面）,1、设计交底：一般由业主组织，施工、监理单位参加，由设计单位进行如下工作：（1）对项目的设计意图，设计标准和要点进行说明。（2）对项目实施所用材料与工艺的要求说明。（3）对施工中应特别注意的事项进行说明。（4）施工安全、环保工作的要求等（特别是大中桥施工时临时支架的设计必须通过专家的评审）（5）澄清图纸等方面存在的问题等。,.,20,2、编制实施性施工组织设计,（1）人员（2）机械设备（3）原材料（4）施工方案（5）进度计划（6）质量保证体系a.投入的人员（总工、试验人员、技术负责人的资质和经历是否满足要求）b.各公司在项目建设过程中要独立设置质检科（7）安全施工a.安全风险金制度b责任制、规章制度、操作规程c组织机构d教育及会议e安全检查f有整改措施g安全基金使用账户h安全生产应急预案i施工现场临时用电的安全措施及电气防火措施（8）环保工作（9）廉政建设,.,21,3、建立工地试验室,（1）试验室资质（2）人员数量及资质、试验设备数量（标定）（3）试验检测能力（4）管理制度（5）操作规程上墙（6）建立试验仪器使用台帐（7）沥青室、水泥室及会议室必须安装空调,.,22,.,23,4、导线点、水准点的复测,（1）施工单位进场后，必须进行的一项工作，避免因导线点、水准点有误而导致结构物位置和高程出现大的错误（2）施工单位加密的水准点、导线点必须报监理进行复测，审核批复后方可使用（3）所有导线点、水准点都应用水泥混凝土浇筑固定,.,24,5、原地面线或路基路槽的检测及验收,（1）原地面线检测目的在于复核工程数量（2）路基、路槽验收时，要特别注意加强对路基边坡及边沟的检查与验收,.,25,6、分项、分部、单位工程的划分,（1）如何划分分项工程及编号路面工程：每1-3公里路面为1个分部、10公里或每标段为1个单位按照：（底基层下、底基层上、基层、沥青下面层、沥青上面层）编号：合同号X01单位工程01分部01分项工程01子分项工程列如：X010101-01、X010101-02X020101-01、X020101-02位置：桩号写清,.,26,7、核算工程量清单、上报工程计量红线（合同数量变更=最终计量）,.,27,8、准备第一次工地会议,（1）介绍施工、监理、建设单位各自的组织机构（2）施工单位陈述开工前的各项准备工作（3）监理单位就监理工作准备情况及有关事项进行说明（4）监理单位对监理程序、质量和安全事故报告程序、报表格式、函件往来程序、工地例会等进行说明（5）施工单位上交项目经理授权书，建设单位对总监理工程师授权，总监理工程师宣布对驻地的授权,.,28,9、原材料料场的选定与配合比设计,（1）材料选定时要由材料采购人员在试验室、监理人员共同参与下选定料源，并取样进行试验，满足要求后，方可签订合同。（2）不同的碎石不能混级，分开堆放（同一种规格集料应来自同一个料场，集料应分层堆放，细集料要有防雨、防尘措施,.,29,（3）进场前，场地硬化和隔离问题,.,30,（4）水泥稳定碎石水泥剂量4%左右；碎石的最大粒径为31.5mm，按粒径19-31.5mm、4.75-19mm、2.36mm-4.75mm和02.36mm四种规格备料。碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数9；（5）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量应不大于4.5%、集料合成级配中0.075mm以下颗粒含量宜不大于4%、含水量宜不超过最佳含水量的1%,.,31,四、分项工程开工报告,（1）分项工程概况（2）原材料报验单配合比设计时原材料报验与施工时材料报验不同，该处材料报验时反映本分项各种材料的用量及材料试验情况频率：水泥500T/次（初、终凝时间、安定性、强度）碎石600T/次（压碎值、含泥量、级配、针片状含量）,.,32,（3）机械设备报验（4）施工放样报验（5）本分项工程施工组织设计（施工方案与施工工艺、人员安排、施工计划、质保体系、安全生产、环保等）（6）配合比设计（7）质量控制的目标及试验检测项目、频率和方法,.,33,五、试验路段,试验路段的目的：（1）确定松铺系数松铺系数如何确定（2）确定碾压机械组合及压实次数（每压一遍测一遍压实度、做压实度次数与压实度关系曲线图）（3）确定施工工艺及摊铺设备是否满足要求（4）确定结构层配合比是否满足要求（5）混合料干密度、含水量、压实度等指标（6）确定每一作业段施工长度,.,34,六、水泥稳定类混合料施工,拌和：（1）对称量器的标定应采用与正常生产相同相近的（方式和供料量）供料方式进行标定，确定供料机的转速（2）集料仓之间加隔板，防止上料时串仓。