冷链物流论文关于冷链物流市场空间论文范文参考资料

冷链物流论文关于冷链物流市场空间论文范文参考资料 随着生活水平的提高和经济的发展，我国居民的消费结构和消费需求发生了很大的转变，对瓜果、蔬菜、水产品、奶制品、鲜肉制品等鲜活食品的需求正逐步上升。要使这些需求得到满足，冷链物流就不可缺少。 但由于诸多理由，我国冷链物流的发展直跟不上国际步伐。虽然我国各类农产品产量直居于世界领先地位，但我国目前果蔬、肉类、水产品流通损腐率分别达到25%、12%、15%，而欧美国家流通损腐率则保持在5%左右。 差距造就动力。近年来，国家对于冷链物流的重视程度日益加强，不仅大力推进农产品冷链物流体系的建设，还加大投资力度，鼓励企业改造、购进冷链加工设备，不断完善冷链物流领域的各个环节。由此，也催生了冷链物流市场的风生水起。 市场预测 在过去10年中，中国的食品消费市场增长势头稳健。xx年，中国城市人均易腐食品消费支出超过5000元，同比增长为17.9%，为冷链装备行业带来广阔的发展空间。据预计，冷链市场需求将拉动约2000亿资金投入国内冷链物流系统的建设。在农产品加工和食品制造行业，冷链装备的投资额占固定投资额的比例约在20%左右，预计到xx年将达到3500亿元，市场发展前景广阔。 我国冷藏运输也蕴藏商机。我国果蔬产量及贮藏量均居世界首位，但是我国鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低。欧洲、美国、 _、日本等发达国家果蔬冷链流通率达95%以上，而我国仅5%。 国家发改委出台的农产品冷链物流发展规划中提出“十二五”期间果蔬冷链流通率提高到20%以上，冷藏运输率提高到30%左右，流通环节产品腐损率降至“596以下。实际上，我国冷链物流基础设施能力严重不足，已有冷藏容量仅占货物需求的20%30%，人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车仅占货运汽车比例的0.3%。这意味着，冷链物流还有更多商机有待挖掘。 此外，行业巨头也不约而同看好冷链产业商机，纷纷涉足冷链产业链。xx年，京东商城、1号店、沱沱工社、电果网等电商企业相继试水冷链宅配业务。此外，像多利农庄等供应链上游企业也开始通过“网上订单冷链宅配”的方式拓展市场。 大市场下，澳大利亚最大的冷链物流提供商太古进入华南市场。紧随其后，美国最大的冷库物流运营商之一普菲斯在上海的现代冷链储藏设施正式奠基，国际巨头也悄然攻城略地，抢占国内冷链物流市场。据了解，浙江盾安、祐康、华东医药等已经涉足冷链产业链，虽然暂时“不赚钱”，但有巨大市场的支撑，行业前景仍被看好。 行业竞争激烈 目前在中国冷链物流市场中，约70%80%的冷链市场被“国字号”企业占领，同时外资冷链企业也纷纷进入中国市场，试图分得一杯羹。这些外资企业的进入对尚未成熟的中国冷链市场造成了_定影响，例如有数据显示，国内车载冷机市场，70%以上的份额均被开利和冷王等知名品牌所占有，只有不足30%的市场份额被上百家国内冷链设备企业填补。 不过，相较于国内冷链企业之间的价格竞争、客户竞争，外资冷链企业更多的是技术层面的竞争、装备的竞争以及服务方面的竞争。可以看到，国外冷链企业无论是冷链装备的技术含量，或是冷链运输方案的全面性，的确要高出一个层次。外资冷链企业的涌入将带来先进的装备，领先的技术和更完善的服务方案，这些都将推动国内冷链行业整体发展水平的提高。 在国企、外资抢食市场的同时，民营冷链企业虽然也在奋力挣扎，但却显得形单影只。在民资企业看来，虽然有政策支持，但冷链物流这块蛋糕依旧不好啃，困难重重。即使是已经介入到冷链行业中的民资企业，也大多只停留在冷链物流配送环节，以市内和短途配送为主。而捆住民资企业手脚的一个重要理由是资金短缺，这也是我国民营企业进入冷链物流市场的主要障碍。 理由重重 我国冷链物流市场的广阔前景使众多冷链物流企业跃跃欲试，但我国冷链物流领域也存在诸多理由。 冷链经营主体存在理由，主要表现在：食品冷链复杂、投资大。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也大。而目前我国的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场，所掌握的冷链技术在很多食品种类上还不能完全应用，相对于国际先进水平差距很大：没有建立生鲜经营管理体系，致使商品结构和销售策略定位不清晰，导致损耗难于制约：没有整合生鲜食品的产业链，导致企业无法有效整合生鲜经营背后的各种资源。随着规模扩大，整体经营成本难以得到制约。同时企业也未能解决生鲜商品结构日趋严重的同质化和产品更新理由。 冷链设施和监管机制不完善。国内冷链设施设备严重不足。目前，我国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，80%90%的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%30%，损耗量居世界首位，大量的牛奶和豆制品也是在没有冷链保证的情况下运输的。造成这种窘境的直接理由是我国冷链设施和冷链装备严重不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统提供低温保障。 我国冷链的实施没有国家或行业的专项标准，只有一些大型食品生产加工企业自己制定的一些标准，诸如冷藏链中对HACCP危害分析和关键点制约没有强制要求执行。因此，在监管上也是空白，法律法规有待完善。缺乏具有执行力的食品质量监控体系。 第三方食品冷链物流发展滞后。中国易腐食品除了外贸出口的部分以外，大部分在国内流通的易腐食品的物流配送业务多数都是由生产商和经销商完成。食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。 食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合，由于中国的产业化程度和产销一体化水平不高，虽然产销量巨大，但主要集中在初级产品和易腐食品供应链上。易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性。目前我国缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调。再者，产业配套设施建设也存在误区。在冷库建设中就存在着重视肉类冷库建设，轻视果蔬冷库建设；重视城市经营性冷库建设，轻视产地加工型冷库建设：重视大中型冷库建设，轻视批发零售冷库建设等现象。 突围路径 知己知彼，方能百战不殆。只有清楚自身存在的不足，并不断完善，才能更好地推动冷链物流市场的发展。 加强冷链物流的冷藏设施建设。要加大科技开发和投入，推进冷藏设备的完善和提高，加快技术的引进和革新。在硬件设备上，要配备使用先进的冷藏运输设备，大规模改造和更新现有的设备，充分地利用设施，降低成本。目前，我国广泛采用机冷式冷藏集装箱，推动了冷藏运输的发展。针对当前国际国内冷链物流发展趋势，配送企业应着力发展小批量、多品种的组机冷藏车，以满足市场对多品种、小批量货源运送的需要。同时还要注重发展机械冷板冷藏车和冷藏集装箱，以满足不同路径的货运需要。对于低温冷库的建设，应根据冷藏产品对温度和湿度的不同要求，分类分期进行更新和改造。 规范冷链物流市场。为了尽快推动冷链物流业的快速发展，有效遏制冷链物流市场的混乱局面，政府要根据国家冷链物流地方标准，尽快建立冷链食品标准，纳入食品市场准入制度中。要建立完整、独立的冷链物流体系，使建设的初始就有一个规范的市场，要用道德和法律的手段保证冷链物流市场良性竞争、发展。在对冷链行业发展目前状况进行深入调研分析和对未来发展进行科学预测的基础上，科学制定冷链发展规划，引导企业在冷链行业进行良性的发展，从而避开恶性竞争导致冷链市场混乱以及各地引发新的“冷链热”而盲目投资重复建设局面的出