出租车论文关于对“互联网+”下出租车的建议论文范文参考资料

出租车论文“网络”中对出租车的建议论文范文参考资料19世纪末，出租车产业成为成熟的产业。出租车司机根据乘客乘坐的时间和距离计算乘车费用，乘客支付与出租车带来的服务相对应的费用。这种经营模式迅速占据了人们的旅游市场，出租车行业取得了快速发展。出租车行业经过20世纪70年代初、90年代喷发期间、21世纪初的成熟期后，呈现垄断态势。在此期间，出租车行业表现出以下特点。据中国统计年鉴的xx年统计，只有几个比较大的城市出租车的绝对数量供应达到了国家出租车数量的标准。随着中国城市化进程的推进，对出租车的需求也在增加，但大部分城市供应没有发生太大变化。出租车的相对供应比重越来越小。想打车的人在路上等出租车的时候，出租车司机也在找等车的乘客。高空中运行率和乘坐出租车困难是并存的重要因素。因此，出租车资源没有得到最佳分配，降低了社会福利的水平。出租车运营方式使出租车产业成为风险高、投入高、劳动强度高但收益率低的行业。因此，出租车司机为了获得更多的收入，选择对自己最有利的客人、路线、场所等，出现了拒绝乘车和绕道现象。近年来，随着国家经济增长、国民收入水平的提高、汽车价格持续下降，越来越多的人引进了自己的私家车。因此，将私家车作为第一辆的情况较多，对出租车行业产生了很大影响。从以上特点可以看出，整个出租车行业存在很多问题，很多学者也建议从市场化的角度考虑出租车运行问题，决定应该有多少出租车，应该是市场，而不是主管部门或既得利益者。但是出租车运营管理问题与政府的管理方式密切相关。出租车行业的改革不仅是大众的声音，也是大势所趋。随着网络技术的发展出现的出租车软件革新了传统的出租车服务模式，解决了信息不对称的严重问题，填补了出租车市场的空白。具体优点包括：在出现出租车软件之前，只能通过在路边停出租车或提前打电话预约的方法来打出租车，但并不是说很费时间很累就要叫出租车。使用出租车软件，只需在手机等移动终端输入发货方、目的地、车辆时间。这个信息很快就会传递给载着软件的出租车司机。范围广，数量多，不仅节约了时间和劳动力，还大大提高了汽车的成功率。乘客在系统中输入自己的旅行信息后，将报道乘客的出发地点、到达地点等，司机会得到根据自己所在位置等实际情况选择订单的通知。这不仅可以为司机提供更多的独立型会议，还可以大幅降低空载比率，同时降低驾驶成本。出租车软件做了很多营销活动，包括AliPay、电视节目* * * *、weixin摇晃物理商店等。另外，还会给顾客redpack、* * * * *到货优惠券等优惠。乘客使用出租车程序时，可以通过这种方式降低费用，减少旅行费用。网络的产物出租车软件在支付方面也与时代相符，顾客旅行结束后可以直接支付* * * * * * * *或在网络平台上用AliPay、weixin等支付。旅行更加便利，乘客的旅行满意度大大提高。出租车软件的出现和发展顺应了时代的潮流，有效地缓解了乘客出租车难。但是也带来了一些负面影响。主要问题包括：部分出租车司机不使用审计或虚假资料，安装司机手机客户端，偷偷加入软件出租车订购行列，对乘客的生命财产造成了很多安全风险。从长远利益和整体利益的角度来看，这种车辆技术难以达到行业标准，客运服务质量难以保证。根据网络轿车的随机供应服务、市场调整价格特性，在上下班高峰期、接受诊疗等情况紧急的情况下，应提供比可以打到出租车的服务更高的价格。这在一定程度上扭曲了出租车价格和费用之间的合理价格，从而利用司机对乘客旅行的迫切需求提高了价格，剥夺了乘客的协商权。司机在下单后跑去接车现场之前处于空车状态。在此过程中，潜在乘客在路边开车，拒绝登机，会损害路边乘客的利益，乘坐乘客会损害预约乘客的利益。出租车软件需要实名注册并提供手机号码，因此在使用出租车软件的过程中，乘客的个人信息会被出租车司机和出租车软件公司知道，成为大的数据资源。一旦落入不法之徒的手中，就会产生不好的影响。乘坐出租车的软件是一个新的话题，政府和出租车企业在这个行业的规制和监督上出现了很大的漏洞。因此，乘客和司机因出租车软件而引起的纠纷处理将非常困难。即使司机处于驾驶状态，出租车软件也会实时更新，并播放订单信息。开车时对出租车司机造成了很大的阻碍，影响了正常驾驶。与此同时，司机为了相互“抢夺”，在驾驶过程中继续观察手机，应对预约信息，是违反现行交通法规，危及乘客人身安全和社会公共安全的行为。第一，加快制定出租车管理相关法规，明确规定了出租车准入资格、退出机制、服务质量、安全水平、市场定位、各方面的权利和义务等诸多问题。第二，各地要结合当地城市空间结构、人口规模、城市交通状况、人口收入情况、城市发展要求等，制定科学的出租车产业发展计划，加强出租车市场运力监测和宏观调控。第三，制定全国统一的出租车费用审查方案，加强出租车运营费用审查。第四，进一步规范成本，完善价格调整机制。第五，加强手机软件提供者和乘客管理机构之间的合作，避免运营资格“司机”的出现。第六，提高软件功能，尽全力防止司机在乘客上车的时候“抢劫”。第七，建立移动软件安全网络，保护用户在线信息免受恶意软件的侵害。在交通中使用网络实际上打破了现有出租车市场固有的利益格局，已经成为交通产业发展的必然趋势。交通运输及出租车行业改革必须完全符合网络时代的“四个新”新产业、