吉利论文关于营销、生产双重变阵吉利新晋世界500强论文范文参考资料

吉利论文市场营销，生产双变阵列吉利新晋世界500强论文范文参考资料最近，吉利上下沉浸在胜利的喜悦之中。 首次进入世界的是500强，全球鹰GX7以50.3的高分得到了C-NCAP“超五星”的评价，16月吉利汽车的出口总量比去年超过210%，远远领先业界平均增长率可以说这个7月对吉利起到了里程碑的作用。但是，各大合资企业在忙于扩充生产能力的同时，吉利也忙于调整旗下的生产线。 从营销系统到今天的生产环节，吉利正在逐步修正和调整自己的步伐。 在自主品牌集体困扰的今天，接下来如何使产品能力和品牌能力国际化，仍然是摆在吉利面前的难题。生产线的调整与时俱进刚刚升级为“世界500强企业”的吉利，前进的步伐似乎也在稳步前进。“随着竞争形势越来越严峻，只有以具有世界竞争力的标准建设工厂，开发汽车才能迎来可持续增长”吉利汽车会长李书福先生知道，以品牌为生产基地的定居标准模式不适用于吉利。7月20日，吉利的上海华普基地首次完成迁移。 位于上海金山枫泾工业园区的万枫东路大道工厂将迁往吉利湖南湘潭基地，与同一平台生产的“远景”一起生产。 吉利汽车发言人杨学良介绍，上海原厂按照世界先进标准进行技术改革，预计两年后完成。这次上海生产基地的搬迁与生产TX4型号的上海英伦帝华公司和砂轮厂的搬迁无关，只是上海华普汽车有限公司，也就是生产海景型号的四条技术生产线。 业内人士表示，上海基地此次搬迁的主要原因是当地租金过高，生产成本过高。除上海基地外，浙江临海生产基地、路桥生产基地和宁波生产基地也发生了变化。 吉利方面透露，浙江临海基地转移到杜桥，浙江路桥基地转移到椒江，浙江宁波基地转移到春晓。 资料显示，吉利目前正在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建立汽车整车和动力总成制造基地。“这是吉利汽车战略变革深度化的必由之路。 这些生产基地都是老生产基地，技术水平已经有些落后。 如果不按照高标准建设新的生产基地，产品就会缺乏竞争力。 杨学良表示，作为决定平台生产在何处的依据，有助于提高生产效率，降低零部件采购和物流成本。汽车分析师对记者说：“这次的吉利更现实地表现了生产线的调整，与时俱进。”上半年销售额达成率48.5%在这次生产线调整之前，吉利已经完成了市场营销系统中“纵向到横向”的转变。 至今已经开设了近两年帝豪、英伦、全球鹰三大品牌事业部，调整为北区、中区和南区三大地区市场营销总部。“变革的目的是更好地发挥协调性，最大限度地利用资源。” 吉利集团副总裁、销售公司总裁刘金良说。 在吉利的三大品牌中，目前市场上月销售过万台的只有帝豪EC7模型，全球鹰和英伦品牌旗下的车表现不佳。 据明华道咨询部长封士明对记者说，吉利三大品牌的14款车型中，销售前5位的除帝豪EC7外，金刚、自由舰、远景、SC7都属于旧车型。 “但是，从另一个角度来看，帝豪EC7的成功可以说是吉利以自主品牌突破的。 那是因为在中级车市场有一定的竞争力，阻止了一些合资品牌过度下降”看到帝豪品牌在市场上取得巨大成功，全球鹰和英伦品牌“冷遇”，吉利“追求变化”的迫切心情是可以想象的。 “吉利xx年的销售目标是46万台，为了达到这个目标，全球鹰和英伦品牌必须能够再次恢复成长。 这也是吉利改革营销框架的主要目的之一。 杨学良以前说过。7月6日，吉利全球鹰GX7在中国汽车技术研究中心发布了本年度第二次C-NCAP汽车安全碰撞测试评估结果，以50.3的高分获得C-NCAP“超5星”评估，成为自主品牌首次获得C-NCAP超5星评估的汽车。xx年收购了世界第二大自动变速机会公司澳大利亚DSI后，吉利最近宣布已经做好了6AT国产化的准备。 全球鹰GX7、GC7两款机型也首次配备6速自动变速器。“这就是自主品牌“超越曲线”的好例子”封士明对记者说，吉利在动力组件中形成了现在“DVVT DSI 6AT”的实力，加上吉利自主创新的“庞大监视和制约系统”(BMCS系统)，吉利在产品力量上形成了强大的阵容。自主品牌的集体疲劳比亚迪跌入前十特约记者证硕从广州出发日前，中国汽车工业协会公布了xx年上半年汽车销量数据。 数据显示，上半年自主企业普遍疲软，自主品牌轿车销售142.33万辆，比上年同期减少6.8%，轿车销量减少27.2%，占有率比上年同期减少3.6%。 其中，曾经被称为“黑马”的比亚迪汽车上半年销量前十名下跌。受汽车市场不景气的影响xx年上半年对比亚迪来说可以说是诸事不利。 经历了去年销量减少的经验之后，比亚迪本来打算依靠那个电动汽车战略超越弯道。 但正好中国的节能和新能源支援方向发生了很大变化，从一直没有补助金的混合动力汽车转向了补助金的混合动力汽车，给video电动汽车的普及和销售带来了巨大的竞争。 此外，比亚迪被卷入深圳的“5”中？ 26”交通事故，video电动汽车e6自燃后，video宣布“e6电动汽车搭载的电池经国家权威部门压迫测试，电池模块变形50%后，未发生起火燃烧，符合_标准”。 不能停止舆论的推测，也不能让整个社会重新审视电动汽车的安全性。传统汽车方面，比尔迪也受到汽车市场整体不景气的影响，比尔迪xx年的销售目标达到47万辆，上半年达到23.5万辆，实际上达到了20.7万辆，仅达到了年销售目标的44.04%。 比亚迪会长王传福前几天也向媒体承认了公司利益的大幅度后退。 这是关系到汽车板块销售量减少、IT板块销售量减少、新能源前期采购的昂贵原料。 前几天，比尔迪大幅度降低了员工的业绩奖金，成为了国内第一家公布涨工资的整车企业。 和比亚迪一样陷入了产品的品质骚动，但是大众车的销售额比比亚迪强得多。 数据显示，大众汽车上半年的销量比上年增长15%，达到98.26万辆，一汽大众和上海大众分别稳居销量排行榜的第二、三位。自主品牌轿车的占有率略有下降与此形成强烈对比的是上半年海外品牌轿车，日系、德国、美国、法国、韩国的增长率超过去年同期。 其中德系的表现最突出，增长率接近20%的日系车也比去年增加了10%以上。 从市场占有率来看，除美系略有下降外，其馀各系呈上升状态，其中德系和日系上升了1个百分点以上。从汽车市场来看，中国自主品牌的汽车大多以中低价格出售，利润率不高，但近年来越来越多的合资品牌开始冲击中低价格市场，压迫中国自主品牌的销售空间，甚至在6万元以下的价格区间出现合资品牌形象，给自主品牌带来巨大的竞争压力另一方面，过去几年，随着二、三线城市汽车市场份额的快速上升，汽车市场消费重点明显开始从第一线城市向二、三线城市转移，本来是自主品牌的主要销售市场二、三线城市也引起了合资厂家的重视。 到目前为止，东风日产、广州本田、神龙汽车、东风悦达起亚、长安福特等合资汽车公司调整了区域政策，二是应对三线汽车市场独特的需求和市场特性。总的来看，年上半