汽车压缩机-丰田ppt课件

1.汽车空调压缩机，丰田订单级。如果你说得不好，请原谅我。谢谢你。1969年，第一台汽车空调成功研制并安装在红旗保险车上，由中央政府首脑送到北京中南海就座。这不仅结束了中国无法生产保险汽车的历史，也开创了中国自主设计和制造汽车空调的先河。当时，汽车空调压缩机的结构是六缸双向斜盘结构。这种结构是美国通用汽车公司在1962年引入市场至今的新产品。2000年，上海丰田空调压缩机有限公司在合肥工业大学的技术支持下，自主开发了涡旋式AP系列压缩机。南京奥赛罗冷机有限公司在美国普渡大学的技术支持下，于2001年开发了WXH系列涡旋压缩机。第一代压缩机，曲柄连杆压缩机，已经从小排量压缩机中消失，现在只存在于公共汽车的空调装置中。第二代轴流压缩机(摆盘和斜盘压缩机)一直是汽车空调压缩机的主导产品，约占所有压缩机产品的70%。随着技术的不断进步，轴流压缩机不仅可以变得小巧轻便。此外，最高转速可达10000转/分以上。尤其是轴流压缩机率先实现了无级变排量控制，尤其受到汽车制造商的欢迎。第三代压缩机，旋转叶片压缩机，由于其最小的体积和重量、易于布置在狭窄的发动机室、低噪音、低振动、高容积效率等，特别受汽车制造商的欢迎。第四代压缩机涡旋压缩机，因其制造技术的突破而发展迅速。心脏是人类和脊椎动物的器官之一。是循环系统中的动力。压缩机可以输送和压缩气态制冷剂，并确保制冷循环的正常运行。给整个电路供电。压缩机是整个空调系统的心脏，汽车空调压缩机的特殊要求，(1)制冷能力强，(2)节能，(3)体积小，(4)重量轻，(5)可靠性强，(6)，(4)，(6)，(5)，旋转，旋转叶片，涡旋，转子，摆盘，螺杆，1，压缩机分类，摆盘，斜盘，根据运动方式，(7)，(4)，定容压缩机，变容压缩机，根据工作容量的变化，(8)，曲轴连杆压缩机，1。压缩过程。二。排气过程。3.膨胀过程。四.抽吸过程。活塞在气缸中往复运动，完成压缩、排气、膨胀和吸气四个过程。低压制冷蒸汽变为高压高温蒸汽，从而完成制冷系统的制冷循环。10，斜盘压缩机，11，斜盘，12，主轴旋转一次，摇板上的每个气缸分别完成一个工作循环。通常，摆盘装有五个活塞，因此当主轴旋转一次时，相应的五个气缸有五个排气过程。(3)摆盘压缩机的工作原理。13、1-主轴2-轴密封组件3-轴承4-平面止推轴承5-前盖6-斜盘7-防旋转齿轮(动齿)8-缸体9-钢球10-平面止推轴承11-防旋转齿轮(固定齿)12-球形连杆13-活塞吸入口和排气口14-气缸垫15-吸入室16-气缸盖17-连接螺钉18-调节螺钉19-排气室20-弹簧21-摇臂板(行星板)22-阀板组件14和旋转叶片压缩机(也称为滑板压缩机)被分成圆柱形的圆形和椭圆形。圆柱形叶片有2、3和4片，而椭圆形圆柱形叶片有4和5片。旋叶式压缩机的工作过程如图2-41所示。旋转叶片压缩机。15、旋转叶片式压缩机、旋转叶片式压缩机(也称滑片压缩机)根据气缸形式分为圆形和椭圆形两种类型，如图2-40所示。圆柱形叶片有2片、3片和4片，而椭圆形叶片有4片和5片。旋叶式压缩机的工作过程如图2-41所示。16，17，18，19，19，19，20，21，压缩机电磁离合器结构，22，电磁离合器工作原理，电磁离合器工作原理是当电流通过电磁线圈时，产生强磁场，使压缩机的电磁离合器从动盘和自由转动的皮带轮相互吸引，从而带动压缩机主轴转动。当电流切断时，磁场消失，从动盘和滑轮被弹簧作用分开，因此压缩机停止工作。涡旋压缩机具有结构简单、体积小、重量轻的特点。(与活塞式压缩机相比：零件减少了90%，体积减少了40%，重量减少了15%)无吸气和排气阀。本发明减少了易损件，减少了吸排气阻力损失，降低了噪音和振动，易于实现可变转速和无间隙容积。容积效率提高，无直接接触，采用油膜密封。许多压缩室同时工作，摩擦损失小，机械效率高，连续工作，压缩扭矩变化稳定。精度要求高，形状和位置公差无微米级排气阀，非设计性能差，工作腔外部冷却困难，压缩过程散热困难。因此，很难只压缩绝热指数小的气体或内部冷却大排量涡旋压缩机。受齿高限制，位移大，直径大，不平衡旋转质量增加，机器不紧凑，重量增加。与其他压缩机相比，涡旋压缩机没有间隙容积，因此容积效率较高。高精度加工设备确保涡流加工精度和小泄漏。25，数据分析，3。假设，涡旋压缩机的工作原理。26，压缩机发展趋势，(1)轻质，(2)高速，(3)高效，(4)电子，27岁，来自世界各地的每个人。再过一年我就要去工作了。接下来的一年，是我们为自己筹集更多资金的时候了。我不希望我