,.,35,.,36,（3）含水量控制，控制在最佳含水量大1%，用手握，放在地上能自然散开,.,37,（4）在满足压实度前提下，尽量减少含水量（5）检测指标：灰剂量、含水量、混合料级配、无侧限抗压强度,.,38,（6）摊铺：（a）注意摊铺机的前挡板不宜过高，易产生离析,.,39,（b）在摊铺机后设专人消除粗集料离析现象，特别是应该用铲铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补,.,40,（c）摊铺机后应准备一细集料筛，基层表面离析时，用细集料找补基层表面,.,41,.,42,（7）横向接缝处理：摊铺中断2小时应设置横向接缝，横向接缝应垂直于道路中线，横向接缝碾压时要横向碾压（8）半幅施工时，方木长度不得少于800米；三层基层摊铺时，每层中线处从下至上应收缩25cm的宽度，以保证方木能固定到位。以保证三层基层的中线位置不在一个平面上，避免路面中线出产生纵向裂缝。基层另半幅摊铺时，应安排专人在摊铺机前向基层结合面处涂刷水泥浆，保证左右两幅基层结合完好（9）基准线设置应有足够的拉力（10）下承层平整度对上承层影响，必须增加摊铺机振动力减少松铺系数,.,43,（11）养生：（a）养生结束后，随着暴露时间的增加，就会产生间距5-10米的干缩裂缝（加强养生工作，要始终保持养生草帘湿润）（b）养生期不少于7天，特别是前3天尤为重要,.,44,（12）碾压：（a）每层压实厚度不得超过20cm（b）采用先振动、后静压、再洒水（解决横向裂缝），胶轮封层的方式进行（c）严禁用薄层补贴法进行找平（d）基层施工横向接缝的碾压方式应特别注意（e）碾压从路边到路中心，半轮进行碾压；即从低处向高处逐渐碾压,.,45,.,46,七、沥青混凝土路面,1、沥青混合料的拌和：（1）温度控制，沥青加热温度为155-165，矿料加热温度为160-170，混合料出厂温度为150-165（2）每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检油石比,.,47,2、沥青混合料的运输（1）沥青混合料运输必须用大吨位运输车辆，不得在摊铺机现场急刹车、急掉头使下封层造成损伤（2）运输车在运输时，必须加盖棉被，以防沥青温度散失（3）从拌机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析,.,48,3、沥青混合料的摊铺（1）沥青及基层摊铺建议采用自动找平方式，即采用平衡梁或雪橇式摊铺机摊铺厚度控制方式，直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青（2）铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁（3）上下底基层必须采用钢丝绳引导高程控制方法进行摊铺,.,49,4、沥青混合料的碾压：普通沥青混凝土不低于130碾压改性沥青170左右碾压（1）下面层先振动重胶轮静压双钢轮稳压（2）上面层先振动双钢轮稳压（3）改性沥青与普通沥青混合料碾压方式不同：改性沥青高强、高频率、高振幅、碾压温度150-160；普通沥青120-140（4）沥青现场取芯孔隙率必须小于7%（5-7%之间）,.,50,（5）沥青面层碾压时，应安排专人用三米尺跟随稳压工序的压路机（最后一个压路机）进行跟踪检测，发现有误差时，用粉笔画线并指挥压路机进行横向碾压，直至达到满足平整度要求,.,51,（6）横向接缝的碾压a横缝切除采用铁镐，刨除边缘留下毛茬的方式，而不采用切缝机，保证接缝为非平接缝，加强新旧沥青面层的联结b横缝碾压时，压路机采用横向碾压，先使压路机在已铺的面层上行走，并使前轮（或双轮）只衔在新铺料宽10-15cm，然后逐渐向新铺段过渡，每次过渡15cm，当压路机超过2/3轮宽后，再掉转压路机进行纵向碾压,.,52,八、乳化沥青洒布,（1）下封层与透层的区别透层：为使沥青面层与基层结合良好，在基层刚摊铺完毕未形成强度前喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。封层：为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上